हेड लैंप
ऑटोमोटिव हेडलाइट्स आम तौर पर तीन भागों से बनी होती हैं: प्रकाश बल्ब, परावर्तक और मिलान दर्पण (दृष्टिवैषम्य दर्पण)।
एक बल्ब
ऑटोमोबाइल हेडलाइट्स में उपयोग किए जाने वाले बल्ब तापदीप्त बल्ब, हैलोजन टंगस्टन बल्ब, नए उच्च चमक वाले आर्क लैंप आदि हैं।
(1) तापदीप्त बल्ब: इसका फिलामेंट टंगस्टन तार से बना होता है (टंगस्टन में उच्च गलनांक और तेज रोशनी होती है)। निर्माण के दौरान, बल्ब की सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, बल्ब को एक अक्रिय गैस (नाइट्रोजन और उसके अक्रिय गैसों का मिश्रण) से भर दिया जाता है। यह टंगस्टन तार के वाष्पीकरण को कम कर सकता है, फिलामेंट का तापमान बढ़ा सकता है और चमकदार दक्षता बढ़ा सकता है। गरमागरम बल्ब से निकलने वाली रोशनी में पीलापन होता है।
(2) टंगस्टन हैलाइड लैंप: टंगस्टन हैलाइड प्रकाश बल्ब को टंगस्टन हैलाइड रीसाइक्लिंग प्रतिक्रिया के सिद्धांत का उपयोग करके एक निश्चित हैलाइड तत्व (जैसे आयोडीन, क्लोरीन, फ्लोरीन, ब्रोमीन, आदि) में अक्रिय गैस में डाला जाता है, अर्थात। फिलामेंट से वाष्पित होने वाला गैसीय टंगस्टन हैलोजन के साथ प्रतिक्रिया करके एक अस्थिर टंगस्टन हैलाइड बनाता है, जो फिलामेंट के पास उच्च तापमान क्षेत्र में फैल जाता है, और गर्मी से विघटित हो जाता है, जिससे टंगस्टन फिलामेंट में वापस आ जाता है। जारी हैलोजन फैलता रहता है और अगले चक्र की प्रतिक्रिया में भाग लेता है, इसलिए चक्र जारी रहता है, जिससे टंगस्टन के वाष्पीकरण और बल्ब के काले होने को रोका जा सकता है। टंगस्टन हैलोजन प्रकाश बल्ब का आकार छोटा है, बल्ब का खोल उच्च तापमान प्रतिरोध और उच्च यांत्रिक शक्ति के साथ क्वार्ट्ज ग्लास से बना है, उसी शक्ति के तहत, टंगस्टन हैलोजन लैंप की चमक गरमागरम लैंप की तुलना में 1.5 गुना है, और जीवन 2 से 2 है 3 गुना अधिक.
(3) नया उच्च चमक वाला आर्क लैंप: इस लैंप के बल्ब में कोई पारंपरिक फिलामेंट नहीं है। इसके बजाय, दो इलेक्ट्रोड एक क्वार्ट्ज ट्यूब के अंदर रखे जाते हैं। ट्यूब क्सीनन और ट्रेस धातुओं (या मेटल हैलाइड्स) से भरी होती है, और जब इलेक्ट्रोड पर पर्याप्त आर्क वोल्टेज (5000 ~ 12000V) होता है, तो गैस आयनित करना और बिजली का संचालन करना शुरू कर देती है। गैस परमाणु उत्तेजित अवस्था में होते हैं और इलेक्ट्रॉनों के ऊर्जा स्तर संक्रमण के कारण प्रकाश उत्सर्जित करना शुरू कर देते हैं। 0.1s के बाद, इलेक्ट्रोड के बीच पारा वाष्प की एक छोटी मात्रा वाष्पित हो जाती है, और बिजली की आपूर्ति तुरंत पारा वाष्प आर्क डिस्चार्ज में स्थानांतरित हो जाती है, और फिर तापमान बढ़ने के बाद हैलाइड आर्क लैंप में स्थानांतरित हो जाती है। प्रकाश बल्ब के सामान्य कामकाजी तापमान तक पहुंचने के बाद, आर्क डिस्चार्ज को बनाए रखने की शक्ति बहुत कम (लगभग 35W) होती है, इसलिए 40% विद्युत ऊर्जा बचाई जा सकती है।
2. परावर्तक
परावर्तक की भूमिका विकिरण दूरी को बढ़ाने के लिए बल्ब द्वारा उत्सर्जित प्रकाश के एक मजबूत किरण में अधिकतम पोलीमराइजेशन करना है।
दर्पण की सतह का आकार एक घूमने वाला परवलय है, जो आम तौर पर 0.6 ~ 0.8 मिमी पतली स्टील शीट स्टैम्पिंग या कांच, प्लास्टिक से बना होता है। भीतरी सतह पर चांदी, एल्यूमीनियम या क्रोम चढ़ाया जाता है और फिर पॉलिश किया जाता है; फिलामेंट दर्पण के केंद्र बिंदु पर स्थित होता है, और इसकी अधिकांश प्रकाश किरणें परावर्तित होती हैं और समानांतर किरणों के रूप में दूर तक निकलती हैं। दर्पण के बिना प्रकाश बल्ब केवल लगभग 6 मीटर की दूरी को रोशन कर सकता है, और दर्पण द्वारा परावर्तित समानांतर किरण 100 मीटर से अधिक की दूरी को रोशन कर सकती है। दर्पण के बाद, थोड़ी मात्रा में बिखरी हुई रोशनी होती है, जिसमें से ऊपर की ओर पूरी तरह से बेकार है, और पार्श्व और निचली रोशनी सड़क की सतह और 5 से 10 मीटर के किनारे को रोशन करने में मदद करती है।
3. लेंस
पैंटोस्कोप, जिसे दृष्टिवैषम्य ग्लास के रूप में भी जाना जाता है, कई विशेष प्रिज्म और लेंस का संयोजन है, और आकार आम तौर पर गोलाकार और आयताकार होता है। मिलान दर्पण का कार्य दर्पण द्वारा परावर्तित समानांतर किरण को अपवर्तित करना है, ताकि कार के सामने की सड़क पर अच्छी और समान रोशनी हो।
कार की हेडलाइट्स में पानी की धुंध से कैसे निपटें?
