कार थर्मोस्टेट टी क्या है
ऑटोमोबाइल थर्मोस्टेट टी ऑटोमोबाइल कूलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से शीतलक के प्रवाह की दिशा को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है, ताकि इंजन के तापमान को नियंत्रित किया जा सके।
कार्य सिद्धांत और कार्य
ऑटोमोटिव थर्मोस्टेट टी आमतौर पर इंजन और रेडिएटर के बीच कनेक्टिंग पाइप पर स्थापित किया जाता है। इसका मुख्य घटक एक मोम थर्मोस्टेट है, जिसमें पैराफिन होता है। जब इंजन चालू होता है, तो पानी का तापमान कम होता है, पैराफिन एक ठोस अवस्था में होता है, स्पेसर स्प्रिंग की क्रिया के तहत रेडिएटर में शीतलक के चैनल को अवरुद्ध करता है, और शीतलक सीधे इंजन में वापस आ जाता है, इस अवस्था को "छोटा चक्र" कहा जाता है। जैसे ही इंजन चलता है, पानी का तापमान बढ़ जाता है, पैराफिन पिघलना शुरू हो जाता है, मात्रा फैल जाती है, स्प्रिंग का दबाव दूर हो जाता है, और शीतलक का हिस्सा ठंडा होने के लिए रेडिएटर में बह जाता है, जिसे "बड़ा चक्र" कहा जाता है। जब पानी का तापमान और बढ़ जाता है, तो पैराफिन पूरी तरह से पिघल जाता है, और शीतलक रेडिएटर में बह जाता है।
संरचना
थर्मोस्टेट टी की संरचना में तीन मुख्य भाग होते हैं: इंजन कूलेंट आउटपुट पाइप को जोड़ने वाली दाईं लाइन, ऑटोमोबाइल कूलर इनपुट पाइप को जोड़ने वाली बाईं लाइन और इंजन कूलेंट रिटर्न पाइप को जोड़ने वाली निचली लाइन। पैराफिन मोम की स्थिति में, स्पेसर तीन अवस्थाओं में हो सकता है: पूरी तरह से खुला, आंशिक रूप से खुला और बंद, ताकि शीतलक प्रवाह को नियंत्रित किया जा सके।
सामान्य समस्याएं और रखरखाव
थर्मोस्टेट की विफलता में आमतौर पर दो घटनाएं होती हैं: पहला, थर्मोस्टेट को खोला नहीं जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च पानी का तापमान होता है लेकिन शीतलन टैंक का पंखा चालू नहीं होता है; दूसरा यह है कि थर्मोस्टेट बंद नहीं होता है, जिसके परिणामस्वरूप कम तापमान वाले क्षेत्र में धीमी गति से पानी का तापमान बढ़ता है या उच्च निष्क्रिय गति होती है। वाहन के सामान्य उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए, मालिक को रखरखाव मैनुअल की आवश्यकताओं के अनुसार निर्दिष्ट समय या माइलेज के भीतर थर्मोस्टेट को बदलना चाहिए।
ऑटोमोबाइल थर्मोस्टेट की तीन-तरफ़ा ट्यूब का मुख्य कार्य इंजन के तापमान को समायोजित करना है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंजन सर्वोत्तम परिचालन तापमान पर चले।
विशेष रूप से, थर्मोस्टेट टी इंजन को शीतलक के प्रवाह और दिशा को नियंत्रित करके एक उपयुक्त ऑपरेटिंग तापमान रेंज बनाए रखने में मदद करता है। जब इंजन का तापमान कम होता है, तो टी ट्यूब में स्पेसर बंद या आंशिक रूप से बंद हो जाएगा, ताकि शीतलक इंजन के अंदर घूमता रहे, जिससे इंजन गर्म रहे; जब इंजन का तापमान बहुत अधिक होता है, तो कम्पार्टमेंट खुल जाएगा, जिससे शीतलक रेडिएटर में ठंडा होने के लिए प्रवाहित हो सकेगा। इस तरह, थर्मोस्टेट टी स्वचालित रूप से इंजन के वास्तविक कार्य तापमान के अनुसार शीतलक के प्रवाह पथ को समायोजित कर सकता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इंजन ज़्यादा गरम या कम नहीं होगा, इस प्रकार इंजन की सुरक्षा होगी और इसकी सेवा जीवन का विस्तार होगा ।
इसके अलावा, थर्मोस्टेट टी के निम्नलिखित कार्य भी हैं:
शीतलक को मोड़ना : टी पाइप शीतलक को विभिन्न शीतलन सर्किटों में मोड़ सकता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंजन के सभी हिस्सों को पर्याप्त रूप से ठंडा किया जा सके।
इंजन सुरक्षा : शीतलक के प्रवाह को सटीक रूप से नियंत्रित करके, इंजन को अधिक गर्म होने या कम ठंडा होने से रोकें, तापमान में उतार-चढ़ाव के कारण होने वाली यांत्रिक विफलताओं को कम करें ।
ईंधन दक्षता में सुधार करें: अपने इंजन को उसके इष्टतम परिचालन तापमान सीमा के भीतर रखने से ईंधन दक्षता बढ़ती है और ऊर्जा की बर्बादी कम होती है।
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