कैंषफ़्ट पोजिशन सेंसर एक सेंसिंग डिवाइस है, जिसे सिंक्रोनस सिग्नल सेंसर भी कहा जाता है, यह एक सिलेंडर भेदभाव पोजिशनिंग डिवाइस है, ईसीयू के लिए इनपुट कैंषफ़्ट स्थिति सिग्नल, इग्निशन कंट्रोल सिग्नल है।
1, फ़ंक्शन और टाइप कैंषफ़्ट पोजिशन सेंसर (CPS), इसका फ़ंक्शन इग्निशन टाइम और फ्यूल इंजेक्शन समय को निर्धारित करने के लिए कैंषफ़्ट मूविंग एंगल सिग्नल, और इनपुट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU) को इकट्ठा करना है। Camshaft स्थिति सेंसर (CPS) को Cylinder Indetification Sensor (CIS) के रूप में भी जाना जाता है, ताकि क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (CPS) से अलग करने के लिए, कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर आमतौर पर CIS द्वारा दर्शाया जाता है। कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर का कार्य गैस वितरण कैंषफ़्ट के स्थिति संकेत को एकत्र करना और इसे ईसीयू में इनपुट करना है, ताकि ईसीयू सिलेंडर 1 के संपीड़न शीर्ष मृत केंद्र की पहचान कर सके, ताकि अनुक्रमिक ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण, इग्निशन समय नियंत्रण और deignition नियंत्रण को अंजाम दिया जा सके। इसके अलावा, इंजन शुरू होने के दौरान पहले इग्निशन क्षण की पहचान करने के लिए कैंषफ़्ट स्थिति सिग्नल का भी उपयोग किया जाता है। क्योंकि कैमशाफ्ट पोजिशन सेंसर यह पहचान सकता है कि कौन सा सिलेंडर पिस्टन टीडीसी तक पहुंचने वाला है, इसे सिलेंडर मान्यता सेंसर कहा जाता है। फोटोइलेक्ट्रिक्ट्रक्चरल विशेषताओं की विशेषताएं, निसान कंपनी द्वारा निर्मितफोटोइलेक्ट्रिक क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट पोजिशन सेंसर को डिस्ट्रीब्यूटर, सिग्नल साइन और सिग्नल से सेंसिंग, सिग्नल, सिग्नल, सिग्नल, सिग्नल, सिग्नल, सिग्नल, सिग्नल, सिग्नल, सिग्नल, सिग्नल, सिग्नल। डिस्क सेंसर का सिग्नल रोटर है, जिसे सेंसर शाफ्ट पर दबाया जाता है। सिग्नल प्लेट के किनारे के पास की स्थिति में प्रकाश छेद के दो हलकों के अंदर और बाहर एक समान अंतराल रेडियन बनाने के लिए। उनमें से, बाहरी रिंग को 360 पारदर्शी छेद (अंतराल) के साथ बनाया गया है, और अंतराल रेडियन 1 है। (पारदर्शी छेद 0.5 के लिए जिम्मेदार है।, 0.5 के लिए छायांकन छेद का हिसाब।), क्रैंकशाफ्ट रोटेशन और स्पीड सिग्नल उत्पन्न करने के लिए उपयोग किया जाता है; 60 रेडियन के अंतराल के साथ, आंतरिक अंगूठी में 6 स्पष्ट छेद (आयताकार एल) हैं। , प्रत्येक सिलेंडर के टीडीसी सिग्नल को उत्पन्न करने के लिए उपयोग किया जाता है, जिसमें सिलेंडर के टीडीसी सिग्नल को उत्पन्न करने के लिए एक विस्तृत किनारे के साथ एक आयत होती है। सिग्नल जनरेटर सेंसर हाउसिंग पर तय किया जाता है, जो एनई सिग्नल (स्पीड एंड एंगल सिग्नल) जेनरेटर, जी सिग्नल (टॉप डेड सेंटर सिग्नल) जनरेटर और सिग्नल प्रोसेसिंग सर्किट से बना होता है। एनई सिग्नल और जी सिग्नल जेनरेटर एक हल्के उत्सर्जक डायोड (एलईडी) और एक फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर (या फोटोसेंसिटिव डायोड) से बना है, दो एलईडी सीधे दो फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर का सामना कर रहे हैं। सिग्नल डिस्क के कार्य सिद्धांत को एक प्रकाश-उत्सर्जक डायोड (एलईडी) और एक फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर (या फोटोडायोड) के बीच लगाया जाता है। जब सिग्नल डिस्क पर लाइट ट्रांस्मिटेंस होल एलईडी और फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर के बीच घूमता है, तो एलईडी द्वारा उत्सर्जित प्रकाश फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर को रोशन करेगा, इस समय फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर चालू है, इसका कलेक्टर आउटपुट निम्न स्तर (0.1 ~ O. 3V); जब सिग्नल डिस्क का छायांकन भाग एलईडी और फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर के बीच घूमता है, तो एलईडी द्वारा उत्सर्जित प्रकाश फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर को रोशन नहीं कर सकता है, इस समय फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर कट ऑफ, इसका कलेक्टर आउटपुट हाई लेवल (4.8 ~ 5.2V)। सिग्नल डिस्क को कलेक्शनिंग के लिए ट्रांसमिटिंग करना उच्च और निम्न स्तर। जब क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के साथ सेंसर अक्ष के साथ घूमता है, तो प्लेट पर सिग्नल लाइट होल और एलईडी और फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर के बीच छायांकित भाग, लाइट और शेडिंग इफेक्ट के लिए लाइट लाइट सिग्नल प्लेट को फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर के सिग्नल जनरेटर के लिए वैकल्पिक रूप से प्रकोप होगा और क्रैंकशाफ्ट और कैमार्ट सेंस। शाफ्ट एक बार सिग्नल को घुमाता है, इसलिए जी सिग्नल सेंसर छह दालों को उत्पन्न करेगा। NE सिग्नल सेंसर 360 पल्स सिग्नल उत्पन्न करेगा। क्योंकि जी सिग्नल के प्रकाश संचारित छेद का रेडियन अंतराल 60 है। और क्रैंकशाफ्ट के 120 प्रति रोटेशन। यह एक आवेग संकेत का उत्पादन करता है, इसलिए जी सिग्नल को आमतौर पर 120 कहा जाता है। सिग्नल। डिजाइन स्थापना गारंटी 120। टीडीसी से पहले सिग्नल 70। (BTDC70। 1 के लिए। लैटर स्थिति संकेतों को उत्पन्न करने के लिए चुंबकीय प्रेरण के सिद्धांत का उपयोग करता है जिसका आयाम आवृत्ति के साथ भिन्न होता है। निम्नलिखित सेंसर के कार्य सिद्धांत के लिए एक विस्तृत परिचय है: जिस तरह से चुंबकीय बल रेखा गुजरती है, वह कार्य सिद्धांत का कार्य सिद्धांत है, जो स्थायी चुंबक एन पोल और रोटर, रोटर नमकीन दांत, रोटर सैलेंट दांत और स्टेटर चुंबकीय सिर, चुंबकीय सिर, चुंबकीय गाइड प्लेट और स्थायी चुंबक के बीच हवा का अंतर है। जब सिग्नल रोटर घूमता है, तो चुंबकीय सर्किट में हवा का अंतर समय -समय पर बदल जाएगा, और सिग्नल कॉइल हेड के माध्यम से चुंबकीय सर्किट और चुंबकीय प्रवाह का चुंबकीय प्रतिरोध समय -समय पर बदल जाएगा। