सामने वाले हिस्से पर प्रभाव बल लगता है, जो सामने वाले बम्पर द्वारा दोनों तरफ ऊर्जा अवशोषण बक्सों में वितरित किया जाता है और फिर बाएं और दाएं सामने वाले रेल में, और फिर शरीर के बाकी ढांचे में प्रेषित होता है।
पीछे का हिस्सा प्रभाव बल से प्रभावित होता है, और प्रभाव बल पीछे के बम्पर द्वारा दोनों तरफ ऊर्जा अवशोषण बॉक्स, बाएं और दाएं पीछे की रेल और फिर अन्य शरीर संरचनाओं तक प्रेषित होता है।
कम-शक्ति प्रभाव बम्पर प्रभाव से निपट सकते हैं, जबकि उच्च-शक्ति प्रभाव बम्पर बल संचरण, फैलाव और बफरिंग की भूमिका निभाते हैं, और अंत में शरीर की अन्य संरचनाओं में स्थानांतरित होते हैं, और फिर प्रतिरोध करने के लिए शरीर संरचना की ताकत पर भरोसा करते हैं।
अमेरिका बम्पर को सुरक्षा विन्यास नहीं मानता: अमेरिका में IIHS बम्पर को सुरक्षा विन्यास नहीं मानता, बल्कि कम गति की टक्कर में नुकसान को कम करने के लिए एक सहायक उपकरण मानता है। इसलिए, बम्पर का परीक्षण भी इस अवधारणा पर आधारित है कि नुकसान और रखरखाव लागत को कैसे कम किया जाए। IIHS बम्पर क्रैश टेस्ट चार प्रकार के होते हैं, जो आगे और पीछे के फ्रंटल क्रैश टेस्ट (गति 10 किमी/घंटा) और आगे और पीछे की तरफ क्रैश टेस्ट (गति 5 किमी/घंटा) हैं।
