रिलीज़ बेयरिंग पाँच गति
क्लच रिलीज़ बियरिंग कार का एक अपेक्षाकृत महत्वपूर्ण हिस्सा है। यदि रखरखाव अच्छा नहीं है और विफलता होती है, तो इससे न केवल आर्थिक नुकसान होगा, बल्कि इसे एक बार अलग करना और जोड़ना बहुत परेशानी भरा होता है, और इसमें बहुत सारे मानव-घंटे लगते हैं। इसलिए, क्लच रिलीज़ बियरिंग की विफलता के कारणों का पता लगाना और इसे उचित रूप से उपयोग में बनाए रखना, रिलीज़ बियरिंग के जीवन को बढ़ाने, श्रम उत्पादकता में सुधार करने और बेहतर आर्थिक लाभ प्राप्त करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। प्रासंगिक मानकों के लिए, कृपया "जेबी/टी5312-2001 ऑटोमोबाइल क्लच रिलीज बियरिंग और इसकी इकाई" देखें।
प्रभाव
क्लच रिलीज़ बियरिंग क्लच और ट्रांसमिशन के बीच स्थापित किया गया है, और रिलीज़ बियरिंग सीट ट्रांसमिशन के पहले शाफ्ट बियरिंग कवर के ट्यूबलर एक्सटेंशन पर ढीली आस्तीन वाली है। रिलीज बियरिंग का कंधा हमेशा रिटर्न स्प्रिंग द्वारा रिलीज फोर्क के खिलाफ दबाया जाता है, और अंतिम स्थिति में लौट आता है, और पृथक्करण लीवर (पृथक्करण उंगली) के अंत के साथ लगभग 3 ~ 4 मिमी का अंतर रखता है।
चूंकि क्लच प्रेशर प्लेट, रिलीज लीवर और इंजन क्रैंकशाफ्ट समकालिक रूप से चलते हैं, और रिलीज फोर्क केवल क्लच आउटपुट शाफ्ट के साथ अक्षीय रूप से आगे बढ़ सकता है, रिलीज लीवर को डायल करने के लिए रिलीज फोर्क का सीधे उपयोग करना स्पष्ट रूप से असंभव है। क्लच का आउटपुट शाफ्ट अक्षीय रूप से चलता है, जो सुचारू क्लच जुड़ाव और नरम पृथक्करण सुनिश्चित करता है, घिसाव को कम करता है और क्लच और संपूर्ण ड्राइव ट्रेन की सेवा जीवन को बढ़ाता है।
प्रदर्शन
क्लच रिलीज बियरिंग को तेज शोर या जाम के बिना लचीले ढंग से चलना चाहिए, इसकी अक्षीय निकासी 0.60 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और आंतरिक दौड़ का घिसाव 0.30 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।
गलती
यदि क्लच रिलीज़ बियरिंग उपरोक्त आवश्यकताओं को पूरा करने में विफल रहता है, तो इसे दोषपूर्ण माना जाता है। गलती होने के बाद, सबसे पहले यह निर्धारित करना आवश्यक है कि रिलीज बियरिंग की क्षति किस घटना से संबंधित है। इंजन चालू होने के बाद क्लच पेडल को हल्के से दबाएं। जब मुक्त स्ट्रोक समाप्त हो जाता है, तो "सरसराहट" या "चीख़ने" की ध्वनि होगी। क्लच पेडल पर कदम रखना जारी रखें। यदि ध्वनि गायब हो जाती है, तो यह रिलीज़ बेयरिंग की समस्या नहीं है। यदि अभी भी कोई ध्वनि है, तो यह रिलीज़ बियरिंग है। अँगूठी।
जाँच करते समय, क्लच बॉटम कवर को हटाया जा सकता है, और फिर इंजन की गति को थोड़ा बढ़ाने के लिए त्वरक पेडल को थोड़ा दबाया जा सकता है। यदि ध्वनि बढ़ती है, तो आप देख सकते हैं कि चिंगारी है या नहीं। यदि चिंगारी होती है, तो क्लच रिलीज़ बियरिंग क्षतिग्रस्त हो जाती है। यदि चिंगारी एक के बाद एक दिखाई देती है, तो इसका मतलब है कि रिलीज बियरिंग गेंदें टूट गई हैं। यदि कोई चिंगारी नहीं है, लेकिन धातु के टूटने की आवाज आती है, तो यह अत्यधिक घिसाव का संकेत देता है।
हानि
काम करने की स्थिति
रिलीज बेयरिंग
उपयोग के दौरान, यह उच्च गति रोटेशन के दौरान अक्षीय भार, प्रभाव भार और रेडियल केन्द्रापसारक बल से प्रभावित होता है। इसके अलावा, क्योंकि कांटे का जोर और पृथक्करण लीवर की प्रतिक्रिया बल एक ही रेखा पर नहीं हैं, एक मरोड़ वाला क्षण भी बनता है। क्लच रिलीज बियरिंग में खराब काम करने की स्थिति, रुक-रुक कर उच्च गति रोटेशन और उच्च गति घर्षण, उच्च तापमान, खराब स्नेहन की स्थिति और कोई शीतलन स्थिति नहीं है।
क्षति का कारण
