ऑटोमोटिव एयर-कंडीशनिंग कंप्रेसर ऑटोमोटिव एयर-कंडीशनिंग रेफ्रिजरेशन सिस्टम का दिल है और सर्द वाष्प को संपीड़ित और परिवहन की भूमिका निभाता है। दो प्रकार के कंप्रेशर्स हैं: गैर-चर विस्थापन और चर विस्थापन। विभिन्न कार्य सिद्धांतों के अनुसार, एयर कंडीशनिंग कंप्रेशर्स को निश्चित विस्थापन कंप्रेशर्स और वैरिएबल विस्थापन कंप्रेशर्स में विभाजित किया जा सकता है।
विभिन्न कार्य विधियों के अनुसार, कंप्रेशर्स को आम तौर पर पारस्परिक और रोटरी प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। सामान्य पारस्परिक कंप्रेशर्स में रॉड प्रकार और अक्षीय पिस्टन प्रकार को जोड़ने वाले क्रैंकशाफ्ट शामिल हैं, और सामान्य रोटरी कंप्रेशर्स में रोटरी वेन प्रकार और स्क्रॉल प्रकार शामिल हैं।
ऑटोमोटिव एयर-कंडीशनिंग कंप्रेसर ऑटोमोटिव एयर-कंडीशनिंग रेफ्रिजरेशन सिस्टम का दिल है और सर्द वाष्प को संपीड़ित और परिवहन की भूमिका निभाता है।
वर्गीकरण
कंप्रेशर्स को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: गैर-चर विस्थापन और चर विस्थापन।
एयर-कंडीशनिंग कंप्रेशर्स को आम तौर पर उनके आंतरिक कार्य विधियों के अनुसार पारस्परिक और रोटरी प्रकारों में विभाजित किया जाता है।
कार्य सिद्धांत वर्गीकरण संपादन प्रसारण
विभिन्न कार्य सिद्धांतों के अनुसार, एयर कंडीशनिंग कंप्रेशर्स को निश्चित विस्थापन कंप्रेशर्स और वैरिएबल विस्थापन कंप्रेशर्स में विभाजित किया जा सकता है।
नियत विस्थापन कंप्रेसर
इंजन की गति में वृद्धि के साथ निश्चित-विस्थापन कंप्रेसर का विस्थापन आनुपातिक रूप से बढ़ जाता है। यह शीतलन की मांग के अनुसार स्वचालित रूप से बिजली उत्पादन को नहीं बदल सकता है, और इंजन ईंधन की खपत पर अपेक्षाकृत बड़ा प्रभाव पड़ता है। इसका नियंत्रण आम तौर पर बाष्पीकरणकर्ता के वायु आउटलेट के तापमान संकेत को एकत्र करता है। जब तापमान सेट तापमान तक पहुंचता है, तो कंप्रेसर का विद्युत चुम्बकीय क्लच जारी किया जाता है और कंप्रेसर काम करना बंद कर देता है। जब तापमान बढ़ जाता है, तो विद्युत चुम्बकीय क्लच लगे हुए हैं और कंप्रेसर काम करना शुरू कर देता है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम के दबाव से निश्चित विस्थापन कंप्रेसर भी नियंत्रित होता है। जब पाइपलाइन में दबाव बहुत अधिक होता है, तो कंप्रेसर काम करना बंद कर देता है।
परिवर्तनीय विस्थापन एयर कंडीशनर
चर विस्थापन कंप्रेसर स्वचालित रूप से सेट तापमान के अनुसार बिजली उत्पादन को समायोजित कर सकता है। एयर-कंडीशनिंग कंट्रोल सिस्टम बाष्पीकरणकर्ता के एयर आउटलेट के तापमान सिग्नल को एकत्र नहीं करता है, लेकिन एयर-कंडीशनिंग पाइपलाइन में दबाव के परिवर्तन संकेत के अनुसार कंप्रेसर के संपीड़न अनुपात को नियंत्रित करता है ताकि एयर आउटलेट तापमान को स्वचालित रूप से समायोजित किया जा सके। प्रशीतन की पूरी प्रक्रिया में, कंप्रेसर हमेशा काम कर रहा है, और प्रशीतन तीव्रता का समायोजन पूरी तरह से कंप्रेसर के अंदर स्थापित दबाव को विनियमित करने वाले दबाव द्वारा नियंत्रित किया जाता है। जब एयर-कंडीशनिंग पाइपलाइन के उच्च दबाव वाले छोर पर दबाव बहुत अधिक होता है, तो वाल्व को विनियमित करने वाला दबाव संपीड़न अनुपात को कम करने के लिए कंप्रेसर में पिस्टन स्ट्रोक को छोटा कर देता है, जो प्रशीतन तीव्रता को कम करेगा। जब उच्च दबाव के अंत में दबाव एक निश्चित स्तर तक गिर जाता है और कम दबाव के अंत में दबाव एक निश्चित स्तर तक बढ़ जाता है, तो प्रशीतन की तीव्रता में सुधार करने के लिए पिस्टन स्ट्रोक को विनियमित करने वाला दबाव बढ़ जाता है।
