SAIC MAXUS V80 ओरिजिनल ब्रांड वार्म-अप प्लग – नेशनल फाइव 0281002667

कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर एक संवेदन उपकरण है, जिसे सिंक्रोनस सिग्नल सेंसर भी कहा जाता है, यह एक सिलेंडर भेदभाव स्थिति निर्धारण उपकरण है, जो ईसीयू को कैमशाफ्ट पोजीशन सिग्नल इनपुट करता है, जो इग्निशन कंट्रोल सिग्नल होता है।

1. कैम्शाफ्ट पोजीशन सेंसर (CPS) का कार्य और प्रकार: इसका कार्य कैम्शाफ्ट के गति कोण का सिग्नल एकत्र करना और उसे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU) में इनपुट करना है, ताकि इग्निशन समय और ईंधन इंजेक्शन समय निर्धारित किया जा सके। क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर (CPS) से अलग करने के लिए इसे सिलेंडर आइडेंटिफिकेशन सेंसर (CIS) भी कहा जाता है। कैम्शाफ्ट पोजीशन सेंसर को आमतौर पर CIS से दर्शाया जाता है। कैम्शाफ्ट पोजीशन सेंसर का कार्य गैस वितरण कैम्शाफ्ट के पोजीशन सिग्नल को एकत्र करना और उसे ECU में इनपुट करना है, ताकि ECU सिलेंडर 1 के कम्प्रेशन टॉप डेड सेंटर की पहचान कर सके और इस प्रकार क्रमिक ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण, इग्निशन समय नियंत्रण और डीइग्निशन नियंत्रण कर सके। इसके अतिरिक्त, इंजन स्टार्ट करते समय पहले इग्निशन क्षण की पहचान करने के लिए भी कैम्शाफ्ट पोजीशन सिग्नल का उपयोग किया जाता है। क्योंकि कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर यह पहचान सकता है कि कौन सा सिलेंडर पिस्टन टीडीसी (TDC) तक पहुंचने वाला है, इसलिए इसे सिलेंडर रिकग्निशन सेंसर कहा जाता है। निसान कंपनी द्वारा निर्मित फोटोइलेक्ट्रिक क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर की संरचनात्मक विशेषताओं में वितरक से लेकर मुख्य रूप से सिग्नल डिस्क (सिग्नल रोटर), सिग्नल जनरेटर, वितरण उपकरण, सेंसर हाउसिंग और वायर हार्नेस प्लग तक में सुधार किया गया है। सिग्नल डिस्क सेंसर का सिग्नल रोटर है, जिसे सेंसर शाफ्ट पर दबाया जाता है। सिग्नल प्लेट के किनारे के पास, अंदर और बाहर एक समान अंतराल पर दो प्रकाश छिद्रों के वृत्त बनाए जाते हैं। इनमें से, बाहरी रिंग 360 रेडियन के अंतराल पर पारदर्शी छिद्रों (गैप) से बनी होती है (पारदर्शी छिद्रों का अनुपात 0.5 और छायांकित छिद्रों का अनुपात 0.5 होता है), जिनका उपयोग क्रैंकशाफ्ट रोटेशन और गति सिग्नल उत्पन्न करने के लिए किया जाता है; आंतरिक रिंग में 60 रेडियन के अंतराल पर 6 स्पष्ट छिद्र (आयताकार L) होते हैं। प्रत्येक सिलेंडर के टीडीसी सिग्नल को उत्पन्न करने के लिए उपयोग किया जाता है, जिनमें से सिलेंडर 1 के टीडीसी सिग्नल को उत्पन्न करने के लिए थोड़ी लंबी चौड़ाई वाली भुजा वाला एक आयत होता है। सिग्नल जनरेटर सेंसर हाउसिंग पर स्थिर होता है, जो Ne सिग्नल (गति और कोण सिग्नल) जनरेटर, G सिग्नल (टॉप डेड सेंटर सिग्नल) जनरेटर और सिग्नल प्रोसेसिंग सर्किट से बना होता है। Ne सिग्नल और G सिग्नल जनरेटर एक प्रकाश उत्सर्जक डायोड (LED) और एक फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर (या फोटोडायोड) से बने