ऑटोमोटिव थर्मोस्टेट इलेक्ट्रॉनिक्स क्या है
ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट एक थर्मोस्टेट है जिसे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) और सेंसर द्वारा ठीक से नियंत्रित किया जाता है। यह न केवल यांत्रिक तरीकों से शीतलक के संचलन पथ और प्रवाह दर को नियंत्रित कर सकता है, बल्कि इसमें बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण खोलने का कार्य भी है। इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट में एकीकृत हीटिंग तत्व होते हैं, जिन्हें शीतलक तापमान के सटीक समायोजन को प्राप्त करने के लिए इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
काम के सिद्धांत
यांत्रिक उद्घाटन समारोह : जब शीतलक तापमान लगभग 103 ℃ तक पहुंच जाता है, तो इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट के अंदर पैराफिन मोम थर्मल विस्तार के कारण वाल्व को खोलने के लिए धक्का देगा, ताकि शीतलक को तेजी से प्रसारित किया जा सके, और इंजन जल्दी से सबसे अच्छा काम कर रहे तापमान तक पहुंच सके।
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण खुला समारोह : इंजन नियंत्रण मॉड्यूल इंजन लोड, गति, गति, सेवन हवा और शीतलक तापमान और अन्य संकेतों का व्यापक विश्लेषण करेगा, और फिर इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट के हीटिंग तत्व को 12V वोल्टेज प्रदान करेगा, ताकि इसके चारों ओर शीतलक बढ़ जाए, इस प्रकार थर्मोस्टेट के उद्घाटन का समय बदल जाएगा। ठंडी शुरुआत की स्थिति में भी, इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट काम कर सकता है, और शीतलक तापमान 80 से 103 डिग्री सेल्सियस की सीमा में नियंत्रित होता है। यदि शीतलक तापमान 113 डिग्री सेल्सियस से अधिक है, तो नियंत्रण मॉड्यूल लगातार हीटिंग तत्व को बिजली की आपूर्ति करता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इंजन ज़्यादा गरम न हो ।
पारंपरिक थर्मोस्टेट से अंतर
इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट के पारंपरिक थर्मोस्टेट की तुलना में निम्नलिखित लाभ हैं:
सटीक नियंत्रण : इंजन और पर्यावरण की स्थिति के कार्य राज्य के अनुसार वास्तविक समय में शीतलक प्रवाह पथ को समायोजित कर सकते हैं, इंजन की थर्मल दक्षता में सुधार कर सकते हैं, ऊर्जा की खपत और उत्सर्जन को कम कर सकते हैं, और इंजन की सेवा जीवन का विस्तार कर सकते हैं ।
बुद्धिमान विनियमन: अति ताप या अधःशीतन से बचने के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों और सेंसर के माध्यम से सटीक तापमान नियंत्रण।
मजबूत अनुकूलनशीलता : विभिन्न कार्य स्थितियों के तहत इंजन का सबसे अच्छा कार्य तापमान बनाए रख सकता है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन विभिन्न कार्य स्थितियों के तहत कुशलता से चल सकता है ।
ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट का मुख्य कार्य शीतलक के संचलन पथ और प्रवाह दर को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित करके इंजन के तापमान को सटीक रूप से विनियमित करना है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंजन विभिन्न कार्य स्थितियों के तहत उपयुक्त तापमान सीमा में काम कर सके ।
इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट का कार्य सिद्धांत
इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट को इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) के ज़रिए चालू और बंद किया जाता है। ECM इंजन लोड, गति, गति, सेवन वायु तापमान और शीतलक तापमान जैसे संकेतों को इकट्ठा करता है और उनका विश्लेषण करता है। जब ज़रूरत होती है, तो ECM इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट हीटिंग तत्व को 12V ऑपरेटिंग वोल्टेज प्रदान करेगा ताकि उसके आस-पास के शीतलक को गर्म किया जा सके, जिससे थर्मोस्टेट के खुलने का समय बदल जाता है। ठंड में काम करने की स्थिति में भी, इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण फ़ंक्शन के ज़रिए शीतलक तापमान को 80℃ से 103℃ की सीमा में नियंत्रित करने के लिए भी काम कर सकता है।
पारंपरिक थर्मोस्टेट की तुलना में इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट के लाभ
सटीक नियंत्रण : इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट पानी के तापमान सेंसर के माध्यम से इंजन कंप्यूटर से पानी के तापमान परिवर्तन के अनुसार थर्मोस्टेट के उद्घाटन को अधिक सटीक रूप से नियंत्रित कर सकता है। पारंपरिक थर्मोस्टेट की तुलना में, जो थर्मोस्टेट को नियंत्रित करने के लिए शीतलक तापमान पर निर्भर करता है, इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट इंजन के तापमान को अधिक सटीक रूप से समायोजित कर सकता है।
विभिन्न कार्य स्थितियों के अनुकूल : इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट स्वचालित रूप से इंजन के लोड और कार्य स्थितियों के अनुसार शीतलक के संचलन पथ और प्रवाह को समायोजित कर सकता है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंजन विभिन्न कार्य स्थितियों के तहत कुशलतापूर्वक चल सके।
ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी : शीतलक तापमान को ठीक से नियंत्रित करके, इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट इंजन की थर्मल दक्षता में सुधार कर सकता है, ईंधन की खपत और हानिकारक गैस उत्सर्जन को कम कर सकता है, जो ऊर्जा की बचत और पर्यावरण संरक्षण के लिए अनुकूल है ।
व्यावहारिक अनुप्रयोग मामला
वोक्सवैगन ऑडी APF (1.6L इन-लाइन 4-सिलेंडर) इंजन में इस्तेमाल की जाने वाली इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजन कूलिंग प्रणाली, शीतलक तापमान विनियमन, शीतलक परिसंचरण, कूलिंग फैन संचालन इंजन लोड द्वारा निर्धारित किया जाता है और इंजन नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इस तरह की प्रणालियाँ ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार करती हैं और आंशिक भार पर उत्सर्जन को कम करती हैं।
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