कार्य शैली का वर्गीकरण
विभिन्न कार्य विधियों के अनुसार, कंप्रेशर्स को आम तौर पर पारस्परिक और रोटरी प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। सामान्य पारस्परिक कंप्रेशर्स में रॉड प्रकार और अक्षीय पिस्टन प्रकार को जोड़ने वाले क्रैंकशाफ्ट शामिल हैं, और सामान्य रोटरी कंप्रेशर्स में रोटरी वेन प्रकार और स्क्रॉल प्रकार शामिल हैं।
क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड कंप्रेसर
इस कंप्रेसर की कार्य प्रक्रिया को चार में विभाजित किया जा सकता है, अर्थात् संपीड़न, निकास, विस्तार, सक्शन। जब क्रैंकशाफ्ट घूमता है, तो कनेक्टिंग रॉड पिस्टन को पारस्परिक रूप से चलाता है, और सिलेंडर की आंतरिक दीवार से बना काम करने की मात्रा, सिलेंडर हेड और पिस्टन की शीर्ष सतह समय -समय पर बदलती है, इस प्रकार प्रशीतन प्रणाली में रेफ्रिजरेंट को संपीड़ित और परिवहन करती है। रॉड कंप्रेसर कनेक्ट करने वाला क्रैंकशाफ्ट पहली पीढ़ी का कंप्रेसर है। इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, इसमें परिपक्व विनिर्माण प्रौद्योगिकी, सरल संरचना, प्रसंस्करण सामग्री और प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी पर कम आवश्यकताएं और अपेक्षाकृत कम लागत होती है। इसमें मजबूत अनुकूलन क्षमता है, एक विस्तृत दबाव सीमा और प्रशीतन क्षमता आवश्यकताओं के अनुकूल हो सकता है, और मजबूत स्थिरता है।
हालांकि, रॉड कंप्रेसर को जोड़ने वाले क्रैंकशाफ्ट में कुछ स्पष्ट कमियां भी हैं, जैसे कि उच्च गति प्राप्त करने में असमर्थता, मशीन बड़ी और भारी है, और हल्के वजन को प्राप्त करना आसान नहीं है। निकास बंद है, एयरफ्लो में उतार -चढ़ाव होता है, और ऑपरेशन के दौरान एक बड़ा कंपन होता है।
क्रैंकशाफ्ट-कनेक्टिंग-रॉड कंप्रेशर्स की उपरोक्त विशेषताओं के कारण, कुछ छोटे-विस्थापन कंप्रेशर्स ने इस संरचना को अपनाया है। वर्तमान में, क्रैंकशाफ्ट-कनेक्टिंग-रॉड कंप्रेशर्स का उपयोग ज्यादातर यात्री कारों और ट्रकों के लिए बड़े-विस्थापन एयर कंडीशनिंग सिस्टम में किया जाता है।
अक्षीय पिस्टन कंप्रेसर
अक्षीय पिस्टन कंप्रेशर्स को दूसरी पीढ़ी के कंप्रेशर्स कहा जा सकता है, और आम लोग रॉकर-प्लेट या स्वैश-प्लेट कंप्रेशर्स हैं, जो ऑटोमोटिव एयर-कंडीशनिंग कंप्रेशर्स में मुख्यधारा के उत्पाद हैं। एक स्वैश प्लेट कंप्रेसर के मुख्य घटक मुख्य शाफ्ट और स्वैश प्लेट हैं। सिलेंडर को केंद्र के रूप में कंप्रेसर के मुख्य शाफ्ट के साथ परिचालित रूप से व्यवस्थित किया जाता है, और पिस्टन की आंदोलन की दिशा कंप्रेसर के मुख्य शाफ्ट के समानांतर होती है। अधिकांश स्वैश प्लेट कंप्रेशर्स के पिस्टन को डबल-हेड पिस्टन के रूप में बनाया जाता है, जैसे कि अक्षीय 6-सिलेंडर कंप्रेशर्स, 3 सिलेंडर कंप्रेसर के