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन के सिद्धांत के अनुसार, वैकल्पिक इलेक्ट्रोमोटिव बल को सेंसिंग कॉइल में प्रेरित किया जाएगा। जब सिग्नल रोटर क्लॉकवाइज को घुमाता है, तो रोटर उत्तल दांतों के बीच हवा का अंतर और चुंबकीय सिर कम हो जाता है, चुंबकीय सर्किट की अनिच्छा कम हो जाती है, चुंबकीय फ्लक्स φ बढ़ जाता है, और प्रवाह में वृद्धि होती है। जब रोटर के उत्तल दांत चुंबकीय सिर के किनारे के करीब होते हैं, तो चुंबकीय प्रवाह φ तेजी से बढ़ता है, फ्लक्स परिवर्तन दर सबसे बड़ी [d φ/dt = (dφ/dt) अधिकतम] होती है, और प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल e उच्चतम (e = emax) होता है। प्वाइंट बी की स्थिति के चारों ओर रोटर घूमने के बाद, हालांकि चुंबकीय प्रवाह φ अभी भी बढ़ रहा है, लेकिन चुंबकीय प्रवाह के परिवर्तन की दर कम हो जाती है, इसलिए प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल ई कम हो जाता है। जब रोटर उत्तल दांतों की केंद्र रेखा और चुंबकीय हेड के केंद्र रेखा के केंद्र रेखा पर घूमता है, तो चुंबकीय रूप से चुंबकीय। φ, सबसे बड़ा है, लेकिन क्योंकि चुंबकीय प्रवाह में वृद्धि जारी नहीं रह सकती है, चुंबकीय प्रवाह के परिवर्तन की दर शून्य है, इसलिए प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल ई शून्य है। जब रोटर क्लॉकवाइज दिशा के साथ घूमना जारी रखता है और उत्तल दांत चुंबकीय सिर को छोड़ देता है, तो कनवएक्स दांतों के बीच हवा का अंतर और चुंबकीय रूप से बढ़ जाता है, चुंबकीय सर्किट बढ़ जाता है, और चुंबकीय सर्किट बढ़ जाता है। प्रेरित इलेक्ट्रोडायनामिक बल ई नकारात्मक है। जब उत्तल दांत चुंबकीय सिर को छोड़ने के किनारे पर बदल जाता है, तो चुंबकीय प्रवाह φ तेजी से कम हो जाता है, फ्लक्स परिवर्तन दर नकारात्मक अधिकतम [d φ/df = -(dφ/dt) अधिकतम] तक पहुंच जाती है, और प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल ई भी नकारात्मक अधिकतम (e = -emax) तक पहुंचता है। इलेक्ट्रोमोटिव बल, अर्थात्, इलेक्ट्रोमोटिव बल एक अधिकतम और एक न्यूनतम मूल्य दिखाई देता है, सेंसर कॉइल एक संबंधित वैकल्पिक वोल्टेज सिग्नल का उत्पादन करेगा। चुंबकीय इंडक्शन सेंसर का बकाया लाभ यह है कि उसे बाहरी बिजली की आपूर्ति की आवश्यकता नहीं है, स्थायी चुंबक यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने की भूमिका निभाता है, और इसकी चुंबकीय ऊर्जा खो नहीं जाएगी। जब इंजन की गति बदल जाती है, तो रोटर के उत्तल दांतों की रोटेशन गति बदल जाएगी, और कोर में फ्लक्स परिवर्तन दर भी बदल जाएगी। उच्च गति, अधिक से अधिक प्रवाह परिवर्तन दर, सेंसर कॉइल में अधिक प्रेरण इलेक्ट्रोमोटिव बल। रोटर उत्तल दांतों के बीच हवा का अंतर और चुंबकीय सिर सीधे चुंबकीय सर्किट के चुंबकीय प्रतिरोध को प्रभावित करता है और सेंसर कॉइल के आउटपुट वोल्टेज को रोटर के बीच का वायु अंतर और चुंबकीय सिर का उपयोग नहीं किया जा सकता है। यदि हवा की खाई बदल जाती है, तो इसे प्रावधानों के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए। एयर गैप को आम