इंजन रिटर्न लाइन कहाँ है?
ईंधन नोजल के नीचे
इंजन रिटर्न ऑयल लाइन आमतौर पर ईंधन इंजेक्शन नोजल के नीचे स्थित होती है और अंदर से बाहर की ओर शाखाएं होती हैं। इनलेट टयूबिंग आमतौर पर रिटर्न टयूबिंग से अधिक मोटी होती है, और इनलेट टयूबिंग ईंधन फिल्टर तत्व से जुड़ी होती है।
रिटर्न पाइप का कार्य गैसोलीन के दबाव को कम करना, ईंधन की खपत को कम करना और अतिरिक्त ईंधन और गैसोलीन वाष्प को टैंक में वापस करना है। डीजल ईंधन आपूर्ति प्रणाली में, रिटर्न पाइप ईंधन प्रणाली के दबाव की स्थिरता सुनिश्चित करने में भी भूमिका निभाता है, ताकि इंजन की कार्य कुशलता और जीवन पर बहुत अधिक या बहुत कम ईंधन के प्रभाव से बचा जा सके।
कार की रिटर्न ऑयल लाइन किस लक्षण से ब्लॉक हो जाती है?
कार का तेल रिटर्न पाइप अवरुद्ध हो गया है, और निम्नलिखित लक्षण दिखाई देते हैं:
1, कार रिटर्न ऑयल पाइप प्लग के परिणाम शुरुआत को प्रभावित करेंगे, क्योंकि यह दबावयुक्त दहन है, यदि ईंधन इंजेक्शन समय और स्थान में ईंधन अनुपात को अच्छी तरह से नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो यह होगा। लेकिन आमतौर पर इसकी शुरुआत सिर्फ काले धुएं से होती है;
2, कार रिटर्न पाइप अवरुद्ध है क्योंकि तेल पंप द्वारा दिया गया तेल का दबाव सामान्य नहीं है। तेल दबाव वाल्व क्षतिग्रस्त नहीं है;
3, ईंधन पंप इंजन को तेल की आपूर्ति करता है, ईंधन नोजल इंजेक्शन की सामान्य आपूर्ति के अलावा एक निश्चित दबाव बनाता है, शेष ईंधन को रिटर्न पाइप के माध्यम से टैंक में वापस भेज दिया जाता है, और अतिरिक्त गैसोलीन भाप एकत्र की जाती है कार्बन टैंक भी रिटर्न पाइप के माध्यम से टैंक में वापस आ जाता है।
अस्थिर निष्क्रिय गति, इंजन में घबराहट, ड्राइविंग के दौरान रुकना और धीमी गति से थ्रॉटल प्रतिक्रिया। तेल सर्किट रुकावट के सामान्य भाग तेल टैंक में सक्शन पाइप, फिल्टर स्क्रीन, डीजल फिल्टर, तेल टैंक कैप वेंट इत्यादि हैं। तेल सर्किट की रुकावट के कारण होने वाली मुख्य समस्या डीजल तेल का इंजेक्शन है जो मानक को पूरा नहीं करता है, या ईंधन भरने की प्रक्रिया में अशुद्धियों का मिश्रण है। रोकथाम की कुंजी डीजल की सफाई और तेल सर्किट सील, तेल सर्किट का नियमित रखरखाव, डीजल फिल्टर की सफाई और रखरखाव को मजबूत करना, फिल्टर तत्व की समय पर सफाई या प्रतिस्थापन, ऑपरेटिंग के अनुसार तेल टैंक की समय पर सफाई सुनिश्चित करना है। पर्यावरण की स्थिति, और तेल टैंक के तल पर कीचड़ और पानी को अच्छी तरह से हटा दें। तेल पाइप को साफ करने के लिए, तेल फिल्टर, एयर कंप्रेसर तेल, हेड आदि को बदलें।
रिटर्न ऑयल लाइन में रुकावट के कारण बिजली में उल्लेखनीय कमी आएगी, और इंजन मल्टी-सिलेंडर में रुक-रुक कर आग की कमी होगी, यानी, यह सिलेंडर काम नहीं करता है, और फिर दूसरा सिलेंडर काम नहीं करता है, जिसके परिणामस्वरूप कमजोर त्वरण होता है और गंभीर इंजन कंपन।
इंजन रिटर्न लाइन में गैस है। क्या हुआ?
इंजन गैस रिटर्न लाइन का मुख्य कारण।
उम्र बढ़ने या क्षतिग्रस्त तेल पाइप : डीजल इंजन पाइपलाइन रबर है, उम्र बढ़ने वाली कठोर और भंगुर है, सील सख्त नहीं है; धातु पाइप जोड़ों की सीलिंग समस्याएं, जैसे असमान गैसकेट और जोड़ों में दरारें।
ईंधन इंजेक्शन नोजल समस्या : ईंधन इंजेक्शन नोजल का सुई वाल्व फंस गया है, तेल आउटलेट वाल्व को कसकर सील नहीं किया गया है, आदि, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन आपूर्ति लाइन में उच्च दबाव वाली गैस वापस प्रवाहित होती है।
ऑयल रिटर्न पाइप की समस्या : ऑयल रिटर्न पाइप के जोड़ को कसकर सील नहीं किया जाता है, और हवा ऑयल रिटर्न पाइप के माध्यम से प्रवेश करती है।
टैंक की समस्या : टैंक में कोई तेल नहीं है या अपर्याप्त तेल है, और हवा को तेल सर्किट में खींच लिया जाता है।
फ़िल्टर समस्या : फ़िल्टर शेल का विरूपण, सील तंग नहीं है, आदि।
विशिष्ट उपचार विधियाँ
पुरानी या क्षतिग्रस्त टयूबिंग को बदलें : यदि रबर टयूबिंग पुरानी हो रही है, तो नई मूल रबर टयूबिंग को बदलने की सिफारिश की जाती है; धातु टयूबिंग में सीलिंग की समस्या के लिए जोड़ों की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो गैसकेट या जोड़ों को बदलें।
क्षतिग्रस्त हिस्सों का निरीक्षण करें और उन्हें बदलें यह सुनिश्चित करने के लिए ईंधन इंजेक्शन नोजल और तेल आउटलेट वाल्व का निरीक्षण करें कि वे ठीक से सील हैं; क्षतिग्रस्त फिल्टर और सील को बदलें।
निकास संचालन : चरणों में ईंधन आपूर्ति प्रणाली के अनुसार संचालित करें, यह सुनिश्चित करने के लिए कि तेल सर्किट निर्बाध है, हवा को एक-एक करके हटा दें।
नियमित निरीक्षण और रखरखाव : तेल पाइप, फिल्टर और अन्य घटकों की नियमित रूप से जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि तेल सर्किट में हवा के प्रवेश से बचने के लिए वे अच्छी स्थिति में हैं।
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