एबीएस सेंसर, एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम।
मुख्य प्रजाति
1, रैखिक पहिया गति संवेदक
रैखिक व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से स्थायी चुंबक, पोल अक्ष, इंडक्शन कॉइल और टूथ रिंग से बना होता है। जब गियर की अंगूठी घूमती है, तो गियर की नोक और बैकलैश वैकल्पिक ध्रुवीय अक्ष के विपरीत। गियर रिंग के रोटेशन के दौरान, इंडक्शन कॉइल के अंदर का चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करने के लिए वैकल्पिक रूप से बदलता है, और यह सिग्नल इंडक्शन कॉइल के अंत में केबल के माध्यम से एबीएस के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के लिए इनपुट है। जब गियर रिंग की गति बदल जाती है, तो प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल की आवृत्ति भी बदल जाती है।
2, रिंग व्हील स्पीड सेंसर
कुंडलाकार व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से स्थायी चुंबक, इंडक्शन कॉइल और टूथ रिंग से बना होता है। स्थायी चुंबक कई जोड़े चुंबकीय ध्रुवों से बना है। गियर रिंग के रोटेशन के दौरान, इंडक्शन कॉइल के अंदर का चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करने के लिए वैकल्पिक रूप से बदलता है। यह सिग्नल इंडक्शन कॉइल के अंत में केबल के माध्यम से एबीएस के इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट के लिए इनपुट है। जब गियर रिंग की गति बदल जाती है, तो प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल की आवृत्ति भी बदल जाती है।
3, हॉल टाइप व्हील स्पीड सेंसर
जब गियर (ए) में दिखाए गए स्थिति में स्थित होता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय क्षेत्र रेखाएं बिखरी होती हैं और चुंबकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत कमजोर होता है; जब गियर (बी) में दिखाए गए स्थिति में स्थित होता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय क्षेत्र लाइनें केंद्रित होती हैं और चुंबकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत मजबूत होता है। जब गियर घूमता है, तो हॉल तत्व के माध्यम से गुजरने वाली बल की चुंबकीय रेखा का घनत्व बदल जाता है, जिससे हॉल वोल्टेज बदल जाता है, और हॉल तत्व क्वासी-साइन वेव वोल्टेज के एक मिलिवोल्ट (एमवी) स्तर का उत्पादन करेगा। इस सिग्नल को इलेक्ट्रॉनिक सर्किट द्वारा एक मानक पल्स वोल्टेज में परिवर्तित करने की आवश्यकता है।
स्थापित करना
(1) स्टैम्पिंग गियर रिंग
दांत की अंगूठी और हब यूनिट की आंतरिक अंगूठी या मैंड्रेल हस्तक्षेप फिट को अपनाती है। हब यूनिट की असेंबलिंग प्रक्रिया में, टूथ रिंग और इनर रिंग या मैंड्रेल को एक तेल प्रेस द्वारा एक साथ जोड़ा जाता है।
(२) सेंसर स्थापित करें
सेंसर और हब यूनिट के बाहरी रिंग के बीच फिट हस्तक्षेप फिट और नट लॉक है। रैखिक व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से नट लॉक फॉर्म है, और रिंग व्हील स्पीड सेंसर हस्तक्षेप फिट को अपनाता है।
स्थायी चुंबक की आंतरिक सतह और रिंग के दांत की सतह के बीच की दूरी: 0.5 ± 0.15 मिमी (मुख्य रूप से रिंग के बाहरी व्यास के नियंत्रण के माध्यम से, सेंसर का आंतरिक व्यास और सांद्रता)
(3) परीक्षण वोल्टेज एक निश्चित गति पर स्व-निर्मित पेशेवर आउटपुट वोल्टेज और तरंग का उपयोग करता है, और रैखिक सेंसर को यह भी परीक्षण करना चाहिए कि क्या शॉर्ट सर्किट;
गति: 900rpm
वोल्टेज की आवश्यकता: 5.3 ~ 7.9 वी
तरंग आवश्यकताएँ: स्थिर साइन वेव
वोल्टेज का पता लगाना
आउटपुट वोल्टेज का पता लगाना
निरीक्षण आइटम:
1, आउटपुट वोल्टेज: 650 ~ 850MV (1 20RPM)
2, आउटपुट वेवफॉर्म: स्थिर साइन वेव
दूसरा, एबीएस सेंसर कम तापमान स्थायित्व परीक्षण
सेंसर को 40 डिग्री सेल्सियस पर 24 घंटे के लिए यह परीक्षण करने के लिए रखें कि क्या एबीएस सेंसर अभी भी सामान्य उपयोग के विद्युत और सीलिंग प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है
ABS सेंसर फ्रंट और बैक है
एबीएस सेंसर बाएं और दाएं है। एबीएस सेंसर ऑटोमोबाइल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसका उपयोग पहिया गति का पता लगाने और इसे एबीएस नियंत्रण इकाई को भेजने के लिए किया जाता है। इस तरह, नियंत्रण इकाई पहिया को लॉक होने से रोकने के लिए गति और पहिया की गति के अनुसार ब्रेकिंग बल के आकार को समायोजित कर सकती है। एबीएस सेंसर आमतौर पर पहियों के पास के स्थानों में स्थापित किए जाते हैं, जो मॉडल और ब्रांड द्वारा भिन्न हो सकते हैं। वोक्सवैगन लाविडा जैसे मॉडलों के लिए, एबीएस सेंसर को प्रत्येक पहिया के अनुसार अलग से स्थापित किया जाता है, कुल चार फ्रंट और रियर बाएं और दाएं। इसका मतलब यह है कि एबीएस सेंसर ने वाहन के सामने के पहिये पर बाएं और दाएं अंक बनाए हैं, इसलिए बाएं और दाएं के बीच अंतर करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, यदि आप एबीएस सेंसर को बदलने पर बाएं रियर व्हील सेंसर क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो आपको इसके अनुसार इसे बदलने की आवश्यकता होती है।
यदि आपको ऐसे उत्पादों की आवश्यकता है तो कृपया हमें कॉल करें।
Zhuo मेंग शंघाई ऑटो कंपनी, लिमिटेड MG & Mauxs ऑटो पार्ट्स को खरीदने के लिए स्वागत करने के लिए प्रतिबद्ध है।
