कार का फ्रंट फेंडर क्या होता है?
फेंडर पहिये को ढकने वाली बाहरी बॉडी प्लेट होती है, जिसका नाम फेंडर इसलिए रखा गया है क्योंकि पुरानी कारों के इस हिस्से का आकार और स्थिति पक्षी के पंखों से मिलती-जुलती है। इंस्टॉलेशन की स्थिति के आधार पर, फ्रंट फेंडर को फ्रंट फेंडर और रियर फेंडर में विभाजित किया जाता है। फ्रंट फेंडर को आगे के पहिये पर लगाया जाता है, जिससे पहिये के घूमने और ऊपर-नीचे होने पर अधिकतम जगह बनी रहे। इसलिए, डिज़ाइनर "व्हील रनआउट डायग्राम" की सहायता से चुने गए टायर मॉडल के आकार के अनुसार फेंडर के डिज़ाइन आकार की जाँच करता है।
पहिए के घूमने से पीछे के फेंडर पर कोई धक्के नहीं लगते, लेकिन वायुगतिकीय कारणों से, पीछे का फेंडर थोड़ा धनुषाकार होता है और बाहर की ओर निकला हुआ होता है। कुछ कारों के फेंडर पैनल बॉडी के साथ ही जुड़े होते हैं और एक ही बार में तैयार किए जाते हैं। हालांकि, कुछ कारों के फेंडर अलग होते हैं, खासकर आगे का फेंडर, क्योंकि आगे के फेंडर में टक्कर लगने की संभावना अधिक होती है, और अलग से असेंबल होने के कारण पूरे हिस्से को बदलना आसान होता है।
फेंडर प्लेट बाहरी प्लेट भाग और सुदृढ़ीकरण भाग से राल द्वारा निर्मित होती है, जिसमें बाहरी प्लेट भाग वाहन के किनारे की ओर दिखाई देता है, और सुदृढ़ीकरण भाग बाहरी प्लेट भाग के किनारे के साथ-साथ उसके निकटवर्ती भाग में फैला होता है, और साथ ही, बाहरी प्लेट भाग के किनारे और सुदृढ़ीकरण भाग के बीच, आसन्न भागों को जोड़ने के लिए एक फिटिंग भाग बनाया जाता है।
फेंडर का काम पहियों द्वारा उछाली गई रेत और कीचड़ को गाड़ी चलाते समय नीचे की ओर गिरने से रोकना है। इसलिए, इस्तेमाल होने वाली सामग्री में मौसम का प्रतिरोध और अच्छी मोल्डिंग क्षमता होनी चाहिए। कुछ कारों के आगे के फेंडर कुछ हद तक लचीले प्लास्टिक से बने होते हैं। यह प्लास्टिक गद्देदार और अपेक्षाकृत सुरक्षित होता है। सैंटाना कार के बाएं और दाएं आगे के पहियों पर लगभग 1.8 किलोग्राम वजन की दो फेंडर प्लेटें हैं, जो इंजेक्शन मोल्डिंग द्वारा मजबूत संशोधित पीपी से बनी हैं; भारी कार्टियर किंग स्टेयर का फेंडर एफआरपी एसएमसी सामग्री से बना है; स्टेयर 1491 का फेंडर पीयू इलास्टोमर से बना है। भविष्य में, पीए/पीपी मिश्र धातु के साथ इंजेक्शन मोल्डिंग एक व्यापक विकास दिशा है।
फेंडर, जिसे फ्रंट फेंडर भी कहा जाता है, वाहन के बाएं सामने वाले पहिये के ऊपर स्थित होता है और वाहन के बाहरी पैनल को ढकने का काम करता है। इसका नाम फेंडर इसलिए रखा गया है क्योंकि इसकी शुरुआती बॉडी संरचना पक्षी के पंख से मिलती-जुलती है। फ्रंट फेंडर पहियों को चलने और उछलने के लिए पर्याप्त जगह सुनिश्चित करने वाला मुख्य हिस्सा है, इसलिए इसका डिज़ाइन टायर की विशिष्टताओं के अनुसार सटीक रूप से मापा और प्रमाणित किया जाता है।
दूसरी ओर, रियर फेंडर को पहिए के घूमने पर विचार करने की आवश्यकता नहीं होती है, और इसे आमतौर पर वायुगतिकीय सिद्धांतों के अनुरूप और चेसिस को कुछ हद तक सुरक्षित रखने के लिए, रेत और कीचड़ को कार के निचले हिस्से में जाने से रोकने के लिए, थोड़ा धनुषाकार और बाहर की ओर उभरा हुआ डिज़ाइन किया जाता है।
यह ध्यान देने योग्य है कि फेंडर का डिज़ाइन और संरचना मॉडल के अनुसार भिन्न होती है। कुछ कारों का फेंडर बॉडी के साथ मजबूती से जुड़ा होता है और एक ही बार में बनाया जाता है, जबकि कुछ कारों में टक्कर के अधिक जोखिम के कारण रखरखाव और प्रतिस्थापन में आसानी के लिए फ्रंट फेंडर को स्वतंत्र रूप से डिज़ाइन किया जा सकता है।
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