एयर फिल्टर के बगल में एक सक्शन ट्यूब है। क्या चल रहा है?
यह क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम में एक ट्यूब है जो निकास गैस को दहन के लिए कई गुना सेवन करने के लिए फिर से निर्देशित करता है। कार के इंजन में एक क्रैंककेस मजबूर वेंटिलेशन सिस्टम होता है, और जब इंजन चल रहा होता है, तो कुछ गैस पिस्टन रिंग के माध्यम से क्रैंककेस में प्रवेश करेगी। यदि बहुत अधिक गैस क्रैंककेस में प्रवेश करती है, तो क्रैंककेस का दबाव बढ़ जाएगा, जो पिस्टन को प्रभावित करेगा, लेकिन इंजन के सीलिंग प्रदर्शन को भी प्रभावित करेगा। इसलिए, क्रैंककेस में इन गैसों को समाप्त करना आवश्यक है। यदि इन गैसों को सीधे वायुमंडल में उत्सर्जित किया जाता है, तो यह पर्यावरण को प्रदूषित कर देगा, यही वजह है कि इंजीनियरों ने क्रैंककेस मजबूर वेंटिलेशन सिस्टम का आविष्कार किया। क्रैंककेस मजबूर वेंटिलेशन सिस्टम क्रैंककेस से गैस को सेवन में पुनर्निर्देशित करता है ताकि यह दहन कक्ष में फिर से प्रवेश कर सके। क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा भी है, जिसे तेल और गैस विभाजक कहा जाता है। क्रैंककेस में प्रवेश करने वाली गैस का एक हिस्सा निकास गैस है, और भाग तेल वाष्प है। तेल और गैस विभाजक तेल की भाप से निकास गैस को अलग करना है, जो इंजन जलने वाले तेल की घटना से बच सकता है। यदि तेल और गैस विभाजक टूट गया है, तो यह तेल की भाप को दहन में भाग लेने के लिए सिलेंडर में प्रवेश करने का कारण होगा, जिससे इंजन तेल जलाने का कारण बनेगा, और दहन कक्ष में कार्बन संचय में वृद्धि भी करेगा। यदि इंजन लंबे समय तक तेल जलाता है, तो यह तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर को नुकसान पहुंचा सकता है।
