एमजी4 ईवी की ऊष्मा अपव्यय प्रणाली में जल शीतलन के बजाय पंखे का उपयोग क्यों किया जाता है?
ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में, तापमान प्रबंधन हमेशा से एक चुनौती रहा है, आमतौर पर सिस्टम को -40°C से +65°C के परिवेश तापमान में सामान्य रूप से काम करने की आवश्यकता होती है। हाउसिंग के अंदर परिवेश तापमान में भी लगभग 20°C की वृद्धि होगी, इसलिए पीसीबी बोर्ड को वास्तव में अधिकतम +85°C तक के परिवेश तापमान को सहन करने की आवश्यकता होगी।
इसके बाद, बिजली आपूर्ति, सीपीयू और अन्य मॉड्यूल जैसे स्थानीय क्षेत्रों पर अधिक ध्यान देने से ऊष्मा की खपत होती है, जिससे चेसिस में परिवेश का तापमान और भी बढ़ जाता है और कठोर वातावरण के कारण कई चिप्स की तापमान सीमा तक पहुंच जाती है। इसलिए, सिस्टम डिजाइन के प्रारंभिक चरण में ही थर्मल मैनेजमेंट रणनीति की योजना बनाना और उसके अनुरूप उपाय तैयार करना आवश्यक है।
अपेक्षाकृत सरल और मोटा-मोटा, लेकिन प्रभावी ऊष्मा अपव्यय उपाय के रूप में ऊष्मा अपव्यय पंखा लगाना है, बेशक, इससे डिजाइन की लागत और मशीन का शोर बढ़ जाएगा। इसलिए, पंखे के परिपथों के डिजाइन में हमारी आवश्यकताएं भी इन्हीं दो मूलभूत बिंदुओं पर आधारित हैं:
1) सर्किट सरल और कम लागत वाला होना चाहिए;
2) पंखे की गति शोर के समानुपाती होती है, इसलिए पंखे की गति को मापना और नियंत्रित करना आवश्यक है। सिस्टम परिवेश के तापमान के अनुसार पंखे की गति को समायोजित करेगा, अधिमानतः चरणबद्ध गति विनियमन के साथ, और ऊष्मा अपव्यय दक्षता और शोर के बीच संतुलन बनाने का प्रयास करेगा।
वाटर कूलिंग सिस्टम आसानी से खराब हो जाता है और इसमें बार-बार रिप्लेसमेंट और मेंटेनेंस की आवश्यकता होती है, साथ ही कार में अक्सर झटके लगते रहते हैं, इसलिए यह वाटर कूलिंग सिस्टम के उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है।