सामने होते हैं, और अन्य 3 सिलेंडर कंप्रेसर के पीछे होते हैं। डबल-हेडेड पिस्टन विपरीत सिलेंडरों में अग्रानुक्रम में स्लाइड करते हैं। जब पिस्टन का एक छोर फ्रंट सिलेंडर में रेफ्रिजरेंट वाष्प को संपीड़ित करता है, तो पिस्टन के दूसरे छोर ने रियर सिलेंडर में सर्द वाष्प को इनहेल किया। प्रत्येक सिलेंडर उच्च और कम दबाव वाली हवा के वाल्व से सुसज्जित है, और एक अन्य उच्च दबाव पाइप का उपयोग सामने और पीछे के उच्च दबाव कक्षों को जोड़ने के लिए किया जाता है। इच्छुक प्लेट कंप्रेसर के मुख्य शाफ्ट के साथ तय की जाती है, इच्छुक प्लेट के किनारे को पिस्टन के बीच में नाली में इकट्ठा किया जाता है, और पिस्टन ग्रूव और इच्छुक प्लेट के किनारे को स्टील बॉल बेयरिंग द्वारा समर्थित किया जाता है। जब मुख्य शाफ्ट घूमता है, तो स्वैश प्लेट भी घूमती है, और स्वैश प्लेट का किनारा पिस्टन को अक्षीय रूप से पार करने के लिए धक्का देता है। यदि स्वैश प्लेट एक बार घूमती है, तो सामने और पीछे के दो पिस्टन प्रत्येक संपीड़न, निकास, विस्तार और सक्शन का एक चक्र पूरा करते हैं, जो दो सिलेंडरों के काम के बराबर है। यदि यह एक अक्षीय 6-सिलेंडर कंप्रेसर है, तो 3 सिलेंडर और 3 डबल-हेडेड पिस्टन समान रूप से सिलेंडर ब्लॉक के अनुभाग पर वितरित किए जाते हैं। जब मुख्य शाफ्ट एक बार घूमता है, तो यह 6 सिलेंडर के प्रभाव के बराबर होता है।
स्वैश प्लेट कंप्रेसर लघुकरण और हल्के वजन को प्राप्त करने के लिए अपेक्षाकृत आसान है, और उच्च गति संचालन प्राप्त कर सकता है। इसमें कॉम्पैक्ट संरचना, उच्च दक्षता और विश्वसनीय प्रदर्शन है। चर विस्थापन नियंत्रण को साकार करने के बाद, इसका व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर में उपयोग किया जाता है।
रोटरी वेन कंप्रेसर
रोटरी वेन कंप्रेशर्स के लिए दो प्रकार के सिलेंडर आकृतियाँ हैं: परिपत्र और अंडाकार। एक परिपत्र सिलेंडर में, रोटर के मुख्य शाफ्ट में सिलेंडर के केंद्र से एक सनकी दूरी होती है, ताकि रोटर सिलेंडर की आंतरिक सतह पर सक्शन और निकास छेद के बीच निकटता से जुड़ा हो। एक अण्डाकार सिलेंडर में, रोटर की मुख्य अक्ष और दीर्घवृत्त का केंद्र संयोग है। रोटर पर ब्लेड सिलेंडर को कई स्थानों में विभाजित करते हैं। जब मुख्य शाफ्ट रोटर को एक बार घूमने के लिए ड्राइव करता है, तो इन स्थानों की मात्रा लगातार बदलती है, और सर्द वाष्प भी इन स्थानों में मात्रा और तापमान में बदल जाती है। रोटरी वेन कंप्रेशर्स में सक्शन वाल्व नहीं होता है क्योंकि वैन सर्द को चूसने और संपीड़ित करने का काम करते हैं। यदि 2 ब्लेड हैं, तो मुख्य शाफ्ट के एक रोटेशन में 2 निकास प्रक्रियाएं हैं। अधिक ब्लेड, छोटे कंप्रेसर डिस्चार्ज उतार -चढ़ाव।
तीसरी पीढ़ी के कंप्रेसर के रूप में, क्योंकि रोटरी वेन कंप्रेसर की मात्रा और वजन को छोटा बनाया जा सकता है, एक संकीर्ण इंजन डिब्बे में व्यवस्था करना आसान है, कम शोर और कंपन के फायदे के साथ मिलकर, और उच्च वॉल्यूमेट्रिक दक्षता, इसका उपयोग ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग सिस्टम में भी किया जाता है। कुछ आवेदन मिला। हालांकि, रोटरी वेन कंप्रेसर की मशीनिंग सटीकता और उच्च विनिर्माण लागत पर उच्च आवश्यकताएं हैं।
