टैंक का ढांचा क्या होता है?
टैंक फ्रेम वह सहायक संरचना है जिसका उपयोग कार टैंक और कंडेंसर को ठीक करने के लिए करती है, जो सामने के हिस्से में स्थित होता है, और सामने के अधिकांश बाहरी हिस्सों के बेयरिंग कनेक्शन को वहन करता है।
कार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होने के नाते, टैंक फ्रेम आमतौर पर कार के सामने क्षैतिज रूप से लगा होता है। इसका मुख्य कार्य पानी की टंकी और कंडेंसर को स्थिर और सहारा देना है, साथ ही सामने के बाहरी हिस्सों, जैसे कि फ्रंट बार, हेडलाइट्स, ब्लेड आदि को जोड़ना और उनसे संपर्क स्थापित करना है। टैंक फ्रेम की स्थिति देखकर, आप प्रारंभिक रूप से यह निर्धारित कर सकते हैं कि कार कभी दुर्घटनाग्रस्त हुई है या नहीं। पानी की टंकी के फ्रेम की सामग्री को आमतौर पर तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है: धातु, राल (जिसे अक्सर प्लास्टिक कहा जाता है) और धातु + राल। इसकी संरचनात्मक शैलियाँ विविध हैं, जिनमें गैर-हटाने योग्य पानी की टंकी का फ्रेम भी शामिल है, जो बाजार में सबसे आम है, जिसमें ऊपरी और निचले बाएँ और दाएँ ब्रैकेट के चार भाग होते हैं, जो एक गैन्ट्री आकार बनाते हैं।
सेकंड हैंड कार बाजार में, टैंक फ्रेम का प्रतिस्थापन एक महत्वपूर्ण पहलू है। टैंक फ्रेम के प्रतिस्थापन में वाहन की संरचनात्मक मरम्मत शामिल होती है, और यह तय करते समय कि दुर्घटना गंभीर है या नहीं, दुर्घटना की गंभीरता और मरम्मत की गुणवत्ता पर भी विचार करना आवश्यक है। इसलिए, दुर्घटनाग्रस्त कार और वाहन की समग्र स्थिति का आकलन करने के लिए टैंक फ्रेम की परिभाषा और कार्य को समझना अत्यंत महत्वपूर्ण है।
पानी की टंकी में आने वाली सामान्य खराबी और उनके समाधान निम्नलिखित हैं:
पहली खराबी: कूलेंट का रिसाव। इसके कारण हो सकते हैं कि पानी की टंकी का ढक्कन ठीक से बंद न हो, टंकी की सीलिंग रिंग पुरानी हो गई हो, टंकी पर लगी पाइप पुरानी हो गई हो या ठीक से स्थापित न हो, और इंजन का पंखा गलत जगह पर लगा हो। इसका समाधान है पुरानी सील, पाइप और टंकी के ढक्कन को बदलना।
दूसरी समस्या: इंजन ठीक से काम नहीं कर रहा है। इसके कारणों में इंजन के पानी के टैंक में कूलेंट की कमी, पानी का रिसाव, टैंक में रेडिएटर प्लेट्स का गंदा होना, वाटर पंप का खराब होना या सर्कुलेशन लाइनों का अवरुद्ध होना शामिल हो सकते हैं। इसका समाधान यह है कि इंजन रूम के कूलेंट टैंक में रिसाव की जांच करें और आवश्यक मरम्मत करवाएं। यदि कूलेंट पर्याप्त है लेकिन फिर भी कूलिंग सिस्टम काम नहीं कर रहा है, तो वाहन को पूरी जांच और मरम्मत के लिए किसी रिपेयर शॉप पर ले जाना चाहिए।
तीसरी समस्या: कूलिंग सिस्टम में लगातार उबाल आना। इसका कारण यह हो सकता है कि थर्मोस्टैट खुल नहीं पा रहा है या बहुत जल्दी खुल जाता है, जिससे कूलेंट और पानी का तापमान बढ़ने में अधिक समय लगता है और उबाल आना जारी रहता है। इसका समाधान यह है कि वाहन को मरम्मत केंद्र में ले जाकर जांच करवाएं कि थर्मोस्टैट और कूलिंग सिस्टम के अन्य पुर्जे अवरुद्ध तो नहीं हैं।
त्रुटि 4: इंजन का तापमान बहुत अधिक है। इसका कारण इंजन का अत्यधिक गर्म होना, इंजन के पानी के टैंक में रिसाव, शीतलक की मात्रा कम होना या उसकी गुणवत्ता मानकों के अनुरूप न होना, और रेडिएटर का अत्यधिक गंदा होना हो सकता है। इसका समाधान यह है कि नियमित रूप से शीतलक की जाँच करें और उसे डालें, और रेडिएटर को नियमित रूप से साफ करें ताकि वह अत्यधिक गंदगी के कारण जाम न हो जाए। यदि पानी का तापमान बहुत अधिक होने पर भी आप गाड़ी चलाते रहते हैं, तो इंजन को नुकसान हो सकता है।
त्रुटि 5: पानी की टंकी में गैस है। इसका कारण इंजन सिलेंडर की दीवार में क्षति हो सकती है, जिसके कारण संपीड़ित गैस शीतलन प्रणाली में प्रवेश कर रही है। इसका समाधान यह है कि वाहन को मरम्मत केंद्र में भेजकर सिलेंडर की दीवार के क्षतिग्रस्त हिस्सों की मरम्मत करवाई जाए।
छठी समस्या: पानी की टंकी में जंग लग गई है या उस पर पपड़ी जम गई है। इसका कारण यह हो सकता है कि टंकी की लंबे समय से सफाई नहीं हुई है या उसमें नियमित रूप से जंग रोधी पदार्थ नहीं डाले गए हैं, जिसके परिणामस्वरूप टंकी में जंग लग गई है या पपड़ी जम गई है। इसका समाधान यह है कि टंकी की नियमित सफाई की जाए और उसमें जंग रोधी पदार्थ का छिड़काव किया जाए।
ऊपर पानी की टंकी की सामान्य खराबी और उसके समाधान बताए गए हैं। यदि आपको कोई विशेष समस्या आती है, तो अधिक सटीक सलाह के लिए विशेषज्ञों से परामर्श करने की सलाह दी जाती है।
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