एबीएस सेंसर.
मुख्य प्रजाति
1, रैखिक पहिया गति सेंसर
रैखिक पहिया गति सेंसर मुख्य रूप से स्थायी चुंबक, ध्रुव अक्ष, प्रेरण कुंडल और दांत की अंगूठी से बना है। जब गियर रिंग घूमती है, तो गियर की नोक और बैकलैश ध्रुवीय अक्ष के विपरीत वैकल्पिक होते हैं। गियर रिंग के घूमने के दौरान, इंडक्शन कॉइल के अंदर चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करने के लिए बारी-बारी से बदलता है, और यह सिग्नल इंडक्शन कॉइल के अंत में केबल के माध्यम से एबीएस की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में इनपुट होता है। जब गियर रिंग की गति बदलती है, तो प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल की आवृत्ति भी बदल जाती है।
2, रिंग व्हील स्पीड सेंसर
वलयाकार व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से स्थायी चुंबक, इंडक्शन कॉइल और टूथ रिंग से बना होता है। स्थायी चुंबक कई जोड़े चुंबकीय ध्रुवों से बना होता है। गियर रिंग के घूमने के दौरान, इंडक्शन कॉइल के अंदर चुंबकीय प्रवाह इंडक्शन इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करने के लिए बारी-बारी से बदलता है। यह सिग्नल इंडक्शन कॉइल के अंत में केबल के माध्यम से एबीएस की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में इनपुट होता है। जब गियर रिंग की गति बदलती है, तो प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल की आवृत्ति भी बदल जाती है।
3, हॉल टाइप व्हील स्पीड सेंसर
जब गियर (ए) में दर्शाई गई स्थिति में स्थित होता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय क्षेत्र रेखाएं बिखर जाती हैं और चुंबकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत कमजोर होता है; जब गियर (बी) में दिखाई गई स्थिति में स्थित होता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय क्षेत्र रेखाएं केंद्रित होती हैं और चुंबकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत मजबूत होता है। जब गियर घूमता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय बल रेखा का घनत्व बदल जाता है, जिससे हॉल वोल्टेज बदल जाता है, और हॉल तत्व अर्ध-साइन तरंग वोल्टेज के एक मिलिवोल्ट (एमवी) स्तर का उत्पादन करेगा। इस सिग्नल को इलेक्ट्रॉनिक सर्किट द्वारा मानक पल्स वोल्टेज में परिवर्तित करने की भी आवश्यकता होती है।
स्थापित करना
(1) स्टैम्पिंग गियर रिंग
टूथ रिंग और हब यूनिट की आंतरिक रिंग या मेन्ड्रेल इंटरफेरेंस फिट को अपनाते हैं। हब यूनिट की असेंबलिंग प्रक्रिया में, टूथ रिंग और आंतरिक रिंग या मैंड्रेल को एक ऑयल प्रेस द्वारा एक साथ जोड़ दिया जाता है।
(2) सेंसर स्थापित करें
सेंसर और हब यूनिट की बाहरी रिंग के बीच इंटरफेरेंस फिट और नट लॉक फिट है। लीनियर व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से नट लॉक फॉर्म है, और रिंग व्हील स्पीड सेंसर इंटरफेरेंस फिट को अपनाता है।
स्थायी चुंबक की आंतरिक सतह और रिंग की दांत की सतह के बीच की दूरी: 0.5 ± 0.15 मिमी (मुख्य रूप से रिंग के बाहरी व्यास, सेंसर के आंतरिक व्यास और सांद्रता के नियंत्रण के माध्यम से)
(3) परीक्षण वोल्टेज एक निश्चित गति पर स्व-निर्मित पेशेवर आउटपुट वोल्टेज और तरंग का उपयोग करता है, और रैखिक सेंसर को यह भी परीक्षण करना चाहिए कि क्या शॉर्ट सर्किट;
गति: 900rpm
वोल्टेज आवश्यकता: 5.3 ~ 7.9 V
तरंगरूप आवश्यकताएँ: स्थिर साइन तरंग
क्या एब्स सेंसर आगे और पीछे है
यह आगे, पीछे, बाएँ और दाएँ है
एबीएस सेंसर में आगे, पीछे और बाईं ओर अंतर होता है। विशेष रूप से, एचआर या आरआर का अर्थ है पीछे दाईं ओर, एचएल या एलएफ का अर्थ है सामने बाईं ओर, वीआर या आरएफ का अर्थ है सामने दाईं ओर, और वीएल या एलएफ का अर्थ है सामने बाईं ओर। यह अंतर यह सुनिश्चित करने के लिए है कि अचानक ब्रेक लगाने की स्थिति में, एबीएस सिस्टम वाहन को फिसलने या भागने से रोकने के लिए प्रत्येक पहिये को सटीक रूप से नियंत्रित कर सकता है, जिससे वाहन की स्थिरता बनी रहती है और ब्रेकिंग दूरी कम हो जाती है।
इसके अलावा, एबीएस सेंसर की भूमिका प्रत्येक व्हील स्पीड सेंसर से स्पीड सिग्नल के अनुसार व्हील की लॉक स्थिति को तुरंत निर्धारित करना है, और सामान्य रूप से खुले इनपुट सोलनॉइड वाल्व को बंद करना है जो ब्रेकिंग बल को अपरिवर्तित रखने के लिए व्हील को लॉक करना शुरू कर देता है। और ड्राइविंग के दौरान स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करें। इसलिए, वाहनों की सुरक्षा और स्थिरता के लिए ABS सेंसर का बाएँ-दाएँ अंतर महत्वपूर्ण है।
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