पहिया का रिम।
व्हील रिम विकास
कार हब बियरिंग का सबसे अधिक उपयोग सिंगल रो टेपर्ड रोलर या बॉल बियरिंग के जोड़े में किया जाता था। प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कार व्हील हब इकाई का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। व्हील बेयरिंग इकाइयों की उपयोग सीमा और उपयोग बढ़ रहा है, और वे तीसरी पीढ़ी में विकसित हुए हैं: पहली पीढ़ी डबल पंक्ति कोणीय संपर्क बीयरिंग से बनी है। दूसरी पीढ़ी में बाहरी रेसवे पर बियरिंग को ठीक करने के लिए एक निकला हुआ किनारा होता है, जिसे आसानी से धुरी पर डाला जा सकता है और नट के साथ तय किया जा सकता है। इससे कार का रखरखाव आसान हो जाता है। व्हील हब बियरिंग यूनिट की तीसरी पीढ़ी बियरिंग यूनिट और एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम का एक संयोजन है। हब इकाई को एक आंतरिक निकला हुआ किनारा और एक बाहरी निकला हुआ किनारा के साथ डिज़ाइन किया गया है, आंतरिक निकला हुआ किनारा ड्राइव शाफ्ट पर बोल्ट किया गया है, और बाहरी निकला हुआ किनारा पूरे बीयरिंग को एक साथ स्थापित करता है।
हब प्रकार
व्हील हब को रिम भी कहा जाता है। विभिन्न मॉडलों की विशेषताओं और आवश्यकताओं के अनुसार, पहिया सतह उपचार प्रक्रिया भी अलग-अलग तरीकों से होगी, जिसे मोटे तौर पर दो प्रकार के पेंट और इलेक्ट्रोप्लेटिंग में विभाजित किया जा सकता है। कम विचार की उपस्थिति में पहिया के साधारण मॉडल, अच्छा गर्मी अपव्यय एक बुनियादी आवश्यकता है, प्रक्रिया मूल रूप से पेंट उपचार का उपयोग कर रही है, यानी, पहले स्प्रे और फिर इलेक्ट्रिक बेकिंग, लागत अधिक किफायती है और रंग सुंदर है, रखें लंबे समय तक, भले ही वाहन को स्क्रैप कर दिया गया हो, पहिये का रंग अभी भी वही है। कई लोकप्रिय मॉडलों की सतह उपचार प्रक्रिया बेकिंग पेंट है। कुछ फ़ैशन-फ़ॉरवर्ड, गतिशील रंगीन पहिये पेंट तकनीक का भी उपयोग करते हैं। इस प्रकार के पहिये की कीमत मध्यम है और इसमें पूर्ण विशिष्टताएँ हैं। इलेक्ट्रोप्लेटेड पहियों को सिल्वर इलेक्ट्रोप्लेटिंग, वॉटर इलेक्ट्रोप्लेटिंग और शुद्ध इलेक्ट्रोप्लेटिंग में विभाजित किया गया है। यद्यपि इलेक्ट्रोप्लेटेड सिल्वर और वॉटर इलेक्ट्रोप्लेटेड व्हील का रंग चमकीला और ज्वलंत है, अवधारण समय कम है, इसलिए कीमत अपेक्षाकृत सस्ती है, और यह कई युवाओं द्वारा पसंद किया जाता है जो ताजगी चाहते हैं।
निर्माण विधि
एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के लिए तीन विनिर्माण विधियाँ हैं: गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग, फोर्जिंग, और कम दबाव वाली सटीक कास्टिंग। 1. ग्रेविटी कास्टिंग विधि एल्यूमीनियम मिश्र धातु समाधान को मोल्ड में डालने के लिए गुरुत्वाकर्षण का उपयोग करती है, और बनाने के बाद, उत्पादन को पूरा करने के लिए इसे खराद द्वारा पॉलिश किया जाता है। विनिर्माण प्रक्रिया सरल है, इसमें सटीक कास्टिंग प्रक्रिया, कम लागत और उच्च उत्पादन दक्षता की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन बुलबुले (रेत के छेद), असमान घनत्व और अपर्याप्त सतह चिकनाई का उत्पादन करना आसान है। Geely के पास इस विधि द्वारा उत्पादित पहियों से सुसज्जित कई मॉडल हैं, मुख्य रूप से शुरुआती उत्पादन मॉडल, और अधिकांश नए मॉडलों को नए पहियों से बदल दिया गया है। 