होते हैं, दो LED क्रमशः दो फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर के ठीक सामने होते हैं। सिग्नल डिस्क का कार्य सिद्धांत यह है कि यह एक प्रकाश उत्सर्जक डायोड (LED) और एक फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर (या फोटोडायोड) के बीच स्थित होता है। जब सिग्नल डिस्क पर प्रकाश पारगम्यता छिद्र LED और फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर के बीच घूमता है, तो LED द्वारा उत्सर्जित प्रकाश फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर को प्रकाशित करता है, इस समय फोटोसेंसिटिव ट्रांजिस्टर चालू हो जाता है, इसका कलेक्टर आउटपुट निम्न स्तर (0.1 ~ 0.3V) होता है; जब सिग्नल डिस्क का छायांकित भाग LED और प्रकाश संवेदक ट्रांजिस्टर के बीच घूमता है, तो LED द्वारा उत्सर्जित प्रकाश प्रकाश संवेदक ट्रांजिस्टर को प्रकाशित नहीं कर पाता है। इस समय प्रकाश संवेदक ट्रांजिस्टर बंद हो जाता है और इसका कलेक्टर उच्च स्तर (4.8 ~ 5.2V) का आउटपुट देता है। यदि सिग्नल डिस्क घूमना जारी रखती है, तो पारगम्यता छिद्र और छायांकित भाग बारी-बारी से LED को पारगम्य या छायांकित स्थिति में लाते हैं, और प्रकाश संवेदक ट्रांजिस्टर का कलेक्टर बारी-बारी से उच्च और निम्न स्तर का आउटपुट देता है। जब क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट के साथ सेंसर अक्ष घूमता है, तो प्लेट पर सिग्नल प्रकाश छिद्र और LED तथा प्रकाश संवेदक ट्रांजिस्टर के बीच का छायांकित भाग घूमता है। प्रकाश और छायांकन प्रभाव से पारगम्य LED प्रकाश सिग्नल प्लेट बारी-बारी से प्रकाश संवेदक ट्रांजिस्टर के सिग्नल जनरेटर को विकिरणित करती है, जिससे सेंसर सिग्नल उत्पन्न होता है और क्रैंकशाफ्ट तथा कैमशाफ्ट की स्थिति पल्स सिग्नल के अनुरूप होती है। चूंकि क्रैंकशाफ्ट दो बार घूमता है, इसलिए सेंसर शाफ्ट सिग्नल को एक बार घुमाता है, इस प्रकार G सिग्नल सेंसर छह पल्स उत्पन्न करता है। Ne सिग्नल सेंसर 360 पल्स सिग्नल उत्पन्न करता है। क्योंकि जी सिग्नल के प्रकाश संचारित छिद्र का रेडियन अंतराल 60 है और क्रैंकशाफ्ट के प्रत्येक घूर्णन पर 120 होता है, इसलिए यह एक आवेग सिग्नल उत्पन्न करता है, जिसे जी सिग्नल कहा जाता है। डिज़ाइन और इंस्टॉलेशन में टीडीसी से पहले 120 सिग्नल की गारंटी दी जाती है। (BTDC70. , और थोड़ी लंबी आयताकार चौड़ाई वाले पारदर्शी छेद द्वारा उत्पन्न सिग्नल इंजन सिलेंडर 1 के टॉप डेड सेंटर से 70 पहले के अनुरूप होता है। ताकि ECU इंजेक्शन एडवांस एंगल और इग्निशन एडवांस एंगल को नियंत्रित कर सके। क्योंकि Ne सिग्नल ट्रांसमिटेंस होल इंटरवल रेडियन 1 है (पारदर्शी छेद का 0.5 और शेडिंग होल का 0.5 हिस्सा), इसलिए प्रत्येक पल्स चक्र में, उच्च स्तर और निम्न स्तर का क्रमशः 1 हिस्सा होता है। क्रैंकशाफ्ट रोटेशन, 360 सिग्नल क्रैंकशाफ्ट रोटेशन 720 को इंगित करते हैं। क्रैंकशाफ्ट का प्रत्येक रोटेशन 120 होता है। G सिग्नल सेंसर एक सिग्नल उत्पन्न करता है, Ne सिग्नल सेंसर 60 सिग्नल उत्पन्न करता है। चुंबकीय प्रेरण प्रकार चुंबकीय प्रेरण स्थिति सेंसर को हॉल प्रकार