कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर एक संवेदन डिवाइस है, जिसे सिंक्रोनस सिग्नल सेंसर भी कहा जाता है, यह एक सिलेंडर भेदभाव पोजिशनिंग डिवाइस है, ईसीयू को इनपुट कैंषफ़्ट स्थिति सिग्नल, इग्निशन कंट्रोल सिग्नल है।
1, कार्य और प्रकार कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर (CPS), इसका कार्य इग्निशन समय और ईंधन इंजेक्शन समय निर्धारित करने के लिए कैंषफ़्ट मूविंग एंगल सिग्नल, और इनपुट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU) को इकट्ठा करना है। कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर (CPS) को सिलेंडर पहचान सेंसर (CIS) के रूप में भी जाना जाता है, क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (CPS) से अलग करने के लिए, कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर को आम तौर पर CIS द्वारा दर्शाया जाता है। कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर का कार्य गैस वितरण कैंषफ़्ट की स्थिति सिग्नल को इकट्ठा करना और इसे ECU में इनपुट करना है, ताकि ECU सिलेंडर 1 के संपीड़न शीर्ष मृत केंद्र की पहचान कर सके, ताकि अनुक्रमिक ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण, इग्निशन समय नियंत्रण और इग्निशन नियंत्रण किया जा सके। इसके अलावा, कैंषफ़्ट स्थिति सिग्नल का उपयोग इंजन शुरू करने के दौरान पहले इग्निशन पल की पहचान करने के लिए भी किया जाता है। क्योंकि कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर यह पहचान सकता है कि कौन सा सिलेंडर पिस्टन टीडीसी तक पहुंचने वाला है, इसे सिलेंडर पहचान सेंसर कहा जाता है। निसान कंपनी द्वारा उत्पादित फोटोइलेक्ट्रिक क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर की फोटोइलेक्ट्रिक संरचनात्मक विशेषताओं को वितरक से मुख्य रूप से सिग्नल डिस्क (सिग्नल रोटर), सिग्नल जनरेटर, वितरण उपकरणों, सेंसर आवास और तार दोहन प्लग द्वारा सुधारा जाता है। सिग्नल डिस्क सेंसर का सिग्नल रोटर है, जिसे सेंसर शाफ्ट पर दबाया जाता है। सिग्नल प्लेट के किनारे के पास की स्थिति में एक समान अंतराल रेडियन बनाने के लिए अंदर और बाहर प्रकाश छिद्रों के दो घेरे होते हैं। उनमें से, बाहरी रिंग 360 पारदर्शी छिद्रों (अंतराल) से बनी है, और अंतराल रेडियन 1 है। (पारदर्शी छेद 0.5 के लिए जिम्मेदार है, , प्रत्येक सिलेंडर के टीडीसी सिग्नल को उत्पन्न करने के लिए प्रयोग किया जाता है, जिसके बीच में सिलेंडर 1 के टीडीसी सिग्नल को उत्पन्न करने के लिए थोड़े लंबे चौड़े किनारे वाला एक आयत होता है। सिग्नल जनरेटर सेंसर हाउसिंग पर फिक्स किया गया है, जो कि Ne सिग्नल (स्पीड और एंगल सिग्नल) जनरेटर, G सिग्नल (टॉप डेड सेंटर सिग्नल) जनरेटर और सिग्नल प्रोसेसिंग सर्किट से बना है। Ne सिग्नल और G सिग्नल जनरेटर एक प्रकाश उत्सर्जक डायोड (LED) और एक प्रकाश संवेदनशील ट्रांजिस्टर (या प्रकाश संवेदनशील डायोड) से बने होते हैं, दो LED क्रमशः दो प्रकाश संवेदनशील ट्रांजिस्टर के सामने होते हैं। सिग्नल डिस्क का कार्य सिद्धांत एक प्रकाश उत्सर्जक डायोड (LED) और एक प्रकाश संवेदनशील ट्रांजिस्टर (या फोटोडियोड) के बीच