कारों में ईंधन इंजेक्टर के निरीक्षण के बारे में क्या?
सबसे पहले, इंजेक्टर को विधानसभा के बाद परीक्षणों की एक श्रृंखला के अधीन किया जाता है, जिसमें इसकी सीलिंग, इंजेक्शन दबाव और स्प्रे गुणवत्ता परीक्षण शामिल हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इसका प्रदर्शन मानक तक है। दूसरे, इंजेक्टर का पता लगाने के लिए, हम आमतौर पर विशेष उपकरणों का उपयोग करते हैं, अर्थात, इंजेक्टर परीक्षण बेंच। परीक्षण प्रक्रिया के दौरान, यदि इंजेक्टर का इंजेक्शन दबाव तकनीकी मानकों को पूरा करने में विफल रहता है, तो एटमाइजेशन प्रभाव खराब है, तेल टपकता या रिसाव होता है, और इसे सफाई और समायोजित करके पुनर्प्राप्त नहीं किया जा सकता है, इसे बदलने की आवश्यकता है। इसके अलावा, हम इसके इंजेक्शन कोण और एटमाइजेशन की स्थिति का अवलोकन करके इंजेक्टर की स्थिति का भी न्याय कर सकते हैं। सफाई प्रक्रिया में, तेल इंजेक्शन कोण पर ध्यान दें, सुसंगत होना चाहिए (या वाहन कारखाने के तकनीकी मानकों के अनुरूप), एटमाइजेशन प्रभाव समान होना चाहिए, कोई जेट घटना नहीं। इसके अलावा, हम ईंधन इंजेक्ट की मात्रा को मापकर इंजेक्टर के प्रदर्शन का मूल्यांकन भी कर सकते हैं। जब इंजन चल रहा होता है, तो इंजेक्टर की कामकाजी ध्वनि की निगरानी एक लंबे हैंडल पेचकश या स्टेथोस्कोप द्वारा की जाती है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि यह सामान्य रूप से काम कर रहा है या नहीं। अंत में, हमें इंजेक्टर के विद्युत चुम्बकीय कॉइल का परीक्षण करने और एक मल्टीमीटर के माध्यम से इसके प्रतिरोध को मापने की भी आवश्यकता है। यदि प्रतिरोध मूल्य अनंत है, तो यह इंगित करता है कि विद्युत चुम्बकीय कुंडल टूट गया है और इंजेक्टर को बदलने की आवश्यकता है। ये कदम यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं कि ईंधन इंजेक्टर ठीक से काम करता है।
ईंधन इंजेक्टर के पेंच को विनियमित करने वाले दबाव की भूमिका
सबसे पहले, ईंधन इंजेक्टर का कार्य सिद्धांत
गैसोलीन इंजन में, इंजेक्टर इंजन ईंधन प्रणाली का एक बहुत महत्वपूर्ण हिस्सा है। जब इंजेक्टर काम करता है, तो यह इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए नोजल के माध्यम से सिलेंडर में एक निश्चित मात्रा में ईंधन में प्रवेश करता है। हालांकि, इंजेक्टर को ठीक से काम करने के लिए, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि ईंधन इंजेक्ट की मात्रा और दबाव ठीक से मेल खाता हो।
दूसरा, इंजेक्टर के दबाव नियामक पेंच की भूमिका
इंजेक्टर प्रेशर रेगुलेटर स्क्रू एक छोटा सा हिस्सा है जो ऑटोमोबाइल इंजेक्टर के दबाव को नियंत्रित कर सकता है। यह इंजेक्टर के अंदर दबाव को समायोजित करके इंजेक्टर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करता है। इंजेक्टर के दबाव को समायोजित करने का सिद्धांत इंजेक्टर को समायोजित करने वाले पेंच की स्थिति को समायोजित करके इंजेक्टर वसंत के बल को बदलना है, और फिर इंजेक्टर के आंतरिक दबाव को बदलना है।
तीन, ईंधन इंजेक्टर दबाव नियामक पेंच को कैसे समायोजित करें
इंजेक्टर के दबाव नियामक पेंच को समायोजित करने से पहले, इंजन के विभिन्न घटकों के दबाव मूल्य को जानना आवश्यक है। इस आधार पर, हुड खोलें और इंजेक्टर समायोजन पेंच का पता लगाएं। इंजन की जरूरतों के अनुसार इंजेक्टर के दबाव को समायोजित करने के लिए समायोजन स्क्रू वामावर्त या दक्षिणावर्त को चालू करने के लिए एक रिंच का उपयोग करें। समायोजन करते समय, इंजन की विफलता के लिए अत्यधिक दबाव समायोजन से बचने के लिए हर बार केवल ठीक ट्यूनिंग पर ध्यान देना आवश्यक है।
चार, ईंधन इंजेक्टर दबाव पेंच का महत्व
इंजेक्टर का दबाव नियामक पेंच ऑटोमोबाइल इंजन के सामान्य संचालन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यदि ईंधन इंजेक्टर का दबाव बहुत बड़ा है, तो ईंधन इंजेक्शन की मात्रा में वृद्धि होगी, जिसके परिणामस्वरूप अतिरिक्त ईंधन जलता है, वाहन की ईंधन की खपत बढ़ जाएगी, लेकिन इंजन निष्क्रिय अस्थिरता, अत्यधिक त्वरण और अन्य समस्याओं को भी जन्म देगा। यदि इंजेक्टर का दबाव बहुत छोटा है, तो यह वाहन की शक्ति, इंजन विस्फोट और अन्य गंभीर समस्याओं को नुकसान पहुंचाएगा। इसलिए, मोटर वाहन रखरखाव इंजीनियरों, मालिकों के लिए, ईंधन इंजेक्टर दबाव नियामक पेंच का सही समायोजन बहुत आवश्यक है।
【 निष्कर्ष 】
यद्यपि ईंधन इंजेक्टर दबाव नियामक पेंच ऑटोमोबाइल इंजन में एक छोटा सा हिस्सा है, यह पूरे ऑटोमोबाइल इंजन के सामान्य संचालन के लिए महत्वपूर्ण है। इंजेक्टर प्रेशर रेगुलेटर स्क्रू का सटीक समायोजन इंजन की शक्ति, स्थिरता और ईंधन अर्थव्यवस्था को सुनिश्चित कर सकता है, जो मालिक और मरम्मत करने वाले के लिए एक बहुत महत्वपूर्ण ऑपरेशन है।
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