कार के सामने शीर्ष कमी गोंद क्या है
ऑटोमोटिव फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर टॉप एडहेसिव , जिसे शॉक एब्जॉर्बर टॉप एडहेसिव या शॉक एब्जॉर्बर बफर ब्लॉक के रूप में भी जाना जाता है, ऑटोमोटिव सस्पेंशन सिस्टम में स्थापित एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसकी मुख्य भूमिका वाहन चलाने के दौरान सड़क से कंपन को अवशोषित करना और फैलाना है, कार के सस्पेंशन सिस्टम और बॉडी पार्ट्स की सुरक्षा करना, ताकि ड्राइविंग की चिकनाई और आराम में सुधार हो सके।
संरचना और फ़ंक्शन
फ्रंट शॉक-एब्जॉर्बिंग टॉप चिपकने वाला आमतौर पर रबर सामग्री से बना होता है, जिसमें एक निश्चित कठोरता, लोच और पहनने का प्रतिरोध होता है। कार की ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान, शॉकएब्जॉर्बिंग टॉप चिपकने वाला सड़क की सतह से विभिन्न प्रभाव भार को सहन करेगा, और अपने स्वयं के लोचदार विरूपण के माध्यम से ऊर्जा का उपभोग करेगा, ताकि कार के अन्य हिस्सों पर इन प्रभावों के प्रभाव को कम किया जा सके।
इसके अलावा, सदमे-अवशोषित शीर्ष चिपकने वाला भी एक ध्वनि इन्सुलेशन फ़ंक्शन है, जो टायर और जमीन से उत्पन्न टायर शोर को कम कर सकता है, वाहन और चालक की सुरक्षा और आराम की रक्षा करता है।
प्रतिस्थापन अंतराल और रखरखाव सुझाव
शॉक एब्जॉर्बिंग टॉप ग्लू के प्रतिस्थापन चक्र के लिए कोई निश्चित मानक नहीं है, और इसकी पहनने की डिग्री ड्राइविंग की आदतों, सड़क की स्थिति और वाहन के उपयोग की आवृत्ति जैसे कई कारकों से संबंधित है। सामान्य तौर पर, यदि वाहन में ड्राइविंग के दौरान अत्यधिक कंपन और खराब शॉक अवशोषण प्रभाव जैसी स्पष्ट समस्याएं नहीं हैं, तो शॉक-एब्जॉर्बिंग टॉप ग्लू को 5-10 हजार किलोमीटर या उससे भी अधिक समय के भीतर बदला जा सकता है। हालाँकि, यदि आपको महत्वपूर्ण कंपन या कम आराम महसूस होता है, तो आपको पहले से बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
इसके अलावा, सदमे अवशोषित शीर्ष गोंद को नुकसान अक्सर अन्य सदमे अवशोषित सिस्टम घटकों (जैसे सदमे अवशोषक, निलंबन, आदि) को नुकसान के साथ जुड़ा हुआ है, इसलिए यदि सदमे अवशोषित प्रणाली के साथ कोई समस्या पाई जाती है, तो पूरे सदमे अवशोषित प्रणाली का निरीक्षण और मरम्मत करने की सिफारिश की जाती है।
ऑटोमोबाइल फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर के शीर्ष रबर के मुख्य कार्यों में कुशनिंग, ध्वनि इन्सुलेशन और संरचना की सुरक्षा शामिल है। विशेष रूप से:
शॉक अवशोषक : फ्रंट शॉक अवशोषक का शीर्ष रबर प्रभावी रूप से शॉक अवशोषक वसंत और शरीर के बीच प्रभाव को कम कर सकता है। उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, प्रत्येक शीर्ष चिपकने वाला प्रभाव बल के शरीर के वजन के एक चौथाई से अधिक को अवशोषित कर सकता है, शरीर के कंपन को कम कर सकता है, ड्राइविंग के आराम में सुधार कर सकता है ।
ध्वनि इन्सुलेशन : शीर्ष रबर टायर और जमीन द्वारा उत्पन्न कुछ शोर को भी अलग कर सकता है, जिससे कार के लिए एक शांत वातावरण मिलता है। जब टायर और जमीन टायर शोर पैदा करते हैं, तो शीर्ष गोंद प्रभावी रूप से इस शोर को कम कर सकता है और कैब में बहुत अधिक ध्वनि को रोक सकता है ।
सुरक्षात्मक संरचना : जब टायर जमीन से टकराता है, तो ऊपरी रबर कार की मुख्य संरचना को सीधे नुकसान से बचाने के लिए प्रभाव बल के हिस्से को अवशोषित कर सकता है। उदाहरण के लिए, जब कोई वाहन गहरे गड्ढे से गुजरता है, तो शॉक एब्जॉर्बर उसके निचले हिस्से से टकरा सकता है और "धमाके" की आवाज़ कर सकता है; शीर्ष गोंद के बिना, ध्वनि एक कर्कश "क्लैंग" ध्वनि में बदल जाएगी, जो एक कठिन टक्कर का संकेत देती है ।
इसके अलावा, फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर के शीर्ष गोंद को नुकसान कुछ स्पष्ट लक्षण पैदा कर सकता है, जिसमें बॉडी शेक, शोर में वृद्धि, कम हैंडलिंग और कम शॉक अवशोषण शामिल हैं। मालिक को ड्राइविंग की सुरक्षा और आराम सुनिश्चित करने के लिए समय पर क्षतिग्रस्त शीर्ष गोंद की जांच और प्रतिस्थापित करना चाहिए।
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