तौर पर 0.2 ~ 0.4mm.2 की सीमा के भीतर डिज़ाइन किया गया है) जेट्टा, सैंटाना कार मैग्नेटिक इंडक्शन क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर 1) क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर की संरचना विशेषताएं: जेट्टा के चुंबकीय इंडक्शन क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर, जीटीएक्स और सैंटाना 2000 जीएसआई के पास सिनरेटर के पास है। इंजन ब्लॉक में बोल्ट किया गया और इसमें स्थायी मैग्नेट, सेंसिंग कॉइल और वायरिंग हार्नेस प्लग शामिल हैं। सेंसिंग कॉइल को सिग्नल कॉइल भी कहा जाता है, और एक चुंबकीय सिर स्थायी चुंबक से जुड़ा होता है। चुंबकीय सिर सीधे क्रैंकशाफ्ट पर स्थापित टूथ डिस्क प्रकार सिग्नल रोटर के विपरीत होता है, और चुंबकीय सिर चुंबकीय गाइड लूप बनाने के लिए चुंबकीय योक (चुंबकीय गाइड प्लेट) के साथ जुड़ा होता है। सिग्नल रोटर दांतेदार डिस्क प्रकार का होता है, जिसमें 58 उत्तल दांत, 57 मामूली दांत और एक प्रमुख दांत समान रूप से इसके परिधि पर फैले हुए हैं। बिग टूथ एक निश्चित कोण से पहले इंजन सिलेंडर 1 या सिलेंडर 4 संपीड़न TDC के अनुरूप आउटपुट संदर्भ संकेत गायब है। प्रमुख दांतों के रेडियन दो उत्तल दांतों और तीन मामूली दांतों के बराबर हैं। क्योंकि सिग्नल रोटर क्रैंकशाफ्ट के साथ घूमता है, और क्रैंकशाफ्ट एक बार (360) घूमता है। , सिग्नल रोटर भी एक बार (360) घूमता है। , इसलिए सिग्नल रोटर की परिधि पर उत्तल दांतों और दांतों के दोषों के कब्जे वाले क्रैंकशाफ्ट रोटेशन कोण 360 है। प्रत्येक उत्तल दांत और छोटे दांतों का क्रैंकशाफ्ट रोटेशन कोण 3 है। , क्रैंकशाफ्ट कोण का हिसाब प्रमुख दांतों के दोष के कारण 15 है। (2 x 3। + 3 x3। = 15)। .2) क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर वर्किंग कंडीशन: जब क्रैंकशाफ्ट के साथ क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर घूमता है, तो चुंबकीय इंडक्शन सेंसर का काम करने का सिद्धांत, रोटर के सिग्नल ने एक उत्तल दाँत बदल दिया, सेंसिंग कॉइल एक आवधिक वैकल्पिक ईएमएफ (अधिकतम और एक न्यूनतम और एक न्यूनतम संकेत में एक वैकल्पिक वोल्टेज में एक वैकल्पिक बारी -बारी से उत्पन्न करेगा। क्योंकि सिग्नल रोटर को संदर्भ संकेत उत्पन्न करने के लिए एक बड़े दांत के साथ प्रदान किया जाता है, इसलिए जब बड़े दांत दांत चुंबकीय सिर को बदल देते हैं, तो सिग्नल वोल्टेज में एक लंबा समय लगता है, अर्थात, आउटपुट सिग्नल एक विस्तृत पल्स सिग्नल है, जो सिलेंडर 1 या सिलेंडर 4 संपीड़न TDC से पहले एक निश्चित कोण से मेल खाता है। जब इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU) एक विस्तृत पल्स सिग्नल प्राप्त करता है, तो यह जान सकता है कि सिलेंडर 1 या 4 का शीर्ष TDC स्थिति आ रही है। सिलेंडर 1 या 4 के आने वाले टीडीसी स्थिति के लिए, इसे कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर से सिग्नल इनपुट के अनुसार निर्धारित करने की आवश्यकता है। चूंकि सिग्नल रोटर में 58 उत्तल दांत होते