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कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर एक सेंसिंग डिवाइस है, जिसे सिंक्रोनस सिग्नल सेंसर भी कहा जाता है, यह एक सिलेंडर भेदभाव पोजीशनिंग डिवाइस है, ईसीयू के लिए इनपुट कैंषफ़्ट स्थिति सिग्नल, इग्निशन कंट्रोल सिग्नल है।

1, फ़ंक्शन और प्रकार कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर (सीपीएस), इसका कार्य इग्निशन समय और ईंधन इंजेक्शन समय निर्धारित करने के लिए कैंषफ़्ट मूविंग एंगल सिग्नल और इनपुट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) एकत्र करना है। कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर (सीपीएस) को सिलेंडर पहचान सेंसर (सीआईएस) के रूप में भी जाना जाता है, क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (सीपीएस) से अलग करने के लिए, कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर को आमतौर पर सीआईएस द्वारा दर्शाया जाता है। कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर का कार्य गैस वितरण कैंषफ़्ट के स्थिति संकेत को इकट्ठा करना और इसे ईसीयू में इनपुट करना है, ताकि ईसीयू सिलेंडर 1 के संपीड़न शीर्ष मृत केंद्र की पहचान कर सके, ताकि अनुक्रमिक ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण किया जा सके। इग्निशन समय नियंत्रण और डिग्निशन नियंत्रण। इसके अलावा, कैंषफ़्ट स्थिति सिग्नल का उपयोग इंजन शुरू करने के दौरान पहले इग्निशन क्षण की पहचान करने के लिए भी किया जाता है। क्योंकि कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर यह पहचान सकता है कि कौन सा सिलेंडर पिस्टन टीडीसी तक पहुंचने वाला है, इसे सिलेंडर पहचान सेंसर कहा जाता है। निसान कंपनी द्वारा उत्पादित फोटोइलेक्ट्रिक क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर की फोटोइलेक्ट्रिक संरचनात्मक विशेषताओं को वितरक से बेहतर बनाया गया है, मुख्य रूप से सिग्नल डिस्क (सिग्नल रोटर) द्वारा ), सिग्नल जनरेटर, वितरण उपकरण, सेंसर हाउसिंग और वायर हार्नेस प्लग। सिग्नल डिस्क सेंसर का सिग्नल रोटर है, जिसे सेंसर शाफ्ट पर दबाया जाता है। सिग्नल प्लेट के किनारे के पास की स्थिति में प्रकाश छिद्रों के दो वृत्तों के अंदर और बाहर एक समान अंतराल रेडियन बनाएं। उनमें से, बाहरी रिंग 360 पारदर्शी छिद्रों (अंतराल) से बनी है, और अंतराल रेडियन 1 है। आंतरिक रिंग में 60 रेडियन के अंतराल के साथ 6 स्पष्ट छेद (आयताकार एल) हैं। , का उपयोग प्रत्येक सिलेंडर के टीडीसी सिग्नल उत्पन्न करने के लिए किया जाता है, जिसके बीच सिलेंडर के टीडीसी सिग्नल उत्पन्न करने के लिए थोड़े लंबे चौड़े किनारे वाला एक आयताकार होता है। सिग्नल जनरेटर सेंसर आवास पर तय होता है, जो एनई सिग्नल (गति और) से बना होता है एंगल सिग्नल) जनरेटर, जी सिग्नल (टॉप डेड सेंटर सिग्नल) जनरेटर और सिग्नल प्रोसेसिंग सर्किट। एनई सिग्नल और जी सिग्नल जनरेटर एक प्रकाश उत्सर्जक डायोड (एलईडी) और एक फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर (या फोटोसेंसिटिव डायोड) से