सेवन वाल्व की कार्रवाई।
वाल्व की भूमिका विशेष रूप से इंजन में हवा के इनपुट के लिए जिम्मेदार है और दहन के बाद निकास गैस को समाप्त करती है। इंजन संरचना से, इसे इंटेक वाल्व और निकास वाल्व में विभाजित किया गया है। सेवन वाल्व की भूमिका इंजन में हवा खींचना है और इसे जलने के लिए ईंधन के साथ मिलाना है; निकास वाल्व का कार्य दहन के बाद निकास गैस का निर्वहन करना है और गर्मी को नष्ट करना है।
रचना: वाल्व वाल्व हेड और रॉड से बना है। वाल्व सिर का तापमान बहुत अधिक है (सेवन वाल्व 570 ~ 670K, निकास वाल्व 1050 ~ 1200k), लेकिन यह भी गैस के दबाव, वाल्व वसंत बल और ट्रांसमिशन घटक जड़ता बल, इसके स्नेहन, शीतलन की स्थिति खराब हैं, वाल्व को एक निश्चित ताकत, कठोरता, गर्मी और पहनने के प्रतिरोध की आवश्यकता होती है। सेवन वाल्व आम तौर पर मिश्र धातु स्टील (क्रोमियम स्टील, निकेल-क्रोमियम स्टील) से बना होता है, और निकास वाल्व गर्मी प्रतिरोधी मिश्र धातु (सिलिकॉन क्रोमियम स्टील) से बना होता है। कभी -कभी गर्मी प्रतिरोधी मिश्र धातु को बचाने के लिए, निकास वाल्व सिर गर्मी प्रतिरोधी मिश्र धातु से बना होता है, और रॉड क्रोमियम स्टील से बना होता है, और फिर दोनों को एक साथ वेल्डेड किया जाता है।
वाल्व सिर के आकार में एक सपाट शीर्ष, एक गोलाकार शीर्ष और एक सींग का शीर्ष होता है। आमतौर पर एक फ्लैट टॉप का उपयोग किया जाता है। फ्लैट-टॉप वाल्व हेड में सरल संरचना, सुविधाजनक निर्माण, छोटे गर्मी अवशोषण क्षेत्र, छोटे द्रव्यमान के फायदे हैं, और इनलेट और निकास वाल्व के लिए उपयोग किया जा सकता है। गोलाकार शीर्ष वाल्व निकास वाल्व के लिए उपयुक्त है, जिसमें उच्च शक्ति, छोटे निकास प्रतिरोध और अच्छे निकास गैस उन्मूलन प्रभाव है, लेकिन इसमें एक बड़ा हीटिंग क्षेत्र, बड़ा द्रव्यमान और जड़ता और जटिल प्रसंस्करण है। हॉर्न प्रकार में एक निश्चित सुव्यवस्थित है, जो सेवन प्रतिरोध को कम कर सकता है, लेकिन इसका सिर एक बड़े क्षेत्र द्वारा गर्म किया जाता है, जो केवल सेवन वाल्व के लिए उपयुक्त है।
वाल्व रॉड बेलनाकार है, वाल्व गाइड में लगातार पारस्परिक रूप से पारस्परिक है, और इसकी सतह को सुपरहिट और पॉलिश किया जाना चाहिए। वाल्व रॉड के अंत का आकार वाल्व वसंत के निश्चित रूप पर निर्भर करता है, आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली संरचना वसंत सीट को ठीक करने के लिए दो आधे लॉक के टुकड़े होती हैं, वाल्व रॉड के अंत में लॉक पीस को स्थापित करने के लिए एक रिंग ग्रूव होता है, कुछ को लॉक पिन के साथ तय किया जाता है, और लॉक पिन को स्थापित करने के लिए एक छेद होता है।
क्या इंजन सेवन वाल्व को साफ किया जाना चाहिए?
