इंजन आउटलेट पाइप की भूमिका।
इंजन आउटलेट पाइप का मुख्य कार्य इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए शीतलक को डिस्चार्ज करना है और विघटन को गर्म करना है।
इंजन आउटलेट पाइप, जिसे डाउनपाइप के रूप में भी जाना जाता है, शीतलन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसका मुख्य कार्य इंजन के आंतरिक शीतलन के बाद उच्च तापमान वाले शीतलक को निर्यात करना है, पानी की टंकी के माध्यम से गर्मी को नष्ट करना है, और फिर रीसाइक्लिंग के लिए इंजन को कूल्ड कूलेंट लौटा देता है। इंजन के सामान्य ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखने के लिए यह प्रक्रिया आवश्यक है। यदि आउटलेट पाइप के साथ कोई समस्या है, जैसे कि रुकावट या क्षति, यह खराब शीतलक संचलन को जन्म देगा, जो इंजन के गर्मी अपव्यय प्रभाव को प्रभावित करेगा, और यहां तक कि इंजन को ओवरहीट करने और इंजन भागों को नुकसान पहुंचाने का कारण होगा।
इसके अलावा, आउटलेट पाइप का डिज़ाइन और सामग्री भी यह सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण विचार है कि यह उच्च तापमान और दबावों का सामना कर सकता है, जबकि शीतलक रिसाव से बचने के लिए अच्छे सीलिंग प्रदर्शन को बनाए रखता है। आउटलेट पाइप की स्थिति का नियमित निरीक्षण और रखरखाव, जैसे कि क्या दरारें, उम्र बढ़ने या रुकावट की समस्याएं हैं, इंजन के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने और इंजन के जीवन का विस्तार करने के लिए बहुत महत्व है।
संक्षेप में, इंजन आउटलेट पाइप प्रभावी रूप से कूलेंट के संचलन और गर्मी विघटन को सुनिश्चित करके इंजन को ओवरहीटिंग क्षति से बचाता है, और ऑटोमोबाइल इंजन कूलिंग सिस्टम का एक अपरिहार्य हिस्सा है।
इंजन आउटलेट पाइप कहां है?
सामने विंडशील्ड वाइपर पक्ष
इंजन आउटलेट पाइप मूल रूप से सामने विंडस्क्रीन ब्रश के दोनों किनारों पर स्थित है, आमतौर पर एक बाईं ओर और एक दाईं ओर।
इंजन रूम एक अपेक्षाकृत खुला वातावरण, सीवेज, विदेशी निकाय आदि है। विंडशील्ड के साथ इंजन रूम में प्रवाहित होगा। इंजीनियर ने इंजन रूम के पीछे और विंडशील्ड ग्लास के निचले किनारे पर एक पानी का चकरा दिया, और बफल की स्थिति में एक ड्रेनेज छेद डिज़ाइन किया। ये ड्रेनेज छेद सनरूफ के सामने से जुड़े होते हैं, जहां सनरूफ से पानी ए-पिलर कंडुइट्स के साथ बहता है, जहां यह फेंडर में इंजन रूम के पानी के साथ मिलता है और व्हील फेंडर के पास डिस्चार्ज किया जाता है। कभी -कभी धोने से पत्तियां और मूक जल निकासी के छेद में रिस जाएंगे, जिससे ड्रेनेज होल को अवरुद्ध कर दिया जाएगा, और पानी इंजन के डिब्बे में सीलिंग स्ट्रिप में प्रवेश करेगा। इसलिए, इंजन के डिब्बे में वायरिंग हार्नेस के दीर्घकालिक गीलेपन और पानी की संभावित बैकफिलिंग घटना के कारण होने वाले संभावित खतरों को रोकने के लिए नियमित रूप से इन जल निकासी छेदों की जांच और सफाई करना बहुत महत्वपूर्ण है।
इंजन आउटलेट पाइप के उच्च दबाव का कारण क्या है?
इंजन आउटलेट पाइप का उच्च दबाव विभिन्न कारणों से हो सकता है, मुख्य रूप से शीतलन प्रणाली की समस्याएं, कम पंप प्रदर्शन, रेडिएटर समस्याएं, आदि शामिल हैं
सबसे पहले, शीतलन प्रणाली की समस्याएं एक सामान्य कारण हैं। यदि शीतलक अपर्याप्त है, तो यह कूलिंग सिस्टम में शीतलक के क्रमिक नुकसान की ओर ले जाएगा जब इंजन लंबे समय तक काम कर रहा है, और यदि मालिक को समय में शीतलक को नहीं मिलेगा और जोड़ता है, तो यह इंजन को ओवरहीट करने का कारण बनेगा, जो आउटलेट पाइप के दबाव को प्रभावित करेगा। इसके अलावा, यदि रेडिएटर ट्यूब पानी लीक हो जाता है या आंशिक रूप से अवरुद्ध हो जाता है, तो यह ठंडा पानी के संचलन को भी प्रभावित करेगा, जिसके परिणामस्वरूप इंजन को ओवरहीटिंग किया जाता है, जिससे आउटलेट पाइप का दबाव बढ़ जाता है।
दूसरे, पंप प्रदर्शन की गिरावट भी एक महत्वपूर्ण कारक है। यदि पंप सील क्षतिग्रस्त हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप पंप पानी में एक बूंद होती है, तो एक प्रभावी शीतलन चक्र को पूरा करने में असमर्थ होता है, यह इंजन में गर्म पानी को प्रभावी ढंग से कूलिंग के लिए रेडिएटर को नहीं भेजा जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन को ओवरहीटिंग किया जा सकता है, जिससे आउटलेट पाइप का दबाव बढ़ जाता है।
अंत में, रेडिएटर समस्या को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। यदि रेडिएटर कवर पर दो वाल्व जो बाहर की ओर भाप से गुजरते हैं और अंदर की ओर हवा अच्छी तरह से काम नहीं करते हैं, तो शीतलन प्रणाली में शीतलन पानी के उबलते बिंदु को नियंत्रित करना असंभव है, ताकि इंजन सामान्य तापमान पर काम न कर सके, और फिर आउटलेट पाइप के दबाव को प्रभावित कर सके।
सारांश में, इंजन आउटलेट पाइप का दबाव विभिन्न प्रकार के कारकों जैसे कि अपर्याप्त शीतलक, पानी की कमी या रेडिएटर ट्यूब के आंशिक रुकावट, कम पंप प्रदर्शन और रेडिएटर समस्याओं के कारण हो सकता है। इन समस्याओं को ठीक करने में आमतौर पर शीतलन प्रणाली की जाँच और सर्विसिंग शामिल होती है, क्षतिग्रस्त भागों को बदलना, यह सुनिश्चित करना कि पंप ठीक से काम कर रहा है, और रेडिएटर को सर्विस करना।
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