बने होते हैं, दो एलईडी क्रमशः दो फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर का सामना करते हैं। सिग्नल डिस्क का कार्य सिद्धांत एक प्रकाश उत्सर्जक डायोड के बीच लगाया जाता है। (एलईडी) और एक फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर (या फोटोडायोड)। जब सिग्नल डिस्क पर प्रकाश संप्रेषण छेद एलईडी और फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर के बीच घूमता है, तो एलईडी द्वारा उत्सर्जित प्रकाश फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर को रोशन करेगा, इस समय फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर चालू है, इसका कलेक्टर आउटपुट निम्न स्तर (0.1 ~ O. 3V); जब सिग्नल डिस्क का छायांकन भाग एलईडी और फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर के बीच घूमता है, तो एलईडी द्वारा उत्सर्जित प्रकाश फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर को रोशन नहीं कर सकता है, इस समय फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर कट जाता है, इसका कलेक्टर आउटपुट उच्च स्तर (4.8 ~ 5.2V) होता है। यदि सिग्नल डिस्क घूमती रहती है, तो ट्रांसमिटेंस होल और शेडिंग भाग बारी-बारी से एलईडी को ट्रांसमिटेंस या शेडिंग में बदल देगा, और फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर कलेक्टर वैकल्पिक रूप से उच्च और निम्न स्तर का आउटपुट देगा। जब क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के साथ सेंसर अक्ष घूमता है, तो प्लेट पर सिग्नल लाइट छेद और एलईडी और प्रकाश संवेदनशील ट्रांजिस्टर के बीच छायांकन भाग बदल जाता है, प्रकाश और छायांकन प्रभाव के लिए विकृत एलईडी लाइट सिग्नल प्लेट फोटोसेंसिटिव के सिग्नल जनरेटर के लिए वैकल्पिक विकिरण होगा ट्रांजिस्टर, सेंसर सिग्नल उत्पन्न होता है और क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट स्थिति पल्स सिग्नल के अनुरूप होती है। चूंकि क्रैंकशाफ्ट दो बार घूमता है, सेंसर शाफ्ट सिग्नल को एक बार घुमाता है, इसलिए जी सिग्नल सेंसर छह पल्स उत्पन्न करेगा। एनई सिग्नल सेंसर 360 पल्स सिग्नल उत्पन्न करेगा। क्योंकि जी सिग्नल के प्रकाश संचारण छेद का रेडियन अंतराल 60 है। और क्रैंकशाफ्ट के प्रति रोटेशन 120 है। यह एक आवेग संकेत उत्पन्न करता है, इसलिए G सिग्नल को आमतौर पर 120 कहा जाता है। सिग्नल। डिज़ाइन इंस्टालेशन गारंटी 120। टीडीसी से पहले सिग्नल 70। (बीटीडीसी70।, और थोड़ी लंबी आयताकार चौड़ाई वाले पारदर्शी छेद द्वारा उत्पन्न सिग्नल इंजन सिलेंडर 1 के शीर्ष मृत केंद्र से पहले 70 से मेल खाता है। ताकि ईसीयू इंजेक्शन अग्रिम कोण और इग्निशन अग्रिम कोण को नियंत्रित कर सके। क्योंकि एनई सिग्नल ट्रांसमिशन छेद अंतराल रेडियन 1 है। (पारदर्शी छेद 0.5 के लिए जिम्मेदार है।