2. पूरे एल्यूमीनियम पिंड की फोर्जिंग विधि सीधे मोल्ड पर एक हजार टन प्रेस द्वारा निकाली जाती है, इसका फायदा यह है कि घनत्व एक समान है, सतह चिकनी और विस्तृत है, पहिया की दीवार पतली और वजन में हल्की है, सामग्री की ताकत उच्चतम है, कास्टिंग विधि का 30% से अधिक, लेकिन अधिक परिष्कृत उत्पादन उपकरण की आवश्यकता के कारण, और उपज केवल 50 से 60% है, विनिर्माण लागत अधिक है। 3. कम दबाव परिशुद्धता कास्टिंग विधि 0.1 एमपीए के कम दबाव पर परिशुद्धता कास्टिंग, इस कास्टिंग विधि में अच्छी फॉर्मेबिलिटी, स्पष्ट रूपरेखा, समान घनत्व, चिकनी सतह है, जो उच्च शक्ति, हल्के वजन और नियंत्रण लागत प्राप्त कर सकती है, और उपज अधिक है 90%, जो उच्च गुणवत्ता वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों की मुख्यधारा निर्माण विधि है।
मूल पैरामीटर
एक हब में बहुत सारे पैरामीटर शामिल होते हैं, और प्रत्येक पैरामीटर वाहन के उपयोग को प्रभावित करेगा, इसलिए हब को संशोधित करने और बनाए रखने से पहले, पहले इन मापदंडों की पुष्टि करें।
आयाम
हब का आकार वास्तव में हब का व्यास है, हम अक्सर लोगों को 15 इंच हब, 16 इंच हब कहते हुए सुन सकते हैं, जिनमें से 15, 16 इंच हब के आकार (व्यास) को संदर्भित करता है। सामान्य तौर पर, कार पर, पहिया का आकार बड़ा होता है, और टायर फ्लैट अनुपात अधिक होता है, यह एक अच्छा दृश्य तनाव प्रभाव डाल सकता है, और वाहन नियंत्रण की स्थिरता भी बढ़ जाएगी, लेकिन इसके बाद अतिरिक्त समस्याएं आती हैं जैसे ईंधन की खपत में वृद्धि के रूप में।
चौड़ाई
व्हील हब की चौड़ाई को J वैल्यू के रूप में भी जाना जाता है, व्हील की चौड़ाई सीधे टायरों की पसंद को प्रभावित करती है, टायरों का आकार समान होता है, J वैल्यू अलग होती है, टायर फ्लैट अनुपात और चौड़ाई की पसंद अलग होती है।
पीसीडी और छेद की स्थिति
पीसीडी का पेशेवर नाम पिच सर्कल व्यास कहा जाता है, जो हब के केंद्र में निश्चित बोल्ट के बीच के व्यास को संदर्भित करता है, सामान्य हब बड़ी छिद्रपूर्ण स्थिति 5 बोल्ट और 4 बोल्ट है, और बोल्ट की दूरी भी अलग है , इसलिए हम अक्सर उदाहरण के तौर पर 5x14.3 लेते हुए 4X103, 5x14.3, 5x112 नाम सुन सकते हैं, इस हब की ओर से PCD 114.3 मिमी, छेद है स्थिति 5 बोल्ट. हब के चुनाव में, पीसीडी सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक है, सुरक्षा और स्थिरता के विचारों के लिए, अपग्रेड करने के लिए पीसीडी और मूल कार हब को चुनना सबसे अच्छा है।
ओफ़्सेट
अंग्रेजी में ऑफसेट है, जिसे आमतौर पर ईटी वैल्यू के रूप में जाना जाता है, हब बोल्ट फिक्सिंग सतह और ज्यामितीय केंद्र रेखा (हब क्रॉस सेक्शन सेंटर लाइन) के बीच की दूरी, इसे सीधे शब्दों में कहें तो हब मध्य स्क्रू फिक्सिंग सीट और केंद्र बिंदु के बीच का अंतर है पूरे पहिये में, लोकप्रिय बात यह है कि संशोधन के बाद हब इंडेंटेड या उत्तल होता है। ईटी मूल्य सामान्य कारों के लिए सकारात्मक है और कुछ वाहनों और कुछ जीपों के लिए नकारात्मक है। उदाहरण के लिए, यदि किसी कार का ऑफसेट मान 40 है, यदि इसे ET45 हब से बदल दिया