कार का पिछला पैनल क्या होता है?
कार के पिछले हिस्से में लगा हुआ टेलबोर्ड
रियर गार्ड प्लेट कार के पिछले हिस्से में लगा एक टेलबोर्ड कंपोनेंट है। कुछ मॉडल टक्कर के दौरान बल संचरण पथ को अनुकूलित करने और बैटरी पैक की सुरक्षा क्षमता को बढ़ाने के लिए V-आकार की संरचना अपनाते हैं। इसके निर्माण में स्टेनलेस स्टील, कार्बन फाइबर आदि सामग्री का उपयोग किया जाता है। कार्बन फाइबर संस्करण उच्च मजबूती और हल्केपन का संयोजन है। इसकी सतह को अक्सर प्रेसिंग और ग्राइंडिंग प्रक्रिया द्वारा ब्रांड लोगो के साथ त्रि-आयामी उभार में ढाला जाता है। उत्पादन प्रक्रिया में मेटल शीट फॉर्मिंग, एज स्लीव रबर और मार्किंग प्रोसेसिंग शामिल हैं। कुछ उच्च-स्तरीय मॉडल बेहतर हैंडलिंग प्रदर्शन के लिए एयरोडायनामिक किट से लैस होते हैं।
इस कंपोनेंट को एंटी-ड्रिल टक्कर परीक्षण पास करना आवश्यक है। IIHS परीक्षण से पता चलता है कि रियर गार्ड प्लेट 100% ओवरलैप टक्करों में वाहन को ट्रक के निचले हिस्से में ड्रिल करने से प्रभावी ढंग से रोक सकती है, लेकिन आंशिक ओवरलैप टक्करों में सुरक्षात्मक विफलता का जोखिम बना रहता है। निर्माता विशेष ब्रैकेट डिज़ाइन के माध्यम से सपोर्ट संरचना की मजबूती को बेहतर बनाता है। उदाहरण के लिए, Manac ब्रांड की गार्ड प्लेट 30% ओवरलैप टक्कर में भी अपनी प्रभावशीलता बनाए रखती है। प्रतिस्थापन लागत वाहन मॉडल, सामग्री और श्रम समय पर निर्भर करती है। पेशेवर इंस्टॉलेशन में आमतौर पर 1 से 2 घंटे लगते हैं।
यह सामग्री स्टेनलेस स्टील से बनी है। स्टेनलेस स्टील की चादरों को वाहन के मॉडल के एक निश्चित अनुपात के अनुसार कटिंग मशीन द्वारा ब्लॉकों में काटा जाता है, और फिर पंच प्रेस द्वारा किनारों और कोनों को समतल किया जाता है। इसके बाद, किनारों और कोनों पर काली रबर लगाई जाती है।
कार का पिछला पैनल ट्रंक के नीचे स्थित होता है। इसका मुख्य कार्य टक्कर दुर्घटना में प्रभाव बल को अवशोषित करना और यात्रियों को होने वाली चोटों को कम करना है।
विशिष्ट कार्यों
पिछला पैनल स्टेनलेस स्टील से बना है और इसे कटिंग, ग्राइंडिंग और एज रैपिंग तकनीकों के माध्यम से संसाधित किया गया है। कार दुर्घटना की स्थिति में, यह विरूपण के माध्यम से ऊर्जा को अवशोषित करता है, जिससे यात्रियों को चोट लगने का खतरा कम हो जाता है।
सामग्री और संरचनाएं
सामग्री: स्टेनलेस स्टील की चादरों को काटकर और आकार देकर ढाला जाता है और फिर उन्हें काले रबर से ढका जाता है, जो मजबूती और सुरक्षा दोनों को ध्यान में रखता है।
Youdaoplaceholder0 संरचना: यह कई संयुक्त घटकों से बनी है, यह एक अभिन्न बॉडी संरचना नहीं है। प्रतिस्थापन के बाद, वाहन के मूल्यह्रास पर इसका अपेक्षाकृत कम प्रभाव पड़ता है।
कार के पिछले पैनल में खराबी आने पर उससे निपटने का तरीका क्षति की गंभीरता के आधार पर तय किया जाना चाहिए ताकि मरम्मत योजना का चयन किया जा सके:
मामूली चोट
