इंजन को कवर।
इंजन कवर आम तौर पर संरचना में बना होता है, मध्य क्लिप थर्मल इन्सुलेशन सामग्री से बना होता है, आंतरिक प्लेट कठोरता को बढ़ाने में एक भूमिका निभाती है, और इसकी ज्यामिति को निर्माता द्वारा चुना जाता है, मूल रूप से कंकाल रूप।
जब इंजन कवर खोला जाता है, तो यह आम तौर पर पिछड़ा हो जाता है, और एक छोटा सा हिस्सा आगे की ओर मुड़ जाता है।
इंजन कवर को पीछे की ओर एक पूर्व निर्धारित कोण पर खोला जाना चाहिए, सामने विंडशील्ड के संपर्क में नहीं होना चाहिए, और लगभग 10 मिमी की न्यूनतम रिक्ति होनी चाहिए। ड्राइविंग के दौरान कंपन के कारण सेल्फ-ओपनिंग को रोकने के लिए, इंजन कवर के सामने के छोर में एक सेफ्टी लॉक हुक लॉकिंग डिवाइस होना चाहिए, लॉकिंग डिवाइस स्विच कार के डैशबोर्ड के नीचे सेट किया जाता है, और इंजन कवर को उसी समय लॉक किया जाना चाहिए जब कार का दरवाजा लॉक हो।
इंजन कवर को हटाना
इंजन कवर खोलें और फिनिश पेंट को नुकसान को रोकने के लिए कार को एक नरम कपड़े से ढक दें; इंजन कवर से विंडशील्ड वॉशर नोजल और नली निकालें; बाद में आसान स्थापना के लिए हुड पर काज स्थिति को चिह्नित करें; इंजन कवर और टिका के बन्धन बोल्ट निकालें, और बोल्ट को हटाए जाने के बाद इंजन कवर को फिसलने से रोकें।
इंजन कवर की स्थापना और समायोजन
इंजन कवर को हटाने के रिवर्स ऑर्डर में स्थापित किया जाएगा। इंजन कवर और काज के फिक्सिंग बोल्ट को कड़ा करने से पहले, इंजन कवर को आगे से पीछे से समायोजित किया जा सकता है, या गैप मैच को समान रूप से बनाने के लिए काज गैसकेट और बफर रबर को ऊपर और नीचे समायोजित किया जा सकता है।
इंजन कवर लॉक नियंत्रण तंत्र का समायोजन
इंजन कवर लॉक को समायोजित करने से पहले, इंजन कवर को ठीक से ठीक किया जाना चाहिए, फिर फिक्सिंग बोल्ट को ढीला करें, लॉक हेड को आगे -पीछे, बाएं और दाईं ओर ले जाएं, ताकि यह लॉक सीट के साथ संरेखित हो, इंजन कवर के सामने को लॉक हेड के डोवेटेल बोल्ट की ऊंचाई से भी समायोजित किया जा सकता है।
कार हुड में इतने छोटे छेद क्यों हैं
कार कवर पर छोटे गड्ढे आमतौर पर बाहरी कारकों के कारण होते हैं, मुख्य रूप से बाहरी खरोंच और गिरती वस्तुओं सहित। ये छोटे गड्ढे कार के सामने वाहन से गिरने वाले पत्थरों या अन्य गिरने वाली वस्तुओं के कारण हो सकते हैं, जो ड्राइविंग की प्रक्रिया के दौरान इंजन कवर की सतह से टकरा रहे हैं। इसके अलावा, यदि कवर को एक बड़े बाहरी प्रभाव के अधीन किया जाता है, जैसे कि रगड़ना, तो यह अवसाद भी कर सकता है। ये स्थितियां अक्सर खराब सड़क की स्थिति में या वाहन-घने वातावरण में होती हैं, जहां उच्च ऊंचाई फेंकना छोटे गड्ढों का एक सामान्य कारण है।
कार कवर के अंतराल को कैसे समायोजित करें
ऑटोमोबाइल कवर के बड़े अंतराल की समायोजन विधि में कवर बोल्ट को समायोजित करना, रबर स्ट्रिप का दबाव, हेड सपोर्ट की ऊंचाई और कवर गैसकेट को बदलना शामिल है। इन विधियों को कवर की जकड़न और साफ -सुथरी उपस्थिति सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विशिष्ट संचालन इस प्रकार हैं:
कवर बोल्ट को समायोजित करें: जांचें और सुनिश्चित करें कि निर्दिष्ट टॉर्क स्तर तक पहुंचने के लिए कवर बोल्ट को कड़ा किया गया है।
रबर स्ट्रिप के दबाव को समायोजित करें: जांचें कि क्या कवर रबर स्ट्रिप का दबाव निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करता है।
हेड ब्रैकेट की ऊंचाई को समायोजित करें: जांचें कि क्या हेड ब्रैकेट की ऊंचाई नियमों को पूरा करती है।
कवर गैसकेट को बदलें: यदि आवश्यक हो, तो कवर गैसकेट को अंतराल को कम करने के लिए प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
टैंक फ्रेम पर रबर पियर्स को समायोजित करें: ये रबर पियर्स आमतौर पर केंद्र के जाल के पीछे स्थित होते हैं, टैंक फ्रेम के बाईं और दाएं किनारों पर, और इंजन कवर और केंद्र नेट के बीच निकासी को प्रभावी रूप से इन रबर पियर्स को घुमाकर समायोजित किया जा सकता है।
जगह में फेंडर को पकड़ने वाले शिकंजा को समायोजित करें: जगह में फेंडर को पकड़ने वाले शिकंजा को हुड के बाईं और दाईं ओर देखा जा सकता है। इन शिकंजा को ढीला करने के बाद, आप धीरे से फेंडर को बाहर की ओर खींच सकते हैं जब तक कि हुड सही चौड़ाई महसूस नहीं करता है, और फिर शिकंजा कस लें।
हुड पर प्लास्टिक ब्लॉक को समायोजित करें: हुड के बाईं और दाईं ओर दो प्लास्टिक ब्लॉक हैं, जिसे घुमाकर समायोजित किया जा सकता है, जबकि हुड पर दो यू-आकार की जीभ हैं, और प्लास्टिक क्लिप को हटा दिए जाने के बाद, दाईं ओर अंतराल भी समायोजित किया जा सकता है।
इन विधियों के लिए धैर्य और देखभाल की आवश्यकता होती है, और यह अनुशंसा की जाती है कि आप वाहन के मालिक के मैनुअल को पढ़ें या समायोजन करने से पहले एक पेशेवर तकनीशियन से परामर्श करें ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि समायोजन सही और सुरक्षित रूप से किया जाए।
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