, छायांकन छेद 0.5 के लिए जिम्मेदार है।), इसलिए प्रत्येक पल्स चक्र में, उच्च स्तर और निम्न स्तर क्रमशः 1 क्रैंकशाफ्ट रोटेशन का संकेत देते हैं, 360 सिग्नल क्रैंकशाफ्ट रोटेशन 720 का संकेत देते हैं क्रैंकशाफ्ट का रोटेशन 120 है। जी सिग्नल सेंसर एक सिग्नल उत्पन्न करता है, एनई सिग्नल सेंसर 60 सिग्नल उत्पन्न करता है। चुंबकीय प्रेरण प्रकार चुंबकीय प्रेरण स्थिति सेंसर को हॉल प्रकार और मैग्नेटोइलेक्ट्रिक प्रकार में विभाजित किया जा सकता है, पूर्व निश्चित आयाम के साथ स्थिति सिग्नल उत्पन्न करने के लिए हॉल प्रभाव का उपयोग करता है , जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है। उत्तरार्द्ध स्थिति संकेतों को उत्पन्न करने के लिए चुंबकीय प्रेरण के सिद्धांत का उपयोग करता है जिसका आयाम आवृत्ति के साथ बदलता रहता है। इसका आयाम कई सौ मिलीवोल्ट से लेकर सैकड़ों वोल्ट तक की गति के साथ भिन्न होता है, और आयाम बहुत भिन्न होता है। निम्नलिखित सेंसर के कार्य सिद्धांत का विस्तृत परिचय है: जिस पथ से चुंबकीय बल रेखा गुजरती है उसका कार्य सिद्धांत स्थायी चुंबक एन ध्रुव और रोटर, रोटर मुख्य दांत, के बीच वायु अंतर है। रोटर मुख्य दांत और स्टेटर चुंबकीय सिर, चुंबकीय सिर, चुंबकीय गाइड प्लेट और स्थायी चुंबक एस ध्रुव। जब सिग्नल रोटर घूमता है, तो चुंबकीय सर्किट में हवा का अंतर समय-समय पर बदल जाएगा, और चुंबकीय सर्किट का चुंबकीय प्रतिरोध और सिग्नल कॉइल हेड के माध्यम से चुंबकीय प्रवाह समय-समय पर बदल जाएगा। विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत के अनुसार, वैकल्पिक इलेक्ट्रोमोटिव बल को सेंसिंग कॉइल में प्रेरित किया जाएगा। जब सिग्नल रोटर दक्षिणावर्त घूमता है, तो रोटर उत्तल दांतों और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर कम हो जाता है, चुंबकीय सर्किट अनिच्छा कम हो जाती है, चुंबकीय प्रवाह φ बढ़ता है, फ्लक्स परिवर्तन दर बढ़ जाती है (dφ/dt>0), और प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल E सकारात्मक है (E>0)। जब रोटर के उत्तल दांत चुंबकीय सिर के किनारे के करीब होते हैं, तो चुंबकीय प्रवाह φ तेजी से बढ़ता है, प्रवाह परिवर्तन दर सबसे बड़ी होती है [D φ/dt=(dφ/dt) Max], और प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल E होता है उच्चतम (ई=ईमैक्स)। रोटर बिंदु बी की स्थिति के चारों ओर घूमने के बाद, हालांकि चुंबकीय प्रवाह φ अभी भी बढ़ रहा है, लेकिन चुंबकीय प्रवाह के परिवर्तन की दर कम हो जाती है, इसलिए प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल ई कम हो जाता है। जब रोटर उत्तल दांत की केंद्र रेखा पर घूमता है और चुंबकीय सिर की केंद्र रेखा, हालांकि रोटर उत्तल दांत और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर सबसे छोटा है, चुंबकीय सर्किट का चुंबकीय प्रतिरोध सबसे छोटा है, और चुंबकीय प्रवाह φ सबसे बड़ा है, लेकिन क्योंकि चुंबकीय फ्लक्स में वृद्धि जारी नहीं रह सकती है, चुंबकीय फ्लक्स के परिवर्तन की दर शून्य है, इसलिए प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल ई शून्य है। जब रोटर दक्षिणावर्त दिशा में घूमता रहता है और उत्तल दांत चुंबकीय सिर को छोड़ देता है, तो दोनों के बीच हवा का अंतर होता है। उत्तल दांत और चुंबकीय सिर बढ़ता है, चुंबकीय सर्किट अनिच्छा बढ़ जाती है, और चुंबकीय प्रवाह कम हो