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SAIC MAXUS G50 के नए ऑटो पार्ट्स, कार स्पेयर पार्ट्स, ऑटो फ्रंट हैच ब्रेक कवर - C00195618 पार्ट्स सप्लायर, थोक कैटलॉग, फैक्ट्री मूल्य से सस्ता।

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पाद अनुप्रयोग: मैक्सस जी50

उत्पाद ओईएम नंबर: C00195618

स्थान का मूल: चीन में निर्मित

ब्रांड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

डिलीवरी का समय: स्टॉक उपलब्ध होने पर, यदि 20 पीस से कम ऑर्डर हो तो सामान्यतः एक महीना।

भुगतान: टीटी डिपॉजिट

कंपनी ब्रांड: CSSOT


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

उत्पाद जानकारी

उत्पाद का नाम FRTHATCHBRAKECOVER
उत्पाद अनुप्रयोग एसएआईसी मैक्सस जी50
उत्पाद ओईएम नंबर सी00195618
स्थान का संगठन चाइना में बना
ब्रांड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
समय सीमा स्टॉक में उपलब्ध मात्रा (यदि 20 पीस से कम हो) तो सामान्यतः एक महीने का समय लगता है।
भुगतान टीटी जमा
कंपनी ब्रांड सीएसएसओटी
आवेदन का तरीका चेसिस सिस्टम
FRTHATCHBRAKECOVER-C00195618
FRTHATCHBRAKECOVER-C00195618

