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Saic Maxusg10 और v80 t60 रियर शॉक एब्जॉर्बर

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पाद अनुप्रयोग: SAIC MAXUS G10 / V80 / T60

उत्पाद का ओईएम नंबर: C00018109

स्थान का मूल: चीन में निर्मित

ब्रांड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

डिलीवरी का समय: स्टॉक उपलब्ध होने पर, 20 पीस से कम होने पर सामान्यतः एक महीना।

भुगतान: टीटी डिपॉजिट

कंपनी ब्रांड: CSSOT


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

उत्पाद जानकारी

उत्पाद का नाम रियर शॉक एब्जॉर्बर
उत्पाद अनुप्रयोग SAIC MAXUS G10 / V80 / T60
उत्पाद ओईएम नंबर C00018109 C00140207 C00038568 C00033384
स्थान का संगठन चाइना में बना
ब्रांड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
समय सीमा यदि स्टॉक 20 पीस से कम है, तो सामान्यतः एक महीने का समय लगेगा।
भुगतान टीटी डिपॉजिट
कंपनी ब्रांड सीएसएसओटी
आवेदन का तरीका चेसिस प्रणाली

G10 रियर शॉक एब्जॉर्बर C00018109 C00140207

जी10
जी10-3
जी10-2

G10 रियर सस्पेंशन डैम्पर असेंबली C00038568

C00038568-1
सी00038568

उत्पाद के बारे में ज्ञान

फ्रेम और बॉडी के कंपन को तेजी से कम करने और कार की सवारी के आराम और सुविधा को बेहतर बनाने के लिए, कार के सस्पेंशन सिस्टम पर आमतौर पर शॉक एब्जॉर्बर लगाए जाते हैं, और डबल-एक्टिंग सिलेंडर शॉक एब्जॉर्बर कारों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

पैन में प्रयुक्त नए ऑयल फिल्टर में सरल इंस्टॉलेशन, त्वरित प्रतिस्थापन, बेहतर सीलिंग, उच्च दबाव प्रतिरोध और उच्च फ़िल्टरेशन सटीकता जैसी विशेषताएं हैं। इसका व्यापक रूप से तेल से चलने वाले स्क्रू कंप्रेसर, पिस्टन कंप्रेसर, जनरेटर सेट, सभी प्रकार के घरेलू और आयातित भारी वाहनों, लोडर और निर्माण मशीनरी और उपकरणों में उपयोग किया जाता है। स्पिन-ऑन ऑयल फिल्टर असेंबली में उच्च-शक्ति वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातु का फिल्टर हेड लगा होता है, जिसका उपयोग तेल स्नेहन के लिए किया जाता है। स्क्रू कंप्रेसर की स्नेहक तेल परिसंचरण प्रणाली और इंजीनियरिंग हाइड्रोलिक प्रणाली को फ़िल्टरिंग उपकरण के रूप में उपयोग किया जाता है। इसमें एक डिफरेंशियल प्रेशर ट्रांसमीटर लगा होता है। फिल्टर को बदलने की आवश्यकता होने पर, डिफरेंशियल प्रेशर ट्रांसमीटर समय पर संकेत भेज सकता है।

V80 रियर शॉक एब्जॉर्बर कोर C00033384

वी80
वी80-2
वी80-1

समस्या निवारण

1. खराब सड़क पर 10 किलोमीटर चलने के बाद गाड़ी रोकें और शॉक एब्जॉर्बर के बाहरी आवरण को हाथ से छूकर देखें। अगर यह पर्याप्त गर्म नहीं है, तो इसका मतलब है कि शॉक एब्जॉर्बर के अंदर कोई प्रतिरोध नहीं है और शॉक एब्जॉर्बर काम नहीं कर रहा है। इस स्थिति में, उपयुक्त चिकनाई वाला तेल डालकर जांच की जा सकती है। अगर बाहरी आवरण गर्म है, तो इसका मतलब है कि शॉक एब्जॉर्बर के अंदर तेल की कमी है और पर्याप्त तेल डालना चाहिए; अन्यथा, शॉक एब्जॉर्बर खराब है।

कार शॉक एब्जॉर्बर

2. बम्पर को जोर से दबाएं, फिर छोड़ दें। अगर गाड़ी 2-3 बार उछलती है, तो इसका मतलब है कि शॉक एब्जॉर्बर ठीक से काम कर रहा है।

3. जब कार धीरे चलती है और अचानक ब्रेक लगाती है, तो अगर कार में तेज कंपन होता है, तो इसका मतलब है कि शॉक एब्जॉर्बर में कोई समस्या है।

4. शॉक एब्जॉर्बर को निकालें और सीधा खड़ा करें, फिर उसके निचले सिरे के कनेक्टिंग रिंग को वाइस में कसकर पकड़ें और शॉक एब्जॉर्बर रॉड को कई बार खींचें और दबाएँ। इस समय, एक स्थिर प्रतिरोध होना चाहिए। यदि प्रतिरोध अस्थिर है या बिल्कुल नहीं है, तो यह शॉक एब्जॉर्बर के अंदर तेल की कमी या वाल्व के पुर्जों में खराबी के कारण हो सकता है, जिन्हें ठीक या बदला जाना चाहिए।

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