इंजेक्टर असेंबली का मुख्य कार्य
इंजेक्टर असेंबली की मुख्य भूमिका इंजन के सामान्य संचालन और कुशल कार्य को सुनिश्चित करने के लिए ईंधन इंजेक्शन की मात्रा और इंजेक्शन समय को नियंत्रित करना है। इंजेक्टर असेंबली ECU (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट) से इंजेक्शन पल्स सिग्नल प्राप्त करके ईंधन की इंजेक्शन मात्रा को सटीक रूप से नियंत्रित कर सकती है, ताकि विभिन्न कामकाजी परिस्थितियों में इंजन की जरूरतों को पूरा किया जा सके। इंजेक्टर की स्प्रे विशेषताओं, जिसमें परमाणुकरण कण आकार, तेल स्प्रे वितरण, तेल बीम दिशा, सीमा और प्रसार शंकु कोण इत्यादि शामिल हैं, को मिश्रण के सही गठन और दहन को सुनिश्चित करने के लिए डीजल इंजन दहन प्रणाली की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। ताकि इंजन की शक्ति और थर्मल दक्षता में सुधार किया जा सके।
इंजेक्टर असेंबली का विशिष्ट कार्य सिद्धांत और अनुप्रयोग परिदृश्य
इंजेक्टर असेंबली ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। विभिन्न प्रकार के ईंधन इंजेक्शन के अनुसार ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को गैसोलीन इंजेक्शन प्रणाली, डीजल इंजेक्शन प्रणाली और गैस ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में विभाजित किया जा सकता है। विभिन्न नियंत्रण विधियों के अनुसार, इसे यांत्रिक नियंत्रण प्रकार, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रकार और इलेक्ट्रोमैकेनिकल हाइब्रिड नियंत्रण प्रकार में विभाजित किया जा सकता है। ईंधन इंजेक्टर असेंबली एक निश्चित दबाव का उपयोग करके ईंधन को सीधे सिलेंडर या इनलेट में इंजेक्ट करती है, ताकि सटीक ईंधन आपूर्ति प्राप्त की जा सके। विशेष रूप से डीजल इंजनों में, इंजेक्टर असेंबली की सटीकता सीधे डीजल इंजन की शक्ति और अर्थव्यवस्था को प्रभावित करती है, इसलिए इसकी प्रसंस्करण सटीकता और प्रदर्शन आवश्यकताएं बहुत अधिक हैं। इंजेक्टर असेंबली डीजल ईंधन प्रणाली का प्रमुख घटक है, जिसका उपयोग ईंधन इंजेक्शन मात्रा और इंजेक्शन समय के सटीक नियंत्रण के लिए किया जाता है। ईंधन इंजेक्टर असेंबली में कई हिस्से होते हैं, जिनमें एक तेल आपूर्ति हिस्सा, एक गैस आपूर्ति हिस्सा और एक नियंत्रण हिस्सा शामिल है। इसका कार्य सिद्धांत सोलनॉइड वाल्व या हाइड्रोलिक सर्वो प्रणाली के माध्यम से ईंधन के इंजेक्शन को नियंत्रित करना है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ईंधन उच्च दबाव के तहत दहन कक्ष में सटीक रूप से इंजेक्ट किया गया है। इंजेक्टर की स्प्रे विशेषताएं, जैसे परमाणुकरण कण आकार और तेल धुंध वितरण, डीजल इंजन की शक्ति प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालती हैं।
इंजेक्टर असेंबली की संरचना और कार्य सिद्धांत
इंजेक्टर असेंबली मुख्य रूप से एक तेल आपूर्ति भाग, एक गैस आपूर्ति भाग और एक नियंत्रण भाग से बनी होती है। तेल आपूर्ति भाग में तेल टैंक, गैसोलीन पंप, गैसोलीन फिल्टर, दबाव नियामक और ईंधन इंजेक्टर शामिल हैं। कार्य सिद्धांत यह है कि गैसोलीन को गैसोलीन पंप के माध्यम से तेल टैंक से निकाला जाता है, फ़िल्टर द्वारा फ़िल्टर किया जाता है, और फिर दबाव नियामक द्वारा दबाव डाला जाता है, और अंत में प्रत्येक सिलेंडर के इंजेक्टर को भेजा जाता है। नियंत्रण भाग सोलनॉइड वाल्व या हाइड्रोलिक सर्वो प्रणाली के माध्यम से ईंधन इंजेक्शन की मात्रा और समय को सटीक रूप से नियंत्रित करता है।
इंजेक्टर असेंबली का प्रकार और अनुप्रयोग
ईंधन इंजेक्टर असेंबली विभिन्न प्रकारों में उपलब्ध हैं, जिनमें होल इंजेक्टर, सुई इंजेक्टर और कम जड़ता इंजेक्टर शामिल हैं। होल इंजेक्टर प्रत्यक्ष इंजेक्शन दहन कक्ष डीजल इंजन के लिए उपयुक्त है, और शाफ्ट सुई इंजेक्टर में बड़े छेद व्यास, कम ईंधन इंजेक्शन दबाव के फायदे हैं, और छेद में कार्बन रुकावट जमा करना आसान नहीं है। ये विभिन्न प्रकार के ईंधन इंजेक्टर अपनी विभिन्न संरचनाओं और अनुप्रयोग परिदृश्यों के अनुसार विभिन्न डीजल इंजनों की जरूरतों को पूरा कर सकते हैं।
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