गैस पेडल पर हल्का कंपन होता है
शुरुआती कार एक्सेलेरेटर पैडल मॉडल तार से खींचे जाते हैं, और अब वे मूल रूप से हॉल सेंसर हैं, इसलिए एक्सेलरेटर पेडल पर कोई मोटर या घूमने वाला हिस्सा नहीं है, इसलिए एक्सेलेरेटर पेडल का हल्का कंपन आम तौर पर अत्यधिक इंजन शेक या शरीर की अनुनाद के कारण होता है , जिसके परिणामस्वरूप ऊपर त्वरक पेडल में संचरण होता है, विफलता के संभावित कारण इस प्रकार हैं:
पहला प्रकार, इंजन इग्निशन कॉइल या स्पार्क प्लग ने लंबे समय तक आंतरिक इन्सुलेशन भागों को प्रतिस्थापित नहीं किया है, जिसके परिणामस्वरूप माध्यमिक आग कूद या खराब प्रदर्शन होता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन सुचारू रूप से काम नहीं कर सकता है, त्वरक पेडल को प्रेषित शेक। इसका समाधान क्षतिग्रस्त इग्निशन कॉइल या स्पार्क प्लग के प्रतिस्थापन सेट को बदलना है।
दूसरा, वाहन का इंजन ईंधन भरवाने के कारण ठीक नहीं है या शहरी क्षेत्र में वाहन लंबे समय तक रुक-रुक कर चलने के कारण तेज गति नहीं पकड़ पाता है। यह स्थिति इंजन के आंतरिक कार्बन संचय को बहुत अधिक कर देगी, ईंधन के सिलेंडर में वाहन नोजल कार्बन जमाव द्वारा अवशोषित हो जाता है। इंजन सर्वोत्तम कार्यशील स्थिति में नहीं है, और कंपन गैस पेडल तक प्रेषित होता है।
तीसरा, इंजन या ट्रांसमिशन मशीन मैट उम्र बढ़ने की क्षति, शॉक बफरिंग के कार्य तक नहीं पहुंच सकती है, इंजन कंपन शरीर के माध्यम से कॉकपिट में स्टीयरिंग व्हील तक प्रेषित किया जाएगा, त्वरक पेडल के शेक ट्रांसमिशन। इसका समाधान क्षतिग्रस्त इंजन या गियरबॉक्स फ्लोर मैट्स को बदलना है।
चौथा, इंजन थ्रॉटल बहुत गंदा है, जिससे इंजन के अंदर की हवा समान रूप से सिलेंडर दहन में नहीं जाती है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन में घबराहट होती है, यह घबराहट स्टीयरिंग व्हील पर भी स्थानांतरित हो जाएगी, इसलिए घबराहट त्वरक पेडल में स्थानांतरित हो जाएगी।
पांचवां, टायर का गतिशील संतुलन अच्छा नहीं है, जिससे ड्राइविंग की प्रक्रिया में शरीर में प्रतिध्वनि होती है, प्रतिध्वनि शरीर में संचारित होती है, जिससे त्वरक पेडल कंपन होता है, इस समय हमें रखरखाव तंत्र में जाने की जरूरत है, चार करें -पहिया गतिशील संतुलन।
