टक्कर होने की स्थिति में, एयरबैग सिस्टम ड्राइवरों और यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में बहुत प्रभावी होता है।
वर्तमान में, एयरबैग प्रणाली आम तौर पर स्टीयरिंग व्हील पर लगे सिंगल एयरबैग या डबल एयरबैग प्रणाली के रूप में उपलब्ध है। गति चाहे धीमी हो या तेज, डबल एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर प्रणाली से लैस वाहनों में टक्कर की स्थिति में एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर एक साथ काम करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप धीमी गति की टक्कर में एयरबैग का अधिक उपयोग होता है और रखरखाव लागत में काफी वृद्धि होती है।
दोहरी एयरबैग प्रणाली, टक्कर की स्थिति में कार की गति और त्वरण के अनुसार, स्वचालित रूप से केवल सीट बेल्ट प्रीटेनर क्रिया या सीट बेल्ट प्रीटेनर और दोनों एयरबैग को एक साथ सक्रिय करने का विकल्प चुन सकती है। इस प्रकार, कम गति की टक्कर में, प्रणाली एयरबैग का उपयोग किए बिना, चालक और यात्री की सुरक्षा के लिए केवल सीट बेल्ट का उपयोग करती है। यदि टक्कर के समय गति 30 किमी/घंटा से अधिक है, तो चालक और यात्री की सुरक्षा के लिए सीट बेल्ट और एयरबैग एक साथ सक्रिय हो जाते हैं। मुख्य एयरबैग स्टीयरिंग व्हील के साथ घूमता है, इसलिए वायरिंग हार्नेस के कनेक्शन में, स्टीयरिंग व्हील के घूमने के साथ इसे कॉइल करना आवश्यक है, अन्यथा पर्याप्त मार्जिन नहीं होगा, और इसे अधिकतम मध्य स्थिति में रखें, ताकि स्टीयरिंग व्हील को अधिकतम सीमा तक मोड़ते समय खींचा न जा सके।