लगा होता है। जब सिग्नल डिस्क पर प्रकाश संप्रेषण छेद LED और प्रकाश संवेदनशील ट्रांजिस्टर के बीच घूमता है, जब सिग्नल डिस्क का छायांकन वाला हिस्सा एलईडी और फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर के बीच घूमता है, तो एलईडी द्वारा उत्सर्जित प्रकाश फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर को रोशन नहीं कर सकता है, इस समय फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर कट जाता है, इसका कलेक्टर उच्च स्तर (4.8 ~ 5.2V) का आउटपुट देता है। यदि सिग्नल डिस्क घूमती रहती है, तो संप्रेषण छेद और छायांकन वाला हिस्सा बारी-बारी से एलईडी को संप्रेषण या छायांकन में बदल देगा, और फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर कलेक्टर बारी-बारी से उच्च और निम्न स्तर का आउटपुट देगा। जब क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के साथ सेंसर अक्ष घूमता है, तो प्लेट पर सिग्नल लाइट होल और एलईडी और फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर के बीच का छायांकन वाला हिस्सा घूमता है, प्रकाश और छायांकन प्रभाव के लिए पारगम्य एलईडी लाइट सिग्नल प्लेट फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर के सिग्नल जनरेटर को वैकल्पिक रूप से विकिरणित करेगी, सेंसर सिग्नल क्योंकि जी सिग्नल के प्रकाश संचारण छेद का रेडियन अंतराल 60 है। और क्रैंकशाफ्ट के प्रति रोटेशन 120। यह एक आवेग संकेत पैदा करता है, इसलिए जी सिग्नल को आमतौर पर 120 कहा जाता है। सिग्नल। डिजाइन स्थापना गारंटी 120। टीडीसी से पहले सिग्नल 70। (बीटीडीसी 70., और थोड़ी लंबी आयताकार चौड़ाई वाले पारदर्शी छेद द्वारा उत्पन्न सिग्नल इंजन सिलेंडर 1 के शीर्ष मृत केंद्र से पहले 70 से मेल खाता है। ताकि ईसीयू इंजेक्शन अग्रिम कोण और इग्निशन अग्रिम कोण को नियंत्रित कर सके। क्योंकि एनई सिग्नल ट्रांसमिशन होल अंतराल रेडियन 1 है। (पारदर्शी छेद 0.5 के लिए जिम्मेदार है।, छायांकन छेद 0.5 के लिए जिम्मेदार है।), इसलिए प्रत्येक पल्स चक्र में, उच्च स्तर और निम्न स्तर क्रमशः 1 के लिए जिम्मेदार हैं। क्रैंकशाफ्ट रोटेशन, 360 सिग्नल क्रैंकशाफ्ट रोटेशन 720 इंगित करते हैं। क्रैंकशाफ्ट का प्रत्येक रोटेशन 120 है।, जी सिग्नल सेंसर एक सिग्नल उत्पन्न करता है, एनई सिग्नल सेंसर 60 सिग्नल उत्पन्न करता है। आयाम कई सौ मिलीवोल्ट से लेकर सैकड़ों वोल्ट तक की गति के साथ बदलता रहता है, और आयाम बहुत भिन्न होता है। सेंसर के कार्य सिद्धांत का विस्तृत परिचय निम्नलिखित है: चुंबकीय बल रेखा जिस पथ से गुजरती है उसका कार्य सिद्धांत स्थायी चुंबक N ध्रुव और रोटर, रोटर प्रमुख दांत, रोटर प्रमुख दांत और स्टेटर चुंबकीय सिर, चुंबकीय सिर, चुंबकीय गाइड प्लेट और स्थायी चुंबक S ध्रुव के बीच वायु अंतराल है। जब सिग्नल रोटर घूमता है, तो चुंबकीय सर्किट में वायु अंतराल समय-समय पर बदलेगा, और चुंबकीय सर्किट का चुंबकीय प्रतिरोध और सिग्नल कॉइल हेड के माध्यम से चुंबकीय प्रवाह समय-समय पर बदलेगा। विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत के अनुसार, सेंसिंग कॉइल में वैकल्पिक विद्युत चालक बल प्रेरित होगा। जब सिग्नल रोटर दक्षिणावर्त