जाता है (dφ/dt< 0), इसलिए प्रेरित इलेक्ट्रोडायनामिक बल E नकारात्मक है। जब उत्तल दांत चुंबकीय सिर को छोड़ने के किनारे पर मुड़ता है, तो चुंबकीय प्रवाह φ तेजी से कम हो जाता है, प्रवाह परिवर्तन दर नकारात्मक अधिकतम तक पहुंच जाती है [D φ/df=-(dφ/dt) Max], और प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल E नकारात्मक अधिकतम (ई = -ईमैक्स) तक भी पहुंचता है। इस प्रकार यह देखा जा सकता है कि हर बार जब सिग्नल रोटर उत्तल दांत को घुमाता है, तो सेंसर कॉइल एक आवधिक वैकल्पिक इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करेगा, यानी, इलेक्ट्रोमोटिव बल अधिकतम दिखाई देता है और ए न्यूनतम मूल्य, सेंसर कॉइल एक संबंधित वैकल्पिक वोल्टेज सिग्नल का उत्पादन करेगा। चुंबकीय प्रेरण सेंसर का उत्कृष्ट लाभ यह है कि इसे बाहरी बिजली आपूर्ति की आवश्यकता नहीं होती है, स्थायी चुंबक यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने की भूमिका निभाता है, और इसकी चुंबकीय ऊर्जा नष्ट नहीं होगी। जब इंजन की गति बदलती है, तो रोटर के उत्तल दांतों की घूर्णन गति बदल जाएगी, और कोर में फ्लक्स परिवर्तन दर भी बदल जाएगी। गति जितनी अधिक होगी, फ्लक्स परिवर्तन दर उतनी ही अधिक होगी, सेंसर कॉइल में इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव बल उतना ही अधिक होगा। चूंकि रोटर उत्तल दांतों और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर सीधे चुंबकीय सर्किट के चुंबकीय प्रतिरोध और आउटपुट वोल्टेज को प्रभावित करता है। सेंसर कॉइल, रोटर उत्तल दांतों और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर उपयोग में इच्छानुसार नहीं बदला जा सकता है। यदि वायु अंतर बदलता है, तो इसे प्रावधानों के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए। हवा का अंतर आम तौर पर 0.2 ~ 0.4 मिमी की सीमा के भीतर डिज़ाइन किया गया है। 2) जेट्टा, सैंटाना कार चुंबकीय प्रेरण क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर 1) क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर की संरचना विशेषताएं: जेट्टा एटी, जीटीएक्स और सैन्टाना 2000जीएसआई का चुंबकीय प्रेरण क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर स्थापित है क्रैंककेस में क्लच के पास सिलेंडर ब्लॉक पर, जो मुख्य रूप से सिग्नल जनरेटर और सिग्नल रोटर से बना होता है। सिग्नल जनरेटर को इंजन ब्लॉक से बोल्ट किया जाता है और इसमें स्थायी चुंबक, सेंसिंग कॉइल और वायरिंग हार्नेस प्लग होते हैं। सेंसिंग कॉइल को सिग्नल कॉइल भी कहा जाता है, और एक चुंबकीय सिर स्थायी चुंबक से जुड़ा होता है। चुंबकीय सिर सीधे क्रैंकशाफ्ट पर स्थापित टूथ डिस्क प्रकार सिग्नल रोटर के विपरीत होता है, और चुंबकीय सिर एक चुंबकीय गाइड लूप बनाने के लिए चुंबकीय योक (चुंबकीय गाइड प्लेट) से जुड़ा होता है। सिग्नल रोटर दांतेदार डिस्क प्रकार का होता है, 58 के साथ उत्तल दांत, 57 छोटे दांत और एक बड़ा दांत इसकी परिधि पर समान रूप से फैला हुआ है। बिग टूथ में एक निश्चित कोण से पहले इंजन सिलेंडर 1 या सिलेंडर 