कॉर्नर लैंप।
एक ल्यूमिनेयर जो एक वाहन के आगे या वाहन के पीछे या पीछे सड़क के कोने के पास सहायक प्रकाश प्रदान करता है। जब सड़क के वातावरण की प्रकाश की स्थिति पर्याप्त नहीं होती है, तो कोने की रोशनी सहायक प्रकाश व्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाती है और ड्राइविंग सुरक्षा के लिए सुरक्षा प्रदान करती है। इस तरह का ल्यूमिनेयर सहायक प्रकाश व्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाता है, विशेष रूप से उन क्षेत्रों में जहां सड़क के वातावरण की प्रकाश की स्थिति अपर्याप्त है।
मोटर वाहनों के सुरक्षित चलने के लिए ऑटोमोबाइल लैंप की गुणवत्ता और प्रदर्शन बहुत महत्वपूर्ण है।
कार टेललाइट विफलता के कारण क्या हैं?
ऑटोमोबाइल टेललाइट विफलता कारण:
बल्ब बर्न आउट: बल्ब का जीवन समाप्त हो जाता है या बल्ब क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिससे सामान्य प्रकाश होता है।
सर्किट विफलता: सर्किट कनेक्शन समस्याओं के कारण हो सकता है, फ्यूज ब्लोआउट या सर्किट सर्किट शॉर्ट सर्किट टेललाइट को सामान्य रूप से काम नहीं करने का कारण बनता है।
स्विच विफलता: यदि टेललाइट स्विच दोषपूर्ण है, तो टेललाइट की स्विच स्थिति को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।
वाहन बैटरी की समस्याएं: कम बैटरी पावर या खराब बैटरी संपर्क टेललाइट को ठीक से काम नहीं करने का कारण बन सकता है।
वाहन प्रभाव या क्षति: वाहन प्रभाव या क्षति से टेललाइट शेड को तोड़ने या वायरिंग क्षति हो सकता है और ठीक से काम नहीं कर सकता है।
समस्याओं को हल करने के लिए डीपीए टेललाइट कोर: लुप्त होती, क्रैकिंग।
1, लैंपशेड: डीपीए टेललाइट लैंपशेड ऐक्रेलिक (पीएमएमए) सामग्री, उत्कृष्ट ऑप्टिकल प्रदर्शन, 90%-92%तक की हल्की प्रसारण क्षमता, अपवर्तक सूचकांक 1.49, अच्छा मौसम प्रतिरोध, उच्च सतह कठोरता, 5 साल फीका नहीं है। अन्य ब्रांड सामग्री के रूप में उपयोग करते हैं, ऑक्सीकरण करने में आसान, फीका करने में आसान, दरार में आसान;
2, लाइट शेल: देशी एबीएस सामग्री, उच्च प्लास्टिसिटी, स्थिर स्थापना आकार का उपयोग करके डीपीए टेललाइट शेल;
3, परावर्तक: डीपीए टेललाइट रिफ्लेक्टर पीसी/पीईटी सामग्री + उच्च चमक एल्यूमीनियम चढ़ाना, उच्च चमक का उपयोग करके;
4, सर्किट बोर्ड: डीपीए टेललाइट सर्किट बोर्ड मूल तकनीक, एलईडी लाइटिंग स्पीड (<1ms), उच्च सुरक्षा प्रदर्शन, लंबी सेवा जीवन का उपयोग कर। क्या पीछे के हल्के पानी में कोहरे का होना सामान्य है
पीछे के दीपक में पानी में कोहरे का होना सामान्य है।
पीछे के दीपक पानी में कोहरा आमतौर पर तब होता है जब दीपक का आंतरिक तापमान बाहरी तापमान से अधिक होता है और बाहर की आर्द्रता बड़ी होती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि रोशनी को कुछ समय के लिए चालू करने के बाद, वेंट ट्यूब के माध्यम से दीपक से गर्म हवा को डिस्चार्ज होने के कारण, कुछ बाहरी नमी को दीपक में लाया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप दीपक की आंतरिक दीवार पर थोड़ी मात्रा में संक्षेपण या पानी का कोहरा होता है। यह सर्दियों में विशेष रूप से सच है जब तापमान का अंतर बड़ा होता है और जब अधिक बारिश होती है। इसके अलावा, हेडलाइट के पीछे के कवर पर वेंटिलेशन रबर ट्यूब को टेललाइट चालू होने के बाद उत्पन्न गर्मी को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और हवा में नमी को हेडलाइट में प्रवेश करने और लैंपशेड में पालन करने की अनुमति भी दे सकता है, जिससे पानी की बूंदें बन सकती हैं।
सामान्य परिस्थितियों में, यदि केवल थोड़ी मात्रा में घनीभूत होती है, तो यह एक सामान्य घटना है। हालांकि, यदि कोहरे का एक बड़ा क्षेत्र लेंस की आंतरिक दीवार पर संघनित होता है, तो पानी की बूंदों में संघनित होता है, हेडलाइट्स के इंटीरियर में जमा हो जाता है, और जब लंबे समय तक या कई बार उपयोग किया जाता है, तो कोहरा ताइलाइट तापमान में वृद्धि के साथ एक बड़े क्षेत्र में लेंस की सतह का पालन करेगा, जिसे पानी के रूप में माना जा सकता है। सामान्य उपयोग के तहत, टेललाइट खराब सीलिंग के कारण कोहरा होगा। यदि कोहरा है, तो एक दिन से अधिक समय के लिए 50% से कम आर्द्रता के साथ शुष्क वातावरण में खड़ी प्रकाश की अनुपस्थिति में, दीपक में कोहरा तितर -बितर हो जाएगा।
सामान्य तौर पर, हालांकि पीछे के दीपक पानी में कोहरा डिजाइन की आदर्श स्थिति नहीं है, इसे कुछ शर्तों के तहत एक सामान्य घटना के रूप में माना जा सकता है। यदि उपयोग को प्रभावित करने या बने रहने के लिए कोहरा पर्याप्त गंभीर है, तो रोशनी के सीलिंग प्रदर्शन की जांच करना या रखरखाव के उपायों पर विचार करना आवश्यक हो सकता है।
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