सामने बम्पर के नीचे प्लास्टिक की प्लेट का नाम क्या है?
फ्रंट बम्पर के नीचे काली प्लास्टिक की प्लेट डिफ्लेक्टर प्लेट है, और डिजाइनर ने डिजाइन की शुरुआत में अपनी भूमिका को ध्यान में रखा। डिफ्लेक्टर को शरीर के सामने की स्कर्ट से जोड़ा जा सकता है, और बीच में एक हवा का सेवन होता है, जिससे एयरफ्लो बढ़ सकता है, जिससे कार के नीचे हवा का दबाव कम हो सकता है। डिफ्लेक्टर को शिकंजा या फास्टनरों के साथ तय किया गया है और इसे आसानी से हटाया जा सकता है।
डिफ्लेक्टर का मुख्य कार्य उच्च गति पर कार द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को कम करना है, ताकि रियर व्हील को फ्लोटिंग से रोका जा सके। यदि कार में एक डिफ्लेक्टर नहीं होता है, तो उच्च गति से ड्राइविंग करते समय, ऊपरी और निचले पक्षों के दोनों किनारों पर अलग -अलग हवा के दबाव के कारण, यह कार के ऊपर की ओर असर बल को जन्म देगा, जो न केवल कार की शक्ति को खो देगा, बल्कि ड्राइविंग सुरक्षा को भी प्रभावित करेगा।
गाइड प्लेट ब्लैंकिंग और पंचिंग स्कीम को अपनाती है, जो उत्पादन दक्षता और गुणवत्ता में सुधार कर सकती है। छोटे छेद की दूरी के कारण, पंचिंग करते समय शीट सामग्री को झुकना और विकृत करना आसान है। मोल्ड के काम करने वाले हिस्सों की ताकत सुनिश्चित करने और योग्य भागों को बाहर निकालने के लिए, प्रक्रिया गलत पंचिंग विधि को अपनाती है। इसी समय, कई छेदों के कारण, पंचिंग बल को कम करने की आवश्यकता होती है, इसलिए प्रक्रिया मोल्ड उच्च और कम कटिंग एज का उपयोग करती है।
बाफ़ल और स्पॉइलर की भूमिका
बाफ़ल और स्पॉइलर का मुख्य कार्य कार की ड्राइविंग स्थिरता में सुधार करना है, हवा के प्रतिरोध को कम करना है, और उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय कार को सुरक्षित और अधिक स्थिर बनाना है।
डिफ्लेक्टर आमतौर पर कार के सामने के छोर के बम्पर के नीचे स्थापित किया जाता है, कनेक्शन प्लेट और सामने की स्कर्ट प्लेट के माध्यम से, मध्य को हवा के प्रवाह को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, कार के नीचे की हवा के दबाव को कम करता है, जिससे छत के नकारात्मक हवा के दबाव को कम किया जाता है, और पीछे के पहिये को तैरने से रोकते हैं। यह डिज़ाइन कार की पकड़ को बढ़ा सकता है और ड्राइविंग की स्थिरता में सुधार कर सकता है, खासकर उच्च गति पर। बफ़ल की भूमिका वायु प्रवाह की गति और दबाव को बदलकर हवा के प्रतिरोध को कम करने के लिए है, और इसके डिजाइन को सबसे अच्छा वायुगतिकीय प्रभाव प्राप्त करने के लिए झुकाव के कोण और स्थिति द्वारा समायोजित किया जा सकता है।
स्पॉइलर कार के ट्रंक के नीचे स्थापित एक प्रोट्रूडिंग ऑब्जेक्ट है, और इसकी भूमिका कार की छत से नीचे गिरी गैस की एक नीचे की ओर बल बनाने, वाहन के पीछे के लिफ्ट बल को कम करने और ड्राइविंग की सुरक्षा में सुधार करने के लिए है। स्पॉइलर का डिजाइन भी वायुगतिकी का एक सफल उपयोग था, जिसने एफ 1 क्षेत्र के नियमों को बदल दिया। उच्च गति पर, स्पॉइलर हवा के प्रतिरोध को नीचे की ओर दबाव बनाने का कारण बनता है, जितना संभव हो उतना लिफ्ट का मुकाबला करता है, इस प्रकार कार को बेहतर पकड़ देता है और स्थिरता बनाए रखता है। इसी समय, स्पॉइलर कार के वायु प्रतिरोध को भी कम कर सकता है, जो ईंधन को बचाने में भी मदद करता है। रियर स्पॉइलर कार के ट्रंक ढक्कन के पीछे के छोर पर बना एक डकटेल प्रोट्रूडिंग ऑब्जेक्ट है। इसका उद्देश्य एरोडायनामिक लिफ्ट के हिस्से को ऑफसेट करने के लिए एक नीचे की ओर बल बनाने के लिए छत से नीचे की ओर बढ़ने वाले एयरफ्लो को अवरुद्ध करना है, जिससे पहिया के जमीनी आसंजन में वृद्धि और उच्च गति वाली कारों की गतिशीलता और परिचालन स्थिरता में सुधार होता है।
सामान्य तौर पर, डिफ्लेक्टर और स्पॉइलर का डिज़ाइन उच्च गति से कार द्वारा उत्पन्न वायु प्रतिरोध को कम करना और वाहन की स्थिरता और ड्राइविंग दक्षता में सुधार करना है। मोटर वाहन डिजाइन में एरोडायनामिक्स एक बहुत महत्वपूर्ण विचार है, इसलिए डिफ्लेक्टर और स्पॉइलर को अधिक से अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जा रहा है।
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