हैं, इसलिए सेंसर कॉइल सिग्नल रोटर (इंजन क्रैंकशाफ्ट की एक क्रांति) की प्रत्येक क्रांति के लिए 58 वैकल्पिक वोल्टेज सिग्नल उत्पन्न करेगा। टाइम टाइम सिग्नल रोटर इंजन क्रैंकशाफ्ट के साथ घूमता है, सेंसर कॉइल 58 दालों को इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) में खिलाता है। इस प्रकार, क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर द्वारा प्राप्त प्रत्येक 58 संकेतों के लिए, ईसीयू जानता है कि इंजन क्रैंकशाफ्ट एक बार घुमाया गया है। यदि ईसीयू 1min के भीतर क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से 116000 सिग्नल प्राप्त करता है, तो ईसीयू गणना कर सकता है कि क्रैंकशाफ्ट स्पीड एन 2000 (एन = 116000/58 = 2000) आर/रेन है; यदि ईसीयू क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से प्रति मिनट 290,000 सिग्नल प्राप्त करता है, तो ईसीयू 5000 (एन = 29000/58 = 5000) आर/मिनट की क्रैंक गति की गणना करता है। इस तरह, ईसीयू क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से प्रति मिनट प्राप्त पल्स सिग्नल की संख्या के आधार पर क्रैंकशाफ्ट रोटेशन की गति की गणना कर सकता है। इंजन की गति सिग्नल और लोड सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण और बुनियादी नियंत्रण संकेत हैं, ईसीयू इन दो संकेतों के अनुसार तीन बुनियादी नियंत्रण मापदंडों की गणना कर सकता है: बुनियादी इंजेक्शन अग्रिम कोण (समय), बुनियादी इग्निशन एडवांस एंगल (समय) और इग्निशन कंडक्शन एंगल (समय पर इग्निशन कॉइल प्राइमरी करंट)। ईसीयू नियंत्रण ईंधन इंजेक्शन समय और इग्निशन समय सिग्नल द्वारा उत्पन्न सिग्नल पर आधारित है। जब ईसीयू बड़े दांतों के दोष से उत्पन्न सिग्नल प्राप्त करता है, तो यह इग्निशन समय, ईंधन इंजेक्शन समय और इग्निशन कॉइल के प्राथमिक वर्तमान स्विचिंग समय को नियंत्रित करता है (यानी चालन कोण) छोटे दाँत दोष सिग्नल के अनुसार) टोयोटा कार टीसीसीएस मैग्नेटिक इंडक्शन क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट पोजिशन सेंसोरॉयोटा कंट्रोल सिस्टम (1FCC) ऊपरी और निचले भागों की। ऊपरी भाग को क्रैंकशाफ्ट स्थिति संदर्भ संकेत का पता लगाने में विभाजित किया गया है (अर्थात् सिलेंडर पहचान और टीडीसी सिग्नल, जिसे जी सिग्नल के रूप में जाना जाता है) जनरेटर; निचले भाग को क्रैंकशाफ्ट स्पीड और कॉर्नर सिग्नल (कहा जाता है कि एनई सिग्नल) जनरेटर में विभाजित किया गया है। 1) एनई सिग्नल जेनरेटर की संरचना विशेषताओं: एनई सिग्नल जेनरेटर जी सिग्नल जनरेटर के नीचे स्थापित किया गया है, जो मुख्य रूप से नंबर 2 सिग्नल रोटर, एनई सेंसर कॉइल और चुंबकीय सिर से बना है। सिग्नल रोटर सेंसर शाफ्ट पर तय किया जाता है, सेंसर शाफ्ट को गैस वितरण कैंषफ़्ट द्वारा संचालित किया जाता है, शाफ्ट का ऊपरी छोर एक फायर हेड से सुसज्जित होता है, रोटर में 24 उत्तल दांत होते हैं। सेंसर हाउसिंग में सेंसिंग कॉइल और मैग्नेटिक हेड को तय किया जाता है, और चुंबकीय हेड को सेंसिंग कॉइल में तय किया जाता है। 