पहिया का रिम।
व्हील रिम विकास
कार हब बेयरिंग पहले एकल पंक्ति वाले टेपर्ड रोलर या बॉल बेयरिंग के जोड़े में सबसे अधिक उपयोग किए जाते थे। प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कार व्हील हब यूनिट का उपयोग व्यापक रूप से होने लगा है। व्हील बेयरिंग यूनिट का उपयोग और दायरा बढ़ रहा है, और यह तीसरी पीढ़ी में विकसित हो गया है: पहली पीढ़ी में दो-पंक्ति वाले एंगुलर कॉन्टैक्ट बेयरिंग शामिल थे। दूसरी पीढ़ी में बाहरी रेसवे पर बेयरिंग को फिक्स करने के लिए एक फ्लैंज होता है, जिसे आसानी से एक्सल पर डाला जा सकता है और नट से फिक्स किया जा सकता है। इससे कार का रखरखाव आसान हो जाता है। व्हील हब बेयरिंग यूनिट की तीसरी पीढ़ी बेयरिंग यूनिट और एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम का संयोजन है। हब यूनिट को एक आंतरिक फ्लैंज और एक बाहरी फ्लैंज के साथ डिज़ाइन किया गया है, आंतरिक फ्लैंज को ड्राइव शाफ्ट पर बोल्ट किया जाता है, और बाहरी फ्लैंज पूरे बेयरिंग को एक साथ स्थापित करता है।
हब प्रकार
व्हील हब को रिम भी कहा जाता है। विभिन्न मॉडलों की विशेषताओं और आवश्यकताओं के अनुसार, व्हील की सतह को तैयार करने की प्रक्रिया भी अलग-अलग होती है, जिसे मोटे तौर पर पेंट और इलेक्ट्रोप्लेटिंग में विभाजित किया जा सकता है। साधारण मॉडलों के व्हील में दिखावट पर कम ध्यान दिया जाता है, लेकिन बेहतर ऊष्मा अपव्यय एक बुनियादी आवश्यकता है। इस प्रक्रिया में मुख्य रूप से पेंट का उपयोग किया जाता है, यानी पहले स्प्रे और फिर इलेक्ट्रिक बेकिंग। यह प्रक्रिया किफायती होती है और रंग सुंदर होता है, जो लंबे समय तक टिका रहता है, यहां तक कि वाहन के स्क्रैप होने पर भी व्हील का रंग वैसा ही रहता है। कई लोकप्रिय मॉडलों में सतह को तैयार करने की प्रक्रिया बेकिंग पेंट है। कुछ आधुनिक और आकर्षक रंगीन व्हील भी पेंट तकनीक का उपयोग करते हैं। इस प्रकार के व्हील मध्यम कीमत वाले होते हैं और इनमें सभी आवश्यक विशेषताएं होती हैं। इलेक्ट्रोप्लेटेड व्हील को सिल्वर इलेक्ट्रोप्लेटिंग, वाटर इलेक्ट्रोप्लेटिंग और प्योर इलेक्ट्रोप्लेटिंग में विभाजित किया गया है। हालांकि इलेक्ट्रोप्लेटेड सिल्वर और वाटर इलेक्ट्रोप्लेटेड व्हील का रंग चमकदार और जीवंत होता है, लेकिन यह कम समय तक टिकता है, इसलिए इनकी कीमत अपेक्षाकृत कम होती है और ताजगी पसंद करने वाले युवाओं को यह पसंद आता है।
विनिर्माण विधि
एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहियों के निर्माण की तीन विधियाँ हैं: गुरुत्वाकर्षण ढलाई, फोर्जिंग और निम्न-दबाव परिशुद्ध ढलाई। 1. गुरुत्वाकर्षण ढलाई विधि में गुरुत्वाकर्षण का उपयोग करके एल्यूमीनियम मिश्र धातु के घोल को साँचे में डाला जाता है, और ढलाई के बाद इसे खराद मशीन से पॉलिश करके उत्पादन पूरा किया जाता है। निर्माण प्रक्रिया सरल है, इसमें परिशुद्ध ढलाई प्रक्रिया की आवश्यकता नहीं होती, लागत कम है और उत्पादन क्षमता उच्च है, लेकिन इसमें बुलबुले (रेत के छेद), असमान घनत्व और सतह की अपर्याप्त चिकनाई जैसी समस्याएँ आसानी से उत्पन्न हो सकती हैं। Geely के कई मॉडलों में इस विधि से निर्मित पहिए लगे हैं, मुख्य रूप से शुरुआती उत्पादन मॉडल, और अधिकांश नए मॉडलों में नए पहिए लगाए गए हैं। 