घूमता है, तो रोटर उत्तल दांतों और चुंबकीय सिर के बीच वायु अंतराल कम हो जाता है, चुंबकीय सर्किट अनिच्छा कम हो जाती है, चुंबकीय प्रवाह φ बढ़ जाता है, प्रवाह परिवर्तन दर बढ़ जाती है (dφ/dt>0), और प्रेरित विद्युत चालक बल E सकारात्मक है (E>0)। जब रोटर के उत्तल दांत चुंबकीय सिर के किनारे के करीब होते हैं, तो चुंबकीय प्रवाह φ तेजी से बढ़ता है, प्रवाह परिवर्तन दर सबसे बड़ी होती है [D φ/dt=(dφ/dt) अधिकतम], और प्रेरित विद्युत-शक्ति E सबसे अधिक होती है (E=Emax)। रोटर बिंदु B की स्थिति के चारों ओर घूमने के बाद, हालांकि चुंबकीय प्रवाह φ अभी भी बढ़ रहा है, लेकिन चुंबकीय प्रवाह के परिवर्तन की दर कम हो जाती है, इसलिए प्रेरित विद्युत-शक्ति E कम हो जाती है। जब रोटर उत्तल दांत की केंद्र रेखा और चुंबकीय सिर की केंद्र रेखा पर घूमता है, हालांकि रोटर उत्तल दांत और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर सबसे छोटा होता है, चुंबकीय सर्किट का चुंबकीय प्रतिरोध सबसे छोटा होता है, और चुंबकीय प्रवाह φ सबसे बड़ा होता है, लेकिन क्योंकि चुंबकीय प्रवाह में वृद्धि जारी नहीं रह सकती है, चुंबकीय प्रवाह के परिवर्तन की दर शून्य होती है, इसलिए प्रेरित विद्युत-शक्ति E शून्य होती है। जब रोटर दक्षिणावर्त दिशा में घूमना जारी रखता है और उत्तल दांत चुंबकीय सिर को छोड़ देता है, उत्तल दांत और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर बढ़ जाता है, चुंबकीय सर्किट अनिच्छा बढ़ जाती है, और चुंबकीय प्रवाह कम हो जाता है (dφ/dt< 0), इसलिए प्रेरित इलेक्ट्रोडायनामिक बल E ऋणात्मक होता है। जब उत्तल दांत चुंबकीय सिर को छोड़ने के किनारे की ओर मुड़ता है, तो चुंबकीय प्रवाह φ तेजी से घटता है, प्रवाह परिवर्तन दर नकारात्मक अधिकतम [D φ/df=-(dφ/dt) Max] तक पहुँच जाती है, और प्रेरित विद्युत चालक बल E भी नकारात्मक अधिकतम (E= -emax) तक पहुँच जाता है। इस प्रकार यह देखा जा सकता है कि हर बार जब सिग्नल रोटर उत्तल दांत को घुमाता है, तो सेंसर कॉइल एक आवधिक वैकल्पिक विद्युत चालक बल का उत्पादन करेगा, अर्थात, विद्युत चालक बल एक अधिकतम और न्यूनतम मान प्रकट करता है, सेंसर कॉइल एक संबंधित वैकल्पिक वोल्टेज सिग्नल आउटपुट करेगा। चुंबकीय प्रेरण सेंसर का उत्कृष्ट लाभ यह है कि इसे बाहरी बिजली की आपूर्ति की आवश्यकता नहीं है, स्थायी चुंबक यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने की भूमिका निभाता है, और इसकी चुंबकीय ऊर्जा नहीं खोएगी। जब इंजन की गति बदलती है, रोटर के उत्तल दांतों की घूर्णन गति बदल जाएगी, और कोर में फ्लक्स परिवर्तन दर भी बदल जाएगी। गति जितनी अधिक होगी, फ्लक्स परिवर्तन दर जितनी अधिक होगी, सेंसर कॉइल में प्रेरण इलेक्ट्रोमोटिव बल उतना ही अधिक होगा। चूंकि रोटर उत्तल दांतों और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर सीधे चुंबकीय सर्किट के चुंबकीय प्रतिरोध और सेंसर कॉइल के आउटपुट वोल्टेज को प्रभावित करता है, रोटर उत्तल दांतों और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर उपयोग में इच्छानुसार नहीं बदला जा सकता है। यदि हवा का अंतर बदलता है, तो इसे प्रावधानों के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए। हवा का अंतर आम तौर पर 0.2 ~ 0.4 मिमी की सीमा के भीतर डिज़ाइन किया गया है। 