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SAIC MAXUS G10 नए ऑटो पार्ट्स कार स्पेयर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड-10464672 पावर सिस्टम ऑटो पार्ट्स सप्लायर थोक मैक्सस कैटलॉग सस्ता फैक्टरी मूल्य

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पाद अनुप्रयोग: SAIC MAXUS G10

स्थान का संगठन: चीन में निर्मित

ब्रांड: सीएसएसओटी/आरएमओईएम/ओआरजी/कॉपी

लीड समय: स्टॉक, यदि 20 पीसीएस से कम हो तो सामान्य एक महीना

भुगतान: टीटी जमा कंपनी ब्रांड: सीएसएसओटी


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

उत्पाद जानकारी

उत्पाद का नाम कई गुना निकास
उत्पाद अनुप्रयोग SAIC मैक्सस G10
उत्पाद OEM नं 10464672
जगह का संगठन चाइना में बना
ब्रांड सीएसएसओटी/आरएमओईएम/ओआरजी/कॉपी
समय सीमा स्टॉक, यदि 20 पीसीएस से कम हो तो सामान्य एक माह
भुगतान टीटी जमा
ब्रांड ज़ुओमेंग ऑटोमोबाइल
आवेदन का तरीका सभी

उत्पाद प्रदर्शन

एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड-10464672
एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड-10464672

