जनरल कार बॉडी में तीन कॉलम, फ्रंट कॉलम (एक कॉलम), मिडिल कॉलम (बी कॉलम), रियर कॉलम (सी कॉलम) फ्रंट से पीछे तक हैं। कारों के लिए, समर्थन के अलावा, स्तंभ भी दरवाजे के फ्रेम की भूमिका निभाता है।
फ्रंट कॉलम बाएं और दाएं फ्रंट कनेक्शन कॉलम है जो छत को फ्रंट केबिन से जोड़ता है। फ्रंट कॉलम इंजन डिब्बे और कॉकपिट के बीच, बाएं और दाएं दर्पण के ऊपर है, और आपके मोड़ क्षितिज के हिस्से को ब्लॉक करेगा, विशेष रूप से बाएं मोड़ के लिए, इसलिए इसकी अधिक चर्चा की गई है।
वह कोण जिस पर फ्रंट कॉलम को ब्लॉक करता है, ड्राइवर के दृश्य को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए जब फ्रंट कॉलम ज्यामिति पर विचार किया जाता है। सामान्य परिस्थितियों में, फ्रंट कॉलम के माध्यम से ड्राइवर की दृष्टि की रेखा, कुल का दूरबीन ओवरलैप कोण 5-6 डिग्री है, चालक के आराम से, ओवरलैप कोण से, बेहतर, लेकिन इसमें सामने वाले कॉलम की कठोरता शामिल है, न केवल एक निश्चित ज्यामितीय आकार के लिए फ्रंट कॉलम की उच्च स्थिरता को बनाए रखने के लिए, भी ड्राइवर की लाइन को कम करने के लिए। डिजाइनर को सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने के लिए दोनों को संतुलित करने का प्रयास करना चाहिए। 2001 के नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में, स्वीडन के वोल्वो ने अपनी नवीनतम अवधारणा कार SCC लॉन्च की। सामने के स्तंभ को एक पारदर्शी रूप में बदल दिया गया था, पारदर्शी ग्लास के साथ जड़ा हुआ था ताकि ड्राइवर स्तंभ के माध्यम से बाहरी दुनिया को देख सके, ताकि दृष्टि के क्षेत्र का अंधा स्थान न्यूनतम हो जाए।
