कार क्लच पेडल सेंसर - 3 प्लग क्या है
ऑटोमोटिव क्लच पेडल सेंसर आमतौर पर एक 3-प्लग प्लग-इन है जो क्लच पेडल पर स्थित है। इसकी मुख्य भूमिका क्लच पेडल की स्थिति का पता लगाना और इस जानकारी को कार के इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) को पास करना है। जब ड्राइवर क्लच पेडल को दबाता है, तो सेंसर ईसीयू को एक सिग्नल भेजता है, जो इस सिग्नल का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए करता है कि क्या इंजन के पावर आउटपुट को काट दिया जाए।
क्लच पेडल सेंसर निम्नानुसार काम करता है: एक गियर शिफ्ट के दौरान, ड्राइवर बिजली को काटने के लिए क्लच पर नीचे दबाता है, और सेंसर जल्दी से ईसीयू को एक संकेत भेजता है। सिग्नल प्राप्त करने के बाद, ईसीयू यह निर्धारित करता है कि एक गियर शिफ्ट होने की संभावना है और अस्थायी रूप से वर्तमान इंजन की गति, त्वरक पेडल स्थिति और ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को संग्रहीत करता है। जब शिफ्ट पूरी हो जाती है और क्लच जारी हो जाता है, तो सेंसर फिर से ईसीयू को सूचित करता है। ईसीयू इंजन की गति में बदल जाता है और त्वरक पेडल की स्थिति की जांच करता है। यदि गति गिरती है या गिरती है, और गैस पेडल की स्थिति में परिवर्तन नहीं होता है या पर्याप्त नहीं बदलता है, तो ईसीयू तुरंत बनाए रखने या क्षतिपूर्ति करने के लिए ईंधन इंजेक्शन की गति में वृद्धि का आदेश देगा। यदि त्वरक पेडल की स्थिति बदल जाती है, तो सिस्टम त्वरक के संचालन के अनुसार समायोजित करेगा। यह तंत्र एक चिकनी शिफ्टिंग प्रक्रिया, साथ ही एक चिकनी त्वरण और मंदी को सुनिश्चित करता है।
क्लच पेडल सेंसर का मुख्य कार्य इंजन नियंत्रण इकाई को 12 वोल्ट वोल्टेज सिग्नल प्रदान करना है। जब ड्राइवर क्लच को दबाता है, तो सेंसर स्विच डिस्कनेक्ट हो जाता है, और इंजन नियंत्रण इकाई क्लच से सिग्नल प्राप्त नहीं कर सकती है, यह दर्शाता है कि इंजन कनेक्शन को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है। नतीजतन, इग्निशन लीड कोण कम हो जाता है और शिफ्टिंग के समय झटके से बचने के लिए ईंधन इंजेक्शन को कम कर दिया जाता है।
विशेष रूप से, क्लच पेडल सेंसर के कार्यों में शामिल हैं:
एक चिकनी शुरुआत सुनिश्चित करें: इंजन शुरू होने के बाद, ड्राइवर पहले क्लच पेडल को दबाता है, इंजन को ट्रांसमिशन सिस्टम से अलग करता है, और फिर धीरे -धीरे क्लच पेडल जारी करता है, ताकि क्लच धीरे -धीरे लगे हों, ताकि एक चिकनी शुरुआत प्राप्त हो सके।
ट्रांसमिशन सिस्टम की चिकनी शिफ्ट सुनिश्चित करता है : शिफ्ट से पहले, ड्राइवर को पावर ट्रांसमिशन को बाधित करने के लिए क्लच पेडल को दबाने की आवश्यकता होती है, ताकि मूल गियर की मेशिंग जोड़ी जारी की जाए, और नए गियर की मेशिंग जोड़ी की गति धीरे -धीरे सिंक्रनाइज़ हो जाए, ताकि शिफ्ट के दौरान प्रभाव को कम किया जा सके और चिकनी शिफ्ट को प्राप्त किया जा सके।
ट्रांसमिशन सिस्टम अधिभार को रोकें: आपातकालीन ब्रेकिंग में, क्लच सक्रिय भाग और संचालित भाग के बीच सापेक्ष गति पर भरोसा कर सकता है ताकि ट्रांसमिशन सिस्टम के जड़ता टोक़ को खत्म किया जा सके और ट्रांसमिशन सिस्टम अधिभार को रोका जा सके।
यदि क्लच पेडल सेंसर विफल हो जाता है, तो इससे संचालित भाग के घर्षण प्रदर्शन में कमी हो सकती है, या क्लच को लंबे समय तक अर्ध-लिंकेज स्थिति में रखा जाता है, जिससे समय से पहले स्किडिंग हो सकती है। इस समय, इंजन प्रभावी रूप से क्लच के माध्यम से ट्रांसमिशन सिस्टम में बड़े टोक़ को स्थानांतरित नहीं कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप कार को पर्याप्त ड्राइविंग बल नहीं मिल सकता है, और यहां तक कि कार को भी शुरू नहीं कर सकता है।
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