फ्रंट एब्स और रियर एब्स में क्या अंतर है?
किसी कार के फ्रंट और रियर एबीएस के बीच मुख्य अंतर वाहन की स्थिरता और सुरक्षा पर उनका प्रभाव है।
फ्रंट व्हील एबीएस और रियर व्हील एबीएस दोनों को आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान कार की स्थिरता और सुरक्षा में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालाँकि, वे कार्य में भिन्न हैं:
फ्रंट व्हील ABS का महत्व : फ्रंट व्हील उच्च गति पर मुख्य ब्रेकिंग कार्य करता है, विशेष रूप से उच्च गति पर, फ्रंट व्हील का ब्रेकिंग बल कुल ब्रेकिंग बल का लगभग 70% होता है। इसलिए, फ्रंट व्हील ABS व्हील लॉक को रोकने और वाहन की दिशा नियंत्रण बनाए रखने में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यदि आगे के पहिये फिसलते हैं, तो इससे वाहन नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना लगभग अनिवार्य रूप से घटित होगी। इसलिए, रियर व्हील ABS की तुलना में फ्रंट व्हील ABS लगाना अधिक आवश्यक है।
रियर व्हील ABS की भूमिका: रियर व्हील ABS की मुख्य भूमिका तेज़ गति पर आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान रियर व्हील को लॉक होने से रोककर शरीर की स्थिरता बनाए रखना है। रियर व्हील लॉक होने से गुरुत्वाकर्षण का केंद्र आगे की ओर खिसक सकता है, जिससे रियर व्हील की पकड़ कम हो जाती है और लॉक होने का जोखिम बढ़ जाता है। रियर व्हील ABS इस जोखिम को कम कर सकता है, जिससे आपातकालीन स्थितियों में वाहन की स्थिरता में सुधार होता है।
लागत और विन्यास : लागत और विन्यास के दृष्टिकोण से, दोहरे लेन वाला ABS (यानी, आगे और पीछे के दोनों पहिये ABS से सुसज्जित हैं) उच्च सुरक्षा प्रदर्शन प्रदान करता है, लेकिन वाहन की निर्माण लागत भी बढ़ाता है। लागत कम करने के लिए, कुछ मॉडल केवल फ्रंट-व्हील ABS से लैस होना चुन सकते हैं, खासकर लागत प्रभावी मामलों की खोज में। यह विन्यास निर्णय लागत और सुरक्षा के बीच एक व्यापार-बंद को दर्शाता है ।
सुरक्षा संबंधी चिंताएँ : आगे और पीछे दोनों पहियों पर ABS होने से सुरक्षा बढ़ सकती है, लेकिन कुछ मामलों में केवल आगे के पहिये पर ABS होना स्वीकार्य हो सकता है। ऐसा इसलिए है, क्योंकि केवल आगे के पहिये वाले ABS के मामले में भी, ब्रेक लगाते समय आगे का पहिया मुख्य भूमिका निभाता है, और पीछे के पहिये के ब्रेक मुख्य रूप से सहायक होते हैं, जो शरीर की स्थिरता बनाए रखने में मदद करते हैं। इसलिए, हालाँकि आगे और पीछे के पहिये वाला ABS अधिक व्यापक सुरक्षा प्रदान करता है, लेकिन सिंगल फ्रंट व्हील वाला ABS भी कुछ स्थितियों में एक निश्चित स्तर की सुरक्षा प्रदान कर सकता है ।
संक्षेप में, आगे और पीछे के दोनों पहिये उच्चतम सुरक्षा प्रदान करने के लिए ABS से सुसज्जित हैं, खासकर उच्च गति आपातकालीन ब्रेकिंग और मोड़ के दौरान। हालाँकि, कुछ मामलों में केवल फ्रंट-व्हील ABS ही स्वीकार्य है, खासकर लागत और पैसे के मूल्य के संदर्भ में।
एबीएस प्रणाली की दोष निदान विधि क्या है?
एबीएस प्रणाली की दोष निदान विधि निम्नलिखित है:
1, एबीएस दृश्य निरीक्षण विधि। दृश्य निरीक्षण प्रारंभिक दृश्य निरीक्षण विधि है जिसका उपयोग तब किया जाता है जब एबीएस विफल हो जाता है या ऐसा लगता है कि सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है।
2, ABS दोष स्व-निदान विधि। ABS में आम तौर पर एक दोष स्व-निदान फ़ंक्शन होता है, और ECU काम करते समय सिस्टम में खुद को और संबंधित विद्युत घटकों का परीक्षण कर सकता है। यदि ECU को पता चलता है कि सिस्टम में कोई खराबी है, तो यह ABS को काम करने से रोकने और सामान्य ब्रेकिंग फ़ंक्शन को फिर से शुरू करने के लिए ABS चेतावनी प्रकाश को जलाता है। उसी समय, दोष की जानकारी मेमोरी में कोड के रूप में संग्रहीत की जाती है ताकि रखरखाव के लिए कॉल आउट किया जा सके ताकि दोष का पता लगाया जा सके।
3, तेजी से निरीक्षण विधि। तेजी से निरीक्षण आम तौर पर आत्म निदान के आधार पर होता है, विशेष उपकरणों या मल्टीमीटर आदि का उपयोग, सिस्टम सर्किट और घटकों के लिए निरंतर परीक्षण दोष खोजने के लिए। गलती कोड के अनुसार, ज्यादातर मामलों में, केवल दोष के सामान्य दायरे और बुनियादी स्थिति को समझा जा सकता है, और कुछ में कोई आत्म निदान समारोह नहीं है, और गलती कोड नहीं पढ़ सकता है।
4, दोष चेतावनी प्रकाश निदान का उपयोग करें। दोष कोड और त्वरित निरीक्षण को पढ़कर, दोष स्थान और कारण का सटीक निदान किया जा सकता है। व्यावहारिक अनुप्रयोग में, दोष चेतावनी प्रकाश का उपयोग अक्सर निदान के लिए किया जाता है, अर्थात, संयुक्त उपकरण पर ABS चेतावनी प्रकाश और लाल ब्रेक सूचक प्रकाश के चमकती नियम को देखकर, दोष निर्णय किया जाता है।
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