कार हेडलाइट्स में पानी के कोहरे का इलाज इस तरह से किया जा सकता है: प्राकृतिक रूप से वाष्पित होने के लिए हेडलाइट्स खोलें, सूरज के संपर्क में आएं, हाई प्रेशर वॉटर गन से शुद्ध करें, हेडलैंप लैंप शेड को बदलें, हेयर ड्रायर से उड़ाएं, हेडलैंप सील को बदलें, डीह्यूमिडिफ़ायर को डिस्चार्ज करें , कूलिंग फैन जोड़ें, हेडलैम्प बदलें।
हेडलाइट की विफलता का कारण?
हेडलाइट्स के काम न करने के निम्नलिखित कारण हो सकते हैं:
लैंप क्षतिग्रस्त : लैंप घिसा हुआ हिस्सा है, लंबे समय तक उपयोग या खराब सड़क की स्थिति के कारण नुकसान हो सकता है।
ओवरहीट या शॉर्ट सर्किट : तार के ओवरहीट या शॉर्ट सर्किट से करंट ट्रांसमिशन प्रभावित हो सकता है और हेडलाइट्स चालू होने में विफल हो सकती हैं।
रिले या संयोजन स्विच विफलता : रिले या संयोजन स्विच विफलता के कारण भी हेडलाइट्स नहीं जल सकतीं।
फ़्यूज़ उड़ जाना : फ़्यूज़ उड़ जाना एक सामान्य कारण है, फ़्यूज़ की जाँच करें और उसे बदलने से समस्या का समाधान हो सकता है।
लाइन खुली, छोटी या टूटी हुई : खराब या ढीली लाइन कनेक्शन, जोड़ जगह पर नहीं होने से हेडलाइट भी नहीं जलेगी।
वोल्टेज रेगुलेटर की विफलता : वोल्टेज रेगुलेटर की विफलता के कारण वोल्टेज बहुत अधिक हो सकता है, जिससे लैंप जल सकता है।
कम बैटरी पावर : कम बैटरी पावर हेडलाइट्स के सामान्य संचालन को प्रभावित करेगी।
ढीला हेडलैंप प्लग : नियमित रूप से जांचें कि हेडलैंप प्लग मजबूत है, समय पर कसने से ऐसी समस्याओं से बचा जा सकता है।
इन समस्याओं के समाधान के लिए निम्नलिखित उपाय किये जा सकते हैं:
क्षति के लिए बल्ब का निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो इसे एक नए से बदलें।
ओवरहीटिंग या शॉर्ट सर्किट के लिए तारों की जाँच करें, और यदि आवश्यक हो तो उनकी मरम्मत करें या बदलें।
जांचें कि रिले और संयोजन स्विच ठीक से काम कर रहे हैं, और यदि आवश्यक हो तो उनकी मरम्मत करें या बदलें।
जांचें कि क्या फ़्यूज़ उड़ गया है और यदि आवश्यक हो तो फ़्यूज़ बदलें।
लाइन के खुले, छोटे या टूटे होने की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करें।
जांचें कि वोल्टेज रेगुलेटर ठीक से काम कर रहा है और यदि आवश्यक हो तो इसकी मरम्मत करें या बदलें।
जांचें कि बैटरी पूरी तरह चार्ज है या नहीं, और यदि आवश्यक हो तो बैटरी को चार्ज करें या बदलें।
जांचें कि हेडलैम्प प्लग मजबूत है और यदि आवश्यक हो तो कस लें।
इन चरणों के माध्यम से, आप कार की हेडलाइट्स न जलने की समस्या का प्रभावी ढंग से निदान और समाधान कर सकते हैं।
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