सामने वाले बम्पर के नीचे प्लास्टिक प्लेट का नाम क्या है?
फ्रंट बम्पर के नीचे काली प्लास्टिक प्लेट डिफ्लेक्टर प्लेट है, और डिज़ाइनर ने डिज़ाइन की शुरुआत में इसकी भूमिका को ध्यान में रखा। डिफ्लेक्टर को बॉडी के फ्रंट स्कर्ट से जोड़ा जा सकता है, और बीच में एक एयर इनटेक होता है, जो एयरफ्लो को बढ़ा सकता है, जिससे कार के नीचे हवा का दबाव कम हो जाता है। डिफ्लेक्टर को स्क्रू या फास्टनरों के साथ तय किया जाता है और इसे आसानी से हटाया जा सकता है।
डिफ्लेक्टर का मुख्य कार्य तेज गति से कार द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को कम करना है, ताकि पीछे के पहिये को तैरने से रोका जा सके। यदि कार में डिफ्लेक्टर नहीं है, तो तेज गति से गाड़ी चलाते समय, ऊपरी और निचले दोनों तरफ अलग-अलग वायु दबाव के कारण, कार के ऊपर की ओर असर बल लगेगा, जिससे न केवल कार की शक्ति कम होगी, बल्कि ड्राइविंग सुरक्षा भी प्रभावित होगी।
गाइड प्लेट ब्लैंकिंग और पंचिंग योजना को अपनाती है, जिससे उत्पादन दक्षता और गुणवत्ता में सुधार हो सकता है। छोटे छेद की दूरी के कारण, पंचिंग करते समय शीट सामग्री को मोड़ना और विकृत करना आसान होता है। मोल्ड के काम करने वाले हिस्सों की ताकत सुनिश्चित करने और योग्य भागों को जल्दी से बाहर निकालने के लिए, प्रक्रिया गलत पंचिंग विधि को अपनाती है। साथ ही, कई छेदों के कारण, पंचिंग बल को कम करने की आवश्यकता होती है, इसलिए प्रक्रिया मोल्ड उच्च और निम्न कटिंग एज का उपयोग करता है।
बाधक और बिगाड़ने वाले की भूमिका
बैफल और स्पॉयलर का मुख्य कार्य कार की ड्राइविंग स्थिरता में सुधार करना, वायु प्रतिरोध को कम करना और उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय कार को अधिक सुरक्षित और स्थिर बनाना है।
डिफ्लेक्टर को आम तौर पर कार के सामने के छोर के बम्पर के नीचे स्थापित किया जाता है, कनेक्शन प्लेट और सामने की स्कर्ट प्लेट के माध्यम से, बीच में हवा के प्रवाह को बढ़ाने, कार के निचले वायु दबाव को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे छत के नकारात्मक वायु दबाव को पीछे की ओर कम किया जा सके और पीछे के पहिये को तैरने से रोका जा सके। यह डिज़ाइन कार की पकड़ को बढ़ा सकता है और ड्राइविंग की स्थिरता में सुधार कर सकता है, खासकर उच्च गति पर। बैफल की भूमिका वायु प्रवाह की गति और दबाव को बदलकर वायु प्रतिरोध को कम करना है, और इसके डिजाइन को सबसे अच्छा वायुगतिकीय प्रभाव प्राप्त करने के लिए झुकाव के कोण और स्थिति द्वारा समायोजित किया जा सकता है।
स्पॉइलर एक उभरी हुई वस्तु है जिसे कार के ट्रंक के नीचे लगाया जाता है, और इसका काम कार की छत से नीचे की ओर आने वाली गैस के नीचे की ओर बल बनाना, वाहन के पिछले हिस्से के लिफ्ट बल को कम करना और ड्राइविंग की सुरक्षा में सुधार करना है। स्पॉइलर का डिज़ाइन भी वायुगतिकी का एक सफल उपयोग था, जिसने F1 क्षेत्र के नियमों को बदल दिया। उच्च गति पर, स्पॉइलर हवा के प्रतिरोध को नीचे की ओर दबाव बनाने का कारण बनता है, जितना संभव हो लिफ्ट का प्रतिकार करता है, जिससे कार को बेहतर पकड़ मिलती है और स्थिरता बनी रहती है। साथ ही, स्पॉइलर कार के वायु प्रतिरोध को भी कम कर सकता है, जो ईंधन बचाने में भी मदद करता है। रियर स्पॉइलर एक डकटेल उभरी हुई वस्तु है जो कार के ट्रंक ढक्कन के पिछले सिरे पर बनाई जाती है। इसका उद्देश्य छत से नीचे की ओर आने वाली हवा के प्रवाह को रोकना है ताकि वायुगतिकीय लिफ्ट के हिस्से को ऑफसेट करने के लिए नीचे की ओर बल बनाया जा सके, जिससे पहिये का ग्राउंड आसंजन बढ़े और उच्च गति वाली कारों की गतिशीलता और परिचालन स्थिरता में सुधार हो।
सामान्य तौर पर, डिफ्लेक्टर और स्पॉयलर का डिज़ाइन कार द्वारा उच्च गति पर उत्पन्न वायु प्रतिरोध को कम करने और वाहन की स्थिरता और ड्राइविंग दक्षता में सुधार करने के लिए होता है। ऑटोमोटिव डिज़ाइन में वायुगतिकी एक बहुत ही महत्वपूर्ण विचार है, इसलिए डिफ्लेक्टर और स्पॉयलर का उपयोग अधिक से अधिक व्यापक रूप से किया जा रहा है।
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