कोने का लैंप.
एक ल्यूमिनेयर जो वाहन के आगे सड़क के कोने के पास या वाहन के किनारे या पीछे सहायक प्रकाश व्यवस्था प्रदान करता है। जब सड़क के वातावरण की प्रकाश व्यवस्था की स्थिति पर्याप्त नहीं होती है, तो कोने की रोशनी सहायक प्रकाश व्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाती है और ड्राइविंग सुरक्षा के लिए सुरक्षा प्रदान करती है। इस तरह का ल्यूमिनेयर सहायक प्रकाश व्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाता है, खासकर उन क्षेत्रों में जहां सड़क के वातावरण की प्रकाश व्यवस्था की स्थिति अपर्याप्त है।
मोटर वाहनों के सुरक्षित संचालन के लिए ऑटोमोबाइल लैंप की गुणवत्ता और प्रदर्शन का बहुत महत्व है।
कार की टेललाइट खराब होने के क्या कारण हैं?
ऑटोमोबाइल टेललाइट विफलता के कारण:
बल्ब जलना: बल्ब का जीवन समाप्त हो जाना या बल्ब क्षतिग्रस्त हो जाना, जिससे सामान्य प्रकाश बाधित हो जाता है।
सर्किट विफलता: सर्किट कनेक्शन समस्याओं, फ्यूज ब्लोआउट या सर्किट सर्किट शॉर्ट सर्किट के कारण टेललाइट सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है।
स्विच विफलता: यदि टेललाइट स्विच दोषपूर्ण है, तो टेललाइट की स्विच स्थिति को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।
वाहन की बैटरी संबंधी समस्याएं: कम बैटरी पावर या खराब बैटरी संपर्क के कारण टेललाइट ठीक से काम नहीं कर सकती है।
वाहन के प्रभाव या क्षति के कारण: वाहन के प्रभाव या क्षति के कारण टेललाइट शेड टूट सकता है या वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है और ठीक से काम नहीं कर सकती है।
डीपीए टेललाइट कोर समस्याओं को हल करने के लिए: लुप्त होती, दरार।
1, लैंपशेड: ऐक्रेलिक (पीएमएमए) सामग्री का उपयोग करके डीपीए टेललाइट लैंपशेड, उत्कृष्ट ऑप्टिकल प्रदर्शन, 90% -92% तक प्रकाश संप्रेषण, अपवर्तक सूचकांक 1.49, अच्छा मौसम प्रतिरोध, उच्च सतह कठोरता, 5 साल तक फीका नहीं पड़ता है। अन्य ब्रांड एएस सामग्री का उपयोग करते हैं, ऑक्सीकरण करना आसान है, फीका करना आसान है, दरार करना आसान है;
2, प्रकाश खोल: देशी ABS सामग्री, उच्च प्लास्टिसिटी, स्थिर स्थापना आकार का उपयोग कर DPA टेललाइट खोल;
3, परावर्तक: पीसी / पीईटी सामग्री + उच्च चमक एल्यूमीनियम चढ़ाना, उच्च चमक का उपयोग कर डीपीए टेललाइट परावर्तक;
4, सर्किट बोर्ड: मूल तकनीक का उपयोग करके डीपीए टेललाइट सर्किट बोर्ड, एलईडी प्रकाश गति (<1 एमएस), उच्च सुरक्षा प्रदर्शन, लंबी सेवा जीवन। क्या रियर लाइट पानी में कोहरा होना सामान्य है
रियर लैंप में पानी में कोहरा होना सामान्य बात है।
रियर लैंप वॉटर में कोहरा आमतौर पर तब होता है जब लैंप का आंतरिक तापमान बाहरी तापमान से अधिक होता है और बाहर की नमी अधिक होती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कुछ समय के लिए लाइट चालू होने के बाद, वेंट ट्यूब के माध्यम से लैंप से निकलने वाली गर्म हवा के कारण, कुछ बाहरी नमी लैंप में आ सकती है, जिसके परिणामस्वरूप लैंप शेड की भीतरी दीवार पर थोड़ी मात्रा में संघनन या पानी का कोहरा बन सकता है। यह सर्दियों में विशेष रूप से सच है जब तापमान का अंतर बड़ा होता है और जब अधिक बारिश होती है। इसके अलावा, हेडलाइट के पीछे के कवर पर वेंटिलेशन रबर ट्यूब को टेललाइट चालू होने के बाद उत्पन्न गर्मी को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और हवा में नमी को हेडलाइट में प्रवेश करने और लैंपशेड से चिपकने की अनुमति भी दे सकता है, जिससे पानी की बूंदें बन सकती हैं।
सामान्य परिस्थितियों में, यदि केवल थोड़ी मात्रा में संघनन होता है, तो यह एक सामान्य घटना है। हालाँकि, यदि लेंस की भीतरी दीवार पर कोहरे का एक बड़ा क्षेत्र संघनित होता है, पानी की बूंदों में संघनित होता है, हेडलाइट्स के अंदरूनी हिस्से में जमा होता है, और जब लंबे समय तक या कई बार उपयोग किया जाता है, तो कोहरा टेललाइट के तापमान में वृद्धि के साथ एक बड़े क्षेत्र में लेंस की सतह से चिपक जाएगा, जिसे पानी माना जा सकता है। सामान्य उपयोग के तहत, खराब सीलिंग के कारण टेललाइट कोहरा होगा। यदि कोहरा है, तो एक दिन से अधिक समय तक 50% से कम आर्द्रता वाले शुष्क वातावरण में पार्क की गई रोशनी के अभाव में, लैंप में कोहरा फैल जाएगा।
सामान्य तौर पर, हालांकि रियर लैंप पानी में कोहरा डिजाइन की आदर्श स्थिति नहीं है, इसे कुछ स्थितियों के तहत एक सामान्य घटना के रूप में माना जा सकता है। यदि कोहरा उपयोग को प्रभावित करने या बने रहने के लिए पर्याप्त गंभीर है, तो रोशनी के सीलिंग प्रदर्शन की जांच करना या रखरखाव उपायों पर विचार करना आवश्यक हो सकता है।
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