हेड लैंप
ऑटोमोटिव हेडलाइट्स आम तौर पर तीन भागों से बने होते हैं: लाइट बल्ब, रिफ्लेक्टर और मैचिंग मिरर (दृष्टिवैषम्य दर्पण)।
एक बल्ब
ऑटोमोबाइल हेडलाइट्स में उपयोग किए जाने वाले बल्ब गरमागरम बल्ब, हैलोजेन टंगस्टन बल्ब, नए उच्च-चमकदार आर्क लैंप और इतने पर हैं।
(1) गरमागरम बल्ब: इसका फिलामेंट टंगस्टन तार से बना है (टंगस्टन में एक उच्च पिघलने बिंदु और मजबूत प्रकाश है)। विनिर्माण के दौरान, बल्ब के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, बल्ब एक अक्रिय गैस (नाइट्रोजन और अक्रिय गैसों के मिश्रण) से भरा होता है। यह टंगस्टन तार के वाष्पीकरण को कम कर सकता है, फिलामेंट के तापमान को बढ़ा सकता है, और चमकदार दक्षता को बढ़ा सकता है। एक गरमागरम बल्ब से प्रकाश में एक पीला रंग होता है।
। फिलामेंट के पास उच्च तापमान क्षेत्र, और गर्मी से विघटित हो जाता है, ताकि टंगस्टन फिलामेंट में वापस आ जाए। जारी किया गया हैलोजेन अगले चक्र प्रतिक्रिया में फैलाना और भाग लेना जारी रखता है, इसलिए चक्र जारी रहता है, जिससे टंगस्टन के वाष्पीकरण और बल्ब के ब्लैकनिंग को रोका जाता है। टंगस्टेन हैलोजेन लाइट बल्ब का आकार छोटा है, बल्ब शेल उच्च तापमान प्रतिरोध और उच्च यांत्रिक शक्ति के साथ क्वार्ट्ज ग्लास से बना है, एक ही शक्ति के तहत, टंगस्टन हैलोजेन लैंप की चमक 1.5 गुना है, जो कि गरमागरम दीपक है, और जीवन 2 से 3 गुना लंबा है।
(३) न्यू हाई-ब्राइटनेस आर्क लैंप: इस लैंप का बल्ब में कोई पारंपरिक फिलामेंट नहीं है। इसके बजाय, दो इलेक्ट्रोड को एक क्वार्ट्ज ट्यूब के अंदर रखा जाता है। ट्यूब xenon और ट्रेस धातुओं (या धातु हलाइड्स) से भरा होता है, और जब इलेक्ट्रोड (5000 ~ 12000V) पर पर्याप्त चाप वोल्टेज होता है, तो गैस आयनित और बिजली का संचालन करने के लिए शुरू होती है। गैस परमाणु एक उत्साहित अवस्था में हैं और इलेक्ट्रॉनों के ऊर्जा स्तर के संक्रमण के कारण प्रकाश का उत्सर्जन करना शुरू करते हैं। 0.1s के बाद, पारा वाष्प की एक छोटी मात्रा को इलेक्ट्रोड के बीच वाष्पित किया जाता है, और बिजली की आपूर्ति को तुरंत पारा वाष्प आर्क डिस्चार्ज में स्थानांतरित कर दिया जाता है, और फिर तापमान बढ़ने के बाद हलाइड आर्क लैंप में स्थानांतरित कर दिया जाता है। प्रकाश बल्ब के सामान्य कामकाजी तापमान तक पहुंचने के बाद, आर्क डिस्चार्ज को बनाए रखने की शक्ति बहुत कम (लगभग 35W) है, इसलिए 40% विद्युत ऊर्जा को बचाया जा सकता है।
2। परावर्तक
परावर्तक की भूमिका विकिरण दूरी को बढ़ाने के लिए एक मजबूत बीम में बल्ब द्वारा उत्सर्जित प्रकाश के पोलीमराइजेशन को अधिकतम करना है।
दर्पण की सतह का आकार एक घूर्णन पैराबोलॉइड है, जो आम तौर पर 0.6 ~ 0.8 मिमी पतली स्टील शीट स्टैम्पिंग या ग्लास, प्लास्टिक से बना है। आंतरिक सतह को चांदी, एल्यूमीनियम या क्रोम के साथ चढ़ाया जाता है और फिर पॉलिश किया जाता है; फिलामेंट दर्पण के केंद्र बिंदु पर स्थित है, और इसके अधिकांश प्रकाश किरणों को परिलक्षित किया जाता है और समानांतर बीम के रूप में दूरी में गोली मार दी जाती है। एक दर्पण के बिना प्रकाश बल्ब केवल 6 मीटर की दूरी को रोशन कर सकता है, और दर्पण द्वारा परिलक्षित समानांतर बीम 100 मी से अधिक की दूरी को रोशन कर सकता है। दर्पण के बाद, बिखरी हुई रोशनी की एक छोटी मात्रा होती है, जिनमें से ऊपर की ओर पूरी तरह से बेकार है, और पार्श्व और निचला प्रकाश सड़क की सतह को रोशन करने और 5 से 10 मीटर की अंकुश लगाने में मदद करता है।
3। लेंस
पैंटोस्कोप, जिसे दृष्टिवैषम्य ग्लास के रूप में भी जाना जाता है, कई विशेष प्रिज्म और लेंस का एक संयोजन है, और आकार आम तौर पर परिपत्र और आयताकार होता है। मिलान दर्पण का कार्य दर्पण द्वारा परिलक्षित समानांतर बीम को अपवर्तित करना है, ताकि कार के सामने सड़क पर एक अच्छी और एक समान प्रकाश व्यवस्था हो।
कार हेडलाइट्स में पानी की धुंध से कैसे निपटें?
