इंजन रिटर्न लाइन कहां है?
ईंधन नोजल के नीचे
इंजन रिटर्न ऑयल लाइन आमतौर पर ईंधन इंजेक्शन नोजल के नीचे स्थित होती है और अंदर से बाहर की शाखाएं होती हैं। इनलेट टयूबिंग आमतौर पर रिटर्न टयूबिंग की तुलना में मोटा होता है, और इनलेट टयूबिंग ईंधन फिल्टर तत्व से जुड़ा होता है।
रिटर्न पाइप का कार्य गैसोलीन के दबाव को दूर करना है, ईंधन की खपत को कम करना है, और टैंक में अतिरिक्त ईंधन और गैसोलीन वाष्प को लौटना है। डीजल ईंधन आपूर्ति प्रणाली में, रिटर्न पाइप ईंधन प्रणाली के दबाव की स्थिरता को सुनिश्चित करने में भी भूमिका निभाता है, ताकि इंजन की कामकाजी दक्षता और जीवन पर बहुत अधिक या बहुत कम ईंधन के प्रभाव से बचा जा सके।
कार का क्या लक्षण तेल लाइन ब्लॉक लौटता है?
कार ऑयल रिटर्न पाइप अवरुद्ध है, और निम्नलिखित लक्षण दिखाई देते हैं:
1, कार रिटर्न ऑयल पाइप प्लग के परिणाम शुरुआत को प्रभावित करेंगे, क्योंकि यह दबाव में दबाव डाला जाता है, अगर ईंधन अनुपात को ईंधन इंजेक्शन के समय और स्थान में अच्छी तरह से नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो यह होगा। लेकिन आमतौर पर यह शुरू होता है, बस काला धुआं;
2, कार रिटर्न पाइप अवरुद्ध है क्योंकि तेल पंप द्वारा दिया गया तेल दबाव सामान्य नहीं है। तेल दबाव वाल्व क्षतिग्रस्त नहीं है;
3, ईंधन पंप इंजन को तेल की आपूर्ति करता है, ईंधन नोजल इंजेक्शन की सामान्य आपूर्ति के अलावा एक निश्चित दबाव बनाता है, शेष ईंधन को रिटर्न पाइप के माध्यम से टैंक में वापस भेजा जाता है, निश्चित रूप से, और कार्बन टैंक द्वारा एकत्र किए गए अतिरिक्त गैसोलीन भाप को भी रिटर्न पाइप के माध्यम से टैंक में वापस कर दिया जाता है।
अस्थिर निष्क्रिय गति, इंजन घबराना, ड्राइविंग के दौरान स्टालिंग, और थ्रॉटल प्रतिक्रिया सुस्त। तेल सर्किट रुकावट के सामान्य भाग तेल टैंक, फिल्टर स्क्रीन, डीजल फिल्टर, तेल टैंक कैप वेंट और इतने पर सक्शन पाइप हैं। तेल सर्किट की रुकावट के कारण होने वाली मुख्य समस्या डीजल तेल का इंजेक्शन है जो मानक को पूरा नहीं करता है, या ईंधन भरने की प्रक्रिया में अशुद्धियों का मिश्रण। रोकथाम की कुंजी डीजल क्लीन और ऑयल सर्किट सील, तेल सर्किट के नियमित रखरखाव को सुनिश्चित करने के लिए है, डीजल फिल्टर की सफाई और रखरखाव को मजबूत करना, समय पर सफाई या फिल्टर तत्व की प्रतिस्थापन, ऑपरेटिंग पर्यावरणीय स्थितियों के अनुसार तेल टैंक की समय पर सफाई, और पूरी तरह से तेल टैंक के नीचे कीचड़ और पानी को हटा दें। तेल पाइप को साफ करने के लिए, तेल फिल्टर, एयर कंप्रेसर तेल, सिर, आदि को बदलें।
रिटर्न ऑयल लाइन की रुकावट के कारण सत्ता में एक महत्वपूर्ण कमी होगी, और इंजन मल्टी-सिलेंडर रुक-रुक कर आग की कमी होगी, अर्थात, यह सिलेंडर काम नहीं करता है, और फिर एक और सिलेंडर काम नहीं करता है, जिसके परिणामस्वरूप कमजोर त्वरण और गंभीर इंजन शेक होता है।
इंजन रिटर्न लाइन में गैस है। क्या हुआ?
इंजन गैस रिटर्न लाइन का मुख्य कारण।
उम्र बढ़ने या क्षतिग्रस्त तेल पाइप : डीजल इंजन पाइपलाइन रबर है, उम्र बढ़ने कठिन और भंगुर, सील सख्त नहीं है; धातु पाइप जोड़ों की सील समस्याएं, जैसे कि असमान गैसकेट और जोड़ों में दरारें।
ईंधन इंजेक्शन नोजल समस्या : ईंधन इंजेक्शन नोजल का सुई वाल्व अटक गया है, तेल आउटलेट वाल्व को कसकर सील नहीं किया जाता है, आदि, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन आपूर्ति लाइन में उच्च दबाव वाली गैस बैकफ्लो होता है।
तेल वापसी पाइप समस्या : तेल वापसी पाइप संयुक्त कसकर सील नहीं किया जाता है, और हवा तेल वापसी पाइप के माध्यम से प्रवेश करती है।
टैंक समस्या : टैंक में कोई तेल या अपर्याप्त तेल नहीं है, और हवा को तेल सर्किट में चूसा जाता है।
फ़िल्टर समस्या : फ़िल्टर शेल विरूपण, सील तंग नहीं है, आदि।
विशिष्ट उपचार विधियाँ
उम्र बढ़ने या क्षतिग्रस्त टयूबिंग को बदलें : यदि रबर ट्यूबिंग उम्र बढ़ने पर है, तो नए मूल रबर ट्यूबिंग को बदलने की सिफारिश की जाती है; धातु टयूबिंग समस्याओं को सील करने के लिए जोड़ों की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो गैसकेट या जोड़ों को बदलें।
क्षतिग्रस्त भागों का निरीक्षण और प्रतिस्थापित करें ईंधन इंजेक्शन नोजल और तेल आउटलेट वाल्व का निरीक्षण करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे ठीक से सील हैं; क्षतिग्रस्त फिल्टर और सील को बदलें।
निकास ऑपरेशन : चरणों में ईंधन आपूर्ति प्रणाली के अनुसार संचालित करें, यह सुनिश्चित करने के लिए एक -एक करके हवा को हटा दें कि तेल सर्किट बेकार है।
नियमित निरीक्षण और रखरखाव : नियमित रूप से तेल पाइप, फिल्टर और अन्य घटकों की जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे तेल सर्किट में प्रवेश करने से बचने के लिए अच्छी स्थिति में हैं।
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