स्क्रॉल कंप्रेसर
इस तरह के कंप्रेशर्स को 4 वीं पीढ़ी के कंप्रेशर्स के रूप में संदर्भित किया जा सकता है। स्क्रॉल कंप्रेशर्स की संरचना मुख्य रूप से दो प्रकारों में विभाजित है: गतिशील और स्थिर प्रकार और डबल क्रांति प्रकार। वर्तमान में, गतिशील और स्थिर प्रकार सबसे आम अनुप्रयोग है। इसके काम करने वाले हिस्से मुख्य रूप से एक गतिशील टरबाइन और एक स्थिर टरबाइन से बने होते हैं। गतिशील और स्थिर टरबाइन की संरचनाएं बहुत समान हैं, और वे दोनों एक अंत प्लेट से बने होते हैं और अंत प्लेट से फैली एक सर्पिल दांत, दोनों को सनकी रूप से व्यवस्थित किया जाता है और अंतर 180 ° है, स्थैतिक टरबाइन स्थिर नहीं है, और टरबाइन को एक विशेष रूप से घुमाव से अनुवादित किया जाता है। स्क्रॉल कंप्रेशर्स के कई फायदे हैं। उदाहरण के लिए, कंप्रेसर आकार में छोटा होता है और वजन में प्रकाश होता है, और टरबाइन की गति को चलाने वाला सनकी शाफ्ट उच्च गति से घूम सकता है। क्योंकि कोई सक्शन वाल्व और डिस्चार्ज वाल्व नहीं है, स्क्रॉल कंप्रेसर मज़बूती से संचालित होता है, और चर गति आंदोलन और चर विस्थापन तकनीक को महसूस करना आसान है। एकाधिक संपीड़न कक्ष एक ही समय में काम करते हैं, आसन्न संपीड़न कक्षों के बीच गैस का दबाव अंतर छोटा है, गैस रिसाव छोटा है, और वॉल्यूमेट्रिक दक्षता अधिक है। कॉम्पैक्ट संरचना, उच्च दक्षता और ऊर्जा की बचत, कम कंपन और कम शोर, और काम करने की विश्वसनीयता के उनके फायदों के कारण स्क्रॉल कंप्रेशर्स अधिक से अधिक व्यापक रूप से उपयोग किए गए हैं, और इस प्रकार कंप्रेसर प्रौद्योगिकी विकास की मुख्य दिशाओं में से एक बन जाते हैं।
सामान्य खराबी
एक उच्च गति वाले घूमने वाले काम के हिस्से के रूप में, एयर कंडीशनर कंप्रेसर में विफलता की उच्च संभावना है। सामान्य दोष असामान्य शोर, रिसाव और गैर-काम करने वाले हैं।
(1) असामान्य शोर कंप्रेसर के असामान्य शोर के कई कारण हैं। उदाहरण के लिए, कंप्रेसर का विद्युत चुम्बकीय क्लच क्षतिग्रस्त हो जाता है, या कंप्रेसर के अंदर गंभीर रूप से पहना जाता है, आदि, जो असामान्य शोर का कारण बन सकता है।
① कंप्रेसर का विद्युत चुम्बकीय क्लच एक सामान्य स्थान है जहां असामान्य शोर होता है। कंप्रेसर अक्सर उच्च लोड के तहत कम गति से उच्च गति तक चलता है, इसलिए विद्युत चुम्बकीय क्लच के लिए आवश्यकताएं बहुत अधिक होती हैं, और विद्युत चुम्बकीय क्लच की स्थापना की स्थिति आम तौर पर जमीन के करीब होती है, और यह अक्सर वर्षा जल और मिट्टी के संपर्क में आती है। जब विद्युत चुम्बकीय क्लच में असर क्षतिग्रस्त हो जाता है तो असामान्य ध्वनि होती है।
②in इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच की समस्या के अलावा, कंप्रेसर ड्राइव बेल्ट की जकड़न भी सीधे विद्युत चुम्बकीय क्लच के जीवन को प्रभावित करती है। यदि ट्रांसमिशन बेल्ट बहुत ढीली है, तो विद्युत चुम्बकीय क्लच फिसलने का खतरा है; यदि ट्रांसमिशन बेल्ट बहुत तंग है, तो विद्युत चुम्बकीय क्लच पर लोड बढ़ेगा। जब ट्रांसमिशन बेल्ट की जकड़न सही नहीं होती है, तो कंप्रेसर प्रकाश स्तर पर काम नहीं करेगा, और भारी होने पर कंप्रेसर क्षतिग्रस्त हो जाएगा। जब ड्राइव बेल्ट काम कर रहा है, अगर कंप्रेसर पुली और जनरेटर चरखी एक ही विमान में नहीं हैं, तो यह ड्राइव बेल्ट या कंप्रेसर के जीवन को कम कर देगा।