और मैग्नेटोइलेक्ट्रिक प्रकार में विभाजित किया जा सकता है। पहला हॉल प्रभाव का उपयोग करके निश्चित आयाम के साथ स्थिति सिग्नल उत्पन्न करता है, जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है। दूसरा चुंबकीय प्रेरण के सिद्धांत का उपयोग करके स्थिति सिग्नल उत्पन्न करता है जिसका आयाम आवृत्ति के साथ बदलता रहता है। इसका आयाम आवृत्ति के साथ बदलता रहता है। चुंबकीय बल की गति कुछ सौ मिलीवोल्ट से लेकर सैकड़ों वोल्ट तक होती है, और आयाम में काफी भिन्नता होती है। सेंसर के कार्य सिद्धांत का विस्तृत परिचय निम्नलिखित है: चुंबकीय बल रेखा जिस पथ से होकर गुजरती है, वह स्थायी चुंबक के N ध्रुव और रोटर के बीच का वायु अंतराल, रोटर का उभरा हुआ दांत, रोटर के उभरे हुए दांत और स्टेटर के चुंबकीय शीर्ष के बीच का वायु अंतराल, चुंबकीय शीर्ष, चुंबकीय गाइड प्लेट और स्थायी चुंबक का S ध्रुव है। जब सिग्नल रोटर घूमता है, तो चुंबकीय परिपथ में वायु अंतराल आवधिक रूप से बदलता है, और चुंबकीय परिपथ का चुंबकीय प्रतिरोध और सिग्नल कॉइल शीर्ष के माध्यम से चुंबकीय प्रवाह आवधिक रूप से बदलता है। विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत के अनुसार, संवेदन कॉइल में प्रत्यावर्ती विद्युत-प्रेरक बल प्रेरित होता है। जब सिग्नल रोटर दक्षिणावर्त घूमता है, तो रोटर के उत्तल दांतों और चुंबकीय शीर्ष के बीच का वायु अंतराल कम हो जाता है, चुंबकीय परिपथ का प्रतिरोध कम हो जाता है, चुंबकीय प्रवाह φ बढ़ जाता है, प्रवाह परिवर्तन दर बढ़ जाती है (dφ/dt>0), और प्रेरित विद्युत-प्रेरक बल E धनात्मक होता है। (E>0)। जब रोटर के उत्तल दांत चुंबकीय शीर्ष के किनारे के करीब होते हैं, तो चुंबकीय प्रवाह φ में तेजी से वृद्धि होती है, प्रवाह परिवर्तन दर सबसे अधिक होती है [D φ/dt=(dφ/dt) Max], और प्रेरित विद्युत-प्रेरक बल E उच्चतम होता है (E=Emax)। बिंदु B की स्थिति के चारों ओर घूमने के बाद, यद्यपि चुंबकीय प्रवाह φ में वृद्धि जारी रहती है, लेकिन चुंबकीय प्रवाह के परिवर्तन की दर कम हो जाती है, इसलिए प्रेरित विद्युत-प्रेरक बल E कम हो जाता है। जब रोटर उत्तल दांत की केंद्र रेखा और चुंबकीय शीर्ष की केंद्र रेखा पर घूमता है, तो यद्यपि रोटर के उत्तल दांत और चुंबकीय शीर्ष के बीच वायु अंतराल सबसे कम होता है, चुंबकीय परिपथ का चुंबकीय प्रतिरोध सबसे कम होता है, और चुंबकीय प्रवाह φ सबसे अधिक होता है, लेकिन क्योंकि चुंबकीय प्रवाह में निरंतर वृद्धि नहीं हो सकती, चुंबकीय प्रवाह के परिवर्तन की दर शून्य हो जाती है, इसलिए प्रेरित विद्युत-प्रेरक बल E शून्य होता है। जब रोटर दक्षिणावर्त दिशा में घूमना जारी रखता है और उत्तल दांत चुंबकीय शीर्ष के किनारे के करीब होते हैं, तो चुंबकीय प्रवाह परिवर्तन दर शून्य हो जाती है। जब उत्तल दांत चुंबकीय शीर्ष से अलग हो जाता है, तो उत्तल दांत और चुंबकीय शीर्ष के बीच का वायु अंतराल बढ़ जाता है, चुंबकीय परिपथ का प्रतिरोध बढ़ जाता है, और चुंबकीय प्रवाह कम हो जाता है (dφ/dt < 0), इसलिए प्रेरित विद्युतगतिक बल E ऋणात्मक होता है। जब उत्तल दांत चुंबकीय शीर्ष