काम के सिद्धांत
यदि बाएं और दाएं पहिए एक ही समय में ऊपर और नीचे कूदते हैं, तो शरीर केवल ऊर्ध्वाधर आंदोलन बनाता है और दोनों तरफ निलंबन विरूपण समान है, झाड़ी मुक्त रोटेशन में अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार, अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार काम नहीं करता है।
जब निलंबन विरूपण के दोनों किनारे सड़क पार्श्व झुकाव के लिए शरीर के बराबर नहीं होते हैं, तो फ्रेम का पक्ष वसंत समर्थन के करीब चलता है, स्टेबलाइजर बार का पक्ष फ्रेम के सापेक्ष ऊपर ले जाने के लिए होता है, और फ्रेम के दूसरी तरफ बुलेट तीर समर्थन से दूर नहीं होता है, सापेक्ष स्टैबिलाइज़र को नीचे जाने के लिए फ्रेम के सापेक्ष होता है। इस तरह, जब शरीर झुक जाता है, तो दोनों पक्षों पर स्टेबलाइजर बार का अनुदैर्ध्य हिस्सा अलग -अलग दिशाओं में विक्षेपण करता है, इसलिए स्टेबलाइजर बार मुड़ जाता है, और साइड आर्म निलंबन की कोण कठोरता को बढ़ाने के लिए मुड़ा हुआ होता है।
लोचदार स्टेबलाइजर बार द्वारा उत्पन्न आंतरिक टोक़ फ्रेम प्रोजेक्टाइल के विरूपण को रोकता है, इस प्रकार शरीर के पार्श्व झुकाव और पार्श्व कंपन को कम करता है। जंपिंग ट्रांसवर्स स्टेबलाइजर बार की एक ही दिशा में रॉड आर्म के दोनों छोर काम नहीं करते हैं, जब बाएं और दाएं पहिया रिवर्स बीट, टॉर्सन द्वारा अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार के मध्य भाग
यदि वाहन की ओर कोण की कठोरता कम है, तो बॉडी साइड एंगल बहुत बड़ा है, लेटरल स्टेबलाइजर बार का उपयोग वाहन साइड एंगल कठोरता को बढ़ाने के लिए किया जाना चाहिए। लेटरल स्टेबलाइजर बार को अलग से या एक साथ आगे और पीछे के निलंबन पर एक साथ स्थापित किया जा सकता है। अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार को डिजाइन करते समय, वाहन के कुल रोल कोण कठोरता पर विचार करने के अलावा, सामने और पीछे के निलंबन के रोल कोण कठोरता के अनुपात पर भी विचार किया जाना चाहिए। कार को कम-स्टीयरिंग विशेषताओं को बनाने के लिए, फ्रंट सस्पेंशन साइड एंगल कठोरता के रियर सस्पेंशन की तुलना में थोड़ा बड़ा होना चाहिए। इसलिए, अधिक मॉडल फ्रंट सस्पेंशन लेटरल स्टेबलाइजर बार में स्थापित किए जाते हैं।
आम तौर पर, सामग्री को अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार के डिजाइन तनाव के अनुसार चुना जाता है। वर्तमान में, चीन में 60SI2MNA सामग्री का अधिक उपयोग किया जाता है। उच्च तनाव पार्श्व स्टेबलाइजर बार के उपयोग के लिए, जापान सीआर-एमएन-बी स्टील (सुपर 9, सुपर 9 ए) के उपयोग की सिफारिश करता है, तनाव कार्बन स्टील (S48C) के साथ उच्च स्टेबलाइजर बार नहीं है। अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार के सेवा जीवन को बेहतर बनाने के लिए, शॉट ब्लास्टिंग को बाहर किया जाना चाहिए।
द्रव्यमान को कम करने के लिए, कुछ अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार खोखले गोल पाइप से बने होते हैं, और स्टील पाइप की दीवार की मोटाई और बाहर के व्यास का अनुपात लगभग 0.125 है। इस समय, ठोस रॉड के बाहरी व्यास में 11.8%की वृद्धि हुई है, लेकिन द्रव्यमान को लगभग 50%कम किया जा सकता है।
