इंजन रिटर्न लाइन कहाँ है?
ईंधन नोजल के नीचे
इंजन रिटर्न ऑयल लाइन आमतौर पर फ्यूल इंजेक्शन नोजल के नीचे स्थित होती है और अंदर से शाखाओं में बंट जाती है। इनलेट ट्यूबिंग आमतौर पर रिटर्न ट्यूबिंग से मोटी होती है, और इनलेट ट्यूबिंग फ्यूल फिल्टर एलिमेंट से जुड़ी होती है।
रिटर्न पाइप का कार्य गैसोलीन के दबाव को कम करना, ईंधन की खपत को घटाना और अतिरिक्त ईंधन और गैसोलीन वाष्प को टैंक में वापस भेजना है। डीजल ईंधन आपूर्ति प्रणाली में, रिटर्न पाइप ईंधन प्रणाली के दबाव की स्थिरता सुनिश्चित करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, ताकि ईंधन की मात्रा अधिक या कम होने से इंजन की कार्यक्षमता और जीवनकाल पर पड़ने वाले प्रभाव से बचा जा सके।
कार की रिटर्न ऑयल लाइन में रुकावट आने पर क्या लक्षण दिखाई देते हैं?
कार का तेल वापसी पाइप अवरुद्ध हो गया है, और निम्नलिखित लक्षण दिखाई देते हैं:
1. कार के रिटर्न ऑयल पाइप में रुकावट के कारण स्टार्टिंग पर असर पड़ेगा, क्योंकि यह दबावयुक्त दहन प्रक्रिया है। यदि ईंधन इंजेक्शन के समय और स्थान में ईंधन अनुपात को ठीक से नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो समस्या उत्पन्न होगी। लेकिन आमतौर पर यह स्टार्ट हो जाती है, बस काला धुआं निकलता है।
2. कार का रिटर्न पाइप अवरुद्ध है क्योंकि ऑयल पंप द्वारा दिया गया तेल का दबाव सामान्य नहीं है। ऑयल प्रेशर वाल्व क्षतिग्रस्त नहीं है;
3. ईंधन पंप इंजन को तेल की आपूर्ति करता है, जिससे ईंधन नोजल इंजेक्शन की सामान्य आपूर्ति के अलावा एक निश्चित दबाव बनता है, शेष ईंधन रिटर्न पाइप के माध्यम से टैंक में वापस भेज दिया जाता है, और कार्बन टैंक द्वारा एकत्रित अतिरिक्त गैसोलीन भाप भी रिटर्न पाइप के माध्यम से टैंक में वापस आ जाती है।
इंजन की स्थिर गति में उतार-चढ़ाव, इंजन में कंपन, ड्राइविंग के दौरान इंजन का बंद हो जाना और थ्रॉटल की धीमी प्रतिक्रिया। तेल सर्किट में रुकावट के सामान्य कारण तेल टैंक में सक्शन पाइप, फिल्टर स्क्रीन, डीजल फिल्टर, तेल टैंक कैप वेंट आदि हैं। तेल सर्किट में रुकावट का मुख्य कारण मानक से कम गुणवत्ता वाले डीजल तेल का इंजेक्शन या ईंधन भरने की प्रक्रिया में अशुद्धियों का मिश्रण है। रोकथाम के उपाय हैं: डीजल की स्वच्छता और तेल सर्किट की सील सुनिश्चित करना, तेल सर्किट का नियमित रखरखाव, डीजल फिल्टर की सफाई और रखरखाव को मजबूत करना, फिल्टर एलिमेंट की समय पर सफाई या प्रतिस्थापन, परिचालन पर्यावरणीय परिस्थितियों के अनुसार तेल टैंक की समय पर सफाई और तेल टैंक के तल में जमा कीचड़ और पानी को पूरी तरह से हटाना। तेल पाइप की सफाई, तेल फिल्टर, एयर कंप्रेसर तेल, हेड आदि को बदलना भी आवश्यक है।
रिटर्न ऑयल लाइन में रुकावट के कारण पावर में काफी कमी आएगी, और इंजन के कई सिलेंडरों में रुक-रुक कर आग न लगने की समस्या होगी, यानी एक सिलेंडर काम नहीं करेगा, फिर दूसरा सिलेंडर काम नहीं करेगा, जिसके परिणामस्वरूप कमजोर त्वरण और इंजन में गंभीर कंपन होगा।
इंजन की रिटर्न लाइन में पेट्रोल है। क्या हुआ?
इंजन गैस रिटर्न लाइन का मुख्य कारण।
तेल पाइप की उम्र बढ़ने या क्षति होने पर: डीजल इंजन की पाइपलाइन रबर की होती है, जो समय के साथ कठोर और भंगुर हो जाती है, जिससे सील कमजोर हो जाती है; धातु के पाइप जोड़ों में सीलिंग संबंधी समस्याएं, जैसे असमान गैस्केट और जोड़ों में दरारें।
ईंधन इंजेक्शन नोजल की समस्या: ईंधन इंजेक्शन नोजल का नीडल वाल्व जाम हो गया है, तेल आउटलेट वाल्व ठीक से सील नहीं है, आदि के कारण उच्च दबाव वाली गैस ईंधन आपूर्ति लाइन में वापस प्रवाहित हो रही है।
तेल वापसी पाइप की समस्या: तेल वापसी पाइप का जोड़ ठीक से सील नहीं है, और तेल वापसी पाइप के माध्यम से हवा प्रवेश करती है।
टैंक की समस्या: टैंक में तेल नहीं है या अपर्याप्त मात्रा में तेल है, और तेल सर्किट में हवा प्रवेश कर रही है।
फ़िल्टर संबंधी समस्या: फ़िल्टर के खोल में विकृति, सील का ठीक से काम न करना आदि।
विशिष्ट उपचार विधियाँ
पुरानी या क्षतिग्रस्त ट्यूबिंग को बदलें: यदि रबर की ट्यूबिंग पुरानी हो गई है, तो नई मूल रबर ट्यूबिंग लगाने की सलाह दी जाती है; धातु की ट्यूबिंग के लिए जोड़ों की सीलिंग संबंधी समस्याओं की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो गैस्केट या जोड़ों को बदलें।
क्षतिग्रस्त पुर्जों का निरीक्षण करें और उन्हें बदलें। ईंधन इंजेक्शन नोजल और तेल आउटलेट वाल्व का निरीक्षण करके सुनिश्चित करें कि वे ठीक से सील हैं; क्षतिग्रस्त फिल्टर और सील बदलें।
निकास संचालन: ईंधन आपूर्ति प्रणाली के अनुसार चरणों में संचालन करें, तेल परिपथ में कोई बाधा न रहे यह सुनिश्चित करने के लिए हवा को एक-एक करके निकालें।
नियमित निरीक्षण और रखरखाव: तेल पाइप, फिल्टर और अन्य घटकों की नियमित रूप से जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे अच्छी स्थिति में हैं और तेल परिपथ में हवा का प्रवेश न हो।
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