से अलग होने की कगार पर पहुंचता है, तो चुंबकीय प्रवाह φ तेजी से घटता है, प्रवाह परिवर्तन दर ऋणात्मक अधिकतम [Dφ/df = -(dφ/dt) Max] तक पहुंच जाती है, और प्रेरित विद्युतगतिशील बल E भी ऋणात्मक अधिकतम (E = -emax) तक पहुंच जाता है। इस प्रकार यह देखा जा सकता है कि प्रत्येक बार जब सिग्नल रोटर एक उत्तल दांत को घुमाता है, तो सेंसर कॉइल एक आवधिक प्रत्यावर्ती विद्युतगतिशील बल उत्पन्न करेगा, यानी, विद्युतगतिशील बल एक अधिकतम और एक न्यूनतम मान प्रकट करता है, सेंसर कॉइल एक संगत प्रत्यावर्ती वोल्टेज सिग्नल आउटपुट करेगा। चुंबकीय प्रेरण सेंसर का उत्कृष्ट लाभ यह है कि इसे बाहरी बिजली आपूर्ति की आवश्यकता नहीं होती है, स्थायी चुंबक यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने का कार्य करता है, और इसकी चुंबकीय ऊर्जा नष्ट नहीं होती है। इंजन की गति में परिवर्तन होने पर, घूर्णन गति में परिवर्तन होता है। रोटर के उत्तल दांत बदलेंगे, और कोर में फ्लक्स परिवर्तन दर भी बदलेगी। गति जितनी अधिक होगी, फ्लक्स परिवर्तन दर उतनी ही अधिक होगी, और सेंसर कॉइल में प्रेरण विद्युत-प्रेरक बल उतना ही अधिक होगा। चूंकि रोटर के उत्तल दांतों और चुंबकीय शीर्ष के बीच का वायु अंतराल चुंबकीय परिपथ के चुंबकीय प्रतिरोध और सेंसर कॉइल के आउटपुट वोल्टेज को सीधे प्रभावित करता है, इसलिए उपयोग के दौरान रोटर के उत्तल दांतों और चुंबकीय शीर्ष के बीच के वायु अंतराल को मनमाने ढंग से नहीं बदला जा सकता है। यदि वायु अंतराल बदलता है, तो इसे प्रावधानों के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए। वायु अंतराल आमतौर पर 0.2 ~ 0.4 मिमी की सीमा में डिज़ाइन किया जाता है। 2) जेट्टा, सैंटाना कार चुंबकीय प्रेरण क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर 1) क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर की संरचनात्मक विशेषताएं: जेट्टा एटी, जीटीएक्स और सैंटाना 2000जीएसआई का चुंबकीय प्रेरण क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर क्रैंककेस में क्लच के पास सिलेंडर ब्लॉक पर स्थापित किया जाता है, जो मुख्य रूप से सिग्नल जनरेटर और सिग्नल रोटर से बना होता है। सिग्नल जनरेटर इंजन ब्लॉक से बोल्ट किया जाता है और स्थायी चुंबक, सेंसिंग कॉइल और वायरिंग हार्नेस प्लग। सेंसिंग कॉइल को सिग्नल कॉइल भी कहा जाता है, और एक स्थायी चुंबक से एक चुंबकीय शीर्ष जुड़ा होता है। चुंबकीय शीर्ष क्रैंकशाफ्ट पर लगे टूथ डिस्क प्रकार के सिग्नल रोटर के ठीक विपरीत होता है, और चुंबकीय शीर्ष चुंबकीय योक (चुंबकीय गाइड प्लेट) से जुड़ा होता है जिससे एक चुंबकीय गाइड लूप बनता है। सिग्नल रोटर टूथ डिस्क प्रकार का होता है, जिसकी परिधि पर समान दूरी पर 58 उत्तल दांत, 57 छोटे दांत और एक बड़ा दांत होता है। बड़ा दांत एक निश्चित कोण से पहले इंजन सिलेंडर 1 या सिलेंडर 4 के संपीड़न TDC के अनुरूप आउटपुट संदर्भ सिग्नल नहीं देता है। बड़े दांतों के रेडियन दो उत्तल दांतों और तीन छोटे दांतों के रेडियन के बराबर होते हैं। चूंकि सिग्नल रोटर क्रैंकशाफ्ट के साथ घूमता है, और क्रैंकशाफ्ट एक बार (360°) घूमता है, इसलिए सिग्नल रोटर भी एक बार (360°) घूमता है। इसलिए, सिग्नल रोटर की परिधि पर उत्तल दांतों और दांतों की खामियों द्वारा घेरा गया क्रैंकशाफ्ट घूर्णन कोण 360° है। प्रत्येक उत्तल दांत और छोटे दांत का क्रैंकशाफ्ट घूर्णन कोण 3° है (5° x 3° + 5° x 3° + 3° = 34°)। प्रमुख दांत की खामी द्वारा निर्धारित क्रैंकशाफ्ट कोण 1° है (2° x 3° + 3° x 3° = 1°)। 