ऑटोमोबाइल पंप असेंबली फ़ंक्शन
ऑटोमोबाइल वॉटर पंप असेंबली का मुख्य कार्य शीतलक पर दबाव डालना और शीतलन प्रणाली में इसके संचलन को सुनिश्चित करना है, ताकि इंजन को उपयुक्त तापमान पर चालू रखा जा सके। विशेष रूप से, ऑटोमोबाइल वॉटर पंप असेंबली इंजन से शीतलक खींचती है, इंजन में लौटने से पहले गर्मी को फैलाने के लिए रेडिएटर के माध्यम से इसे प्रवाहित करती है, इंजन के कामकाजी तापमान को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करती है, और इंजन को ज़्यादा गरम होने से बचाती है।
ऑटोमोबाइल जल पंप असेंबली के घटक और कार्य
ऑटोमोटिव जल पंप असेंबली में आमतौर पर निम्नलिखित मुख्य घटक होते हैं:
पंप बॉडी: शीतलक को पंप करने और प्रसारित करने के लिए जिम्मेदार, आमतौर पर पंप शेल, प्ररित करनेवाला और असर से बना होता है।
मोटर : पंप बॉडी ऑपरेशन को चलाने के लिए उपयोग किया जाता है, आमतौर पर ट्रांसमिशन बेल्ट के माध्यम से ऑटोमोबाइल इंजन द्वारा संचालित होता है।
बेयरिंग : पंप के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए पंप रोटर को समर्थन देता है।
सील: शीतलक रिसाव को रोकता है और पंप के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करता है।
पंखा : ड्राइव बेल्ट के माध्यम से, शीतलन प्रभाव में वृद्धि।
ट्रांसमिशन बेल्ट : इंजन और पानी पंप को जोड़ता है, पानी पंप को चलाने के लिए शक्ति स्थानांतरित करता है।
ऑटोमोटिव पंप असेंबली रखरखाव और सामान्य विफलताएं
ऑटोमोबाइल पंप असेंबली के रखरखाव में ट्रांसमिशन बेल्ट की जकड़न और सामान्य संचालन सुनिश्चित करने के लिए शीतलक की गुणवत्ता और मात्रा पर नियमित जांच शामिल है। सामान्य विफलताओं में शीतलन चक्र क्षमता कमजोर होना या अब परिसंचारी नहीं होना शामिल है, जिसके परिणामस्वरूप शीतलक उबलता है; इंजन वॉटर पंप में पानी का रिसाव; और इंजन के चलने पर पंप असामान्य ध्वनि उत्पन्न करता है। ये विफलताएँ आंतरिक विदेशी निकायों, असर पहनने और अन्य कारणों से हो सकती हैं।
ऑटोमोटिव वॉटर पंप असेंबली इंजन पर लगे वॉटर पंप और संबंधित घटकों के संयोजन को संदर्भित करता है। इसका मुख्य कार्य शीतलक को प्रसारित करना है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इंजन सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर संचालित हो। पंप असेंबली में आमतौर पर निम्नलिखित मुख्य घटक शामिल होते हैं:
पंप बॉडी : आमतौर पर पंप शेल, प्ररित करनेवाला और असर से बने शीतलक को पंप करने और प्रसारित करने के लिए जिम्मेदार।
मोटर : पंप बॉडी ऑपरेशन को चलाने के लिए उपयोग किया जाता है, जो आमतौर पर ट्रांसमिशन बेल्ट या चेन के माध्यम से ऑटोमोबाइल इंजन द्वारा संचालित होता है।
असर : पंप के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए पंप रोटर को समर्थन देता है।
सील : शीतलक रिसाव को रोकें, पंप के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करें ।
ट्रांसमिशन बेल्ट या चेन : इंजन और पंप को जोड़ता है, पंप को चलाने के लिए शक्ति स्थानांतरित करता है ।
पंखा : बेल्ट या चेन ड्राइव पानी पंप के माध्यम से, शीतलन प्रभाव को बढ़ाएं ।
प्ररित करनेवाला : इंजन से शीतलक को निकालने और रेडिएटर के माध्यम से इसे ठंडा करने और इंजन में वापस करने के लिए जिम्मेदार मुख्य घटक।
थर्मोस्टेट : शीतलक के प्रवाह पथ को नियंत्रित करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंजन को विभिन्न कार्य स्थितियों के तहत ठीक से ठंडा किया जा सके ।
ऑटोमोबाइल पंप असेंबली का कार्य सिद्धांत
ऑटोमोबाइल इंजन के सिलेंडर में कई सारे कूलिंग वाटर सर्कुलेशन जलमार्ग होते हैं, जो पानी के पाइप के माध्यम से कार के सामने रेडिएटर (जिसे आमतौर पर पानी की टंकी के रूप में जाना जाता है) से जुड़े होते हैं, जिससे एक बड़ा जल परिसंचरण तंत्र बनता है। इंजन पर पानी का पंप ट्रांसमिशन बेल्ट या चेन द्वारा संचालित होता है, और गर्म पानी को सिलेंडर ब्लॉक में पानी के चैनल से बाहर पंप किया जाता है, जबकि ठंडे पानी को पंप किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इंजन हमेशा उचित तापमान पर चल रहा है ।
ऑटोमोबाइल जल पंप असेंबली की विफलता प्रदर्शन और प्रभाव
इंजन का अधिक गर्म होना: इंजन का तापमान बढ़ जाता है क्योंकि पंप शीतलक को ठीक से प्रसारित नहीं कर पाता है।
असामान्य इंजन तापमान में उतार-चढ़ाव : पानी पंप की खराबी के कारण इंजन का तापमान सामान्य सीमा के भीतर लगातार उतार-चढ़ाव कर सकता है।
शीतलक रिसाव: पंप सील या बेयरिंग को नुकसान पहुंचने से शीतलक रिसाव हो सकता है।
असामान्य शोर: जब पंप बेयरिंग खराब हो जाती है या प्ररित करनेवाला क्षतिग्रस्त हो जाता है तो असामान्य धातु घर्षण ध्वनि उत्पन्न हो सकती है।
कम शीतलक प्रवाह : पंप के क्षतिग्रस्त प्ररित करनेवाला या अवरुद्ध ब्लेड से शीतलक प्रवाह कम हो सकता है, जिससे इंजन शीतलन प्रभाव प्रभावित हो सकता है।
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