उत्पाद ज्ञान

निकास कई गुना भूमिका.
‌ एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड का मुख्य कार्य इंजन सिलेंडर द्वारा उत्पादित निकास गैस को इकट्ठा करना और निर्देशित करना है, और इसे निकास पाइप के मध्य और पूंछ में पेश करना है, और अंत में इसे वायुमंडल में छोड़ना है। ‌
एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड एक घटक है जो इंजन सिलेंडर ब्लॉक से निकटता से जुड़ा होता है और इसे निकास प्रतिरोध को कम करने और सिलेंडरों के बीच निकास गैसों के पारस्परिक हस्तक्षेप से बचने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि निकास बहुत अधिक केंद्रित है, तो इससे सिलेंडरों के बीच एक-दूसरे के साथ काम में बाधा आ सकती है, निकास प्रतिरोध बढ़ सकता है, और फिर इंजन की आउटपुट पावर कम हो सकती है। इस समस्या को हल करने के लिए, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड का डिज़ाइन आमतौर पर सिलेंडरों के निकास को यथासंभव अलग बनाता है, प्रति सिलेंडर एक शाखा, या दो सिलेंडर एक शाखा, और प्रत्येक शाखा को यथासंभव लंबे समय तक और स्वतंत्र रूप से कम करने के लिए बनाता है। विभिन्न ट्यूबों में गैसों का पारस्परिक प्रभाव। यह डिज़ाइन न केवल इंजन की निकास दक्षता और ‌ शक्ति प्रदर्शन को बेहतर बनाने में मदद करता है, बल्कि यह भी सुनिश्चित करता है कि हानिकारक पदार्थों की रिहाई को नियंत्रित करते हुए निकास गैस को वायुमंडल में सुरक्षित रूप से छोड़ा जा सकता है। ‌
इसके अलावा, ऑटोमोटिव एग्जॉस्ट सिस्टम में एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह निकास प्रतिरोध को कम करके, सिलेंडरों के बीच निकास गैसों के बीच हस्तक्षेप को रोककर और पाइप डिजाइन को अनुकूलित करके वायु प्रवाह प्रतिरोध को कम करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि निकास गैसों को इनलेट के कोनों के आसपास यथासंभव सफाई से छुट्टी दी जा सके। साथ में, ये उपाय इंजन की ईंधन अर्थव्यवस्था, शक्ति प्रदर्शन और उत्सर्जन मानकों को बेहतर बनाने में मदद करते हैं। ‌
कैसे निर्धारित करें कि निकास पाइप अवरुद्ध है?
‌ यह निर्धारित करने के तरीकों में शामिल हैं कि निकास पाइप अवरुद्ध है या नहीं:
ईंधन भरते समय धीमी आवाज : यदि तेजी से ईंधन भरते समय आवाज धीमी हो जाती है, तो यह अवरुद्ध निकास पाइप का संकेत हो सकता है।
‌ लाल निकास पाइप ‌: यदि ईंधन भरने के कुछ मिनटों के बाद निकास पाइप लाल होकर जल जाए, तो यह भी रुकावट का संकेत है।
‌ एक ऑटो एंडोस्कोप का उपयोग करें : आप निकास पाइप को हटा सकते हैं और यह देखने के लिए ऑटो एंडोस्कोप का उपयोग कर सकते हैं कि क्या कोई रुकावट है।
‌ सिलेंडर तोड़ने की विधि ‌: सिलेंडर दर सिलेंडर तेल ब्रेक निरीक्षण के माध्यम से, असामान्य सिलेंडर और क्षतिग्रस्त भागों का पता लगाएं।
‌ कमजोर त्वरण ‌: यदि वाहन को गति देते समय शक्ति की कमी महसूस होती है, तो यह निकास पाइप में रुकावट हो सकती है।
‌ स्वचालित ट्रांसमिशन विसंगति ‌: यदि स्वचालित वाहन बार-बार डाउनशिफ्ट को मजबूर करता है, तो यह निकास पाइप की रुकावट हो सकती है जिसके कारण इंजन की शक्ति कम हो जाती है।
‌ इंजन की असामान्य ध्वनि ‌: आपातकालीन त्वरण या ईंधन भरते समय, यदि इंजन में थोड़ी रुकावट या असामान्य ध्वनि आती है, तो यह निकास पाइप में समस्या हो सकती है।
‌ असामान्य निकास ध्वनि ‌: तीव्र त्वरण या त्वरित थ्रॉटल में, यदि निकास पाइप असामान्य ध्वनि बनाता है, तो आमतौर पर निकास पाइप में कोई समस्या होती है।
‌ इंजन चालू होने में विफल रहता है ‌: यदि इंजन तेल छिड़कता है और आग लगाता है, लेकिन चालू नहीं होता है, तो हो सकता है कि निकास प्रणाली पूरी तरह से अवरुद्ध हो गई हो।
निकास पाइप में रुकावट के विशिष्ट लक्षण
‌ अवरुद्ध निकास पाइप के विशिष्ट लक्षणों में शामिल हैं:
‌ कमजोर त्वरण ‌: वाहन त्वरण प्रक्रिया में कमजोर है और बिजली उत्पादन अपर्याप्त है।
‌ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की बार-बार जबरन डाउनशिफ्ट करना ‌: बंद निकास पाइप के कारण इंजन की शक्ति कम हो जाती है, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अक्सर ड्राइवर की त्वरण आवश्यकताओं के अनुकूल डाउनशिफ्ट को मजबूर करता है।
‌ तत्काल ईंधन भरने के दौरान इंजन में हल्का सा तड़का ‌: निकास पाइप में रुकावट के कारण निकास गैस का कुछ हिस्सा रह जाता है, मिश्रित गैसोलीन पतला हो जाता है, दहन की गति धीमी हो जाती है, और तड़का घटना घटित होती है।
‌ असामान्य निकास शोर ‌: तीव्र त्वरण या थ्रॉटल के तीव्र त्वरण में, निकास पाइप असामान्य ध्वनि बनाता है, जो आमतौर पर तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर के नुकसान के कारण होता है।
‌ स्टार्टअप कठिनाई ‌: इंजन को चालू करने और इंजेक्ट करने के बाद भी, यह शुरू नहीं हो सकता है, संभवतः इसलिए क्योंकि निकास प्रणाली पूरी तरह से अवरुद्ध है।
निकास पाइप की रुकावट का समाधान
‌ बंद निकास पाइप के समाधान में शामिल हैं ‌:
‌ कार्बन साफ ​​करें ‌: यदि रुकावट अत्यधिक कार्बन संचय के कारण है, तो आप निकास पाइप को हटा सकते हैं, एक रबर मैलेट का उपयोग करके धीरे से बाहरी हिस्से को टैप करें, ताकि आंतरिक कार्बन संचय बंद हो जाए और दूसरे छोर से बाहर निकल जाए।
‌ उपकरणों का उपयोग करना ‌: जमाव को साफ करने के लिए पतली छड़ों और लोहे के तारों जैसे उपकरणों का उपयोग करें, लेकिन निकास पाइप या अन्य घटकों को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए सावधान रहें।

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प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र2-1
प्रमाणपत्र6-204x300
प्रमाणपत्र11
प्रमाणपत्र21

उत्पाद जानकारी

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