सबसे शुरुआती कार डोर लॉक एक मैकेनिकल डोर लॉक था, जिसका उपयोग केवल दुर्घटना की स्थिति में कार के दरवाजे को स्वचालित रूप से खुलने से रोकने के लिए किया जाता था; यह केवल ड्राइविंग सुरक्षा में भूमिका निभाता था, चोरी रोकने में नहीं। समाज की प्रगति, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास और कारों की बढ़ती संख्या के साथ, बाद में निर्मित कारों और ट्रकों के दरवाजों में चाबी से चलने वाला डोर लॉक लगाया गया। यह डोर लॉक केवल एक दरवाजे को नियंत्रित करता है, अन्य दरवाजे कार के अंदर स्थित डोर लॉक बटन द्वारा खोले या बंद किए जाते हैं। चोरी रोकने में बेहतर भूमिका निभाने के लिए, कुछ कारों में स्टीयरिंग लॉक लगाया जाता है। स्टीयरिंग लॉक का उपयोग कार के स्टीयरिंग शाफ्ट को लॉक करने के लिए किया जाता है। स्टीयरिंग लॉक स्टीयरिंग डायल के नीचे इग्निशन लॉक के साथ स्थित होता है, जिसे चाबी से नियंत्रित किया जाता है। यानी, इग्निशन लॉक द्वारा इंजन को बंद करने के लिए इग्निशन सर्किट को काटने के बाद, इग्निशन की को फिर से बाईं ओर अधिकतम स्थिति तक घुमाएं, और लॉक की जीभ स्टीयरिंग शाफ्ट स्लॉट में प्रवेश कर कार के स्टीयरिंग शाफ्ट को यांत्रिक रूप से लॉक कर देगी। यदि कोई गैरकानूनी रूप से दरवाजा खोलकर इंजन चालू कर भी दे, तो स्टीयरिंग व्हील लॉक होने के कारण कार घूम नहीं सकती, जिससे उसे ले जाना असंभव हो जाता है। इस प्रकार यह चोरी रोकने का काम करता है। कुछ कारें स्टीयरिंग लॉक के बिना ही बनाई जाती हैं, लेकिन उनमें स्टीयरिंग व्हील को लॉक करने के लिए एक अन्य प्रकार का लॉक लगा होता है, जिससे स्टीयरिंग व्हील घूमना बंद हो जाता है और यह भी चोरी रोकने में सहायक होता है।
पॉइंट स्विच का उपयोग इंजन इग्निशन सर्किट को चालू या बंद करने के लिए किया जाता है, ठीक उसी तरह जैसे ताला खोलने के लिए चाबी का उपयोग किया जाता है, लेकिन यह चोरी-रोधी उपायों में भी एक निश्चित भूमिका निभाता है।