2) जेट्टा, सैंटाना कार चुंबकीय प्रेरण क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर 1) क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर की संरचना विशेषताएं: जेट्टा एटी, जीटीएक्स और सैंटाना 2000GSi के चुंबकीय प्रेरण क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर को क्रैंककेस में क्लच के पास सिलेंडर ब्लॉक पर स्थापित किया गया है, जो मुख्य रूप से सिग्नल जनरेटर और सिग्नल रोटर से बना है। सिग्नल जनरेटर इंजन ब्लॉक में बोल्ट किया गया है और इसमें शामिल है स्थायी चुंबक, सेंसिंग कॉइल और वायरिंग हार्नेस प्लग का। सेंसिंग कॉइल को सिग्नल कॉइल भी कहा जाता है, और एक चुंबकीय सिर स्थायी चुंबक से जुड़ा होता है। चुंबकीय सिर क्रैंकशाफ्ट पर स्थापित टूथ डिस्क प्रकार के सिग्नल रोटर के ठीक विपरीत होता है, और चुंबकीय सिर चुंबकीय योक (चुंबकीय गाइड प्लेट) के साथ जुड़ा होता है ताकि चुंबकीय गाइड लूप बन सके। सिग्नल रोटर दांतेदार डिस्क प्रकार का होता है, जिसमें 58 उत्तल दांत, 57 छोटे दांत और एक बड़ा दांत समान रूप से इसकी परिधि पर स्थित होता है। बड़ा दांत आउटपुट संदर्भ सिग्नल को याद कर रहा है, जो एक निश्चित कोण से पहले इंजन सिलेंडर 1 या सिलेंडर 4 संपीड़न टीडीसी के अनुरूप है। , इसलिए संकेत रोटर की परिधि पर उत्तल दांत और दांत दोषों द्वारा कब्जा कर लिया गया क्रैंकशाफ्ट रोटेशन कोण 360 है। , प्रत्येक उत्तल दांत और छोटे दांत का क्रैंकशाफ्ट रोटेशन कोण 3 है। (58 x 3. 57 x + 3. = 345)। , प्रमुख दांत दोष के लिए जिम्मेदार क्रैंकशाफ्ट कोण 15 है। (2 x 3. + 3 x3. = 15)। .2) क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर काम करने की स्थिति: जब क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर क्रैंकशाफ्ट के साथ घूमता है, चुंबकीय प्रेरण सेंसर का कार्य सिद्धांत, रोटर का संकेत प्रत्येक उत्तल दांत बदल गया, सेंसिंग कॉइल एक आवधिक वैकल्पिक ईएमएफ (अधिकतम और न्यूनतम में इलेक्ट्रोमोटिव बल) उत्पन्न करेगा, कॉइल आउटपुट एक वैकल्पिक वोल्टेज संकेत तदनुसार। क्योंकि सिग्नल रोटर को संदर्भ सिग्नल उत्पन्न करने के लिए एक बड़ा दांत प्रदान किया जाता है, इसलिए जब बड़ा दांत चुंबकीय सिर को घुमाता है, तो सिग्नल वोल्टेज में लंबा समय लगता है, अर्थात आउटपुट सिग्नल एक विस्तृत पल्स सिग्नल होता है, जो सिलेंडर 1 या सिलेंडर 4 के संपीड़न TDC से पहले एक निश्चित कोण से मेल खाता है। जब इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ECU) को एक विस्तृत पल्स सिग्नल प्राप्त होता है, तो यह जान सकता है कि सिलेंडर 1 या 4 की शीर्ष TDC स्थिति आ रही है। सिलेंडर 1 या 4 की आने वाली TDC स्थिति के लिए, इसे कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर से सिग्नल इनपुट के अनुसार निर्धारित करने की आवश्यकता है। क्योंकि सिग्नल रोटर में 58 उत्तल दांत होते हैं, इसलिए सेंसर कॉइल सिग्नल रोटर के प्रत्येक चक्कर (इंजन क्रैंकशाफ्ट का एक चक्कर) के लिए 58 वैकल्पिक वोल्टेज सिग्नल उत्पन्न