2) क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर की कार्य स्थिति: जब क्रैंकशाफ्ट के साथ क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर घूमता है, तो चुंबकीय प्रेरण सेंसर के कार्य सिद्धांत के अनुसार, रोटर के प्रत्येक उत्तल दांत के घूमने का संकेत मिलता है, संवेदन कॉइल एक आवधिक प्रत्यावर्ती ईएमएफ (अधिकतम और न्यूनतम में विद्युत-प्रेरक बल) उत्पन्न करता है, और कॉइल तदनुसार एक प्रत्यावर्ती वोल्टेज सिग्नल आउटपुट करता है। सिग्नल रोटर में संदर्भ सिग्नल उत्पन्न करने के लिए एक बड़ा दांत लगा होता है, इसलिए जब यह बड़ा दांत चुंबकीय हेड को घुमाता है, तो सिग्नल वोल्टेज उत्पन्न होने में लंबा समय लगता है, यानी आउटपुट सिग्नल एक चौड़ा पल्स सिग्नल होता है, जो सिलेंडर 1 या सिलेंडर 4 के संपीड़न TDC से पहले एक निश्चित कोण को दर्शाता है। जब इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU) को यह चौड़ा पल्स सिग्नल प्राप्त होता है, तो उसे पता चल जाता है कि सिलेंडर 1 या 4 का शीर्ष TDC स्थान निकट आ रहा है। सिलेंडर 1 या 4 के निकट आने वाले TDC स्थान का निर्धारण कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर से प्राप्त सिग्नल इनपुट के अनुसार किया जाता है। सिग्नल रोटर में 58 उत्तल दांत होते हैं, इसलिए सेंसर कॉइल सिग्नल रोटर के प्रत्येक चक्कर (इंजन क्रैंकशाफ्ट का एक चक्कर) के लिए 58 प्रत्यावर्ती वोल्टेज सिग्नल उत्पन्न करता है। हर बार जब सिग्नल रोटर इंजन क्रैंकशाफ्ट के साथ घूमता है, तो सेंसर कॉइल इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU) को 58 पल्स भेजता है। इस प्रकार, क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर द्वारा प्राप्त प्रत्येक 58 सिग्नलों के लिए, ECU को पता चलता है कि इंजन का क्रैंकशाफ्ट एक बार घूम चुका है। यदि ECU को 1 मिनट के भीतर क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर से 116000 सिग्नल प्राप्त होते हैं, तो ECU क्रैंकशाफ्ट की गति n की गणना 2000 (n=116000/58=2000) चक्कर प्रति मिनट कर सकता है; यदि ECU को क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर से प्रति मिनट 290,000 सिग्नल प्राप्त होते हैं, तो ECU क्रैंक की गति 5000 (n=29000/58=5000) चक्कर प्रति मिनट की गणना करता है। इस तरह, ECU क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर से प्रति मिनट प्राप्त पल्स सिग्नलों की संख्या के आधार पर क्रैंकशाफ्ट के घूर्णन की गति की गणना कर सकता है। इंजन स्पीड सिग्नल और लोड सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम के सबसे महत्वपूर्ण और बुनियादी कंट्रोल सिग्नल हैं। ECU