कार नॉक सेंसर फ़ंक्शन
ऑटोमोटिव नॉक सेंसर का मुख्य कार्य इंजन की नॉक घटना का पता लगाना और इग्निशन एडवांस एंगल को समायोजित करके नॉक को रोकना है, ताकि इंजन को नुकसान से बचाया जा सके।
नॉक सेंसर इंजन के यांत्रिक कंपन को विद्युत संकेतों में परिवर्तित करता है जो इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ECU) को प्रेषित होते हैं। ECU लगातार विस्फोट की घटना से बचने के लिए प्राप्त सिग्नल के अनुसार इग्निशन एडवांस एंगल को समायोजित करता है। नॉक सेंसर आमतौर पर पीजोइलेक्ट्रिक सिरेमिक तकनीक का उपयोग करता है। जब इंजन हिलता है, तो सिरेमिक को संपीड़ित और विकृत किया जाता है जिससे एक विद्युत संकेत उत्पन्न होता है, जिसे प्रसंस्करण के लिए एक परिरक्षित तार के माध्यम से ECU को प्रेषित किया जाता है।
नॉक सेंसर का कार्य सिद्धांत पीजोइलेक्ट्रिक प्रभाव पर आधारित है, जब इंजन नॉक करता है, तो सेंसर के अंदर मौजूद पीजोइलेक्ट्रिक सिरेमिक को निचोड़ा जाता है, जिससे एक विद्युत संकेत उत्पन्न होता है। ये संकेत ECU को भेजे जाते हैं, जो नॉकिंग को रोकने के लिए संग्रहीत डेटा के आधार पर इग्निशन एडवांस एंगल को समायोजित करता है। इसके अलावा, नॉक सेंसर इंजन की गति और स्थिति को समझ सकते हैं, इंजन के प्रदर्शन को अनुकूलित करने में मदद करने के लिए कई जानकारी प्रदान करते हैं।
नॉक सेंसर को आमतौर पर इंजन ब्लॉक में एक खास जगह पर लगाया जाता है, जैसे कि चार सिलेंडर वाली मशीन के 2 और 3 सिलेंडर के बीच या 1 और 2 सिलेंडर और 3 या 4 सिलेंडर के बीच। इसकी माउंटिंग पोजीशन इंजन के छोटे-छोटे कंपन और धक्कों को संवेदनशील तरीके से पकड़ने में मदद करती है।
यदि नॉक सेंसर विफल हो जाता है, तो यद्यपि यह इंजन को स्टार्ट करने में विफल नहीं करेगा, लेकिन यह इंजन में कंपन, बिजली की हानि, ईंधन की खपत में गिरावट और फॉल्ट लाइट जैसी समस्याओं का कारण बनेगा। इसलिए, इंजन के प्रदर्शन के लिए नॉक सेंसर का उचित संचालन महत्वपूर्ण है।
ऑटोमोटिव नॉक सेंसर इंजन ब्लॉक पर लगाया जाने वाला एक उपकरण है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से इंजन की नॉक का पता लगाने के लिए किया जाता है। नॉक सेंसर कई प्रकार के होते हैं, जिनमें से सबसे आम मैग्नेटोस्ट्रिक्टिव और पीज़ोइलेक्ट्रिक सिरेमिक शामिल हैं।
नॉक सेंसर का प्रकार और संरचना
मैग्नेटोस्ट्रिक्टिव : इसमें एक चुंबकीय कोर, एक स्थायी चुंबक और एक प्रेरण कुंडल होता है। जब इंजन कंपन करता है, तो चुंबकीय कोर शिफ्ट हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप प्रेरण कुंडल में चुंबकीय प्रवाह में परिवर्तन होता है, जिसके परिणामस्वरूप प्रेरित विद्युत चालक बल होता है।
पीजोइलेक्ट्रिक सिरेमिक : जब इंजन हिलता है, तो अंदर का सिरेमिक विद्युत संकेत उत्पन्न करने के लिए निचोड़ा जाता है। क्योंकि सिग्नल कमज़ोर होता है, इसलिए कनेक्शन केबल को आमतौर पर परिरक्षित तार से लपेटा जाता है।
पीजोइलेक्ट्रिक अनुनाद : इंजन बॉडी के ऊपरी हिस्से पर स्थापित, यांत्रिक कंपन को विद्युत संकेतों में परिवर्तित करने के लिए पीजोइलेक्ट्रिक प्रभाव का उपयोग। जब दस्तक कंपन आवृत्ति सेंसर की प्राकृतिक आवृत्ति के अनुरूप होती है, तो अनुनाद घटना घटित होगी, और उच्च दस्तक संकेत वोल्टेज ईसीयू को आउटपुट होगा, जिसके अनुसार ईसीयू दस्तक से बचने के लिए इग्निशन समय को समायोजित करेगा।
नॉक सेंसर कैसे काम करता है
नॉक सेंसर इंजन के कंपन और आवाज़ को महसूस करता है और उन्हें इलेक्ट्रिकल सिग्नल में बदल देता है जो इंजन कंट्रोल यूनिट (ECU) को भेजे जाते हैं। ECU विस्फोट की घटना को रोकने के लिए प्राप्त सिग्नल के अनुसार इग्निशन एडवांस एंगल को समायोजित करता है। विशिष्ट कार्य सिद्धांत इस प्रकार है:
मैग्नेटोस्ट्रिक्टिव : इंजन कंपन के कारण चुंबकीय कोर शिफ्ट हो जाता है, जिससे इंडक्शन कॉइल में चुंबकीय प्रवाह बदल जाता है, जिसके परिणामस्वरूप प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न होता है।
पीजोइलेक्ट्रिक सिरेमिक : जब इंजन हिलता है, तो विद्युत संकेत उत्पन्न करने के लिए पीजोइलेक्ट्रिक सिरेमिक को निचोड़ा जाता है, ईसीयू संकेत के अनुसार इग्निशन समय को समायोजित करता है।
पीजोइलेक्ट्रिक अनुनाद प्रकार : जब दस्तक कंपन आवृत्ति सेंसर की प्राकृतिक आवृत्ति के अनुरूप होती है, तो एक अनुनाद घटना होती है, और उच्च दस्तक सिग्नल वोल्टेज ईसीयू को आउटपुट होता है।
कारों में नॉक सेंसर की भूमिका
नॉक सेंसर का मुख्य कार्य इंजन की जिटर डिग्री को मापना है। जब इंजन नॉक उत्पन्न करता है, तो इलेक्ट्रिक सिग्नल ECU को प्रेषित किया जाता है, और ECU आगे की नॉक को रोकने के लिए इग्निशन एडवांस एंगल को तदनुसार समायोजित करता है। नॉक से इंजन को नुकसान हो सकता है, इसलिए नॉक सेंसर इंजन की सुरक्षा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
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