यदि रियर पैनल में केवल विकृति आती है और उसमें कटिंग या वेल्डिंग शामिल नहीं होती है, तो आमतौर पर शीट मेटल की मरम्मत (जैसे हैमर शेपिंग या बेंच रिपेयर) की जाती है। इस तरह की मरम्मत से वाहन के संचालन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है, लेकिन इससे बॉडी की मजबूती प्रभावित हो सकती है।
गंभीर चोट
यदि पिछले पैनल को बदलने की आवश्यकता हो (जैसे कि काटकर या वेल्डिंग करके), तो इसे एक गंभीर दुर्घटना माना जाएगा। ऐसी मरम्मत के परिणामस्वरूप वाहन को "दुर्घटनाग्रस्त वाहन" के रूप में परिभाषित किया जाएगा, जिससे इसके मूल्य में 5% से 10% तक की गिरावट आ सकती है। यदि निकट भविष्य में वाहन को बेचने की योजना है, तो दुर्घटनाग्रस्त वाहन के रूप में वर्गीकृत होने से बचने के लिए बॉडीवर्क की मरम्मत को प्राथमिकता देने की सलाह दी जाती है।
सावधानियां
जब रियर पैनल को बदलने में कटिंग शामिल होती है, तो बॉडी स्ट्रक्चरल कंपोनेंट्स (जैसे ब्रैकेट) को बदलने से वाहन को दुर्घटनाग्रस्त वाहन के रूप में परिभाषित किया जा सकता है, जिससे प्रयुक्त कार के अवशिष्ट मूल्य पर असर पड़ता है।
काटने और मरम्मत के बाद, मजबूती के लिए गोंद को दोबारा लगाना आवश्यक है, लेकिन यह प्रक्रिया जटिल और समय लेने वाली है।
कार के क्षतिग्रस्त पिछले पैनलों की मरम्मत की विधि विशिष्ट परिस्थितियों के आधार पर निर्धारित की जानी चाहिए:
मरम्मत विधियों का चयन
यदि पिछला पैनल केवल थोड़ा विकृत है, तो आमतौर पर इसे बिना काटे, शीट मेटल की मरम्मत (जैसे हथौड़े से आकार देना) द्वारा अपनी मूल स्थिति में वापस लाया जा सकता है। यदि विकृति गंभीर है और पुर्जों को बदलने की आवश्यकता है (जैसे ब्रैकेट को काटना और बदलना), तो यह दुर्घटनाग्रस्त वाहन की परिभाषा के अंतर्गत आता है और वाहन के मूल्य प्रतिधारण को प्रभावित कर सकता है।
रखरखाव की लागत और प्रभाव
रियर पैनल को बदलने में कटिंग और वेल्डिंग जैसी प्रक्रियाएं शामिल होती हैं, जिससे रखरखाव में काफी समय लगता है और वाहन के ढांचे की मजबूती कम हो सकती है। यदि केवल ब्रैकेट को काटकर बदला जाता है, तो वाहन को दुर्घटनाग्रस्त वाहन माना जाएगा, जिससे उसके बाद के पुनर्विक्रय मूल्य पर असर पड़ सकता है।
सावधानियां
सेकेंड हैंड कार खरीदते समय, पीछे के पैनल की मरम्मत के रिकॉर्ड पर विशेष ध्यान देना महत्वपूर्ण है। कटिंग और मरम्मत के निशान वाहन की स्थिति के आकलन को प्रभावित करेंगे। किसी बड़ी दुर्घटना (जैसे वाहन के बॉडी फ्रेम का विकृत होना) की स्थिति में, वाहन के सुरक्षा प्रदर्शन पर सावधानीपूर्वक विचार किया जाना चाहिए।
अगर आप और अधिक जानना चाहते हैं, तो इस साइट पर मौजूद अन्य लेख पढ़ते रहिए!
यदि आपको ऐसे उत्पादों की आवश्यकता हो तो कृपया हमें कॉल करें।
झूओ मेंग शंघाई ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी की बिक्री के लिए प्रतिबद्ध है।मैक्ससऑटो पार्ट्स का स्वागत है खरीदने के लिए.
