निकास चरण नियामक कैसे काम करता है?
निकास चरण नियामक का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से एक रिटर्न स्प्रिंग की स्थापना के माध्यम से है, टॉर्क दिशा कैंषफ़्ट के आगे टोक़ की दिशा के विपरीत है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि निकास चरण नियामक सामान्य रूप से वापस आ सकता है। इंजन के संचालन में, काम करने की स्थिति के निरंतर परिवर्तन के साथ, कैंषफ़्ट के चरण को लगातार समायोजित करने की आवश्यकता है, और रिटर्न स्प्रिंग चरण के समायोजन के साथ वैकल्पिक रूप से घूमेगा। इस आंदोलन से रिटर्न स्प्रिंग की थकान फ्रैक्चर हो सकती है, इसलिए वसंत के थकान सुरक्षा कारक को निर्धारित करने के लिए काम करते समय रिटर्न स्प्रिंग द्वारा उत्पन्न अधिकतम तनाव का परीक्षण करना आवश्यक है।
निकास चरण नियामक के कार्य सिद्धांत में इंजन वाल्व चरण की अवधारणा भी शामिल है, अर्थात्, क्रैंकशाफ्ट कोण द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए इनलेट और निकास वाल्वों की उद्घाटन और समापन समय और उद्घाटन की अवधि। वाल्व चरण को आमतौर पर ऊपर और नीचे मृत केंद्र क्रैंक पदों के सापेक्ष क्रैंक कोण के एक गोलाकार आरेख द्वारा दर्शाया जाता है, जिसे मानव शरीर को साँस लेने और साँस लेने की प्रक्रिया के रूप में देखा जा सकता है। वाल्व तंत्र का मुख्य कार्य एक निश्चित समय सीमा के अनुसार प्रत्येक सिलेंडर के इनलेट और निकास वाल्व को खोलना और बंद करना है, ताकि इंजन सिलेंडर एयर एक्सचेंज आपूर्ति की पूरी प्रक्रिया का एहसास हो।
अधिक विशिष्ट तकनीकी अनुप्रयोगों में, जैसे कि वीटीईसी तकनीक, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के बुद्धिमान समायोजन के माध्यम से, यह कम गति और उच्च गति पर विभिन्न वाल्व ड्राइव कैम के दो समूहों के स्वचालित स्विचिंग का एहसास कर सकता है, ताकि इंजन प्रदर्शन के लिए विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों की जरूरतों के अनुकूल हो। VTEC का कार्य सिद्धांत यह है कि जब इंजन को कम गति से उच्च गति में परिवर्तित किया जाता है, तो इलेक्ट्रॉनिक कंप्यूटर तेल के दबाव को सटीक रूप से सेवन कैंषफ़्ट में बदल देता है, और छोटे टरबाइन के रोटेशन के माध्यम से 60 डिग्री की सीमा में आगे और पीछे घूमने के लिए कैंषफ़्ट को ड्राइव करता है, इस प्रकार इनटेक वैल्व को लगातार समायोजित करने के उद्देश्य को बदल देता है। यह तकनीक प्रभावी रूप से दहन दक्षता में सुधार करती है, बिजली उत्पादन को बढ़ाती है, और ईंधन की खपत और उत्सर्जन को कम करती है।
निकास चरण नियामक की भूमिका क्या है?
निकास चरण नियामक का मुख्य कार्य इंजन की परिचालन स्थितियों में परिवर्तन के अनुसार कैंषफ़्ट चरण को समायोजित करना है, ताकि सेवन और निकास की मात्रा को समायोजित करने के लिए, वाल्व के समय और समापन समय और कोण को नियंत्रित करने के लिए, और फिर इंजन की सेवन दक्षता में सुधार करें, दहन दक्षता में सुधार करें और इंजन की शक्ति बढ़ाएं।
निकास चरण नियामक अपने कार्य सिद्धांत के माध्यम से इंजन प्रदर्शन के अनुकूलन का एहसास करता है। व्यावहारिक अनुप्रयोग में, जब इंजन बंद हो जाता है, तो सेवन चरण नियामक सबसे पिछड़ने की स्थिति में होता है, और निकास चरण नियामक सबसे उन्नत स्थिति में होता है। इंजन कैंषफ़्ट वामावर्त फॉरवर्ड टॉर्क की कार्रवाई के तहत अंतराल की दिशा में घूमता है। निकास चरण नियामक के लिए, इसकी प्रारंभिक स्थिति सबसे उन्नत स्थिति में है, इसलिए इंजन बंद होने पर प्रारंभिक स्थिति में लौटने के लिए कैंषफ़्ट टॉर्क को दूर किया जाना चाहिए। निकास चरण नियामक को सामान्य रूप से लौटने में सक्षम बनाने के लिए, एक रिटर्न स्प्रिंग आमतौर पर उस पर स्थापित किया जाता है, और इसकी टोक़ दिशा कैंषफ़्ट के आगे टोक़ की दिशा के विपरीत है। जब इंजन काम कर रहा होता है, तो काम करने की स्थिति के निरंतर परिवर्तन के साथ, कैंषफ़्ट के चरण को लगातार समायोजित करने की आवश्यकता होती है, और रिटर्न स्प्रिंग चरण के समायोजन के साथ वैकल्पिक रूप से घूमता रहेगा। यह अभ्यास इंजन के प्रदर्शन को अनुकूलित करने में मदद करता है, जिसमें बढ़ी हुई शक्ति, टोक़ और हानिकारक उत्सर्जन को कम करना शामिल है।
इसके अलावा, निकास चरण नियामकों के डिजाइन और अनुप्रयोग में इंजन निकास उत्सर्जन नियमों का अनुपालन भी शामिल है। ऑटोमोबाइल निकास उत्सर्जन के सख्त विनियमन के साथ गैसोलीन इंजन में कैंषफ़्ट चरण नियामक का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। वाल्व ओवरलैप कोण को लगातार समायोजित करके, कैंषफ़्ट चरण नियामक लचीले और प्रभावी रूप से इंजन मुद्रास्फीति दक्षता और सिलेंडर में अवशिष्ट निकास गैस की मात्रा को नियंत्रित कर सकता है, इस प्रकार इंजन के प्रदर्शन में सुधार और हानिकारक उत्सर्जन को कम कर सकता है।
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