सदमे अवशोषक विधानसभा और सदमे अवशोषक अंतर।
संरचना, प्रतिस्थापन की कठिनाई, मूल्य और कार्य के संदर्भ में सदमे अवशोषक विधानसभाओं और सदमे अवशोषक के बीच महत्वपूर्ण अंतर हैं।
संरचनात्मक अंतर: शॉक एब्जॉर्बर शॉक एब्जॉर्बर असेंबली का एक घटक है, और शॉक एब्जॉर्बर असेंबली में अधिक घटक होते हैं, जैसे स्प्रिंग पैड, डस्ट जैकेट, स्प्रिंग, शॉक पैड, ऊपरी स्प्रिंग पैड, स्प्रिंग सीट, असर, ऊपरी रबर और नट्स।
प्रतिस्थापन की कठिनाई: स्वतंत्र सदमे अवशोषक प्रतिस्थापन प्रक्रिया अधिक जटिल है, पेशेवर उपकरण और तकनीकी कर्मियों की सहायता की आवश्यकता होती है, और एक निश्चित जोखिम कारक है। इसके विपरीत, शॉक एब्जॉर्बर असेंबली का प्रतिस्थापन अपेक्षाकृत सरल है, आमतौर पर केवल कुछ शिकंजा पूरा किया जा सकता है।
मूल्य तुलना: व्यक्तिगत रूप से एक सदमे अवशोषक सेट के व्यक्तिगत भागों को बदलना अक्सर अधिक महंगा होता है। चूंकि शॉक एब्जॉर्बर असेंबली में शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम के सभी हिस्से होते हैं, इसलिए यह शॉक एब्जॉर्बर के सभी हिस्सों को अलग से बदलने की तुलना में अधिक किफायती है।
कार्यात्मक अंतर: एक एकल सदमे अवशोषक मुख्य रूप से सदमे अवशोषण की भूमिका निभाता है, और शॉक एब्जॉर्बर असेंबली भी निलंबन प्रणाली में निलंबन स्तंभ की भूमिका निभाती है। सदमे अवशोषक का मुख्य कार्य वसंत रिबाउंड कंपन और सड़क की सतह से प्रभाव को दबाना है। ड्राइविंग के दौरान, हालांकि भिगोना वसंत सड़क कंपन के अधिकांश को फ़िल्टर कर सकता है, लेकिन वसंत अभी भी पारस्परिक गति को आगे बढ़ाएगा। इस समय, शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग जंपिंग को प्रतिबंधित करने में एक भूमिका निभाएगा।
सारांश में, शॉक एब्जॉर्बर असेंबली एक अधिक व्यापक समाधान प्रदान करती है, जिसमें अधिक घटकों और अधिक किफायती प्रतिस्थापन लागत शामिल हैं, जबकि समग्र निलंबन प्रणाली में अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
एक टूटे हुए सदमे अवशोषक के लक्षण क्या हैं?
01 तेल सीपेज
शॉक एब्जॉर्बर का तेल सीपेज इसकी क्षति का एक स्पष्ट लक्षण है। सामान्य सदमे अवशोषक की बाहरी सतह सूखी और साफ होनी चाहिए। एक बार तेल लीक होने के बाद, विशेष रूप से पिस्टन रॉड के ऊपरी हिस्से में, इसका मतलब आमतौर पर होता है कि सदमे अवशोषक के अंदर हाइड्रोलिक तेल लीक हो रहा है। यह रिसाव आमतौर पर तेल सील पहनने के कारण होता है। एक मामूली तेल रिसाव तुरंत वाहन के उपयोग को प्रभावित नहीं कर सकता है, लेकिन जैसे -जैसे तेल रिसाव तेज होता है, यह न केवल ड्राइविंग के आराम को प्रभावित करेगा, बल्कि "डोंग डोंग डोंग" का असामान्य शोर भी पैदा कर सकता है। शॉक एब्जॉर्बर के अंदर उच्च हाइड्रोलिक सिस्टम के कारण, रखरखाव एक सुरक्षा खतरा है, इसलिए एक बार एक रिसाव पाया जाता है, यह आमतौर पर शॉक एब्जॉर्बर को बदलने के बजाय इसे मरम्मत करने की कोशिश करने की सिफारिश की जाती है।
02 शॉक एब्जॉर्बर टॉप सीट असामान्य ध्वनि
सदमे अवशोषक शीर्ष सीट की असामान्य ध्वनि सदमे अवशोषक विफलता का एक स्पष्ट लक्षण है। जब वाहन थोड़ी असमान सड़क की सतह पर ड्राइविंग कर रहा है, विशेष रूप से 40-60 यार्ड स्पीड रेंज में, मालिक सामने के इंजन डिब्बे में एक सुस्त "दस्तक, दस्तक, दस्तक" ड्रम की पिटाई सुन सकता है। यह ध्वनि एक धातु का दोहन नहीं है, लेकिन सदमे अवशोषक के अंदर दबाव राहत की अभिव्यक्ति है, भले ही बाहर तेल रिसाव के कोई स्पष्ट संकेत न हों। उपयोग के समय की वृद्धि के साथ, यह असामान्य शोर धीरे -धीरे बढ़ेगा। इसके अलावा, यदि सदमे अवशोषक एक ऊबड़ सड़क पर असामान्य रूप से लगता है, तो इसका मतलब यह भी है कि सदमे अवशोषक क्षतिग्रस्त हो सकता है।
03 स्टीयरिंग व्हील कंपन
स्टीयरिंग व्हील कंपन सदमे अवशोषक क्षति का एक स्पष्ट लक्षण है। शॉक एब्जॉर्बर में पिस्टन सील और वाल्व जैसे घटक होते हैं। जब ये भाग पहनते हैं, तो तरल पदार्थ वाल्व या सील से बाहर बह सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अस्थिर द्रव प्रवाह हो सकता है। यह अस्थिर प्रवाह आगे स्टीयरिंग व्हील पर प्रेषित होता है, जिससे यह कंपन होता है। यह कंपन विशेष रूप से गड्ढों, चट्टानी इलाके या ऊबड़ -खाबड़ सड़कों से गुजरने पर अधिक स्पष्ट हो जाता है। इसलिए, स्टीयरिंग व्हील का मजबूत कंपन तेल रिसाव या सदमे अवशोषक के पहनने की एक अलार्म चेतावनी हो सकती है।
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