कार हेडलाइट्स में पानी का कोहरा इस तरह से इलाज किया जा सकता है: स्वाभाविक रूप से वाष्पित होने के लिए हेडलाइट्स खोलें, सूरज के संपर्क में आने, उच्च दबाव वाले पानी की बंदूक के साथ पर्ज करें, हेडलैम्प लैंप शेड को बदलें, एक हेयर ड्रायर के साथ उड़ाएं, हेडलैम्प सील को बदलें, डिस्मिडिफायर को डिस्चार्ज करें, कूलिंग फैन जोड़ें, हेडलैंप को दोहराएं।
हेडलाइट की विफलता का कारण?
हेडलाइट्स क्यों काम नहीं करते हैं इसका कारण शामिल हो सकते हैं:
लैंप क्षतिग्रस्त : दीपक एक पहने हुए भाग है, लंबे समय तक उपयोग या खराब सड़क की स्थिति से नुकसान हो सकता है।
ओवरहीट या शॉर्ट सर्किट : तार का ओवरहीट या शॉर्ट सर्किट वर्तमान ट्रांसमिशन को प्रभावित कर सकता है और हेडलाइट्स को चालू करने में विफल हो सकता है।
रिले या संयोजन स्विच विफलता : रिले या संयोजन स्विच विफलता भी हेडलाइट्स को प्रकाश में नहीं करने का कारण बन सकती है।
उड़ा हुआ फ्यूज : उड़ा हुआ फ्यूज एक सामान्य कारण है, फ्यूज की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें समस्या को हल कर सकते हैं।
लाइन खुली, छोटी या टूटी हुई : गरीब या ढीली लाइन कनेक्शन, संयुक्त नहीं है जगह में भी हेडलाइट की ओर ले जाएगा।
वोल्टेज नियामक विफलता : एक वोल्टेज नियामक विफलता वोल्टेज को बहुत अधिक हो सकती है, जिससे दीपक जलने का कारण बन सकता है।
कम बैटरी पावर : कम बैटरी पावर हेडलाइट्स के सामान्य संचालन को प्रभावित करेगी।
लूज हेडलैम्प प्लग : नियमित रूप से जांच करें कि हेडलैम्प प्लग फर्म है, समय पर कसने से ऐसी समस्याओं से बच सकते हैं।
इन समस्याओं को हल करने के लिए, निम्नलिखित उपाय किए जा सकते हैं:
क्षति के लिए बल्ब का निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो इसे एक नए के साथ बदलें।
ओवरहीटिंग या शॉर्ट सर्किट के लिए तारों की जाँच करें, और यदि आवश्यक हो तो उनकी मरम्मत या उन्हें बदलें।
जांचें कि रिले और संयोजन स्विच ठीक से काम कर रहे हैं, और यदि आवश्यक हो तो उनकी मरम्मत या बदलें।
जांचें कि क्या फ्यूज उड़ाया गया है और यदि आवश्यक हो तो फ्यूज को बदलें।
खुले, छोटे या टूटे हुए के लिए लाइन की जाँच करें, और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करें।
जांचें कि वोल्टेज नियामक ठीक से काम कर रहा है और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत या इसे बदलें।
जांचें कि क्या बैटरी पूरी तरह से चार्ज है, और यदि आवश्यक हो तो बैटरी को चार्ज या बदलें।
जांचें कि हेडलैम्प प्लग फर्म है और यदि आवश्यक हो तो कस लें।
इन चरणों के माध्यम से, आप प्रभावी रूप से कार हेडलाइट्स की समस्या का निदान और हल कर सकते हैं।
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