सबसे शुरुआती कार डोर लॉक एक मैकेनिकल डोर लॉक है, जिसका उपयोग दुर्घटना होने पर कार के दरवाज़े को अपने आप खुलने से रोकने के लिए किया जाता है, यह केवल ड्राइविंग सुरक्षा भूमिका निभाता है, चोरी-रोधी भूमिका नहीं निभाता है। समाज की प्रगति, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास और कार के स्वामित्व में निरंतर वृद्धि के साथ, बाद में निर्मित कारों और ट्रकों के दरवाज़े एक चाबी वाले डोर लॉक से सुसज्जित हैं। यह डोर लॉक केवल एक दरवाजे को नियंत्रित करता है, और अन्य दरवाजे कार के अंदर डोर लॉक बटन द्वारा खोले या लॉक किए जाते हैं। चोरी-रोधी की भूमिका को बेहतर ढंग से निभाने के लिए, कुछ कारों में स्टीयरिंग लॉक लगा होता है। स्टीयरिंग लॉक का उपयोग कार के स्टीयरिंग शाफ्ट को लॉक करने के लिए किया जाता है। स्टीयरिंग लॉक स्टीयरिंग डायल के नीचे इग्निशन लॉक के साथ स्थित होता है, जिसे एक चाबी द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यही है, इग्निशन लॉक इंजन को बंद करने के लिए इग्निशन सर्किट को काटने के बाद, इग्निशन कुंजी को फिर से सीमा स्थिति में बाईं ओर घुमाएँ, और लॉक जीभ कार के स्टीयरिंग शाफ्ट को यांत्रिक रूप से लॉक करने के लिए स्टीयरिंग शाफ्ट स्लॉट में विस्तारित होगी। यहां तक कि अगर कोई अवैध रूप से दरवाजा खोलता है और इंजन शुरू करता है, तो स्टीयरिंग व्हील लॉक हो जाता है और कार मुड़ नहीं सकती है, इसलिए यह ड्राइव नहीं कर सकती है, इस प्रकार एंटी-चोरी की भूमिका निभाती है। कुछ कारों को स्टीयरिंग लॉक के बिना डिज़ाइन और निर्मित किया जाता है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील को लॉक करने के लिए एक और तथाकथित बैसाखी लॉक का उपयोग किया जाता है, ताकि स्टीयरिंग व्हील मुड़ न सके, यह भी एंटी-चोरी भूमिका निभा सकता है।
प्वाइंट स्विच का उपयोग इंजन इग्निशन सर्किट को चालू या बंद करने के लिए किया जाता है, एक कुंजी के अनुसार ताला खोलने के लिए, लेकिन यह चोरी-रोधी में भी एक निश्चित भूमिका निभाता है।