जाता है, तो यह मूल व्हील हब की तुलना में व्हील आर्च में अधिक सिकुड़ जाएगा। बेशक, ईटी मूल्य न केवल दृश्य परिवर्तन को प्रभावित करता है, यह वाहन की स्टीयरिंग विशेषताओं, व्हील पोजिशनिंग कोण से भी संबंधित होगा, अंतर बहुत बड़ा ऑफसेट मूल्य असामान्य टायर पहनने, बीयरिंग पहनने और यहां तक कि भी हो सकता है। सामान्य रूप से स्थापित नहीं किया जा सकता है (ब्रेक सिस्टम और व्हील हब घर्षण सामान्य रूप से नहीं घूम सकता है), और ज्यादातर मामलों में, एक ही स्टाइल व्हील हब का एक ही ब्रांड व्यापक कारकों पर विचार करने के लिए संशोधन से पहले चुनने के लिए अलग-अलग ईटी मान प्रदान करेगा। सुरक्षित स्थिति के तहत ब्रेक सिस्टम को संशोधित नहीं किया गया है संशोधित व्हील हब ईटी मान को मूल फ़ैक्टरी ईटी मान के साथ रखने का आधार।
केंद्र छिद्र
केंद्र छेद का उपयोग वाहन के हिस्से के साथ कनेक्शन को ठीक करने के लिए किया जाता है, अर्थात, हब केंद्र और हब संकेंद्रित वृत्त स्थिति, यहां व्यास का आकार प्रभावित करता है कि क्या हम यह सुनिश्चित करने के लिए हब स्थापित कर सकते हैं कि पहिया के ज्यामितीय केंद्र का मिलान किया जा सकता है हब ज्यामितीय केंद्र (हालाँकि हब शिफ्टर छेद की दूरी को परिवर्तित कर सकता है, लेकिन इस संशोधन में जोखिम हैं, उपयोगकर्ताओं को प्रयास करने में सावधानी बरतने की आवश्यकता है)।
उपचार विधि
अपनी सुंदर और उदार, सुरक्षित और आरामदायक विशेषताओं के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया ने अधिक निजी मालिकों का पक्ष जीता। लगभग सभी नए मॉडल एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों का उपयोग करते हैं, और कई मालिकों ने मूल कार में इस्तेमाल किए गए स्टील रिम पहियों को एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों से बदल दिया है। यहां, हम एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया की रखरखाव विधि का परिचय देते हैं: 1, जब पहिया का तापमान अधिक होता है, तो इसे प्राकृतिक शीतलन के बाद साफ किया जाना चाहिए, और ठंडे पानी से साफ नहीं किया जाना चाहिए। अन्यथा, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया क्षतिग्रस्त हो जाएगा, और यहां तक कि ब्रेक डिस्क भी विकृत हो जाएगी और ब्रेकिंग प्रभाव को प्रभावित करेगी। इसके अलावा, उच्च तापमान पर डिटर्जेंट के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों को साफ करने से पहियों की सतह पर रासायनिक प्रतिक्रियाएं होंगी, चमक खो जाएगी और उपस्थिति प्रभावित होगी। 2, जब पहिया पर डामर का दाग लग जाता है जिसे हटाना मुश्किल होता है, यदि सामान्य सफाई एजेंट मदद नहीं करता है, तो ब्रश का उपयोग हटाने की कोशिश करने के लिए किया जा सकता है, यहां, निजी मालिकों को डामर हटाने के लिए एक नुस्खा पेश करने के लिए: यानी, औषधीय "सक्रिय तेल" रगड़ का उपयोग, अप्रत्याशित प्रभाव प्राप्त कर सकता है, कोशिश करना चाह सकता है। 3, यदि वह स्थान जहां वाहन गीला है, तो एल्यूमीनियम की सतह पर नमक के क्षरण से बचने के लिए पहिया को बार-बार साफ किया जाना चाहिए। 4, यदि आवश्यक हो, तो सफाई के बाद, हब को वैक्स किया जा सकता है और इसकी चमक को हमेशा के लिए बनाए रखा जा सकता है।
