टक्कर की स्थिति में, चालक और यात्रियों की सुरक्षा के लिए एयरबैग प्रणाली बहुत प्रभावी है।
वर्तमान में, एयरबैग सिस्टम आम तौर पर स्टीयरिंग व्हील सिंगल एयर बैग सिस्टम या डबल एयर बैग सिस्टम है। चाहे गति अधिक हो या कम, डबल एयर बैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर सिस्टम से लैस वाहन की टक्कर में एयर बैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर एक साथ काम करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कम गति की टक्कर में एयर बैग बर्बाद हो जाता है और रखरखाव की लागत बहुत बढ़ जाती है।
दो-क्रिया दोहरी एयरबैग प्रणाली टक्कर की स्थिति में कार की गति और त्वरण के अनुसार स्वचालित रूप से केवल सीट बेल्ट प्रीटेनर कार्रवाई या सीट बेल्ट प्रीटेनर और दोहरी एयरबैग संचालन का उपयोग करने का विकल्प चुन सकती है। इस तरह, कम गति की दुर्घटना में, सिस्टम एयर बैग को बर्बाद किए बिना, चालक और यात्री की सुरक्षा के लिए केवल सीट बेल्ट का उपयोग करता है। यदि दुर्घटना में गति 30 किमी/घंटा से अधिक है, तो चालक और यात्री की सुरक्षा की रक्षा के लिए सीट बेल्ट और एयर बैग एक ही समय में कार्रवाई करते हैं। मुख्य एयर बैग स्टीयरिंग व्हील के साथ घूमता है, स्टीयरिंग व्हील के घूमने के साथ स्टीयरिंग व्हील में कुंडलित होना आवश्यक है, इसलिए वायरिंग हार्नेस के कनेक्शन में, एक मार्जिन छोड़ने के लिए, अन्यथा पर्याप्त नहीं फटेगा, मध्य स्थिति में अधिकतम तक, यह सुनिश्चित करने के लिए कि सीमा तक मुड़ते समय स्टीयरिंग व्हील को खींचा नहीं जाता है।
