कोने का दीपक.
एक ल्यूमिनेयर जो किसी वाहन के आगे सड़क के कोने के पास या वाहन के किनारे या पीछे सहायक प्रकाश व्यवस्था प्रदान करता है। जब सड़क के वातावरण में प्रकाश की स्थिति पर्याप्त नहीं होती है, तो कोने की रोशनी सहायक प्रकाश व्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाती है और ड्राइविंग सुरक्षा के लिए सुरक्षा प्रदान करती है। इस प्रकार का ल्यूमिनेयर सहायक प्रकाश व्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाता है, खासकर उन क्षेत्रों में जहां सड़क पर्यावरण की प्रकाश व्यवस्था अपर्याप्त है।
मोटर वाहनों के सुरक्षित संचालन के लिए ऑटोमोबाइल लैंप की गुणवत्ता और प्रदर्शन का बहुत महत्व है।
कार की टेललाइट ख़राब होने के क्या कारण हैं?
ऑटोमोबाइल टेललाइट विफलता के कारण:
बल्ब का जल जाना: बल्ब का जीवन समाप्त हो जाता है या बल्ब क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिससे सामान्य रोशनी नहीं होती है।
सर्किट विफलता: सर्किट कनेक्शन समस्याओं के कारण हो सकता है, फ़्यूज़ ब्लोआउट या सर्किट सर्किट शॉर्ट सर्किट के कारण टेललाइट सामान्य रूप से काम नहीं कर पाती है।
स्विच विफलता: यदि टेललाइट स्विच दोषपूर्ण है, तो टेललाइट की स्विच स्थिति को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।
वाहन बैटरी की समस्याएँ: कम बैटरी पावर या ख़राब बैटरी संपर्क के कारण टेललाइट ठीक से काम नहीं कर सकती है।
वाहन के प्रभाव या क्षति: वाहन के प्रभाव या क्षति के कारण टेललाइट शेड टूट सकता है या वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है और ठीक से काम नहीं कर सकती है।
समस्याओं को हल करने के लिए डीपीए टेललाइट कोर: फीका पड़ना, टूटना।
1, लैंपशेड: ऐक्रेलिक (पीएमएमए) सामग्री का उपयोग करके डीपीए टेललाइट लैंपशेड, उत्कृष्ट ऑप्टिकल प्रदर्शन, 90% -92% तक प्रकाश संचारण क्षमता, अपवर्तक सूचकांक 1.49, अच्छा मौसम प्रतिरोध, उच्च सतह कठोरता, सुनिश्चित करें कि 5 साल फीका न हो। अन्य ब्रांड एएस सामग्री का उपयोग करते हैं, ऑक्सीकरण करना आसान है, फीका करना आसान है, दरार करना आसान है;
2, लाइट शेल: देशी एबीएस सामग्री, उच्च प्लास्टिसिटी, स्थिर स्थापना आकार का उपयोग करके डीपीए टेललाइट शेल;
3, परावर्तक: पीसी/पीईटी सामग्री का उपयोग कर डीपीए टेललाइट परावर्तक + उच्च चमक एल्यूमीनियम चढ़ाना, उच्च चमक;
4, सर्किट बोर्ड: मूल तकनीक, एलईडी प्रकाश गति (<1MS), उच्च सुरक्षा प्रदर्शन, लंबी सेवा जीवन का उपयोग कर डीपीए टेललाइट सर्किट बोर्ड। क्या रियर लाइट पानी में कोहरा होना सामान्य है
रियर लैंप के पानी में कोहरा होना सामान्य बात है।
रियर लैंप के पानी में कोहरा आमतौर पर तब होता है जब लैंप का आंतरिक तापमान बाहरी तापमान से अधिक होता है और बाहरी आर्द्रता अधिक होती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कुछ समय के लिए लाइटें चालू करने के बाद, वेंट ट्यूब के माध्यम से लैंप से निकलने वाली गर्म हवा के कारण, कुछ बाहरी नमी लैंप में आ सकती है, जिसके परिणामस्वरूप थोड़ी मात्रा में संक्षेपण या पानी का कोहरा हो सकता है। लैंप शेड की भीतरी दीवार। यह सर्दियों में विशेष रूप से सच है जब तापमान में अंतर बड़ा होता है और जब अधिक बारिश होती है। इसके अलावा, हेडलाइट के पीछे के कवर पर वेंटिलेशन रबर ट्यूब को टेललाइट चालू होने के बाद उत्पन्न गर्मी को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और यह हवा में नमी को हेडलाइट में प्रवेश करने और लैंपशेड से चिपकने की अनुमति भी दे सकता है, जिससे पानी की बूंदें बन सकती हैं।
सामान्य परिस्थितियों में, यदि थोड़ी मात्रा में संघनन होता है, तो यह एक सामान्य घटना है। हालाँकि, यदि कोहरे का एक बड़ा क्षेत्र लेंस की भीतरी दीवार पर संघनित हो जाता है, पानी की बूंदों में संघनित हो जाता है, हेडलाइट्स के अंदरूनी हिस्से में जमा हो जाता है, और जब लंबे समय तक या कई बार उपयोग किया जाता है, तो कोहरा लेंस की सतह पर चिपक जाएगा। टेललाइट तापमान में वृद्धि के साथ एक बड़े क्षेत्र में लेंस, जिसे पानी माना जा सकता है। सामान्य उपयोग के तहत, टेललाइट खराब सीलिंग के कारण धुंधली हो जाएगी। यदि कोहरा है, तो एक दिन से अधिक समय तक 50% से कम आर्द्रता वाले शुष्क वातावरण में पार्क की गई रोशनी के अभाव में, लैंप में कोहरा छंट जाएगा।
सामान्य तौर पर, हालांकि रियर लैंप के पानी में कोहरा डिजाइन की आदर्श स्थिति नहीं है, इसे कुछ शर्तों के तहत एक सामान्य घटना माना जा सकता है। यदि कोहरा इतना गंभीर है कि उपयोग को प्रभावित कर सकता है या बना रहता है, तो लाइटों के सीलिंग प्रदर्शन की जांच करना या रखरखाव के उपायों पर विचार करना आवश्यक हो सकता है।
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