उत्पाद के बारे में ज्ञान

कार के फ्रंट ब्रेक फ्लूइड पॉट कवर प्लेट की क्रिया

फ्रंट केबिन ब्रेक फ्लूइड पॉट कवर प्लेट के दो मुख्य कार्य हैं:
ब्रेक ऑयल के ओवरफ्लो को रोकें: असमान सड़कों या ऊबड़-खाबड़ सड़क स्थितियों पर, ब्रेक फ्लूइड पॉट कवर प्लेट ब्रेक ऑयल के ओवरफ्लो को प्रभावी ढंग से रोक सकती है और ब्रेक सिस्टम की स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित कर सकती है।
बाहरी पदार्थों के प्रवेश को रोकें: ब्रेक फ्लूइड पॉट कवर प्लेट धूल, पानी और अन्य बाहरी पदार्थों को ब्रेक फ्लूइड पॉट में प्रवेश करने से रोकती है, ब्रेक फ्लूइड को साफ रखती है और ब्रेक सिस्टम को नुकसान से बचाती है।
इसके अतिरिक्त, ब्रेक फ्लूइड पॉट कवर प्लेट के डिज़ाइन में प्रेशर बैलेंस मैकेनिज़्म भी शामिल है। ब्रेक दबाने पर ब्रेक ऑयल पॉट में वैक्यूम बनता है और कवर प्लेट पर बने गैप से बाहरी हवा अंदर आती है, जिससे आंतरिक और बाहरी हवा का दबाव संतुलित हो जाता है। ब्रेक छोड़ने पर हवा पॉट से बाहर निकल जाती है, जिससे ब्रेक सिस्टम सुचारू रूप से काम करता रहता है।
फ्रंट केबिन ब्रेक फ्लूइड पॉट कवर प्लेट को बदलने के चरण इस प्रकार हैं:
तैयारी: सुनिश्चित करें कि कार समतल सतह पर खड़ी हो और ब्रेक सिस्टम ठंडा हो। यदि वाहन अभी-अभी चला है, तो ब्रेक सिस्टम को ठंडा होने के लिए कम से कम कुछ घंटों से लेकर एक रात तक प्रतीक्षा करें। रिंच, स्क्रूड्राइवर और नए ब्रेक कवर सहित सभी आवश्यक उपकरण एकत्र कर लें।
हुड खोलें: ब्रेक ऑयल पॉट के ढक्कन का पता लगाएं और रिंच की मदद से ढक्कन को खोलें। ब्रेक फ्लूइड में अशुद्धियाँ गिरने से रोकने के लिए टैंक के आसपास के दाग और गंदगी को अच्छी तरह साफ करें।
ब्रेक कैन कवर लगाएं: अच्छी सील सुनिश्चित करने के लिए नया ब्रेक कैन कवर लगाएं। उचित मात्रा में ब्रेक फ्लूइड डालें, ध्यान रहे कि अधिक मात्रा में न डालें।
ब्रेक की जांच करें: सुनिश्चित करें कि ब्रेक ठीक से काम कर रहे हैं और उनमें कोई रिसाव या खराबी नहीं है।
सावधानियां :
यदि मालिक को रखरखाव का कोई प्रासंगिक अनुभव नहीं है, तो ब्रेक ऑयल पॉट कवर को बदलने से पहले संबंधित ज्ञान को समझना या पेशेवर रखरखाव कर्मियों से परामर्श करना उचित है।
गलत तरीके से पुर्जे बदलने से ब्रेक सिस्टम खराब हो सकता है, जिससे वाहन चलाने की सुरक्षा को गंभीर खतरा हो सकता है।
ब्रेक सिस्टम के प्रदर्शन की दीर्घकालिक स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए वाहन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अंतराल पर ब्रेक फ्लूइड को बदला जाना चाहिए।
कार के आगे के केबिन में ब्रेक फ्लूइड पॉट कवर प्लेट के मुख्य कार्यों में ब्रेक ऑयल को ओवरफ्लो होने से रोकना, धूल और पानी जैसे बाहरी पदार्थों को ब्रेक ऑयल पॉट में प्रवेश करने से रोकना और ब्रेक फ्लूइड पॉट के अंदर दबाव संतुलन बनाए रखना शामिल है।
ब्रेक फ्लूइड पॉट कवर प्लेट का विस्तृत कार्य सिद्धांत इस प्रकार है:
ब्रेक ऑयल के ओवरफ्लो को रोकें: ऊबड़-खाबड़ सड़कों या उबड़-खाबड़ रास्तों पर गाड़ी चलाते समय, ब्रेक फ्लूइड पॉट कवर प्लेट ब्रेक ऑयल के ओवरफ्लो को प्रभावी ढंग से रोक सकती है और ब्रेक सिस्टम के स्थिर संचालन को सुनिश्चित कर सकती है।
धूल, पानी और अन्य बाहरी पदार्थों को प्रवेश करने से रोकने के लिए: ब्रेक फ्लूइड पॉट कवर प्लेट को सीलिंग पैड और ग्रूव के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो धूल, पानी और अन्य बाहरी पदार्थों को ब्रेक फ्लूइड पॉट में प्रवेश करने से प्रभावी ढंग से रोक सकता है और ब्रेक फ्लूइड को साफ और शुद्ध रख सकता है।
दबाव संतुलन बनाए रखना: ब्रेक फ्लूइड पॉट के ढक्कन में वेंटिलेशन के लिए एक छेद होता है। ब्रेक दबाने पर, ब्रेक मास्टर पंप में मौजूद ब्रेक फ्लूइड बाहर निकल जाता है, ब्रेक फ्लूइड पॉट में मौजूद ब्रेक फ्लूइड खाली जगह भरने के लिए ब्रेक मास्टर पंप में चला जाता है, और बाहरी हवा इस छेद के माध्यम से ब्रेक फ्लूइड पॉट में प्रवेश करती है, जिससे आंतरिक और बाहरी वायु दाब संतुलित हो जाता है। ब्रेक छोड़ने पर, ब्रेक फ्लूइड वापस आ जाता है, छेद फिर से खुल जाता है, और हवा पॉट से बाहर निकल जाती है, जिससे ब्रेक सिस्टम सामान्य रूप से काम करता रहता है।
यह डिजाइन सुनिश्चित करता है कि ब्रेकिंग और रिलीज के दौरान ब्रेक फ्लूइड पॉट के अंदर हवा का दबाव संतुलित रहे, जिससे ब्रेक सिस्टम का सामान्य संचालन और सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

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