टूटे हुए क्लच पंप का प्रदर्शन क्या है?
क्लच पंप का मुख्य निकाय एक साधारण हाइड्रोलिक बूस्टर सिलेंडर है, जो तेल के दबाव के माध्यम से क्लच फोर्क के काम को नियंत्रित करता है।
यदि उप-पंप में कोई समस्या है, तो भारी पैडल, अधूरा पृथक्करण, असमान संयोजन और उप-पंप में तेल रिसाव की घटना होगी।
क्लच पंप का मुख्य दोष रिसाव है। यदि आप क्लच पंप की जांच करना चाहते हैं, तो आपको तेल दबाव गेज का उपयोग करने की आवश्यकता है।
निरीक्षण विधि: तेल दबाव नापने का यंत्र क्लच पंप के निकास बंदरगाह से जुड़ा हुआ है, इंजन शुरू करें, दबाव नापने का यंत्र के मूल्य का निरीक्षण करें, क्लच पेडल पर कदम रखते समय देखें कि क्या तेल का दबाव पेडल के साथ नीचे चला गया है, और दबाव बढ़ जाता है, जब तेल का दबाव 2 एमपीए से अधिक होता है, और एक निश्चित स्थिति पर कदम रखते समय, निरीक्षण करें कि क्या तेल दबाव गेज अपरिवर्तित दबाव बनाए रख सकता है, यदि बनाए नहीं रखा जाता है, या 2 एमपीए तक नहीं पहुंच सकता है, तो यह दर्शाता है कि एक आंतरिक है क्लच पंप का रिसाव. इसे समय रहते बदला जाना चाहिए.
यदि पंप का तेल दबाव योग्य है, तो यह क्लच पृथक्करण तंत्र की गलती है।
टूटे हुए क्लच पंप का प्रदर्शन:
1. कठिन बदलाव, अधूरा अलगाव;
2. उप-पंप में तेल का रिसाव होता है;
3, क्लच नली बुलबुला;
4, क्लच पेडल सख्त हो जाएगा, और फिसलना आसान होगा, लंबे समय तक उपयोग से जले हुए स्वाद की गंध आएगी;
5, ठंडी कार को गियर से बाहर शिफ्ट किया जा सकता है, गर्म कार को शिफ्ट करने और पीछे हटने में कठिनाई होती है।
क्लच मुख्य पंप, उप-पंप, बिल्कुल दो हाइड्रोलिक सिलेंडर की तरह। मुख्य पंप में तेल पाइप तक पहुंच है, शाखा पंप में केवल 1 पाइप है। क्लच पर कदम रखें, कुल पंप का दबाव शाखा पंप में स्थानांतरित हो जाता है, शाखा पंप चलता है, और अलग कांटा क्लच दबाव प्लेट और फ्लाईव्हील से टुकड़ा छोड़ देगा, इस समय आप शिफ्ट करना शुरू कर सकते हैं। क्लच को ढीला करें, पंप काम करना बंद कर देता है, क्लच प्रेशर प्लेट और टुकड़ा और फ्लाईव्हील स्पर्श करते हैं, पावर ट्रांसमिशन जारी रहता है, पंप का तेल प्रवाह वापस तेल कैन में चला जाता है। जब बदलाव मुश्किल हो, पृथक्करण पूरा न हो, क्लच पंप का परीक्षण करने के लिए, पंप में तेल का कोई रिसाव नहीं है, क्या समस्या है समय पर समाधान, घिसाव कम करें।