वास्तव में, कार के सभी हिस्सों में एक नियमित सफाई होती है, विशेष रूप से कार का दिल - इंजन, अगर साफ नहीं किया जाता है, तो अंदर का कार्बन संचय इंजन की शक्ति को कम कर सकता है, गैसोलीन की खपत को बढ़ा सकता है, और गंभीर मामलों में इंजन दस्तक का कारण बन सकता है, त्वरण असामान्य ध्वनि, पिस्टन और क्रैंकशाफ्ट को नुकसान पहुंचाएगा, और यहां तक कि इंजन को जलने की जरूरत है। फिर इंजन की सफाई, सेवन वाल्व को साफ किया जाना चाहिए, निम्नलिखित इंटेक वाल्व सफाई के बारे में एक संक्षिप्त बात है
इनटेक वाल्व की सफाई, सबसे पहले, इस बात पर निर्भर करती है कि कार्बन कितना जमा है, और कार्बन को संचित करना सामान्य है।
कार आम तौर पर 40,000 किलोमीटर से अधिक होती है, कार्बन जमाव की सफाई पर विचार करना आवश्यक है, जब कार्बन जमाव लगभग स्पष्ट होता है। तब मालिक पूछेगा कि इंजन के कार्बन संचय की जांच कैसे करें
कैसे जांचें कि क्या इंजन में कार्बन जमा है
विधि सरल है। एक सफेद डिनर तौलिया में अपनी उंगली लपेटें
निकास पाइप के टेल-एंड के अंदर, एक सर्कल को कठिन रगड़ें, और कागज के रंग को देखें कि क्या इंजन सिस्टम में कार्बन जमा है।
यह विधि यह निर्धारित कर सकती है कि इंजन सिलेंडर में दहन कक्ष, पिस्टन और रिंग कार्बन डिपॉजिट बहुत गंभीर है या नहीं।
1, टेल पाइप नो कार्बन: सफेद नैपकिन में लिपटे उंगलियां, एक सर्कल के अंदर टेल पाइप पोर्ट को पोंछने के लिए कठिन, कागज केवल हल्का पीला, यह दर्शाता है कि कोई कार्बन के अंदर इंजन;
2, एग्जॉस्ट पाइप फ्लोटिंग कार्बन: एक ही विधि, ने पाया कि निकास पाइप में थोड़ा काला कार्बन है, धीरे से सफेद नैपकिन को थपथपाता है, इंजन सिलेंडर, पिस्टन, रिंग वर्क पूरी तरह से सामान्य है, फ्लोटिंग कार्बन की एक सामान्य मात्रा है (जिसे कार्बन फोम भी कहा जाता है, जमा नहीं किया जाता है)।
3, एग्जॉस्ट पाइप मोटी कार्बन: एक ही विधि का उपयोग करते हुए, पाया गया कि निकास पाइप बहुत अधिक काला कार्बन है, बहुत मोटी है, सफेद नैपकिन को पीटने के बाद, कागज पर अभी भी बहुत अधिक कार्बन काला है, यह दर्शाता है कि दहन कक्ष, पिस्टन, रिंग कार्बन जमा को साफ करना आवश्यक है;
4, एग्जॉस्ट पाइप ऑयल कार्बन: एक ही विधि का उपयोग करते हुए, पाया गया कि सफेद नैपकिन पेपर पर काला कार्बन है, और तेल के दाग हैं, यह दर्शाता है कि इंजन तेल जलाता है और उसे मरम्मत करने की आवश्यकता है।
5, निकास पाइप तेल कार्बन स्मोक: यह निर्धारित किया जा सकता है कि कार्बन संचय और अन्य कारणों के कारण, इंजन सिलेंडर बॉडी वियर गंभीर है, पेशेवर मरम्मत की आवश्यकता है। कार के विभिन्न हिस्सों की नियमित सफाई कार के लिए ही अच्छी है, बल्कि अपनी सुरक्षा और स्वास्थ्य के लिए भी है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार कितनी अच्छी न हो, कार को बनाए रखना आवश्यक है।
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