इन दो सिग्नलों के आधार पर तीन बुनियादी कंट्रोल पैरामीटर की गणना कर सकता है: बेसिक इंजेक्शन एडवांस एंगल (समय), बेसिक इग्निशन एडवांस एंगल (समय) और इग्निशन कंडक्शन एंगल (इग्निशन कॉइल प्राइमरी करंट ऑन टाइम)। Jetta AT और GTx, Santana 2000GSi कारों में मैग्नेटिक इंडक्शन टाइप क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर सिग्नल रोटर द्वारा उत्पन्न सिग्नल को संदर्भ सिग्नल के रूप में उपयोग करता है। ECU द्वारा ईंधन इंजेक्शन समय और इग्निशन समय का नियंत्रण इसी सिग्नल पर आधारित होता है। जब ECU को बड़े दांत की खराबी से उत्पन्न सिग्नल प्राप्त होता है, तो यह छोटे दांत की खराबी के सिग्नल के अनुसार इग्निशन समय, ईंधन इंजेक्शन समय और इग्निशन कॉइल के प्राइमरी करंट स्विचिंग समय (यानी कंडक्शन एंगल) को नियंत्रित करता है। 3) टोयोटा कार TCCS मैग्नेटिक इंडक्शन क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर: टोयोटा कंप्यूटर कंट्रोल सिस्टम (1FCCS) डिस्ट्रीब्यूटर से संशोधित मैग्नेटिक इंडक्शन क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर का उपयोग करता है, जिसमें ऊपरी और निचले भाग होते हैं। ऊपरी भाग को क्रैंकशाफ्ट स्थिति संदर्भ संकेत (अर्थात सिलेंडर पहचान और टीडीसी संकेत, जिसे जी संकेत के रूप में जाना जाता है) जनरेटर में विभाजित किया गया है; निचले भाग को क्रैंकशाफ्ट गति और कॉर्नर संकेत (जिसे एनई संकेत कहा जाता है) जनरेटर में विभाजित किया गया है। 1) एनई संकेत जनरेटर की संरचनात्मक विशेषताएँ: एनई संकेत जनरेटर जी संकेत जनरेटर के नीचे स्थापित होता है, जो मुख्य रूप से नंबर 2 संकेत रोटर, एनई सेंसर कॉइल और चुंबकीय हेड से बना होता है। संकेत रोटर सेंसर शाफ्ट पर स्थिर होता है, सेंसर शाफ्ट गैस वितरण कैमशाफ्ट द्वारा संचालित होता है, शाफ्ट के ऊपरी सिरे पर एक फायर हेड लगा होता है, रोटर में 24 उत्तल दांत होते हैं। 1) संवेदन कुंडली और चुंबकीय शीर्ष सेंसर आवास में स्थिर होते हैं, और चुंबकीय शीर्ष संवेदन कुंडली में स्थिर होता है। 2) गति और कोण संकेत उत्पादन सिद्धांत और नियंत्रण प्रक्रिया: जब इंजन क्रैंकशाफ्ट, वाल्व कैमशाफ्ट सेंसर संकेत प्राप्त करते हैं, तो रोटर घूर्णन को संचालित करता है। रोटर के उभरे हुए दांत और चुंबकीय शीर्ष के बीच का वायु अंतराल बारी-बारी से बदलते हैं, संवेदन कुंडली में चुंबकीय प्रवाह बारी-बारी से बदलता है। चुंबकीय प्रेरण सेंसर का कार्य सिद्धांत दर्शाता है कि संवेदन कुंडली में प्रत्यावर्ती प्रेरक विद्युत-प्रेरक बल उत्पन्न होता है। चूंकि सिग्नल रोटर में 24 उत्तल दांत होते हैं, इसलिए रोटर के एक बार घूमने पर सेंसर कुंडली 24 प्रत्यावर्ती संकेत उत्पन्न करती है। सेंसर शाफ्ट का प्रत्येक चक्कर (360°) इंजन क्रैंकशाफ्ट के दो चक्कर (720°) के बराबर होता है। इसलिए एक प्रत्यावर्ती संकेत (अर्थात एक संकेत अवधि) क्रैंक के 360° घूर्णन के बराबर होती है (720° = 24 = 30°)। यह फायर हेड 15 के घूर्णन के बराबर है (30. वर्तमान 2 = 15)। जब ECU को Ne सिग्नल जनरेटर से 24 सिग्नल प्राप्त होते हैं, तो यह ज्ञात हो सकता है कि