क्लच रिलीज़ बियरिंग की क्षति का ड्राइवर के संचालन, रखरखाव और समायोजन से बहुत कुछ लेना-देना है। क्षति के कारण मोटे तौर पर इस प्रकार हैं:
1) काम करने का तापमान इतना अधिक है कि ज़्यादा गरम होने की संभावना नहीं है
मोड़ते समय या गति धीमी करते समय, कई ड्राइवर अक्सर आधे रास्ते में क्लच दबा देते हैं, और कुछ लोग गियर बदलने के बाद भी अपना पैर क्लच पेडल पर रख देते हैं; कुछ वाहन मुफ्त यात्रा को बहुत अधिक समायोजित करते हैं, जिससे क्लच पूरी तरह से अलग नहीं होता है, और यह अर्ध-सगाई और अर्ध-विघटन की स्थिति में होता है। शुष्क घर्षण के कारण बड़ी मात्रा में ऊष्मा रिलीज़ बियरिंग में संचारित होती है। बेयरिंग को एक निश्चित तापमान तक गर्म किया जाता है, और मक्खन को पिघलाया या पतला किया जाता है, जिससे रिलीज बेयरिंग का तापमान और बढ़ जाता है। जब तापमान एक निश्चित स्तर तक पहुंच जाएगा, तो यह जल जाएगा।
2) चिकनाई वाले तेल की कमी और घिसाव
क्लच रिलीज़ बियरिंग को मक्खन से चिकनाई दी जाती है। मक्खन डालने के दो तरीके हैं। 360111 रिलीज बेयरिंग के लिए, रखरखाव के दौरान या जब ट्रांसमिशन हटा दिया जाता है, तो बेयरिंग का पिछला कवर खोला जाना चाहिए और ग्रीस से भरा जाना चाहिए, और फिर बैक कवर को फिर से स्थापित करें 788611K रिलीज बेयरिंग के लिए, इसे अलग किया जा सकता है और इसमें डुबोया जा सकता है चिकनाई के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए पिघला हुआ ग्रीस, और फिर ठंडा होने के बाद बाहर निकाला जाता है। वास्तविक कार्य में, चालक इस बिंदु को नज़रअंदाज़ कर देता है, जिससे क्लच रिलीज़ बियरिंग में तेल की कमी हो जाती है। स्नेहन न होने या कम स्नेहन की स्थिति में, रिलीज़ बेयरिंग की घिसाव की मात्रा अक्सर स्नेहन के बाद घिसाव की मात्रा से कई गुना से लेकर दर्जनों गुना तक होती है। पहनने में वृद्धि के साथ, तापमान भी काफी बढ़ जाएगा, जिससे इसके क्षतिग्रस्त होने की संभावना अधिक हो जाएगी।
3) मुफ़्त यात्रा बहुत कम है या लोड समय बहुत अधिक है
आवश्यकताओं के अनुसार, क्लच रिलीज़ बियरिंग और रिलीज़ लीवर के बीच का अंतर आम तौर पर 2.5 मिमी है, और क्लच पेडल पर प्रतिबिंबित फ्री स्ट्रोक 30-40 मिमी है। यदि फ्री स्ट्रोक बहुत छोटा है या बिल्कुल भी फ्री स्ट्रोक नहीं है, तो रिलीज लीवर और रिलीज बेयरिंग हमेशा लगे रहते हैं। थकान विफलता के सिद्धांत के अनुसार, असर जितना अधिक समय तक काम करेगा, क्षति उतनी ही अधिक गंभीर होगी; और काम करने का समय जितना लंबा होगा, असर का तापमान उतना अधिक होगा, इसे जलाना उतना ही आसान होगा, और रिलीज असर की सेवा का जीवन कम हो जाएगा।
4) उपरोक्त तीन कारणों के अलावा, क्या रिलीज़ लीवर को सुचारू रूप से समायोजित किया गया है और क्या रिलीज़ बेयरिंग का रिटर्न स्प्रिंग अच्छी स्थिति में है, इसका भी रिलीज़ बेयरिंग की क्षति पर बहुत प्रभाव पड़ता है।
चेतावनी का उपयोग करें
1) ऑपरेटिंग नियमों के अनुसार, क्लच को आधा जुड़ा और आधा बंद होने से बचाएं, और क्लच का उपयोग करने की संख्या कम करें।
2) रखरखाव पर ध्यान दें, और मक्खन को भिगोने के लिए खाना पकाने की विधि का उपयोग करें ताकि नियमित या वार्षिक निरीक्षण और रखरखाव के दौरान इसमें पर्याप्त चिकनाई हो।
3) यह सुनिश्चित करने के लिए कि रिटर्न स्प्रिंग का लोचदार बल नियमों के अनुरूप है, क्लच रिलीज लीवर को समतल करने पर ध्यान दें।
4) फ्री स्ट्रोक को बहुत बड़ा या बहुत छोटा होने से रोकने के लिए आवश्यकताओं (30-40 मिमी) को पूरा करने के लिए फ्री स्ट्रोक को समायोजित करें।
5) जुड़ने और अलग होने का समय कम करें और प्रभाव भार कम करें।
6) इसे आसानी से जोड़ने और अलग करने के लिए हल्के और आसानी से कदम बढ़ाएँ।
