आम तौर पर कार बॉडी में आगे से पीछे तक तीन कॉलम होते हैं, फ्रंट कॉलम (ए कॉलम), मिडिल कॉलम (बी कॉलम), रियर कॉलम (सी कॉलम)। कारों के लिए, सपोर्ट के अलावा, कॉलम डोर फ्रेम की भूमिका भी निभाता है।
फ्रंट कॉलम बाएं और दाएं फ्रंट कनेक्शन कॉलम है जो छत को फ्रंट केबिन से जोड़ता है। फ्रंट कॉलम इंजन कम्पार्टमेंट और कॉकपिट के बीच, बाएं और दाएं दर्पणों के ऊपर होता है, और आपके मुड़ने के क्षितिज के हिस्से को अवरुद्ध कर देगा, खासकर बाएं मोड़ के लिए, इसलिए इस पर अधिक चर्चा की गई है।
सामने के स्तंभ की ज्यामिति पर विचार करते समय वह कोण जिस पर सामने का स्तंभ चालक के दृश्य को अवरुद्ध करता है, को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। सामान्य परिस्थितियों में, सामने के स्तंभ के माध्यम से चालक की दृष्टि की रेखा, कुल का दूरबीन ओवरलैप कोण 5-6 डिग्री है, चालक के आराम से, ओवरलैप कोण जितना छोटा होगा, उतना ही बेहतर है, लेकिन इसमें सामने के स्तंभ की कठोरता शामिल है, न केवल सामने के स्तंभ की उच्च कठोरता को बनाए रखने के लिए एक निश्चित ज्यामितीय आकार का होना, बल्कि चालक की दृष्टि अवरोधन प्रभाव की रेखा को कम करना भी एक विरोधाभासी समस्या है। डिजाइनर को सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने के लिए दोनों को संतुलित करने का प्रयास करना चाहिए। 2001 के उत्तरी अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में, स्वीडन की वोल्वो ने अपनी नवीनतम अवधारणा कार एससीसी लॉन्च की।