4 संपीड़न टीडीसी के अनुरूप आउटपुट संदर्भ सिग्नल गायब है। प्रमुख दांतों की रेडियन दो उत्तल दांतों और तीन छोटे दांतों के रेडियन के बराबर होती है। क्योंकि सिग्नल रोटर क्रैंकशाफ्ट के साथ घूमता है, और क्रैंकशाफ्ट एक बार घूमता है(360)। , सिग्नल रोटर भी एक बार घूमता है (360)। , इसलिए सिग्नल रोटर की परिधि पर उत्तल दांतों और दांतों के दोषों द्वारा व्याप्त क्रैंकशाफ्ट रोटेशन कोण 360 है। , प्रत्येक उत्तल दांत और छोटे दांत का क्रैंकशाफ्ट रोटेशन कोण 3 है। (58 x 3. 57 x + 3. = 345 ). , प्रमुख दांत दोष के कारण क्रैंकशाफ्ट कोण 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15) है। .2) क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर काम करने की स्थिति: जब क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर क्रैंकशाफ्ट के साथ घूमता है, तो चुंबकीय प्रेरण सेंसर का कार्य सिद्धांत, रोटर का संकेत प्रत्येक उत्तल दांत में बदल जाता है, सेंसिंग कॉइल एक आवधिक वैकल्पिक ईएमएफ (इलेक्ट्रोमोटिव बल) उत्पन्न करेगा अधिकतम और न्यूनतम में), कॉइल तदनुसार एक वैकल्पिक वोल्टेज सिग्नल आउटपुट करता है। क्योंकि सिग्नल रोटर को संदर्भ सिग्नल उत्पन्न करने के लिए एक बड़े दांत के साथ प्रदान किया जाता है, इसलिए जब बड़ा दांत वाला दांत चुंबकीय सिर को घुमाता है, तो सिग्नल वोल्टेज में लंबा समय लगता है, यानी आउटपुट सिग्नल एक विस्तृत पल्स सिग्नल होता है, जो मेल खाता है सिलेंडर 1 या सिलेंडर 4 संपीड़न टीडीसी से पहले एक निश्चित कोण। जब इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को एक विस्तृत पल्स सिग्नल प्राप्त होता है, तो यह जान सकता है कि सिलेंडर 1 या 4 की शीर्ष टीडीसी स्थिति आ रही है। सिलेंडर 1 या 4 की आने वाली टीडीसी स्थिति के लिए, इसे कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर से सिग्नल इनपुट के अनुसार निर्धारित करने की आवश्यकता है। चूंकि सिग्नल रोटर में 58 उत्तल दांत होते हैं, सेंसर कॉइल सिग्नल रोटर की प्रत्येक क्रांति (इंजन क्रैंकशाफ्ट की एक क्रांति) के लिए 58 वैकल्पिक वोल्टेज सिग्नल उत्पन्न करेगा। हर बार सिग्नल रोटर इंजन क्रैंकशाफ्ट के साथ घूमता है, सेंसर कॉइल 58 फ़ीड करता है इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) में स्पंदित होता है। इस प्रकार, क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर द्वारा प्राप्त प्रत्येक 58 संकेतों के लिए, ईसीयू जानता है कि इंजन क्रैंकशाफ्ट एक बार घूम गया है। यदि ECU को 1 मिनट के भीतर क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से 116000 सिग्नल प्राप्त होते हैं, तो ECU गणना कर सकता है कि क्रैंकशाफ्ट गति n 2000(n=116000/58=2000)r/बारिश है; यदि ECU को क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से प्रति मिनट 290,000 सिग्नल प्राप्त होते हैं, तो ECU 5000(n= 29000/58 =5000)r/min की क्रैंक गति की गणना करता है। इस तरह, ईसीयू क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से प्रति मिनट प्राप्त पल्स संकेतों की संख्या