एबीएस सेंसर।
मुख्य प्रजातियाँ
1. लीनियर व्हील स्पीड सेंसर
लीनियर व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से स्थायी चुंबक, ध्रुव अक्ष, प्रेरण कुंडली और दांतेदार वलय से बना होता है। जब गियर वलय घूमता है, तो गियर का सिरा और बैकलैश विपरीत ध्रुवीय अक्षों पर बारी-बारी से घूमते हैं। गियर वलय के घूमने के दौरान, प्रेरण कुंडली के भीतर चुंबकीय प्रवाह बारी-बारी से बदलता है, जिससे प्रेरण विद्युत-प्रेरक बल उत्पन्न होता है। यह संकेत प्रेरण कुंडली के अंत में लगे केबल के माध्यम से ABS की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को भेजा जाता है। गियर वलय की गति में परिवर्तन होने पर, प्रेरण विद्युत-प्रेरक बल की आवृत्ति भी बदल जाती है।
2, रिंग व्हील स्पीड सेंसर
एन्युलर व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से स्थायी चुंबक, प्रेरण कुंडली और टूथ रिंग से बना होता है। स्थायी चुंबक कई चुंबकीय ध्रुवों के युग्मों से मिलकर बना होता है। गियर रिंग के घूर्णन के दौरान, प्रेरण कुंडली के भीतर चुंबकीय प्रवाह में बारी-बारी से परिवर्तन होता है, जिससे प्रेरण विद्युत-प्रेरक बल उत्पन्न होता है। यह संकेत प्रेरण कुंडली के अंत में स्थित केबल के माध्यम से ABS की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को भेजा जाता है। गियर रिंग की गति में परिवर्तन होने पर, प्रेरण विद्युत-प्रेरक बल की आवृत्ति भी बदल जाती है।
3. हॉल प्रकार का पहिया गति सेंसर
जब गियर (a) में दर्शाई गई स्थिति में होता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय क्षेत्र रेखाएं विक्षेपित होती हैं और चुंबकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत कमजोर होता है; जब गियर (b) में दर्शाई गई स्थिति में होता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय क्षेत्र रेखाएं केंद्रित होती हैं और चुंबकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत मजबूत होता है। गियर के घूमने पर, हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय बल रेखाओं का घनत्व बदल जाता है, जिससे हॉल वोल्टेज में परिवर्तन होता है और हॉल तत्व मिलीवोल्ट (mV) स्तर का अर्ध-साइन तरंग वोल्टेज उत्पन्न करता है। इस सिग्नल को इलेक्ट्रॉनिक परिपथ द्वारा मानक पल्स वोल्टेज में परिवर्तित करना आवश्यक है।
स्थापित करना
(1) स्टैम्पिंग गियर रिंग
हब यूनिट के टूथ रिंग और इनर रिंग या मैंड्रेल में इंटरफेरेंस फिट का उपयोग किया जाता है। हब यूनिट की असेंबली प्रक्रिया में, टूथ रिंग और इनर रिंग या मैंड्रेल को ऑयल प्रेस द्वारा एक साथ जोड़ा जाता है।
(2) सेंसर स्थापित करें
सेंसर और हब यूनिट के बाहरी रिंग के बीच का फिट इंटरफेरेंस फिट और नट लॉक प्रकार का होता है। लीनियर व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से नट लॉक प्रकार का होता है, जबकि रिंग व्हील स्पीड सेंसर इंटरफेरेंस फिट का उपयोग करता है।
स्थायी चुंबक की आंतरिक सतह और वलय की दांतनुमा सतह के बीच की दूरी: 0.5 ± 0.15 मिमी (मुख्य रूप से वलय के बाहरी व्यास, सेंसर के आंतरिक व्यास और संकेंद्रण के नियंत्रण के माध्यम से)
(3) परीक्षण वोल्टेज एक निश्चित गति पर स्व-निर्मित पेशेवर आउटपुट वोल्टेज और तरंग का उपयोग करता है, और रैखिक सेंसर को यह भी परीक्षण करना चाहिए कि क्या शॉर्ट सर्किट है;
गति: 900 आरपीएम
वोल्टेज की आवश्यकता: 5.3 ~ 7.9 V
तरंगरूप संबंधी आवश्यकताएँ: स्थिर साइन तरंग
क्या एबीएस सेंसर आगे और पीछे दोनों तरफ काम करता है?
यह आगे, पीछे, बाएँ और दाएँ है।
ABS सेंसर में आगे, पीछे और बाएँ पहियों का भेद होता है। विशेष रूप से, HR या RR का अर्थ है दाएँ पीछे का पहिया, HL या LF का अर्थ है बाएँ आगे का पहिया, VR या RF का अर्थ है दाएँ आगे का पहिया और VL या LF का अर्थ है बाएँ आगे का पहिया। यह भेद इसलिए किया जाता है ताकि अचानक ब्रेक लगाने की स्थिति में, ABS सिस्टम प्रत्येक पहिए को सटीक रूप से नियंत्रित कर सके और वाहन को फिसलने या सड़क से बाहर निकलने से रोक सके, जिससे वाहन की स्थिरता बनी रहे और ब्रेकिंग दूरी कम हो जाए।
इसके अतिरिक्त, एबीएस सेंसर का कार्य प्रत्येक व्हील स्पीड सेंसर से प्राप्त गति संकेत के अनुसार व्हील की लॉक स्थिति का शीघ्रता से निर्धारण करना और सामान्य रूप से खुले इनपुट सोलेनोइड वाल्व को बंद करना है, जिससे व्हील लॉक हो जाता है और ब्रेकिंग बल अपरिवर्तित रहता है, साथ ही ड्राइविंग के दौरान स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित होती है। इसलिए, वाहनों की सुरक्षा और स्थिरता के लिए एबीएस सेंसर का बाएँ-दाएँ अंतर करना अत्यंत महत्वपूर्ण है।
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