फ्रंट एब्स और रियर एब्स में क्या अंतर है?
कार के फ्रंट और रियर एबीएस के बीच मुख्य अंतर वाहन की स्थिरता और सुरक्षा पर उनका प्रभाव है।
फ्रंट व्हील एबीएस और रियर व्हील एबीएस दोनों को आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान कार की स्थिरता और सुरक्षा में सुधार के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालाँकि, वे कार्य में भिन्न हैं:
फ्रंट व्हील एबीएस का महत्व: फ्रंट व्हील उच्च गति पर मुख्य ब्रेकिंग कार्य करता है, विशेष रूप से उच्च गति पर, फ्रंट व्हील का ब्रेकिंग बल कुल ब्रेकिंग बल का लगभग 70% होता है। इसलिए, व्हील लॉक को रोकने और वाहन दिशा नियंत्रण बनाए रखने के लिए फ्रंट व्हील एबीएस विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यदि आगे के पहिये फिसलते हैं, तो इससे वाहन नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना लगभग अनिवार्य रूप से घटित होगी। इसलिए रियर व्हील एबीएस की तुलना में फ्रंट व्हील एबीएस लगाना ज्यादा जरूरी है।
रियर व्हील एबीएस की भूमिका : रियर व्हील एबीएस की मुख्य भूमिका तेज गति पर आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान रियर व्हील को लॉक होने से रोककर शरीर की स्थिरता बनाए रखना है। रियर व्हील लॉक के कारण गुरुत्वाकर्षण का केंद्र आगे की ओर खिसक सकता है, जिसके परिणामस्वरूप पिछले व्हील की पकड़ कम हो जाती है और लॉक होने का खतरा बढ़ जाता है। रियर व्हील एबीएस इस जोखिम को कम कर सकता है, जिससे आपातकालीन स्थितियों में वाहन की स्थिरता में सुधार होगा।
लागत और कॉन्फ़िगरेशन : लागत और कॉन्फ़िगरेशन के दृष्टिकोण से, डुअल-लेन एबीएस (यानी, आगे और पीछे दोनों पहिये एबीएस से सुसज्जित हैं) उच्च सुरक्षा प्रदर्शन प्रदान करता है, लेकिन वाहन की विनिर्माण लागत भी बढ़ाता है। लागत कम करने के लिए, कुछ मॉडल केवल फ्रंट-व्हील एबीएस से लैस होने का विकल्प चुन सकते हैं, खासकर लागत प्रभावी मामलों की खोज में। यह कॉन्फ़िगरेशन निर्णय लागत और सुरक्षा के बीच व्यापार-बंद को दर्शाता है।
सुरक्षा संबंधी चिंताएं : जबकि आगे और पीछे दोनों पहियों पर एबीएस होने से सुरक्षा बढ़ सकती है, केवल फ्रंट-व्हील एबीएस होना कुछ मामलों में स्वीकार्य हो सकता है। ऐसा इसलिए है, क्योंकि केवल फ्रंट-व्हील एबीएस के मामले में भी, ब्रेक लगाने पर फ्रंट व्हील मुख्य भूमिका निभाता है, और रियर व्हील ब्रेक मुख्य रूप से सहायक होते हैं, जो शरीर की स्थिरता बनाए रखने में मदद करते हैं। इसलिए, हालांकि फ्रंट और रियर व्हील एबीएस अधिक व्यापक सुरक्षा प्रदान करते हैं, सिंगल फ्रंट व्हील एबीएस भी कुछ शर्तों के तहत एक निश्चित स्तर की सुरक्षा प्रदान कर सकता है।
संक्षेप में, आगे और पीछे दोनों पहिये उच्चतम सुरक्षा प्रदान करने के लिए एबीएस से लैस हैं, खासकर हाई-स्पीड आपातकालीन ब्रेकिंग और कॉर्नरिंग के दौरान। हालाँकि, कुछ मामलों में केवल फ्रंट-व्हील एबीएस ही स्वीकार्य है, खासकर लागत और पैसे के मूल्य के मामले में।
एब्स सिस्टम की दोष निदान विधि क्या है?
एबीएस प्रणाली की दोष निदान विधि निम्नलिखित है:
1, एबीएस दृश्य निरीक्षण विधि। दृश्य निरीक्षण प्रारंभिक दृश्य निरीक्षण विधि है जिसका उपयोग तब किया जाता है जब एबीएस विफल हो जाता है या महसूस होता है कि सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है।
2, एबीएस दोष स्व-निदान विधि। एबीएस में आम तौर पर एक दोष स्व-निदान फ़ंक्शन होता है, और ईसीयू काम करते समय सिस्टम में स्वयं और संबंधित विद्युत घटकों का परीक्षण कर सकता है। यदि ईसीयू को पता चलता है कि सिस्टम में कोई खराबी है, तो वह एबीएस को काम करने से रोकने और सामान्य ब्रेकिंग फ़ंक्शन को फिर से शुरू करने के लिए एबीएस चेतावनी लाइट जलाता है। उसी समय, गलती की जानकारी को रखरखाव के लिए कोड के रूप में मेमोरी में संग्रहीत किया जाता है ताकि गलती का पता लगाया जा सके।
3, तेजी से निरीक्षण विधि. तीव्र निरीक्षण आम तौर पर स्व-निदान, विशेष उपकरणों या मल्टीमीटर आदि के उपयोग, सिस्टम सर्किट और दोषों को खोजने के लिए निरंतर परीक्षण के लिए घटकों के आधार पर होता है। फॉल्ट कोड के अनुसार, ज्यादातर मामलों में, केवल फॉल्ट के सामान्य दायरे और बुनियादी स्थिति को ही समझा जा सकता है, और कुछ में कोई स्व-निदान कार्य नहीं होता है, और फॉल्ट कोड को नहीं पढ़ सकते हैं।
4, दोष चेतावनी प्रकाश निदान का उपयोग करें। दोष कोड को पढ़कर और त्वरित निरीक्षण से, दोष स्थान और कारण का सटीक निदान किया जा सकता है। व्यावहारिक अनुप्रयोग में, दोष चेतावनी प्रकाश का उपयोग अक्सर निदान के लिए किया जाता है, अर्थात, संयुक्त उपकरण पर एबीएस चेतावनी प्रकाश और लाल ब्रेक संकेतक प्रकाश के चमकते नियम को देखकर, दोष का निर्णय किया जाता है।
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