के आधार पर क्रैंकशाफ्ट रोटेशन की गति की गणना कर सकता है। इंजन स्पीड सिग्नल और लोड सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण और बुनियादी नियंत्रण सिग्नल हैं, ईसीयू इन दो संकेतों के अनुसार तीन बुनियादी नियंत्रण मापदंडों की गणना कर सकता है: मूल इंजेक्शन अग्रिम कोण (समय), मूल इग्निशन अग्रिम कोण (समय) और इग्निशन चालन कोण (समय पर इग्निशन कॉइल प्राथमिक वर्तमान)। जेट्टा एटी और जीटीएक्स, सैंटाना 2000 जीएसआई कार चुंबकीय प्रेरण प्रकार क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर सिग्नल रोटर संदर्भ सिग्नल के रूप में सिग्नल द्वारा उत्पन्न होता है, ईंधन इंजेक्शन समय और इग्निशन समय का ईसीयू नियंत्रण उत्पन्न सिग्नल पर आधारित होता है संकेत द्वारा. जब ईसीयू बड़े दांत के दोष से उत्पन्न सिग्नल प्राप्त करता है, तो यह छोटे दांत के दोष के संकेत के अनुसार इग्निशन समय, ईंधन इंजेक्शन समय और इग्निशन कॉइल (यानी चालन कोण) के प्राथमिक वर्तमान स्विचिंग समय को नियंत्रित करता है। 3) टोयोटा कार टीसीसीएस चुंबकीय प्रेरण क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट स्थिति सेंसरटोयोटा कंप्यूटर कंट्रोल सिस्टम (1FCCS) वितरक से संशोधित चुंबकीय प्रेरण क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर का उपयोग करता है, जिसमें ऊपरी और निचले भाग शामिल होते हैं। ऊपरी भाग को डिटेक्शन क्रैंकशाफ्ट स्थिति संदर्भ सिग्नल (अर्थात् सिलेंडर पहचान और टीडीसी सिग्नल, जिसे जी सिग्नल के रूप में जाना जाता है) जनरेटर में विभाजित किया गया है; निचले हिस्से को क्रैंकशाफ्ट स्पीड और कॉर्नर सिग्नल (जिसे एनई सिग्नल कहा जाता है) जनरेटर में विभाजित किया गया है। 1) एनई सिग्नल जनरेटर की संरचना विशेषताएं: एनई सिग्नल जनरेटर जी सिग्नल जनरेटर के नीचे स्थापित किया गया है, जो मुख्य रूप से नंबर 2 सिग्नल रोटर, एनई सेंसर कॉइल और से बना है। चुंबकीय सिर. सिग्नल रोटर सेंसर शाफ्ट पर तय होता है, सेंसर शाफ्ट गैस वितरण कैंषफ़्ट द्वारा संचालित होता है, शाफ्ट का ऊपरी सिरा फायर हेड से सुसज्जित होता है, रोटर में 24 उत्तल दांत होते हैं। सेंसिंग कॉइल और मैग्नेटिक हेड सेंसर हाउसिंग में तय होते हैं, और मैग्नेटिक हेड सेंसिंग कॉइल में तय होते हैं। 2) गति और कोण सिग्नल पीढ़ी सिद्धांत और नियंत्रण प्रक्रिया: जब इंजन क्रैंकशाफ्ट, वाल्व कैंषफ़्ट सेंसर सिग्नल करता है, तो रोटर चलाएं घूर्णन, रोटर के उभरे हुए दांत और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर बारी-बारी से बदलता है, चुंबकीय प्रवाह में सेंसिंग कॉइल बारी-बारी से बदलता है, फिर चुंबकीय प्रेरण सेंसर के कार्य सिद्धांत से पता चलता है कि सेंसिंग कॉइल में वैकल्पिक प्रेरक इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न हो सकता है। क्योंकि सिग्नल रोटर में 24 उत्तल दांत होते हैं, जब रोटर एक बार घूमता है तो सेंसर कॉइल 24 वैकल्पिक सिग्नल उत्पन्न करेगा। सेंसर शाफ्ट की प्रत्येक क्रांति (360)। यह इंजन क्रैंकशाफ्ट (720) के दो चक्करों के बराबर है। , इसलिए एक वैकल्पिक सिग्नल (यानी एक सिग्नल अवधि) 30 के क्रैंक रोटेशन के बराबर है। (720. वर्तमान 24 = 30)। , अग्नि शीर्ष 15 के घूर्णन के बराबर है। (30. वर्तमान 2 = 15)। . जब ECU Ne सिग्नल जनरेटर से 24 सिग्नल प्राप्त करता है, तो यह जाना जा सकता है कि क्रैंकशाफ्ट दो बार घूमता है और इग्निशन हेड एक बार घूमता है। ईसीयू आंतरिक कार्यक्रम प्रत्येक एनई सिग्नल चक्र के समय के अनुसार इंजन क्रैंकशाफ्ट गति और इग्निशन हेड गति की गणना और निर्धारण कर सकता है। इग्निशन अग्रिम कोण और ईंधन इंजेक्शन अग्रिम कोण को सटीक रूप से नियंत्रित करने के लिए, प्रत्येक सिग्नल चक्र (30) द्वारा कब्जा कर लिया गया क्रैंकशाफ्ट कोण। कोने छोटे होते हैं। माइक्रो कंप्यूटर द्वारा इस कार्य को पूरा करना बहुत सुविधाजनक है, और आवृत्ति विभक्त प्रत्येक Ne को संकेत देगा (क्रैंक कोण 30)। यह समान रूप से 30 पल्स सिग्नल में विभाजित है, और प्रत्येक पल्स सिग्नल क्रैंक कोण 1 के बराबर है। (30। यदि प्रत्येक एनई सिग्नल समान रूप से 60 पल्स सिग्नल में विभाजित है)। पल्स सिग्नल 0.5 के क्रैंकशाफ्ट कोण से मेल खाता है। पिस्टन टॉप डेड सेंटर (टीडीसी) की स्थिति और पहचानें कि कौन सा सिलेंडर टीडीसी स्थिति और अन्य संदर्भ संकेतों तक पहुंचने वाला है, इसलिए जी सिग्नल जनरेटर को सिलेंडर मान्यता और टॉप डेड सेंटर सिग्नल जनरेटर या संदर्भ सिग्नल जनरेटर भी कहा जाता है। जी सिग्नल जनरेटर में नंबर 1 सिग्नल रोटर, सेंसिंग कॉइल जी 1, जी 2 और चुंबकीय हेड आदि होते हैं। सिग्नल रोटर में दो फ्लैंज होते हैं और सेंसर शाफ्ट पर तय होते हैं। सेंसर कॉइल्स G1 और G2 को 180 डिग्री से अलग किया जाता है। बढ़ते हुए, G1 कॉइल इंजन के छठे सिलेंडर संपीड़न शीर्ष मृत केंद्र 10 के अनुरूप एक सिग्नल उत्पन्न करता है। G2 कॉइल द्वारा उत्पन्न सिग्नल इंजन के पहले सिलेंडर के संपीड़न TDC से पहले lO से मेल खाता है। 4) सिलेंडर पहचान और शीर्ष मृत केंद्र सिग्नल पीढ़ी सिद्धांत और नियंत्रण प्रक्रिया: जी सिग्नल जनरेटर का कार्य सिद्धांत एनई सिग्नल जनरेटर के समान है। जब इंजन कैंषफ़्ट सेंसर शाफ्ट को घुमाने के लिए चलाता है, तो जी सिग्नल रोटर (नंबर 1 सिग्नल रोटर) का निकला हुआ किनारा सेंसिंग कॉइल के चुंबकीय सिर से बारी-बारी से गुजरता है, और रोटर निकला हुआ किनारा और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर बारी-बारी से बदलता है , और वैकल्पिक इलेक्ट्रोमोटिव बल संकेत सेंसिंग कॉइल Gl और G2 में प्रेरित किया जाएगा। जब G सिग्नल रोटर का निकला हुआ भाग सेंसिंग कॉइल G1 के चुंबकीय सिर के करीब होता है, तो सेंसिंग कॉइल G1 में एक सकारात्मक पल्स सिग्नल उत्पन्न होता है, जिसे G1 सिग्नल कहा जाता है, क्योंकि निकला हुआ किनारा और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर कम हो जाता है, चुंबकीय प्रवाह बढ़ता है और चुंबकीय प्रवाह परिवर्तन दर सकारात्मक होती है। जब G सिग्नल रोटर का निकला हुआ भाग सेंसिंग कॉइल G2 के करीब होता है, तो निकला हुआ किनारा और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर कम हो जाता है और चुंबकीय प्रवाह बढ़ जाता है