निकास चरण विनियामक कैसे काम करता है?
एग्जॉस्ट फेज रेगुलेटर का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से रिटर्न स्प्रिंग की स्थापना के माध्यम से होता है, टॉर्क की दिशा कैंषफ़्ट के आगे के टॉर्क की दिशा के विपरीत होती है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि एग्जॉस्ट फेज रेगुलेटर सामान्य रूप से वापस आ सके। इंजन के संचालन में, काम करने की स्थिति के निरंतर परिवर्तन के साथ, कैंषफ़्ट के चरण को लगातार समायोजित करने की आवश्यकता होती है, और रिटर्न स्प्रिंग चरण के समायोजन के साथ बारी-बारी से घूमेगा। इस आंदोलन से रिटर्न स्प्रिंग का थकान फ्रैक्चर हो सकता है, इसलिए स्प्रिंग के थकान सुरक्षा कारक को निर्धारित करने के लिए काम करते समय रिटर्न स्प्रिंग द्वारा उत्पन्न अधिकतम तनाव का परीक्षण करना आवश्यक है।
एग्जॉस्ट फेज रेगुलेटर के कार्य सिद्धांत में इंजन वाल्व फेज की अवधारणा भी शामिल है, यानी क्रैंकशाफ्ट एंगल द्वारा दर्शाए गए इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व के खुलने और बंद होने का समय और खुलने की अवधि। वाल्व चरण को आमतौर पर ऊपर और नीचे डेड सेंटर क्रैंक पोजीशन के सापेक्ष क्रैंक एंगल के एक गोलाकार आरेख द्वारा दर्शाया जाता है, जिसे मानव शरीर द्वारा सांस लेने और छोड़ने की प्रक्रिया के रूप में देखा जा सकता है। वाल्व तंत्र का मुख्य कार्य प्रत्येक सिलेंडर के इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व को एक निश्चित समय सीमा के अनुसार खोलना और बंद करना है, ताकि इंजन सिलेंडर एयर एक्सचेंज सप्लाई की पूरी प्रक्रिया को साकार किया जा सके।
वीटीईसी तकनीक जैसे अधिक विशिष्ट तकनीकी अनुप्रयोगों में, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के बुद्धिमान समायोजन के माध्यम से, यह कम गति और उच्च गति पर विभिन्न वाल्व ड्राइव कैम के दो समूहों के स्वचालित स्विचिंग का एहसास कर सकता है, ताकि इंजन के प्रदर्शन के लिए विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों की जरूरतों के अनुकूल हो सके। वीटीईसी का कार्य सिद्धांत यह है कि जब इंजन को कम गति से उच्च गति में परिवर्तित किया जाता है, तो इलेक्ट्रॉनिक कंप्यूटर तेल के दबाव को सेवन कैंषफ़्ट में सटीक रूप से निर्देशित करता है, और छोटे टरबाइन के रोटेशन के माध्यम से 60 डिग्री की सीमा में आगे और पीछे घूमने के लिए कैंषफ़्ट को चलाता है, इस प्रकार वाल्व समय को लगातार समायोजित करने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए सेवन वाल्व के उद्घाटन के समय को बदलता है। यह तकनीक प्रभावी रूप से दहन दक्षता में सुधार करती है, बिजली उत्पादन बढ़ाती है, और ईंधन की खपत और उत्सर्जन को कम करती है।
निकास चरण विनियामक की भूमिका क्या है?
निकास चरण नियामक का मुख्य कार्य इंजन की परिचालन स्थितियों में परिवर्तन के अनुसार कैंषफ़्ट चरण को समायोजित करना है, ताकि सेवन और निकास मात्रा को समायोजित किया जा सके, वाल्व के उद्घाटन और समापन समय और कोण को नियंत्रित किया जा सके और फिर इंजन की सेवन दक्षता में सुधार किया जा सके, दहन दक्षता में सुधार किया जा सके और इंजन की शक्ति में वृद्धि की जा सके।
निकास चरण नियामक अपने कार्य सिद्धांत के माध्यम से इंजन के प्रदर्शन के अनुकूलन का एहसास करता है। व्यावहारिक अनुप्रयोग में, जब इंजन बंद हो जाता है, तो सेवन चरण नियामक सबसे पिछड़ी स्थिति में होता है, और निकास चरण नियामक सबसे उन्नत स्थिति में होता है। इंजन कैंषफ़्ट वामावर्त आगे के टॉर्क की क्रिया के तहत लैग की दिशा में घूमता है। निकास चरण नियामक के लिए, इसकी प्रारंभिक स्थिति सबसे उन्नत स्थिति में है, इसलिए इंजन बंद होने पर प्रारंभिक स्थिति में लौटने के लिए कैंषफ़्ट टॉर्क को दूर करना होगा। निकास चरण नियामक को सामान्य रूप से वापस लौटने में सक्षम करने के लिए, आमतौर पर इस पर एक रिटर्न स्प्रिंग स्थापित किया जाता है, और इसकी टॉर्क दिशा कैंषफ़्ट के आगे के टॉर्क की दिशा के विपरीत होती है। जब इंजन काम कर रहा होता है, तो काम करने की स्थिति के निरंतर परिवर्तन के साथ, कैंषफ़्ट के चरण को लगातार समायोजित करने की आवश्यकता होती है
इसके अलावा, निकास चरण नियामकों के डिजाइन और अनुप्रयोग में इंजन निकास उत्सर्जन विनियमों का अनुपालन भी शामिल है। ऑटोमोबाइल निकास उत्सर्जन के सख्त विनियमन के साथ गैसोलीन इंजन में कैंषफ़्ट चरण नियामक का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। वाल्व ओवरलैप कोण को लगातार समायोजित करके, कैंषफ़्ट चरण नियामक लचीले ढंग से और प्रभावी रूप से इंजन मुद्रास्फीति दक्षता और सिलेंडर में अवशिष्ट निकास गैस की मात्रा को नियंत्रित कर सकता है, इस प्रकार इंजन के प्रदर्शन में सुधार और हानिकारक उत्सर्जन को कम कर सकता है।
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