मरम्मत विधि
जब पहिये की सतह से दाग हटाना मुश्किल हो, तो एक पेशेवर सफाई एजेंट का चयन करें, यह सफाई एजेंट अक्सर दाग को धीरे से और प्रभावी ढंग से हटा सकता है, एल्यूमीनियम मिश्र धातु की सतह को होने वाले नुकसान को कम कर सकता है। इसके अलावा, पहिये में धातु सुरक्षात्मक फिल्म की एक परत होती है, इसलिए सफाई करते समय पेंट ब्राइटनर या अन्य अपघर्षक सामग्री का उपयोग न करने पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। ड्राइविंग की प्रक्रिया में, "कठिन क्षति" के कारण पहिया को खरोंचने से बचने के लिए भी सावधान रहना चाहिए, एक बार खरोंच या विरूपण होने पर, इसे जल्द से जल्द मरम्मत और फिर से पेंट किया जाना चाहिए। तो आप खरोंच को कैसे ठीक करते हैं? विशिष्ट चरणों की मरम्मत के लिए छह चरण हैं: पहला चरण, निशान की जांच करें, यदि पहिये के अंदर कोई चोट नहीं है, तो आप बस मरम्मत कर सकते हैं, पेंट डाइल्यूटर का उपयोग करें, निशान के चारों ओर पोंछें, गंदगी हटा दें; दूसरा, खरोंच के सबसे गहरे हिस्से को हटाना मुश्किल है, गंदगी को टूथपिक से अच्छी तरह से साफ किया जा सकता है; चरण 3: अप्रासंगिक भाग को पेंट करने की गलती को रोकने के लिए, घाव के चारों ओर चिपकने वाला कागज सावधानीपूर्वक चिपका दें; चरण 4: ब्रश की नोक को साफ करें और फिनिशिंग पेंट लगाएं। पांचवां चरण, कोटिंग के बाद, पानी प्रतिरोधी कागज को साबुन के पानी में डुबोकर पूरी तरह से सुखाना, सतह को चिकना करना; छठा चरण, पानी प्रतिरोधी कागज से पोंछने के बाद, प्रकाश को पोंछने के लिए मिश्रण का उपयोग करें, और फिर मोम का उपयोग करें। यदि आप गहरे निशान का सामना करते हैं, तो ध्यान यह देखने पर है कि धातु की सतह उजागर हुई है या नहीं, यदि आप नहीं देख पा रहे हैं कि धातु की सतह पर जंग नहीं लगेगी, तो आप फिनिशिंग पेंट पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं। इसे पेन की नोक से डॉट करें और इसे पूरी तरह सूखने दें। ऐसी घटना से बचने के लिए, कार के उपयोग की शुरुआत में पहिए को धोने में सावधानी बरतनी चाहिए, जो वाहन प्रतिदिन चलते हैं उन्हें सप्ताह में कम से कम एक बार धोना चाहिए, पहिये को पहले पानी से धोना चाहिए, और फिर डिटर्जेंट से धोना चाहिए। स्पंज से धोएं, और फिर ढेर सारे पानी से धोएं। दैनिक रखरखाव भी आवश्यक है, जब हब का तापमान अधिक हो, तो इसे प्राकृतिक रूप से ठंडा होने देना चाहिए और फिर साफ करना चाहिए, साफ करने के लिए ठंडे पानी का उपयोग न करें; अन्यथा, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया क्षतिग्रस्त हो जाएगा, और यहां तक कि ब्रेक डिस्क भी विकृत हो जाएगी और ब्रेकिंग प्रभाव को प्रभावित करेगी। इसके अलावा, उच्च तापमान पर डिटर्जेंट से सफाई करने से पहिये की सतह पर रासायनिक प्रतिक्रिया होगी, चमक खो जाएगी और उपस्थिति प्रभावित होगी। जब पहिये पर डामर का दाग लग जाता है जिसे हटाना मुश्किल होता है, यदि सामान्य सफाई एजेंट मदद नहीं करता है, तो ब्रश का उपयोग हटाने की कोशिश करने के लिए किया जा सकता है, लेकिन कठोर ब्रश, विशेष रूप से लोहे के ब्रश का उपयोग न करें, ताकि नुकसान न हो पहिये की सतह.
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