③ विद्युत चुम्बकीय क्लच के बार -बार सक्शन और समापन से कंप्रेसर में असामान्य शोर भी होगा। उदाहरण के लिए, जनरेटर की बिजली उत्पादन अपर्याप्त है, एयर कंडीशनिंग सिस्टम का दबाव बहुत अधिक है, या इंजन लोड बहुत बड़ा है, जिससे विद्युत चुम्बकीय क्लच बार -बार खींचने का कारण होगा।
④ इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच और कंप्रेसर बढ़ते सतह के बीच एक निश्चित अंतर होना चाहिए। यदि अंतर बहुत बड़ा है, तो प्रभाव भी बढ़ेगा। यदि अंतर बहुत छोटा है, तो इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच ऑपरेशन के दौरान कंप्रेसर बढ़ते सतह के साथ हस्तक्षेप करेगा। यह भी असामान्य शोर का एक सामान्य कारण है।
⑤ काम करते समय कंप्रेसर को विश्वसनीय स्नेहन की आवश्यकता होती है। जब कंप्रेसर के पास चिकनाई वाले तेल का अभाव होता है, या चिकनाई वाले तेल का उपयोग ठीक से नहीं किया जाता है, तो कंप्रेसर के अंदर गंभीर असामान्य शोर होता है, और यहां तक कि कंप्रेसर को खराब कर दिया जाता है और स्क्रैप किया जाता है।
(2) लीकेज रेफ्रिजरेंट रिसाव एयर कंडीशनिंग सिस्टम में सबसे आम समस्या है। कंप्रेसर का लीक हिस्सा आमतौर पर कंप्रेसर और उच्च और निम्न दबाव पाइप के जंक्शन पर होता है, जहां स्थापना स्थान के कारण जांच करने के लिए आमतौर पर परेशानी होती है। एयर-कंडीशनिंग सिस्टम का आंतरिक दबाव बहुत अधिक होता है, और जब सर्द लीक होता है, तो कंप्रेसर का तेल खो जाएगा, जिससे एयर-कंडीशनिंग सिस्टम काम नहीं करेगा या कंप्रेसर खराब चिकनाई का होगा। एयर कंडीशनर कंप्रेशर्स पर दबाव राहत सुरक्षा वाल्व हैं। दबाव राहत सुरक्षा वाल्व आमतौर पर एक बार के उपयोग के लिए उपयोग किए जाते हैं। सिस्टम दबाव बहुत अधिक होने के बाद, दबाव राहत सुरक्षा वाल्व को समय में बदल दिया जाना चाहिए।
(३) काम नहीं करना कई कारण हैं कि एयर कंडीशनर कंप्रेसर काम नहीं करता है, आमतौर पर संबंधित सर्किट समस्याओं के कारण। आप पहले से जांच कर सकते हैं कि कंप्रेसर के विद्युत चुम्बकीय क्लच को सीधे बिजली की आपूर्ति करके कंप्रेसर क्षतिग्रस्त हो जाता है या नहीं।
एयर कंडीशनिंग रखरखाव सावधानियाँ
रेफ्रिजरेंट को संभालने के बारे में जागरूक होने के लिए सुरक्षा मुद्दे
(1) एक बंद स्थान में या एक खुली लौ के पास सर्द को नहीं संभालें;
(२) सुरक्षात्मक चश्मा पहना जाना चाहिए;
(३) तरल सर्द आंखों में प्रवेश करने या त्वचा पर छींटाकशी करने से बचें;
(4) सर्द टैंक के नीचे लोगों को इंगित न करें, कुछ सर्द टैंकों में सबसे नीचे आपातकालीन वेंटिंग डिवाइस हैं;
(5) 40 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान के साथ सीधे गर्म पानी में सर्द टैंक न रखें;
(६) यदि तरल रेफ्रिजरेंट आंखों में हो जाता है या त्वचा को छूता है, तो इसे रगड़ें नहीं, तुरंत इसे बहुत सारे ठंडे पानी से कुल्ला करें, और तुरंत पेशेवर उपचार के लिए एक डॉक्टर को खोजने के लिए अस्पताल जाएं, और खुद से निपटने की कोशिश न करें।
