पानी को ठंडा करने के बजाय पंखे से mg4 ev की ऊष्मा का अपव्यय क्यों होता है?
ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में, तापमान प्रबंधन हमेशा एक चुनौती रही है, आमतौर पर सिस्टम को -40 डिग्री सेल्सियस ~ + 65 डिग्री सेल्सियस के परिवेश तापमान के तहत सामान्य रूप से काम करने की आवश्यकता होती है। आवास के अंदर परिवेश के तापमान में भी लगभग 20 डिग्री सेल्सियस की वृद्धि होगी, इसलिए पीसीबी बोर्ड को वास्तव में अधिकतम परिवेश तापमान + 85 डिग्री सेल्सियस का सामना करना पड़ेगा।
फिर, स्थानीय क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करें, जैसे कि बिजली की आपूर्ति, सीपीयू और अन्य मॉड्यूल गर्मी की खपत करेंगे, और चेसिस में परिवेश के तापमान को और बढ़ाएंगे, और कठोर वातावरण वास्तव में कई चिप्स की तापमान सीमा तक पहुंच गया है। इसलिए, सिस्टम डिज़ाइन के प्रारंभिक चरण में, थर्मल प्रबंधन रणनीति की योजना बनाना और संबंधित उपायों को डिज़ाइन करना आवश्यक है।
अपेक्षाकृत सरल और कठिन, लेकिन प्रभावी गर्मी अपव्यय उपाय एक गर्मी अपव्यय प्रशंसक जोड़ना है, निश्चित रूप से, इससे डिजाइन लागत और मशीन शोर में वृद्धि होगी। इसलिए, पंखे सर्किट के डिजाइन में हमारी आवश्यकताएं भी इन दो बुनियादी शुरुआती बिंदुओं पर आधारित हैं:
1), सर्किट सरल, कम लागत वाला होना चाहिए;
2), पंखे की गति शोर के समानुपाती होती है, इसलिए पंखे की गति को मापना और नियंत्रित करना आवश्यक है। सिस्टम परिवेश के तापमान के अनुसार पंखे की गति को समायोजित करेगा, अधिमानतः चरणहीन गति विनियमन, और गर्मी अपव्यय दक्षता और शोर को संतुलित करने का प्रयास करेगा।
वाटर कूलिंग के उपयोग से क्षति पहुंचना आसान है और इसके लिए बार-बार प्रतिस्थापन और रखरखाव की आवश्यकता होती है, और कार में अक्सर उभार होते हैं, जो वाटर कूलिंग सिस्टम के उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है।
