टूटे हुए क्लच पंप का प्रदर्शन क्या है?
क्लच पंप का मुख्य शरीर एक साधारण हाइड्रोलिक बूस्टर सिलेंडर है, जो तेल के दबाव के माध्यम से क्लच कांटा काम को नियंत्रित करता है।
यदि उप-पंप के साथ कोई समस्या है, तो उप-पंप में भारी पैडल, अपूर्ण पृथक्करण, असमान संयोजन और तेल रिसाव की घटना होगी।
क्लच पंप का मुख्य दोष रिसाव है। यदि आप क्लच पंप की जांच करना चाहते हैं, तो आपको तेल दबाव गेज का उपयोग करने की आवश्यकता है।
निरीक्षण विधि: तेल दबाव गेज क्लच पंप के निकास बंदरगाह से जुड़ा हुआ है, इंजन शुरू करें, दबाव गेज के मूल्य का निरीक्षण करें, जब क्लच पेडल पर कदम रखते हैं, तो देखें कि क्या तेल के दबाव को पेडल के साथ नीचे ले जाया जाता है, और जब तेल का दबाव 2MPA से अधिक होता है, और एक निश्चित स्थिति पर कदम रखता है, तो तेल का दबाव नहीं, जो एक निश्चित स्थिति पर पहुंचता है, तेल का दबाव। 2MPA, यह दर्शाता है कि क्लच पंप का एक आंतरिक रिसाव है। इसे समय में बदल दिया जाना चाहिए।
यदि पंप का तेल दबाव योग्य है, तो यह क्लच पृथक्करण तंत्र की गलती है।
टूटे हुए क्लच पंप का प्रदर्शन:
1। हार्ड शिफ्ट, अपूर्ण पृथक्करण;
2। तेल का रिसाव उप-पंप में होता है;
3, क्लच नली बबल;
4, क्लच पेडल कठोर होगा, और फिसलने में आसान होगा, दीर्घकालिक उपयोग से जले हुए स्वाद की गंध आएगी;
5, कोल्ड कार को शिफ्ट करने और पीछे हटने के लिए मुश्किल के बाद गियर, हॉट कार से बाहर स्थानांतरित किया जा सकता है।
क्लच मुख्य पंप, उप-पंप, दो हाइड्रोलिक सिलेंडर की तरह। मुख्य पंप में तेल पाइप तक पहुंच होती है, शाखा पंप केवल 1 पाइप है। क्लच पर कदम, कुल पंप का दबाव शाखा पंप, शाखा पंप चलाता है, और अलग कांटा क्लच प्रेशर प्लेट और टुकड़े को फ्लाईव्हील से छोड़ देगा, इस समय आप शिफ्ट करना शुरू कर सकते हैं। क्लच को ढीला करें, पंप काम करना बंद कर देता है, क्लच प्रेशर प्लेट और टुकड़ा और फ्लाईव्हील टच, पावर ट्रांसमिशन जारी रहता है, पंप का तेल प्रवाह वापस तेल में कर सकता है। जब बदलाव मुश्किल होता है, तो अलगाव पूरा नहीं होता है, क्लच पंप का परीक्षण करने के लिए, पंप में तेल का कोई रिसाव नहीं होता है, समय पर समाधान क्या समस्या है, पहनने को कम करें।