2. फोर्जिंग विधि में पूरे एल्यूमीनियम पिंड को एक हजार टन के प्रेस द्वारा सीधे साँचे पर डाला जाता है। इसका लाभ यह है कि घनत्व एकसमान होता है, सतह चिकनी और बारीक होती है, पहिए की दीवार पतली और वजन में हल्की होती है, सामग्री की मजबूती सबसे अधिक होती है, ढलाई विधि से 30% से अधिक, लेकिन अधिक परिष्कृत उत्पादन उपकरणों की आवश्यकता के कारण, और उत्पादन केवल 50 से 60% होने के कारण, निर्माण लागत अधिक होती है। 3. निम्न दाब परिशुद्ध ढलाई विधि: 0.1 एमपीए के निम्न दाब पर परिशुद्ध ढलाई करने की इस विधि में अच्छी आकार देने की क्षमता, स्पष्ट रूपरेखा, एकसमान घनत्व और चिकनी सतह होती है, जिससे उच्च शक्ति, हल्कापन और लागत नियंत्रण प्राप्त किया जा सकता है, और उपज 90% से अधिक होती है, जो उच्च गुणवत्ता वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों की मुख्यधारा निर्माण विधि है।
बुनियादी पैरामीटर
एक हब में कई पैरामीटर शामिल होते हैं, और प्रत्येक पैरामीटर वाहन के उपयोग को प्रभावित करेगा, इसलिए हब को संशोधित करने और उसकी मरम्मत करने से पहले, इन पैरामीटरों की पुष्टि अवश्य कर लें।
आयाम
हब का आकार वास्तव में हब का व्यास होता है। अक्सर लोग 15 इंच हब, 16 इंच हब जैसी बातें कहते हैं, जिनमें 15 या 16 इंच हब के आकार (व्यास) को दर्शाते हैं। आम तौर पर, कार में पहिए का आकार जितना बड़ा होता है और टायर का फ्लैट रेशियो जितना अधिक होता है, उतना ही अच्छा दृश्य प्रभाव पड़ता है और वाहन का नियंत्रण भी बेहतर होता है, लेकिन इसके साथ ही ईंधन की खपत में वृद्धि जैसी अतिरिक्त समस्याएं भी उत्पन्न होती हैं।
चौड़ाई
व्हील हब की चौड़ाई को जे वैल्यू के नाम से भी जाना जाता है, व्हील की चौड़ाई सीधे तौर पर टायरों के चयन को प्रभावित करती है, टायरों का आकार समान होने पर, जे वैल्यू अलग-अलग होने पर टायर के फ्लैट अनुपात और चौड़ाई का चयन भी अलग-अलग होता है।
पीसीडी और छेद की स्थिति
पीसीडी (PCD) का पेशेवर नाम पिच सर्कल व्यास है, जो हब के केंद्र में लगे बोल्टों के बीच के व्यास को दर्शाता है। सामान्य तौर पर, हब के बड़े छिद्र वाले हिस्से में 5 और 4 बोल्ट होते हैं, और बोल्टों के बीच की दूरी भी अलग-अलग होती है, इसलिए हम अक्सर 4X103, 5x14.3, 5x112 जैसे नाम सुनते हैं। उदाहरण के लिए, 5x14.3 हब का PCD 114.3 मिमी है और इसमें 5 बोल्ट लगे हैं। हब का चुनाव करते समय, PCD सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक है। सुरक्षा और स्थिरता को ध्यान में रखते हुए, बेहतर यही होगा कि मूल कार हब के PCD को ही अपग्रेड किया जाए।
ओफ़्सेट
