आगे के बम्पर के नीचे लगी प्लास्टिक की प्लेट का नाम क्या है?
फ्रंट बम्पर के नीचे लगी काली प्लास्टिक की प्लेट डिफ्लेक्टर प्लेट है, और डिज़ाइनर ने डिज़ाइन की शुरुआत में ही इसके महत्व को ध्यान में रखा था। डिफ्लेक्टर को बॉडी के फ्रंट स्कर्ट से जोड़ा जा सकता है, और इसके बीच में एक एयर इनटेक है, जो एयरफ्लो को बढ़ाता है, जिससे कार के नीचे हवा का दबाव कम हो जाता है। डिफ्लेक्टर को स्क्रू या फास्टनर से फिक्स किया जाता है और इसे आसानी से हटाया जा सकता है।
डिफ्लेक्टर का मुख्य कार्य तेज गति पर वाहन द्वारा उत्पन्न उत्प्लावन बल को कम करना है, ताकि पिछला पहिया हवा में न उछले। यदि वाहन में डिफ्लेक्टर नहीं है, तो तेज गति पर वाहन चलाते समय, ऊपर और नीचे दोनों तरफ हवा के दबाव में अंतर के कारण, वाहन पर ऊपर की ओर भार पड़ेगा, जिससे न केवल वाहन की शक्ति कम होगी, बल्कि ड्राइविंग सुरक्षा भी प्रभावित होगी।
गाइड प्लेट में ब्लैंकिंग और पंचिंग तकनीक का उपयोग किया जाता है, जिससे उत्पादन क्षमता और गुणवत्ता में सुधार होता है। छेदों के बीच कम दूरी होने के कारण, पंचिंग के दौरान शीट सामग्री आसानी से मुड़ जाती है और विकृत हो जाती है। मोल्ड के कार्यशील भागों की मजबूती सुनिश्चित करने और उच्च गुणवत्ता वाले पुर्जों का शीघ्र उत्पादन करने के लिए, इस प्रक्रिया में पंचिंग की गलत विधि का उपयोग किया जाता है। साथ ही, कई छेदों के कारण, पंचिंग बल को कम करना आवश्यक होता है, इसलिए इस प्रक्रिया में मोल्ड में उच्च और निम्न कटिंग एज का उपयोग किया जाता है।
बाधा और बिगाड़ने वाले की भूमिका
बैफल और स्पॉइलर का मुख्य कार्य कार की ड्राइविंग स्थिरता में सुधार करना, वायु प्रतिरोध को कम करना और तेज गति से गाड़ी चलाते समय कार को अधिक सुरक्षित और स्थिर बनाना है।
डिफ्लेक्टर आमतौर पर कार के आगे के हिस्से के बम्पर के नीचे लगाया जाता है। कनेक्शन प्लेट और फ्रंट स्कर्ट प्लेट के माध्यम से, इसका मध्य भाग वायु प्रवाह को बढ़ाने और कार के निचले हिस्से के वायु दाब को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इससे छत से पीछे की ओर आने वाला नकारात्मक वायु दाब कम हो जाता है और पिछले पहिये को फिसलने से रोकता है। यह डिज़ाइन कार की पकड़ को बढ़ाता है और ड्राइविंग स्थिरता में सुधार करता है, खासकर तेज़ गति पर। डिफ्लेक्टर का कार्य वायु प्रवाह की गति और दाब को बदलकर वायु प्रतिरोध को कम करना है, और इसके झुकाव के कोण और स्थिति को समायोजित करके सर्वोत्तम वायुगतिकीय प्रभाव प्राप्त किया जा सकता है।
स्पॉइलर कार के ट्रंक के नीचे लगा एक उभरा हुआ हिस्सा होता है, जिसका काम कार की छत से नीचे की ओर आने वाली गैस के बल को कम करना, वाहन के पिछले हिस्से पर लगने वाले उत्प्लावन बल को घटाना और ड्राइविंग सुरक्षा को बेहतर बनाना है। स्पॉइलर का डिज़ाइन वायुगतिकी का एक सफल उपयोग था, जिसने F1 रेसिंग के नियमों को बदल दिया। तेज़ गति पर, स्पॉइलर हवा के प्रतिरोध को नीचे की ओर दबाव में बदल देता है, जिससे उत्प्लावन बल को यथासंभव कम किया जा सकता है, इस प्रकार कार को बेहतर पकड़ मिलती है और स्थिरता बनी रहती है। साथ ही, स्पॉइलर कार के वायु प्रतिरोध को भी कम करता है, जिससे ईंधन की बचत भी होती है। रियर स्पॉइलर कार के ट्रंक के पिछले हिस्से पर बना एक उभरा हुआ हिस्सा होता है। इसका उद्देश्य छत से नीचे की ओर आने वाली हवा को रोकना है, जिससे एक बल बनता है और वायुगतिक उत्प्लावन बल के एक हिस्से को संतुलित किया जा सकता है, इस प्रकार पहिए की ज़मीन से पकड़ बढ़ती है और तेज़ गति वाली कारों की गतिशीलता और परिचालन स्थिरता में सुधार होता है।
सामान्य तौर पर, डिफ्लेक्टर और स्पॉइलर का डिज़ाइन तेज़ गति पर वाहन द्वारा उत्पन्न वायु प्रतिरोध को कम करने और वाहन की स्थिरता और ड्राइविंग दक्षता में सुधार करने के लिए किया जाता है। ऑटोमोटिव डिज़ाइन में वायुगतिकी एक बहुत महत्वपूर्ण पहलू है, इसलिए डिफ्लेक्टर और स्पॉइलर का उपयोग दिन-प्रतिदिन बढ़ता जा रहा है।
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