तेल दबाव नियंत्रण वाल्व क्षति के कारण？
इग्निशन सिस्टम विफलता : इग्निशन सिस्टम कार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो शुरू होने पर ठीक से काम करना चाहिए, यदि इग्निशन सिस्टम दोषपूर्ण है, तो ईंधन दबाव नियामक शुरू नहीं हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल दबाव नियंत्रण वाल्व को नुकसान होता है।
ईंधन आपूर्ति प्रणाली विफलता : ईंधन आपूर्ति प्रणाली ईंधन के उपयोग को विनियमित करने के लिए प्रमुख प्रणालियों में से एक है। यदि सिस्टम विफल हो जाता है, तो यह ईंधन दबाव नियामक की विफलता को जन्म दे सकता है, जो तेल दबाव नियंत्रण वाल्व के सामान्य संचालन को प्रभावित करेगा।
ईंधन इंजेक्टर, थ्रॉटल बॉडी और आइडल मोटर प्रदूषण : ये भाग ईंधन दबाव नियामक से निकटता से संबंधित हैं, लंबे समय से उपयोग और सफाई की कमी से ईंधन दबाव नियामक विफलता हो सकती है, जो तेल दबाव नियंत्रण वाल्व के काम को प्रभावित करेगा।
विद्युत विफलता : तेल दबाव विनियमन वाल्व की विद्युत विफलता कई कारणों से हो सकती है, जिसमें गलत स्थापना और डिबगिंग, फील्ड कंपन और तापमान परिवर्तन शामिल हैं, जिसके परिणामस्वरूप कनवर्टर के आउटपुट सिग्नल का शून्य बिंदु और रेंज विचलन होता है।
तेल दबाव नियंत्रण वाल्व क्षति प्रदर्शन
ड्राइविंग के दौरान लौ
बहुत अधिक या बहुत कम तेल का दबाव : तेल दबाव नियंत्रण वाल्व को नुकसान से बहुत अधिक या बहुत कम तेल का दबाव होगा, जो बहुत मोटे मिश्रण के रूप में प्रकट होता है, निकास पाइप से काला धुआं, बिजली की कमी और अन्य समस्याओं के रूप में।
ईंधन की खपत में वृद्धि : तेल दबाव नियंत्रण वाल्व को नुकसान से ईंधन की खपत में उल्लेखनीय वृद्धि हो सकती है, क्योंकि अस्थिर तेल के दबाव से असामान्य ईंधन आपूर्ति होगी।
शुरुआती कठिनाई : तेल दबाव नियंत्रण वाल्व को नुकसान के कारण वाहन मुश्किल शुरू कर सकता है या यहां तक कि शुरू करने में असमर्थ हो सकता है।
उत्सर्जन मुद्दे : एक क्षतिग्रस्त तेल दबाव नियंत्रण वाल्व के परिणामस्वरूप उत्सर्जन में वृद्धि हो सकती है क्योंकि अस्थिर ईंधन आपूर्ति इंजन दहन प्रक्रिया को प्रभावित कर सकती है।
तेल लाइन में दबाव को स्थिर रखें
तेल दबाव नियंत्रण वाल्व का मुख्य कार्य तेल सर्किट में दबाव को स्थिर रखना है, और दबाव वाल्व के उद्घाटन और समापन को नियंत्रित करके तेल के दबाव को समायोजित करना है।
विशेष रूप से, तेल दबाव नियंत्रण वाल्व एक आंतरिक डायाफ्राम या डायाफ्राम के माध्यम से दबाव वाल्व के स्विचिंग को नियंत्रित करता है। जब तेल का दबाव एक निश्चित सेट मान से कम होता है, तो दबाव वाल्व बंद हो जाता है, और तेल पंप तेल सर्किट में दबाव बढ़ाता है; जब तेल का दबाव निर्दिष्ट दबाव से अधिक हो जाता है, तो डायाफ्राम या डायाफ्राम खुलता है, और ओवर-प्रेशरकृत ईंधन रिटर्न लाइन के माध्यम से टैंक में वापस बहता है, जिससे तेल लाइन में दबाव कम हो जाता है। यह तंत्र यह सुनिश्चित करता है कि तेल सर्किट में ईंधन का दबाव हमेशा एक उपयुक्त स्तर पर बनाए रखा जाता है, विभिन्न समस्याओं से बचता है जो बहुत अधिक या बहुत कम दबाव के कारण हो सकता है।
इसके अलावा, तेल दबाव नियंत्रण वाल्व सेवन में दबाव में परिवर्तन के अनुसार इंजेक्टर में ईंधन के दबाव को सटीक रूप से समायोजित करने के लिए भी जिम्मेदार है, ताकि इंजेक्टर द्वारा इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा केवल इसके शुरुआती समय पर निर्भर करती है, ताकि ईंधन इंजेक्शन की मात्रा के प्रभावी प्रबंधन को प्राप्त किया जा सके। इस सटीक नियंत्रण का ईंधन अर्थव्यवस्था, बिजली प्रदर्शन और वाहन के उत्सर्जन प्रदर्शन पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव है।
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