सबसे पहले कार डोर लॉक एक यांत्रिक डोर लॉक है, जिसका उपयोग कार के दरवाजे को स्वचालित रूप से खोले जाने से रोकने के लिए किया जाता है, जब दुर्घटना, केवल एक ड्राइविंग सुरक्षा भूमिका निभाती है, न कि एंटी-चोरी की भूमिका। समाज की प्रगति के साथ, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास और कार के स्वामित्व की निरंतर वृद्धि, बाद में निर्मित कारों और ट्रकों के दरवाजे एक कुंजी के साथ एक दरवाजा लॉक से सुसज्जित हैं। यह दरवाजा लॉक केवल एक दरवाजे को नियंत्रित करता है, और अन्य दरवाजों को कार के अंदर दरवाजे के लॉक बटन द्वारा खोला या बंद कर दिया जाता है। एंटी-चोरी की भूमिका को बेहतर ढंग से निभाने के लिए, कुछ कारें एक स्टीयरिंग लॉक से लैस हैं। स्टीयरिंग लॉक का उपयोग कार के स्टीयरिंग शाफ्ट को लॉक करने के लिए किया जाता है। स्टीयरिंग लॉक स्टीयरिंग डायल के तहत इग्निशन लॉक के साथ स्थित है, जिसे एक कुंजी द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यही है, इग्निशन लॉक के बाद इंजन को बंद करने के लिए इग्निशन सर्किट से कटौती करने के बाद, इग्निशन कुंजी को फिर से सीमा स्थिति में बदल दें, और लॉक जीभ कार के स्टीयरिंग शाफ्ट को यंत्रवत् लॉक करने के लिए स्टीयरिंग शाफ्ट स्लॉट में विस्तारित हो जाएगी। यहां तक कि अगर कोई अवैध रूप से दरवाजा खोलता है और इंजन शुरू करता है, तो स्टीयरिंग व्हील बंद है और कार मुड़ नहीं सकती है, इसलिए यह दूर नहीं जा सकता है, इस प्रकार एंटी-चोरी की भूमिका निभा रहा है। कुछ कारों को स्टीयरिंग लॉक के बिना डिज़ाइन और निर्मित किया जाता है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील को लॉक करने के लिए एक और तथाकथित बैसाखी लॉक का उपयोग किया जाता है, ताकि स्टीयरिंग व्हील मुड़ नहीं सकता है, एक एंटी-थीफ्ट भूमिका भी निभा सकता है।
प्वाइंट स्विच का उपयोग इंजन इग्निशन सर्किट को चालू या बंद करने के लिए किया जाता है, एक लॉक खोलने के लिए एक कुंजी के अनुसार, लेकिन एंटी-चोरी में एक निश्चित भूमिका भी निभाता है।
