टैंक फ्रेम क्या है?
टैंक फ्रेम कार द्वारा टैंक और कंडेनसर को ठीक करने के लिए उपयोग की जाने वाली समर्थन संरचना है, जो सामने के हिस्से में स्थित है, और सामने के अधिकांश हिस्सों के असर कनेक्शन को वहन करती है।
कार के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, टैंक फ्रेम को आमतौर पर कार के सामने क्षैतिज रूप से रखा जाता है। इसका मुख्य कार्य पानी की टंकी और कंडेनसर को ठीक करना और सहारा देना है, जबकि सामने के बाहरी हिस्सों, जैसे कि फ्रंट बार, हेडलाइट्स, ब्लेड आदि को स्वीकार करना और जोड़ना है। टैंक फ्रेम की स्थिति को देखकर, आप शुरू में यह निर्धारित कर सकते हैं कि कार में कभी दुर्घटना हुई है या नहीं। पानी की टंकी के फ्रेम की सामग्री को आम तौर पर तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है: धातु सामग्री, राल सामग्री (जिसे अक्सर प्लास्टिक कहा जाता है) और धातु + राल सामग्री। इसकी संरचनात्मक शैलियाँ विविध हैं, जिसमें गैर-हटाने योग्य पानी की टंकी का फ्रेम शामिल है, जो बाजार में सबसे आम है, जिसमें ऊपरी और निचले बाएँ और दाएँ ब्रैकेट के चार भाग होते हैं, जो एक गैन्ट्री आकार बनाते हैं।
प्रयुक्त कार बाजार में, टैंक फ्रेम का प्रतिस्थापन एक महत्वपूर्ण विचार है। टैंक फ्रेम को बदलने में वाहन की संरचनात्मक मरम्मत शामिल है, और क्या यह एक बड़ी दुर्घटना का गठन करता है, इसके लिए दुर्घटना की गंभीरता और मरम्मत की गुणवत्ता पर भी विचार करने की आवश्यकता है। इसलिए, टैंक फ्रेम की परिभाषा और कार्य को समझना दुर्घटनाग्रस्त कार और वाहन की समग्र स्थिति की पहचान करने के लिए महत्वपूर्ण है।
पानी की टंकी के सामान्य दोष और समाधान इस प्रकार हैं:
दोष 1: शीतलक रिसाव। कारण हो सकते हैं कि पानी की टंकी का ढक्कन कड़ा नहीं है, पानी की टंकी की सीलिंग रिंग पुरानी हो रही है, पानी की टंकी पर इंस्टॉलेशन पाइप पुराना है या अनुचित तरीके से लगाया गया है, और इंजन पंखा गलत स्थिति में लगाया गया है। समाधान उम्रदराज सील, नाली और टैंक कवर को बदलना है।
दोष दो: इंजन ठीक से साइकिल नहीं चलाता। इसके कारणों में इंजन वॉटर टैंक में कूलेंट की कमी, इंजन वॉटर टैंक में पानी का रिसाव, वॉटर टैंक में गंदे रेडिएटर प्लेट, क्षतिग्रस्त वॉटर पंप या अवरुद्ध परिसंचरण लाइनें शामिल हो सकती हैं। समाधान यह जांचना है कि इंजन रूम का कूलेंट टैंक लीक तो नहीं हो रहा है और उसके अनुरूप रखरखाव करना है। यदि कूलेंट पर्याप्त है लेकिन फिर भी कूलिंग सिस्टम सर्कुलेट नहीं होता है, तो वाहन को पूरी जांच और मरम्मत के लिए मरम्मत की दुकान पर ले जाना चाहिए।
दोष तीन: शीतलन प्रणाली में लगातार उबाल आना। इसका कारण यह हो सकता है कि थर्मोस्टेट को खोला नहीं जा सकता या बहुत जल्दी खोला जा सकता है, शीतलक तापमान और पानी का तापमान बढ़ने का समय लंबा हो जाएगा, और उबलता रहेगा। समाधान यह है कि वाहन को मरम्मत की दुकान पर भेजा जाए ताकि यह जांचा जा सके कि थर्मोस्टेट और शीतलन प्रणाली के अन्य हिस्से अवरुद्ध हैं या नहीं।
दोष 4: इंजन का तापमान बहुत अधिक है। इसका कारण यह हो सकता है कि इंजन ज़्यादा गरम हो रहा है, इंजन का पानी का टैंक लीक हो रहा है, शीतलक अपर्याप्त है या गुणवत्ता मानक के अनुरूप नहीं है, और रेडिएटर बहुत गंदा है। समाधान नियमित रूप से जाँच करने और शीतलक जोड़ने पर ध्यान देना है, और रेडिएटर को नियमित रूप से साफ करना है ताकि यह बहुत गंदा न हो। यदि आप पानी का तापमान बहुत अधिक होने पर भी गाड़ी चलाते रहते हैं, तो आप इंजन को नुकसान पहुँचा सकते हैं।
दोष 5: पानी की टंकी में गैस है। इसका कारण इंजन सिलेंडर की दीवार का क्षतिग्रस्त होना हो सकता है, जिससे संपीड़ित गैस शीतलन प्रणाली में प्रवेश कर जाती है। इसका समाधान यह है कि सिलेंडर की दीवार के क्षतिग्रस्त हिस्सों की मरम्मत के लिए वाहन को मरम्मत की दुकान पर भेजा जाए।
दोष छह: पानी की टंकी में जंग लग गई है या उस पर पपड़ी जम गई है। इसका कारण यह हो सकता है कि टंकी की लंबे समय से सफाई नहीं की गई है या उसमें नियमित रूप से जंग रोधी एजेंट नहीं डाले गए हैं, जिसके कारण टंकी में जंग लग गई है या पपड़ी जम गई है। इसका समाधान यह है कि टंकी को नियमित रूप से साफ किया जाए और उसमें जंग रोधी एजेंट का इस्तेमाल किया जाए।
उपरोक्त पानी की टंकी के सामान्य दोष और समाधान हैं, यदि आप विशिष्ट समस्याओं का सामना करते हैं, तो अधिक सटीक सलाह प्राप्त करने के लिए पेशेवरों से परामर्श करने की सिफारिश की जाती है।
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