करेगा इस प्रकार, क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर द्वारा प्राप्त प्रत्येक 58 संकेतों के लिए, ECU जानता है कि इंजन क्रैंकशाफ्ट एक बार घूम चुका है। यदि ECU को 1 मिनट के भीतर क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से 116000 संकेत प्राप्त होते हैं, तो ECU गणना कर सकता है कि क्रैंकशाफ्ट गति n 2000(n=116000/58=2000)r/rain है; यदि ECU को क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से प्रति मिनट 290,000 संकेत प्राप्त होते हैं, तो ECU 5000(n= 29000/58 =5000)r/min की क्रैंक गति की गणना करता है। इस तरह, ECU क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से प्रति मिनट प्राप्त पल्स सिग्नल की संख्या के आधार पर क्रैंकशाफ्ट रोटेशन की गति की गणना कर सकता है। इंजन की गति संकेत और लोड संकेत इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण और बुनियादी नियंत्रण संकेत हैं, ECU इन दो संकेतों के अनुसार तीन बुनियादी नियंत्रण मापदंडों की गणना कर सकता है: बुनियादी इंजेक्शन अग्रिम कोण (समय), बुनियादी इग्निशन अग्रिम कोण (समय) और इग्निशन चालन कोण (इग्निशन कॉइल प्राथमिक वर्तमान समय पर)। जेट्टा एटी और जीटीएक्स, सैंटाना 2000GSi कार चुंबकीय प्रेरण प्रकार क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर सिग्नल रोटर द्वारा उत्पन्न सिग्नल को संदर्भ सिग्नल के रूप में, ईंधन इंजेक्शन समय और इग्निशन समय का ECU नियंत्रण सिग्नल द्वारा उत्पन्न सिग्नल पर आधारित है। जब ECu बड़े दांत दोष द्वारा उत्पन्न संकेत प्राप्त करता है, तो यह छोटे दांत दोष सिग्नल के अनुसार इग्निशन समय, ईंधन इंजेक्शन समय और इग्निशन कॉइल (यानी चालन कोण) के प्राथमिक वर्तमान स्विचिंग समय को नियंत्रित करता ऊपरी भाग को डिटेक्शन क्रैंकशाफ्ट पोजिशन रेफरेंस सिग्नल (अर्थात सिलेंडर पहचान और टीडीसी सिग्नल, जिसे जी सिग्नल के रूप में जाना जाता है) जनरेटर में विभाजित किया गया है; निचले हिस्से को क्रैंकशाफ्ट स्पीड और कॉर्नर सिग्नल (जिसे एनई सिग्नल कहा जाता है) जनरेटर में विभाजित किया गया है। 1) एनई सिग्नल जनरेटर की संरचना विशेषताएँ: जी सिग्नल जनरेटर के नीचे एनई सिग्नल जनरेटर स्थापित किया गया है, जो मुख्य रूप से नंबर 2 सिग्नल रोटर, एनई सेंसर कॉइल और चुंबकीय सिर से बना है। सिग्नल रोटर सेंसर शाफ्ट पर तय किया गया है, सेंसर शाफ्ट गैस वितरण कैंषफ़्ट द्वारा संचालित है, शाफ्ट का ऊपरी छोर एक फायर हेड से सुसज्जित है, रोटर में 24 उत्तल दांत हैं। सेंसिंग कॉइल और मैग्नेटिक हेड सेंसर हाउसिंग में फिक्स होते हैं, और मैग्नेटिक हेड सेंसिंग कॉइल में फिक्स होता है। 2) स्पीड और एंगल सिग्नल जनरेशन सिद्धांत और नियंत्रण प्रक्रिया: जब इंजन क्रैंकशाफ्ट, वाल्व कैंषफ़्ट सेंसर सिग्नल देता है, तो रोटर रोटेशन को ड्राइव करता है, रोटर के उभरे हुए दांत और मैग्नेटिक हेड के बीच की हवा का गैप बारी-बारी से बदलता है, सेंसिंग कॉइल में मैग्नेटिक फ्लक्स बारी-बारी से बदलता है, फिर मैग्नेटिक इंडक्शन सेंसर का कार्य सिद्धांत दिखाता है कि सेंसिंग कॉइल में बारी-बारी से इंडक्टिव इलेक्ट्रोमोटिव बल पैदा हो सकता है। क्योंकि