शॉक अवशोषक असेंबली और शॉक अवशोषक अंतर।
संरचना, प्रतिस्थापन की कठिनाई, कीमत और कार्य के संदर्भ में शॉक अवशोषक असेंबली और शॉक अवशोषक के बीच महत्वपूर्ण अंतर हैं।
संरचनात्मक अंतर: शॉक अवशोषक शॉक अवशोषक असेंबली का एक घटक है, और शॉक अवशोषक असेंबली में अधिक घटक होते हैं, जैसे स्प्रिंग पैड, डस्ट जैकेट, स्प्रिंग, शॉक पैड, ऊपरी स्प्रिंग पैड, स्प्रिंग सीट, बियरिंग, ऊपरी रबर और नट .
प्रतिस्थापन की कठिनाई: स्वतंत्र शॉक अवशोषक प्रतिस्थापन प्रक्रिया अधिक जटिल है, जिसके लिए पेशेवर उपकरण और तकनीकी कर्मियों की सहायता की आवश्यकता होती है, और एक निश्चित जोखिम कारक होता है। इसके विपरीत, शॉक अवशोषक असेंबली का प्रतिस्थापन अपेक्षाकृत सरल है, आमतौर पर केवल कुछ स्क्रू ही पूरे किए जा सकते हैं।
मूल्य तुलना: शॉक एब्जॉर्बर सेट के अलग-अलग हिस्सों को अलग-अलग बदलना अक्सर अधिक महंगा होता है। चूंकि शॉक एब्जॉर्बर असेंबली में शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम के सभी हिस्से शामिल होते हैं, इसलिए यह शॉक एब्जॉर्बर के सभी हिस्सों को अलग से बदलने की तुलना में अधिक किफायती है।
कार्यात्मक अंतर: एक एकल शॉक अवशोषक मुख्य रूप से शॉक अवशोषण की भूमिका निभाता है, और शॉक अवशोषक असेंबली निलंबन प्रणाली में निलंबन स्तंभ की भूमिका भी निभाती है। शॉक अवशोषक का मुख्य कार्य स्प्रिंग रिबाउंड कंपन और सड़क की सतह से प्रभाव को दबाना है। ड्राइविंग के दौरान, हालांकि डंपिंग स्प्रिंग सड़क के अधिकांश कंपन को फ़िल्टर कर सकता है, फिर भी स्प्रिंग स्वयं पारस्परिक गति करेगा। इस समय, शॉक अवशोषक स्प्रिंग जंपिंग को प्रतिबंधित करने में भूमिका निभाएगा।
संक्षेप में, समग्र निलंबन प्रणाली में अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हुए, शॉक अवशोषक असेंबली अधिक घटकों और अधिक किफायती प्रतिस्थापन लागतों सहित अधिक व्यापक समाधान प्रदान करती है।
टूटे हुए शॉक अवशोषक के लक्षण क्या हैं?
01 तेल रिसाव
शॉक एब्जॉर्बर का तेल रिसाव इसके खराब होने का एक स्पष्ट लक्षण है। सामान्य शॉक अवशोषक की बाहरी सतह सूखी और साफ होनी चाहिए। एक बार जब तेल लीक होता पाया जाता है, खासकर पिस्टन रॉड के ऊपरी हिस्से में, तो इसका आमतौर पर मतलब होता है कि शॉक अवशोषक के अंदर हाइड्रोलिक तेल लीक हो रहा है। यह रिसाव आमतौर पर तेल सील के घिस जाने के कारण होता है। हल्का सा तेल रिसाव वाहन के उपयोग को तुरंत प्रभावित नहीं कर सकता है, लेकिन जैसे ही तेल रिसाव तेज होगा, यह न केवल ड्राइविंग के आराम को प्रभावित करेगा, बल्कि "डोंग डोंग डोंग" का असामान्य शोर भी पैदा कर सकता है। शॉक अवशोषक के अंदर उच्च हाइड्रोलिक प्रणाली के कारण, रखरखाव एक सुरक्षा खतरा है, इसलिए एक बार रिसाव पाए जाने पर, आमतौर पर इसे सुधारने की कोशिश करने के बजाय शॉक अवशोषक को बदलने की सिफारिश की जाती है।
02 शॉक अवशोषक शीर्ष सीट असामान्य ध्वनि
शॉक अवशोषक शीर्ष सीट की असामान्य ध्वनि शॉक अवशोषक विफलता का एक स्पष्ट लक्षण है। जब वाहन थोड़ी असमान सड़क की सतह पर चल रहा हो, विशेष रूप से 40-60 गज की गति सीमा में, मालिक को सामने के इंजन डिब्बे में एक धीमी "खटखटाहट, खड़खड़ाहट" ड्रम की आवाज़ सुनाई दे सकती है। यह ध्वनि धातु के दोहन की नहीं है, बल्कि शॉक अवशोषक के अंदर दबाव राहत की अभिव्यक्ति है, भले ही बाहर तेल रिसाव के कोई स्पष्ट संकेत न हों। उपयोग के समय में वृद्धि के साथ, यह असामान्य शोर धीरे-धीरे बढ़ेगा। इसके अलावा, अगर ऊबड़-खाबड़ सड़क पर शॉक एब्जॉर्बर की आवाज असामान्य हो, तो इसका मतलब यह भी है कि शॉक एब्जॉर्बर क्षतिग्रस्त हो सकता है।
03 स्टीयरिंग व्हील कंपन
स्टीयरिंग व्हील कंपन शॉक अवशोषक क्षति का एक स्पष्ट लक्षण है। शॉक अवशोषक में पिस्टन सील और वाल्व जैसे घटक होते हैं। जब ये हिस्से खराब हो जाते हैं, तो वाल्व या सील से तरल पदार्थ बाहर निकल सकता है, जिसके परिणामस्वरूप तरल प्रवाह अस्थिर हो सकता है। यह अस्थिर प्रवाह आगे चलकर स्टीयरिंग व्हील तक प्रसारित होता है, जिससे वह कंपन करने लगता है। यह कंपन विशेषकर गड्ढों, पथरीले इलाके या ऊबड़-खाबड़ सड़कों से गुजरते समय अधिक स्पष्ट हो जाता है। इसलिए, स्टीयरिंग व्हील का तेज़ कंपन तेल रिसाव या शॉक अवशोषक के खराब होने की अलार्म चेतावनी हो सकता है।
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