2) स्पीड और एंगल सिग्नल जनरेशन सिद्धांत और नियंत्रण प्रक्रिया: जब इंजन क्रैंकशाफ्ट, वाल्व कैंषफ़्ट सेंसर सिग्नल, फिर रोटर रोटेशन, रोटर प्रोट्रूडिंग दांतों को वैकल्पिक रूप से दिखाते हैं, तो चुंबकीय रूप से बदलते हैं। सेंसिंग कॉइल वैकल्पिक आगमनात्मक इलेक्ट्रोमोटिव बल का उत्पादन कर सकता है। क्योंकि सिग्नल रोटर में 24 उत्तल दांत होते हैं, सेंसर कॉइल 24 वैकल्पिक संकेतों का उत्पादन करेगा जब रोटर एक बार घूमता है। सेंसर शाफ्ट (360) की प्रत्येक क्रांति। यह इंजन क्रैंकशाफ्ट (720) के दो क्रांतियों के बराबर है। , इसलिए एक वैकल्पिक सिग्नल (यानी एक सिग्नल अवधि) 30 के क्रैंक रोटेशन के बराबर है। (720। वर्तमान 24 = 30)। , फायर हेड 15 के रोटेशन के बराबर है। (30। वर्तमान 2 = 15)। । जब ईसीयू एनई सिग्नल जनरेटर से 24 सिग्नल प्राप्त करता है, तो यह ज्ञात हो सकता है कि क्रैंकशाफ्ट दो बार घूमता है और इग्निशन हेड एक बार घूमता है। ईसीयू आंतरिक कार्यक्रम प्रत्येक एनई सिग्नल चक्र के समय के अनुसार इंजन क्रैंकशाफ्ट गति और इग्निशन हेड स्पीड की गणना और निर्धारित कर सकता है। इग्निशन एडवांस एंगल और फ्यूल इंजेक्शन एडवांस कोण को सटीक रूप से नियंत्रित करने के लिए, प्रत्येक सिग्नल चक्र (30। कोने छोटे होते हैं। यदि प्रत्येक एनई सिग्नल को 60 पल्स सिग्नल में समान रूप से विभाजित किया जाता है, तो प्रत्येक पल्स सिग्नल 0.5 के क्रैंकशाफ्ट कोण से मेल खाता है। सिग्नल। जी सिग्नल जनरेटर में नंबर 1 सिग्नल रोटर, सेंसिंग कॉइल जी 1, जी 2 और मैग्नेटिक हेड, आदि होते हैं। सिग्नल रोटर में दो फ्लैंग होते हैं और सेंसर शाफ्ट पर तय किया जाता है। सेंसर कॉइल G1 और G2 को 180 डिग्री से अलग किया जाता है। माउंटिंग, G1 कॉइल इंजन के छठे सिलेंडर संपीड़न टॉप डेड सेंटर 10 के अनुरूप एक संकेत का उत्पादन करता है। G2 कॉइल द्वारा उत्पन्न सिग्नल इंजन के पहले सिलेंडर के संपीड़न TDC से पहले LO से मेल खाता है। जब इंजन कैंषफ़्ट सेंसर शाफ्ट को घूमने के लिए ड्राइव करता है, तो जी सिग्नल रोटर (नंबर 1 सिग्नल रोटर) का निकला हुआ किनारा सेंसिंग कॉइल के चुंबकीय सिर से वैकल्पिक रूप से गुजरता है, और रोटर निकला हुआ किनारा और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर वैकल्पिक रूप से बदल जाता है, और वैकल्पिक इलेक्ट्रोमोटिव बल संकेत को सेंसिंग कॉइल Gl और G2 में प्रेरित किया जाएगा। जब जी सिग्नल रोटर का निकला हुआ किनारा हिस्सा सेंसिंग कॉइल जी 1 के चुंबकीय सिर के करीब होता है, तो सेंसिंग कॉइल जी 1 में एक सकारात्मक पल्स सिग्नल उत्पन्न होता है, जिसे जी 1 सिग्नल कहा जाता है, क्योंकि निकला हुआ किनारा और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर कम हो जाता है, चुंबकीय प्रवाह बढ़ जाता है और चुंबकीय प्रवाह दर सकारात्मक होती है। जब G सिग्नल रोटर का निकला हुआ किनारा हिस्सा सेंसिंग कॉइल G2 के करीब होता है, तो निकला हुआ किनारा और चुंबकीय सिर के बीच हवा का अंतर कम हो जाता है और चुंबकीय प्रवाह बढ़ जाता है