सिग्नल रोटर में 24 उत्तल दांत होते हैं, सेंसर कॉइल रोटर के एक बार घूमने पर 24 बारी-बारी से सिग्नल पैदा करेगा। सेंसर शाफ्ट का प्रत्येक चक्कर (360)। , फायर हेड 15 के रोटेशन के बराबर है। (30. वर्तमान 2 = 15)। जब ECU को Ne सिग्नल जनरेटर से 24 सिग्नल मिलते हैं, तो यह जाना जा सकता है कि क्रैंकशाफ्ट दो बार घूमता है और इग्निशन हेड एक बार घूमता है। ECU आंतरिक प्रोग्राम प्रत्येक Ne सिग्नल चक्र के समय के अनुसार इंजन क्रैंकशाफ्ट गति और इग्निशन हेड गति की गणना और निर्धारण कर सकता है। इग्निशन एडवांस एंगल और फ्यूल इंजेक्शन एडवांस एंगल को सटीक रूप से नियंत्रित करने के लिए, प्रत्येक सिग्नल साइकिल (30. ÷60= 0.5. ) द्वारा कब्जा किए गए क्रैंकशाफ्ट एंगल के कोने छोटे होते हैं। माइक्रो कंप्यूटर द्वारा इस कार्य को पूरा करना बहुत सुविधाजनक है, और आवृत्ति विभाजक प्रत्येक Ne (क्रैंक एंगल 30) को सिग्नल देगा। यह समान रूप से 30 पल्स सिग्नल में विभाजित है, और प्रत्येक पल्स सिग्नल क्रैंक एंगल 1 के बराबर है। (30. वर्तमान 30 = 1)। । यदि प्रत्येक Ne सिग्नल को समान रूप से 60 पल्स सिग्नल में विभाजित किया जाता है, तो प्रत्येक पल्स सिग्नल 0.5 के क्रैंकशाफ्ट एंगल से मेल खाता है। (30. ÷60= 0.5. । विशिष्ट सेटिंग एंगल परिशुद्धता आवश्यकताओं और प्रोग्राम डिज़ाइन द्वारा निर्धारित की जाती है। 3) जी सिग्नल जनरेटर की संरचना विशेषताएँ: जी सिग्नल जनरेटर का उपयोग पिस्टन टॉप डेड सेंटर (TDC) की स्थिति का पता लगाने और यह पहचानने के लिए किया जाता है कि कौन सा सिलेंडर TDC स्थिति और अन्य संदर्भ संकेतों तक पहुँचने वाला है। इसलिए G सिग्नल जनरेटर को सिलेंडर पहचान और टॉप डेड सेंटर सिग्नल जनरेटर या संदर्भ सिग्नल जनरेटर भी कहा जाता है। G सिग्नल जनरेटर में शामिल हैं नंबर 1 सिग्नल रोटर, सेंसिंग कॉइल G1, G2 और मैग्नेटिक हेड इत्यादि। सिग्नल रोटर में दो फ्लैंज होते हैं और सेंसर शाफ्ट पर फिक्स होते हैं। सेंसर कॉइल G1 और G2 180 डिग्री से अलग होते हैं। माउंटिंग, G1 कॉइल इंजन के छठे सिलेंडर कम्प्रेशन टॉप डेड सेंटर 10 के अनुरूप सिग्नल उत्पन्न करता है। G2 कॉइल द्वारा उत्पन्न सिग्नल इंजन के पहले सिलेंडर के कम्प्रेशन TDC से पहले lO के अनुरूप होता है।4) सिलेंडर पहचान और टॉप डेड सेंटर सिग्नल जनरेशन सिद्धांत और नियंत्रण प्रक्रिया: G सिग्नल जनरेटर का कार्य सिद्धांत Ne सिग्नल जनरेटर के समान है। जब इंजन कैंषफ़्ट सेंसर शाफ्ट को घुमाने के लिए ड्राइव करता है, तो G सिग्नल रोटर (नंबर 1 सिग्नल रोटर) का फ्लैंज सेंसिंग कॉइल के मैग्नेटिक हेड से बारी-बारी से गुजरता है जब G सिग्नल रोटर का फ्लैंज वाला हिस्सा सेंसिंग कॉइल G1 के मैग्नेटिक हेड के करीब होता है, तो सेंसिंग कॉइल G1 में एक पॉजिटिव पल्स सिग्नल उत्पन्न होता है, जिसे G1 सिग्नल कहते हैं, क्योंकि फ्लैंज और मैग्नेटिक हेड के बीच एयर गैप कम हो जाता है, मैग्नेटिक फ्लक्स बढ़ जाता है और मैग्नेटिक फ्लक्स में बदलाव की दर पॉजिटिव होती है। जब G सिग्नल रोटर का फ्लैंज वाला हिस्सा सेंसिंग कॉइल G2 के करीब होता है, तो फ्लैंज और मैग्नेटिक हेड के बीच एयर गैप कम हो जाता है और मैग्नेटिक फ्लक्स बढ़ जाता है