अंग्रेजी में, ऑफसेट को आमतौर पर ET मान के रूप में जाना जाता है। यह हब बोल्ट फिक्सिंग सतह और ज्यामितीय केंद्र रेखा (हब क्रॉस सेक्शन केंद्र रेखा) के बीच की दूरी है। सरल शब्दों में कहें तो, यह हब के मध्य स्क्रू फिक्सिंग स्थान और पूरे पहिये के केंद्र बिंदु के बीच का अंतर है। आमतौर पर, मॉडिफिकेशन के बाद हब अंदर की ओर धंसा हुआ या उभरा हुआ दिखाई देता है। सामान्य कारों के लिए ET मान धनात्मक होता है, जबकि कुछ वाहनों और जीपों के लिए ऋणात्मक होता है। उदाहरण के लिए, यदि किसी कार का ऑफसेट मान 40 है, और उसे ET45 वाले हब से बदल दिया जाए, तो वह मूल पहिये के हब की तुलना में व्हील आर्च में अधिक सिकुड़ा हुआ दिखाई देगा। निश्चित रूप से, ET मान न केवल दृश्य परिवर्तन को प्रभावित करता है, बल्कि यह वाहन की स्टीयरिंग विशेषताओं, पहिए के कोण और स्थिति निर्धारण से भी संबंधित होता है। बहुत अधिक अंतर होने पर ऑफसेट मान असामान्य रूप से टायर और बेयरिंग के घिसने का कारण बन सकता है, और यहां तक कि सामान्य रूप से स्थापित न हो पाने की स्थिति भी उत्पन्न कर सकता है (ब्रेक सिस्टम और व्हील हब के घर्षण के कारण वे सामान्य रूप से घूम नहीं सकते)। अधिकांश मामलों में, एक ही ब्रांड के एक ही शैली के व्हील हब के लिए अलग-अलग ET मान उपलब्ध होते हैं। संशोधन से पहले सभी कारकों पर विचार करना आवश्यक है। सबसे सुरक्षित स्थिति यह है कि संशोधित व्हील हब के ET मान को मूल फ़ैक्टरी ET मान के बराबर रखते हुए ब्रेक सिस्टम में कोई बदलाव न किया जाए।
केंद्र छेद
केंद्र का छेद वाहन के हिस्से के साथ कनेक्शन को ठीक करने के लिए उपयोग किया जाता है, यानी हब का केंद्र और हब के संकेंद्रित वृत्त की स्थिति। यहां व्यास का आकार इस बात को प्रभावित करता है कि क्या हम हब को स्थापित कर सकते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि पहिये का ज्यामितीय केंद्र हब के ज्यामितीय केंद्र से मेल खाता हो (हालांकि हब शिफ्टर छेद की दूरी को बदल सकता है, लेकिन इस संशोधन में जोखिम हैं, उपयोगकर्ताओं को इसे आज़माने में सावधानी बरतनी चाहिए)।
उपचार विधि
अपनी खूबसूरत, आकर्षक, सुरक्षित और आरामदायक विशेषताओं के कारण एल्युमीनियम अलॉय व्हील्स ने कई निजी मालिकों का दिल जीत लिया है। लगभग सभी नए मॉडल्स में एल्युमीनियम अलॉय व्हील्स का इस्तेमाल होता है, और कई मालिकों ने अपनी पुरानी कार में लगे स्टील रिम व्हील्स को भी एल्युमीनियम अलॉय व्हील्स से बदल दिया है। यहां हम एल्युमीनियम अलॉय व्हील्स के रखरखाव के तरीके बता रहे हैं: 1. जब व्हील का तापमान अधिक हो, तो उसे प्राकृतिक रूप से ठंडा होने के बाद साफ करना चाहिए, और ठंडे पानी से नहीं धोना चाहिए। अन्यथा, एल्युमीनियम अलॉय व्हील खराब हो जाएगा, यहां तक कि ब्रेक डिस्क भी विकृत हो जाएगी और ब्रेकिंग पर असर पड़ेगा। इसके अलावा, उच्च तापमान पर डिटर्जेंट से एल्युमीनियम अलॉय व्हील्स को साफ करने से व्हील की सतह पर रासायनिक प्रतिक्रिया होगी, चमक फीकी पड़ जाएगी और उसका रूप-रंग खराब हो जाएगा। 2. जब व्हील पर जिद्दी डामर के दाग लग जाएं, और सामान्य सफाई एजेंट से काम न बने, तो ब्रश से साफ करने की कोशिश की जा सकती है। यहां, निजी मालिकों को डामर हटाने का एक नुस्खा बताया जा रहा है: औषधीय "एक्टिव ऑयल" से रगड़ने से अप्रत्याशित लाभ मिल सकते हैं, आप चाहें तो इसे आजमा सकते हैं। 3. यदि वाहन के आसपास का क्षेत्र गीला हो, तो एल्यूमीनियम की सतह पर नमक के कारण होने वाले क्षरण से बचने के लिए पहिए को बार-बार साफ करना चाहिए। 4. आवश्यकता पड़ने पर, सफाई के बाद हब पर वैक्स लगाकर उसकी चमक को हमेशा बनाए रखा जा सकता है।
