एबीएस सेंसर।
मुख्य प्रजाति
1, रैखिक पहिया गति संवेदक
रैखिक व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से स्थायी चुंबक, पोल अक्ष, इंडक्शन कॉइल और टूथ रिंग से बना होता है। जब गियर की अंगूठी घूमती है, तो गियर की नोक और बैकलैश वैकल्पिक ध्रुवीय अक्ष के विपरीत। गियर रिंग के रोटेशन के दौरान, इंडक्शन कॉइल के अंदर का चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करने के लिए वैकल्पिक रूप से बदलता है, और यह सिग्नल इंडक्शन कॉइल के अंत में केबल के माध्यम से एबीएस के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के लिए इनपुट है। जब गियर रिंग की गति बदल जाती है, तो प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल की आवृत्ति भी बदल जाती है।
2, रिंग व्हील स्पीड सेंसर
कुंडलाकार व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से स्थायी चुंबक, इंडक्शन कॉइल और टूथ रिंग से बना होता है। स्थायी चुंबक कई जोड़े चुंबकीय ध्रुवों से बना है। गियर रिंग के रोटेशन के दौरान, इंडक्शन कॉइल के अंदर का चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करने के लिए वैकल्पिक रूप से बदलता है। यह सिग्नल इंडक्शन कॉइल के अंत में केबल के माध्यम से एबीएस के इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट के लिए इनपुट है। जब गियर रिंग की गति बदल जाती है, तो प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल की आवृत्ति भी बदल जाती है।
3, हॉल टाइप व्हील स्पीड सेंसर
जब गियर (ए) में दिखाए गए स्थिति में स्थित होता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय क्षेत्र रेखाएं बिखरी होती हैं और चुंबकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत कमजोर होता है; जब गियर (बी) में दिखाए गए स्थिति में स्थित होता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय क्षेत्र लाइनें केंद्रित होती हैं और चुंबकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत मजबूत होता है। जब गियर घूमता है, तो हॉल तत्व के माध्यम से गुजरने वाली बल की चुंबकीय रेखा का घनत्व बदल जाता है, जिससे हॉल वोल्टेज बदल जाता है, और हॉल तत्व क्वासी-साइन वेव वोल्टेज के एक मिलिवोल्ट (एमवी) स्तर का उत्पादन करेगा। इस सिग्नल को इलेक्ट्रॉनिक सर्किट द्वारा एक मानक पल्स वोल्टेज में परिवर्तित करने की आवश्यकता है।
स्थापित करना
(1) स्टैम्पिंग गियर रिंग
दांत की अंगूठी और हब यूनिट की आंतरिक अंगूठी या मैंड्रेल हस्तक्षेप फिट को अपनाती है। हब यूनिट की असेंबलिंग प्रक्रिया में, टूथ रिंग और इनर रिंग या मैंड्रेल को एक तेल प्रेस द्वारा एक साथ जोड़ा जाता है।
(२) सेंसर स्थापित करें
सेंसर और हब यूनिट के बाहरी रिंग के बीच फिट हस्तक्षेप फिट और नट लॉक है। रैखिक व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से नट लॉक फॉर्म है, और रिंग व्हील स्पीड सेंसर हस्तक्षेप फिट को अपनाता है।
स्थायी चुंबक की आंतरिक सतह और रिंग के दांत की सतह के बीच की दूरी: 0.5 ± 0.15 मिमी (मुख्य रूप से रिंग के बाहरी व्यास के नियंत्रण के माध्यम से, सेंसर का आंतरिक व्यास और सांद्रता)
(3) परीक्षण वोल्टेज एक निश्चित गति पर स्व-निर्मित पेशेवर आउटपुट वोल्टेज और तरंग का उपयोग करता है, और रैखिक सेंसर को यह भी परीक्षण करना चाहिए कि क्या शॉर्ट सर्किट;
गति: 900rpm
वोल्टेज की आवश्यकता: 5.3 ~ 7.9 वी
तरंग आवश्यकताएँ: स्थिर साइन वेव
ABS सेंसर फ्रंट और बैक है
यह सामने, पीछे, बाएं और दाएं है
एबीएस सेंसर में फ्रंट, बैक और लेफ्ट साइड डिस्टिंक्शन होता है। विशेष रूप से, एचआर या आरआर का अर्थ है दाईं ओर, एचएल या एलएफ का अर्थ है फ्रंट लेफ्ट, वीआर या आरएफ का अर्थ है फ्रंट राइट, और वीएल या एलएफ का अर्थ है फ्रंट लेफ्ट। यह अंतर यह सुनिश्चित करने के लिए है कि अचानक ब्रेकिंग की स्थिति में, एबीएस सिस्टम वाहन को फिसलने या दौड़ने से रोकने के लिए प्रत्येक पहिया को सही ढंग से नियंत्रित कर सकता है, जिससे वाहन की स्थिरता को बनाए रखा जा सकता है और ब्रेकिंग दूरी को छोटा किया जा सकता है।
इसके अलावा, एबीएस सेंसर की भूमिका प्रत्येक पहिया स्पीड सेंसर से स्पीड सिग्नल के अनुसार पहिया की लॉक स्टेट को जल्दी से निर्धारित करना है, और सामान्य रूप से खुले इनपुट सोलनॉइड वाल्व को बंद करना है जो ब्रेकिंग फोर्स को अपरिवर्तित रखने और ड्राइविंग के दौरान स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पहिया को लॉक करना शुरू कर देता है। इसलिए, एबीएस सेंसर का बाएं-दाएं अंतर वाहनों की सुरक्षा और स्थिरता के लिए महत्वपूर्ण है।
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