जब शिफ्ट रॉड की बात आती है, तो हमें इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट रॉड के तेजी से विकास, अन्य प्रकार के शिफ्ट रॉड, एक और विस्तृत विवरण के बारे में बात करनी होगी।
अब बाजार में चार प्रकार के शिफ्टर्स हैं। विकास के इतिहास से, वे हैं: MT (MANIATRANSMISSIONSHIFTER, MANUAL SHIFT LEVER) -> AT (ATOTOMETRANSMISSIONTRANSMISSIONSHIFTER, ऑटोमैटिक गियर लीवर) को AMT (AMT (ऑटोमेटेडमैकेनिकलट्रांसमिशनशिफ्टर, अर्ध -ऑटोमैटिक गियर लीवर), GSM (गियरशिफ्टमोड्यूल, या SBW = शिफ्टबॉर, इलेक्ट्रॉनिक गियर, इलेक्ट्रॉनिक गियर, इलेक्ट्रॉनिक गियर, इलेक्ट्रॉनिक गियर।
एमटी और एटी की शिफ्ट रॉड के रूप में मूल रूप से एक शुद्ध यांत्रिक संरचना है, इसका इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट रॉड के साथ बहुत कम संबंध है। इसलिए, जैसा कि शुरुआत में बताया गया है, एक और कॉलम बनाया गया है।
इससे पहले कि हम इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट लीवर के बारे में बात करें, आइए एएमटी शिफ्ट लीवर के बारे में बात करें।
एएमटी गियर लीवर न केवल पूरी तरह से एमटी/की यांत्रिक संरचना को विरासत में मिला है, बल्कि गियर पदों की पहचान करने या उनकी पहचान नहीं करने के लिए विद्युत चुम्बकीय प्रेरण का उपयोग करता है, और केवल विभिन्न गियर पदों के आउटपुट सिग्नल। सीधे शब्दों में कहें, AMT गियर लीवर या इसका लिंकेज घटक उत्तर और दक्षिण में सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों के साथ मैग्नेट से लैस है, और विभिन्न गियर पदों के माध्यम से अपनी स्थिति को बदल देता है। एएमटी शिफ्ट लीवर पर एक सेंसर आईसी से लैस बेस बोर्ड (पीसीबी) विभिन्न पदों में मैग्नेट में चुंबकीय इंडक्शन उत्पन्न करता है और विभिन्न धाराओं को आउटपुट करता है। वाहन प्रोसेसर मॉड्यूल विभिन्न धाराओं या संकेतों के अनुरूप गियर को शिफ्ट करेगा।
संरचना के परिप्रेक्ष्य से, एमटी शिफ्ट रॉड माउंट/शिफ्ट रॉड की तुलना में अधिक जटिल है, प्रौद्योगिकी ऊपर है, एकल इकाई की लागत अधिक महंगी है, लेकिन वाहन ओईएम के लिए, एएमटी शिफ्ट रॉड का उपयोग, जब तक कि एक छोटे से परिवर्तन, अर्थात्, ज्यादातर एमटी की पावर ट्रेन का उपयोग कर सकते हैं, इसलिए वाहन की कुल लागत कम होगी।
AMT शिफ्ट लीवर क्यों? यह इसलिए है क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट रॉड गियर को शिफ्ट करने के लिए एएमटी शिफ्ट रॉड के विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत का भी उपयोग करता है।
हालांकि, सब्सट्रेट पर माइक्रो-सीपीयू होने और एक नहीं होने के बीच एक अंतर है।
यदि सब्सट्रेट (पीसीबी) एक माइक्रो-सीपीयू से सुसज्जित है, तो यह अलग-अलग वर्तमान में भेदभाव करेगा, इसके संबंधित गियर की पुष्टि करेगा, और एक विशिष्ट ट्रांसमिशन मोड (जैसे सिग्नल कर सकते हैं) में वाहन ईसीयू को संबंधित गियर की जानकारी भेजें। जानकारी इसी ईसीयू (जैसे टीसीएम, ट्रांसमिशनकंट्रोल) द्वारा प्राप्त की जाती है और ट्रांसमिशन को शिफ्ट करने का निर्देश दिया जाता है। यदि बेस बोर्ड (पीसीबी) पर कोई माइक्रो-सीपीयू नहीं है, तो गियर को शिफ्ट करने के लिए वायर सिग्नल के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट लीवर को वाहन ईसीयू में भेजा जाएगा।
यह कहा जा सकता है कि एएमटी शिफ्ट बार का उपयोग सस्ते कार निर्माण लागतों के लिए वाहन ओईएम का एक समझौता है, जिसमें एमटी/शिफ्ट बार के विशाल आकार और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन की पसंद दोनों हैं। हालांकि, इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट बार का विकल्प आकार द्वारा सीमित नहीं है, इसलिए इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट बार वर्तमान में आधार के रूप में लघुकरण के लक्ष्य के साथ विकसित किया गया है। इसलिए, वाहन डिजाइन में अधिक स्थान छोड़ा जा सकता है। इसके अलावा, शिफ्ट रॉड स्ट्रोक और ऑपरेशन फोर्स जैसे मापदंडों को यांत्रिक शिफ्ट रॉड की तुलना में भी अनुकूलित किया जा सकता है, जिससे ऑपरेशन को ड्राइवर के लिए अधिक आरामदायक बनाया जा सकता है।
वर्तमान में, बाजार में इलेक्ट्रॉनिक लीवर के प्रकार इस प्रकार हैं: लीवर प्रकार, रोटरी/डायल प्रकार, पुश स्विच प्रकार, कॉलम लीवर प्रकार।
एक उदाहरण के रूप में घुंडी को लेते हुए, यह स्वचालित रूप से पी गियर पर लौट सकता है और बीटीएसआई (ब्रेकिंग ट्रांसमिशन शिफ्ट इंटरलॉक) द्वारा लॉक किया जा सकता है या स्वायत्त लिफ्टऑफ पर ले जा सकता है। वाहन प्रणाली में, ब्रेकिंग बार एक परिपक्व कार्यक्रम के साथ आता है, आवश्यक है, अन्यथा यह केवल विभिन्न त्रुटियों की रिपोर्ट करेगा, इसलिए इसे सॉफ्टवेयर डीबग को ब्रश करने की आवश्यकता है। स्ट्रेट स्टिक बीएमडब्ल्यू चिकन लेग में बुझाने के बाद पी गियर में वापस जाने का कार्य भी होता है।
बड़े आकार की शुरुआत से, भारी मैकेनिकल शिफ्ट बार, अपने स्वयं के कार्यक्रम के साथ लघु, हल्के इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट बार के विकास के लिए, वास्तव में लम्बे और लंबे पर बहुत प्रगति की है, लेकिन यह नहीं कह सकता है कि इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट बार का उपयोग एक और वाहन लागत कम है, लेकिन वृद्धि होगी, इसलिए वर्तमान ओईएम अभी भी मुख्य रूप से मैकेनिकल शिफ्ट बार डिजाइन है। लेकिन नए ऊर्जा वाहनों की और वृद्धि के साथ, यह भविष्यवाणी की जा सकती है कि इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट रॉड धीरे -धीरे भविष्य में मुख्यधारा बन जाएगी।