मरम्मत विधि
जब पहिये की सतह से दाग हटाना मुश्किल हो, तो पेशेवर सफाई एजेंट का चुनाव करें। यह सफाई एजेंट अक्सर दाग को धीरे-धीरे और प्रभावी ढंग से हटा सकता है, जिससे एल्यूमीनियम मिश्र धातु की सतह को होने वाला नुकसान कम हो जाता है। इसके अलावा, पहिये पर धातु की सुरक्षात्मक परत होती है, इसलिए सफाई करते समय पेंट ब्राइटनर या अन्य अपघर्षक पदार्थों का उपयोग न करने पर विशेष ध्यान देना चाहिए। गाड़ी चलाते समय भी पहिये पर खरोंच लगने से बचने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए। एक बार खरोंच या विकृति आ जाए, तो इसे जल्द से जल्द ठीक करवाकर दोबारा पेंट करवा लें। तो खरोंच को कैसे ठीक करें? मरम्मत के लिए छह चरण हैं: पहला चरण, निशान की जांच करें। यदि पहिये के अंदरूनी हिस्से में कोई क्षति नहीं है, तो आप इसे आसानी से ठीक कर सकते हैं। पेंट डाइल्यूटर का उपयोग करके, निशान के आसपास पोंछें और गंदगी हटा दें; दूसरा, खरोंच के सबसे गहरे हिस्से से गंदगी हटाना मुश्किल हो, तो उसे टूथपिक से अच्छी तरह साफ किया जा सकता है; तीसरा चरण: अनावश्यक हिस्से पर पेंट करने की गलती से बचने के लिए, घाव के चारों ओर सावधानी से चिपकने वाला कागज चिपका दें। चरण 4: ब्रश की नोक को साफ करें और फिनिशिंग पेंट लगाएं। पाँचवाँ चरण, कोटिंग के बाद, साबुन के पानी में भीगे हुए वाटर-रेज़िस्टेंट पेपर से सतह को पूरी तरह सुखा लें और चिकना करें; छठा चरण, वाटर-रेज़िस्टेंट पेपर से पोंछने के बाद, हल्के दागों को मिश्रण से पोंछें और फिर वैक्स लगाएं। यदि गहरे निशान दिखाई दें, तो ध्यान से देखें कि क्या धातु की सतह दिख रही है। यदि धातु की सतह नहीं दिख रही है, तो जंग नहीं लगेगा। आप फिनिशिंग पेंट पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं। पेन की नोक से पेंट के डॉट्स लगाएं और इसे पूरी तरह सूखने दें। ऐसी समस्या से बचने के लिए, कार का उपयोग शुरू करने के बाद पहियों को नियमित रूप से धोना चाहिए। जो वाहन रोज़ाना चलते हैं, उन्हें कम से कम सप्ताह में एक बार धोना चाहिए। पहले पहियों को पानी से धोएं, फिर डिटर्जेंट से स्पंज से साफ करें और फिर खूब पानी से धोएं। दैनिक रखरखाव भी आवश्यक है। जब हब का तापमान अधिक हो, तो उसे प्राकृतिक रूप से ठंडा होने दें और फिर साफ करें। साफ करने के लिए ठंडे पानी का उपयोग न करें। अन्यथा, एल्यूमीनियम मिश्र धातु का पहिया क्षतिग्रस्त हो जाएगा, और यहां तक कि ब्रेक डिस्क भी विकृत हो जाएगी जिससे ब्रेकिंग क्षमता प्रभावित होगी। इसके अलावा, उच्च तापमान पर डिटर्जेंट से सफाई करने से पहिये की सतह पर रासायनिक प्रतिक्रिया होगी, उसकी चमक फीकी पड़ जाएगी और उसका रूप-रंग बिगड़ जाएगा। यदि पहिये पर डामर के ऐसे दाग लग जाएं जिन्हें हटाना मुश्किल हो, और सामान्य सफाई एजेंट से सफाई न हो, तो ब्रश से साफ करने का प्रयास किया जा सकता है, लेकिन कठोर ब्रश, विशेष रूप से लोहे के ब्रश का प्रयोग न करें, ताकि पहिये की सतह को नुकसान न पहुंचे।
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