क्रैंकशाफ्ट दो बार घूमता है और इग्निशन हेड एक बार घूमता है। ECU का आंतरिक प्रोग्राम प्रत्येक Ne सिग्नल चक्र के समय के अनुसार इंजन क्रैंकशाफ्ट की गति और इग्निशन हेड की गति की गणना और निर्धारण कर सकता है। इग्निशन एडवांस एंगल और फ्यूल इंजेक्शन एडवांस एंगल को सटीक रूप से नियंत्रित करने के लिए, प्रत्येक सिग्नल चक्र द्वारा घेरा गया क्रैंकशाफ्ट एंगल (30°) जितना छोटा होगा, उतना ही सुविधाजनक होगा। इस कार्य को माइक्रो कंप्यूटर द्वारा पूरा किया जा सकता है, और फ़्रीक्वेंसी डिवाइडर प्रत्येक सिग्नल (30° क्रैंक एंगल) को 30 पल्स सिग्नलों में समान रूप से विभाजित करेगा, और प्रत्येक पल्स सिग्नल क्रैंक एंगल 1 के बराबर होगा (30° = 1)। यदि प्रत्येक सिग्नल को 60 पल्स सिग्नलों में समान रूप से विभाजित किया जाता है, तो प्रत्येक पल्स सिग्नल क्रैंकशाफ्ट एंगल 0.5 के बराबर होगा (30° ÷ 60° = 0.5)। विशिष्ट सेटिंग एंगल परिशुद्धता आवश्यकताओं और प्रोग्राम डिज़ाइन द्वारा निर्धारित की जाती है। 3) जी सिग्नल जनरेटर की संरचनात्मक विशेषताएँ: जी सिग्नल जनरेटर का उपयोग पिस्टन के शीर्ष डेड सेंटर (टीडीसी) की स्थिति का पता लगाने और यह पहचानने के लिए किया जाता है कि कौन सा सिलेंडर टीडीसी स्थिति और अन्य संदर्भ संकेतों तक पहुँचने वाला है। इसलिए जी सिग्नल जनरेटर को सिलेंडर पहचान और शीर्ष डेड सेंटर सिग्नल जनरेटर या संदर्भ सिग्नल जनरेटर भी कहा जाता है। जी सिग्नल जनरेटर में कई घटक होते हैं। 1. सिग्नल रोटर, सेंसिंग कॉइल G1, G2 और चुंबकीय हेड आदि। सिग्नल रोटर में दो फ्लैंज होते हैं और यह सेंसर शाफ्ट पर स्थिर होता है। सेंसर कॉइल G1 और G2 180 डिग्री पर अलग-अलग स्थित होते हैं। माउंटिंग के दौरान, G1 कॉइल इंजन के छठे सिलेंडर के संपीड़न शीर्ष डेड सेंटर (TDC) के अनुरूप सिग्नल उत्पन्न करता है। G2 कॉइल द्वारा उत्पन्न सिग्नल इंजन के पहले सिलेंडर के संपीड़न TDC से 10 पहले के सिग्नल के अनुरूप होता है। 4) सिलेंडर पहचान और शीर्ष डेड सेंटर सिग्नल उत्पादन सिद्धांत और नियंत्रण प्रक्रिया: G सिग्नल जनरेटर का कार्य सिद्धांत Ne सिग्नल जनरेटर के समान है। जब इंजन कैमशाफ्ट सेंसर शाफ्ट को घुमाता है, तो G सिग्नल रोटर (सिग्नल रोटर संख्या 1) का फ्लैंज बारी-बारी से सेंसिंग कॉइल के चुंबकीय हेड से गुजरता है, और रोटर फ्लैंज और चुंबकीय हेड के बीच का वायु अंतराल बारी-बारी से बदलता है, जिससे सेंसिंग कॉइल G1 और G2 में प्रत्यावर्ती विद्युत-प्रेरक बल सिग्नल प्रेरित होता है। जब G सिग्नल रोटर का फ्लेंज भाग सेंसिंग कॉइल G1 के चुंबकीय शीर्ष के निकट होता है, तो सेंसिंग कॉइल G1 में एक धनात्मक स्पंदन सिग्नल उत्पन्न होता है, जिसे G1 सिग्नल कहा जाता है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि फ्लेंज और चुंबकीय शीर्ष के बीच वायु अंतराल कम हो जाता है, जिससे चुंबकीय प्रवाह बढ़ जाता है और चुंबकीय प्रवाह परिवर्तन की दर धनात्मक होती है। जब G सिग्नल रोटर का फ्लेंज भाग सेंसिंग कॉइल G2 के निकट होता है, तो फ्लेंज और चुंबकीय शीर्ष के बीच वायु अंतराल कम हो जाता है और चुंबकीय प्रवाह बढ़ जाता है।