ऑटोमोबाइल वाटर टैंक, जिसे रेडिएटर के रूप में भी जाना जाता है, ऑटोमोबाइल कूलिंग सिस्टम का एक प्रमुख घटक है। फ़ंक्शन हीट डिसिपेशन है। ठंडा पानी जैकेट में गर्मी को अवशोषित करता है। रेडिएटर में बहने के बाद, गर्मी फैल जाती है और फिर तापमान को समायोजित करने के लिए जैकेट पर लौटती है। यह एक कार इंजन का एक संरचनात्मक घटक है।
पानी की टंकी पानी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है - ठंडा इंजन। पानी-कूल्ड इंजन के कूलिंग सर्किट के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, यह सिलेंडर ब्लॉक की गर्मी को अवशोषित कर सकता है और इंजन को ओवरहीटिंग से बच सकता है। पानी की बड़ी विशिष्ट गर्मी क्षमता के कारण, सिलेंडर ब्लॉक से गर्मी को अवशोषित करने के बाद इंजन तापमान में ज्यादा नहीं बढ़ता है। इस प्रकार, इंजन की गर्मी ठंडा पानी के तरल लूप से होकर गुजरती है, गर्मी वाहक के रूप में पानी की मदद से, और फिर इंजन के उचित ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखने के लिए, पंखों के बड़े क्षेत्र के संवहन गर्मी विघटन के माध्यम से।
कार टैंक में पानी लाल है: क्या कार टैंक लाल दिखाता है और पानी जोड़ने की आवश्यकता है?
आज इस्तेमाल किया जाने वाला शीतलक पीएच पर निर्भर करता है। लाल और हरे रंग के होते हैं। जब टैंक में पानी लाल हो जाता है, तो यह ज्यादातर थोड़ा जंग के कारण होता है। कोई विशेष स्थिति नहीं, साधारण पानी को जोड़ने की आवश्यकता नहीं है। क्योंकि साधारण पानी नमकीन, बुनियादी या अम्लीय है। शीतलक इंजन तेल टैंक स्नेहन आश्वासन समारोह। विभिन्न टैंक सामग्री के अनुसार विभिन्न पीएच मूल्यों के साथ शीतलक चुनें। शीतलक की एकाग्रता साधारण पानी की तुलना में अधिक है। एक तरल का ठंड बिंदु इसकी एकाग्रता पर निर्भर करता है। वांग डोंग-यान टैंक की सफाई की भूमिका निभाता है। इसलिए, पानी जोड़ने की सिफारिश नहीं की जाती है।
