इंजन को कवर।
इंजन कवर आम तौर पर संरचना में बना होता है, मध्य क्लिप थर्मल इन्सुलेशन सामग्री से बना होता है, आंतरिक प्लेट कठोरता को बढ़ाने में भूमिका निभाती है, और इसकी ज्यामिति निर्माता द्वारा चुनी जाती है, मूल रूप से कंकाल का रूप।
जब इंजन कवर खोला जाता है, तो इसे आम तौर पर पीछे की ओर कर दिया जाता है, और एक छोटा सा हिस्सा आगे की ओर कर दिया जाता है।
पीछे की ओर मुड़े हुए इंजन कवर को एक पूर्व निर्धारित कोण पर खोला जाना चाहिए, सामने की विंडशील्ड के संपर्क में नहीं होना चाहिए, और इसमें लगभग 10 मिमी की न्यूनतम दूरी होनी चाहिए। ड्राइविंग के दौरान कंपन के कारण स्वयं खुलने से रोकने के लिए, इंजन कवर के सामने के छोर पर एक सुरक्षा लॉक हुक लॉकिंग डिवाइस होना चाहिए, लॉकिंग डिवाइस स्विच कार के डैशबोर्ड के नीचे सेट किया गया है, और इंजन कवर को लॉक किया जाना चाहिए उसी समय जब कार का दरवाज़ा बंद हो।
इंजन कवर को हटाना
फिनिश पेंट को नुकसान से बचाने के लिए इंजन कवर खोलें और कार को मुलायम कपड़े से ढक दें; इंजन कवर से विंडशील्ड वॉशर नोजल और नली हटा दें; बाद में आसान स्थापना के लिए हुड पर काज की स्थिति को चिह्नित करें; इंजन कवर और टिका के फास्टनिंग बोल्ट को हटा दें, और बोल्ट हटाने के बाद इंजन कवर को फिसलने से रोकें।
इंजन कवर की स्थापना और समायोजन
इंजन कवर को हटाने के विपरीत क्रम में स्थापित किया जाएगा। इंजन कवर और हिंज के फिक्सिंग बोल्ट को कसने से पहले, इंजन कवर को आगे से पीछे की ओर समायोजित किया जा सकता है, या गैप को समान रूप से मैच कराने के लिए हिंज गैसकेट और बफर रबर को ऊपर और नीचे समायोजित किया जा सकता है।
इंजन कवर लॉक नियंत्रण तंत्र का समायोजन
इंजन कवर लॉक को समायोजित करने से पहले, इंजन कवर को ठीक से ठीक किया जाना चाहिए, फिर फिक्सिंग बोल्ट को ढीला करें, लॉक हेड को आगे और पीछे, बाएं और दाएं घुमाएं, ताकि यह लॉक सीट के साथ संरेखित हो, इंजन कवर के सामने का भाग लॉक हेड के डोवेटेल बोल्ट की ऊंचाई से भी समायोजित किया जा सकता है।
कार के हुड में इतने छोटे-छोटे छेद क्यों होते हैं?
कार कवर पर छोटे गड्ढे आमतौर पर बाहरी कारकों के कारण होते हैं, जिनमें मुख्य रूप से बाहरी खरोंच और गिरती वस्तुएं शामिल हैं। ये छोटे गड्ढे ड्राइविंग के दौरान कार के सामने वाले वाहन से इंजन कवर की सतह पर गिरने वाले पत्थरों या अन्य वस्तुओं के कारण हो सकते हैं। इसके अलावा, यदि आवरण पर कोई बड़ा बाहरी प्रभाव पड़ता है, जैसे कि रगड़ना, तो इससे अवसाद भी हो सकता है। ये स्थितियां अक्सर खराब सड़क की स्थिति या वाहन-सघन वातावरण में होती हैं, जहां उच्च ऊंचाई पर फेंकना छोटे गड्ढों का एक आम कारण है।
कार कवर के गैप को कैसे एडजस्ट करें
ऑटोमोबाइल कवर के बड़े अंतराल की समायोजन विधि में कवर बोल्ट को समायोजित करना, रबर पट्टी का दबाव, सिर के समर्थन की ऊंचाई और कवर गैसकेट को बदलना शामिल है। ये विधियां कवर की मजबूती और साफ-सुथरी उपस्थिति सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। विशिष्ट संचालन इस प्रकार हैं:
कवर बोल्ट को समायोजित करें: जांचें और सुनिश्चित करें कि कवर बोल्ट निर्दिष्ट टॉर्क स्तर तक पहुंचने के लिए आवश्यकतानुसार कड़ा हो गया है।
रबर पट्टी के दबाव को समायोजित करें: जांचें कि कवर रबर पट्टी का दबाव निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करता है या नहीं।
हेड ब्रैकेट की ऊंचाई समायोजित करें: जांचें कि हेड ब्रैकेट की ऊंचाई नियमों के अनुरूप है या नहीं।
कवर गैस्केट बदलें: यदि आवश्यक हो, तो अंतराल को कम करने के लिए कवर गैस्केट को बदला जा सकता है।
टैंक फ्रेम पर रबर पियर्स को समायोजित करें: ये रबर पियर्स आमतौर पर टैंक फ्रेम के बाईं और दाईं ओर, केंद्र जाल के पीछे स्थित होते हैं, और इंजन कवर और केंद्र नेट के बीच की निकासी को मैन्युअल रूप से घुमाकर प्रभावी ढंग से समायोजित किया जा सकता है। रबर के खम्भे.
फेंडर को अपनी जगह पर रखने वाले स्क्रू को समायोजित करें: फेंडर को अपनी जगह पर रखने वाले स्क्रू को हुड के बाईं और दाईं ओर देखा जा सकता है। इन स्क्रू को ढीला करने के बाद, आप धीरे से फेंडर को बाहर की ओर खींच सकते हैं जब तक कि हुड सही चौड़ाई का अनुभव न कर ले, और फिर स्क्रू को कस लें।
हुड पर प्लास्टिक ब्लॉक को समायोजित करें: हुड के बाईं और दाईं ओर दो प्लास्टिक ब्लॉक हैं, जिन्हें घुमाकर समायोजित किया जा सकता है, जबकि हुड पर दो यू-आकार की जीभ हैं, और प्लास्टिक क्लिप को हटाने के बाद, दाईं ओर के गैप को भी समायोजित किया जा सकता है।
इन तरीकों के लिए धैर्य और देखभाल की आवश्यकता होती है, और यह अनुशंसा की जाती है कि आप समायोजन करने से पहले वाहन के मालिक के मैनुअल को पढ़ें या किसी पेशेवर तकनीशियन से परामर्श लें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि समायोजन सही और सुरक्षित रूप से किया गया है।
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