स्टीयरिंग नकल, जिसे "भेड़ का सींग" भी कहा जाता है, ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग एक्सल के महत्वपूर्ण भागों में से एक है, जो ऑटोमोबाइल ड्राइव को स्थिर बना सकता है और ड्राइविंग दिशा को संवेदनशील रूप से स्थानांतरित कर सकता है। स्टीयरिंग पोर का कार्य कार के सामने के भार को संचारित करना और सहन करना, कार को मोड़ने के लिए किंगपिन के चारों ओर घूमने के लिए सामने के पहिये को सहारा देना और चलाना है। जब वाहन चल रहा होता है, तो यह परिवर्तनशील प्रभाव भार सहन करता है, इसलिए इसमें उच्च शक्ति की आवश्यकता होती है।
स्टीयरिंग पोर तीन बुशिंग और दो बोल्ट के माध्यम से वाहन बॉडी से जुड़ा होता है, और फ्लैंज के ब्रेक माउंटिंग छेद के माध्यम से ब्रेक सिस्टम से जुड़ा होता है। जब वाहन तेज़ गति से चल रहा हो, तो सड़क की सतह से टायर के माध्यम से स्टीयरिंग पोर तक प्रसारित कंपन वह मुख्य कारक है जिस पर हम अपने विश्लेषण में विचार करते हैं। गणना में, मौजूदा वाहन मॉडल का उपयोग वाहन पर 4G गुरुत्वाकर्षण त्वरण लागू करने के लिए किया जाता है, स्टीयरिंग पोर के तीन बुशिंग केंद्र बिंदुओं और लागू भार के रूप में दो बोल्ट माउंटिंग छेद के केंद्र बिंदुओं के समर्थन प्रतिक्रिया बल की गणना की जाती है, और ब्रेकिंग सिस्टम को जोड़ने वाले फ़्लैंज के अंतिम चेहरे पर सभी नोड्स की स्वतंत्रता की 123456 डिग्री को प्रतिबंधित करें।
