कोने में लगने वाला लैंप।
यह एक ऐसा प्रकाश यंत्र है जो वाहन के आगे, बगल में या पीछे की ओर सड़क के मोड़ के पास सहायक प्रकाश प्रदान करता है। जब सड़क पर प्रकाश की स्थिति पर्याप्त नहीं होती है, तो यह कॉर्नर लाइट सहायक प्रकाश व्यवस्था में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है और वाहन चालकों की सुरक्षा सुनिश्चित करती है। इस प्रकार का प्रकाश यंत्र विशेष रूप से उन क्षेत्रों में सहायक प्रकाश व्यवस्था में उपयोगी होता है जहां सड़क पर प्रकाश की स्थिति अपर्याप्त होती है।
वाहनों की सुरक्षित आवाजाही के लिए ऑटोमोबाइल लैंप की गुणवत्ता और कार्यक्षमता अत्यंत महत्वपूर्ण है।
कार की टेललाइट खराब होने के क्या कारण हैं?
कार की टेललाइट खराब होने के कारण:
बल्ब का फ्यूज हो जाना: बल्ब की आयु समाप्त हो जाती है या बल्ब क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिससे सामान्य रोशनी बाधित हो जाती है।
सर्किट में खराबी: सर्किट कनेक्शन की समस्याओं, फ्यूज के उड़ जाने या सर्किट में शॉर्ट सर्किट होने के कारण टेललाइट सामान्य रूप से काम नहीं कर रही है।
स्विच में खराबी: यदि टेललाइट का स्विच खराब है, तो टेललाइट की स्थिति को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।
वाहन की बैटरी संबंधी समस्याएं: बैटरी की शक्ति कम होने या बैटरी के संपर्क में खराबी के कारण टेललाइट ठीक से काम नहीं कर सकती है।
वाहन से टक्कर या क्षति: वाहन से टक्कर या क्षति के कारण टेललाइट शेड टूट सकता है या वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है और वह ठीक से काम नहीं कर सकती है।
डीपीए टेललाइट कोर से रंग फीका पड़ना और दरारें पड़ना जैसी समस्याओं का समाधान होता है।
1. लैंपशेड: डीपीए टेललाइट लैंपशेड ऐक्रेलिक (पीएमएमए) सामग्री से बना है, उत्कृष्ट ऑप्टिकल प्रदर्शन, 90%-92% तक प्रकाश संचरण क्षमता, अपवर्तनांक 1.49, अच्छी मौसम प्रतिरोधकता, उच्च सतह कठोरता, 5 वर्षों तक रंग फीका न पड़ने की गारंटी देता है। अन्य ब्रांड एएस सामग्री का उपयोग करते हैं, जो आसानी से ऑक्सीकृत हो जाती है, आसानी से रंग फीका पड़ जाता है और आसानी से टूट जाती है;
2. हल्का खोल: डीपीए टेललाइट खोल देशी एबीएस सामग्री का उपयोग करता है, उच्च प्लास्टिसिटी, स्थिर स्थापना आकार;
3. रिफ्लेक्टर: डीपीए टेललाइट रिफ्लेक्टर पीसी/पीईटी सामग्री + उच्च चमक वाले एल्यूमीनियम प्लेटिंग का उपयोग करता है, जिससे चमक अधिक होती है;
4. सर्किट बोर्ड: डीपीए टेललाइट सर्किट बोर्ड मूल तकनीक का उपयोग करता है, एलईडी प्रकाश की गति (< 1एमएस), उच्च सुरक्षा प्रदर्शन, लंबी सेवा जीवन। क्या पीछे की लाइट में पानी जमा होना सामान्य है?
पीछे की बत्ती में पानी में धुंध होना सामान्य बात है।
पीछे की बत्ती पर पानी की धुंध आमतौर पर तब बनती है जब बत्ती का आंतरिक तापमान बाहरी तापमान से अधिक होता है और बाहर की नमी भी अधिक होती है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि बत्ती चालू रहने के कुछ समय बाद, वेंट ट्यूब के माध्यम से बत्ती से निकलने वाली गर्म हवा के कारण, कुछ बाहरी नमी बत्ती के अंदर आ जाती है, जिससे बत्ती के भीतरी हिस्से पर थोड़ी मात्रा में पानी की बूंदें या धुंध बन जाती है। यह विशेष रूप से सर्दियों में होता है जब तापमान का अंतर अधिक होता है और बारिश भी अधिक होती है। इसके अलावा, हेडलाइट के पिछले कवर पर लगी वेंटिलेशन रबर ट्यूब, टेललाइट चालू होने के बाद उत्पन्न गर्मी को बाहर निकालने के लिए डिज़ाइन की गई है, और यह हवा में मौजूद नमी को भी हेडलाइट के अंदर प्रवेश करने और बत्ती के शेड पर चिपकने दे सकती है, जिससे पानी की बूंदें बन जाती हैं।
सामान्य परिस्थितियों में, यदि केवल थोड़ी मात्रा में ही नमी जमा होती है, तो यह एक सामान्य घटना है। हालांकि, यदि लेंस की भीतरी दीवार पर बड़ी मात्रा में धुंध जम जाती है, जो पानी की बूंदों में बदल जाती है और हेडलाइट के अंदरूनी हिस्से में जमा हो जाती है, और लंबे समय तक या बार-बार उपयोग करने पर, टेललाइट का तापमान बढ़ने के साथ-साथ धुंध लेंस की सतह पर बड़े क्षेत्र में चिपक जाती है, जिसे पानी के रूप में माना जा सकता है। सामान्य उपयोग में, खराब सीलिंग के कारण टेललाइट में धुंध जम जाती है। यदि धुंध है, तो एक दिन से अधिक समय तक 50% से कम आर्द्रता वाले शुष्क वातावरण में बिना रोशनी के पार्क करने पर, लैंप में जमी धुंध अपने आप छंट जाती है।
सामान्य तौर पर, हालांकि रियर लैंप में पानी की कमी को आदर्श स्थिति नहीं माना जा सकता, लेकिन कुछ परिस्थितियों में इसे सामान्य घटना समझा जा सकता है। यदि धुंध इतनी गंभीर हो कि उपयोग प्रभावित करने लगे या बनी रहे, तो लाइटों की सीलिंग की जांच करना या मरम्मत संबंधी उपाय करना आवश्यक हो सकता है।
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