ऑटोमोबाइल वाटर टैंक, जिसे रेडिएटर भी कहा जाता है, ऑटोमोबाइल कूलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है। इसका कार्य ऊष्मा का अपव्यय करना है। कूलिंग वाटर जैकेट में ऊष्मा को अवशोषित करता है। रेडिएटर में प्रवाहित होने के बाद, ऊष्मा का अपव्यय होता है और फिर तापमान को समायोजित करने के लिए जैकेट में वापस आ जाता है। यह कार इंजन का एक संरचनात्मक घटक है।
जल-शीतित इंजन में जल टैंक एक महत्वपूर्ण अंग है। जल-शीतित इंजन के शीतलन परिपथ के एक महत्वपूर्ण भाग के रूप में, यह सिलेंडर ब्लॉक की ऊष्मा को अवशोषित करके इंजन को अधिक गर्म होने से बचाता है। जल की उच्च विशिष्ट ऊष्मा धारिता के कारण, सिलेंडर ब्लॉक से ऊष्मा अवशोषित करने के बाद इंजन का तापमान अधिक नहीं बढ़ता है। इस प्रकार, जल ऊष्मा वाहक के रूप में कार्य करते हुए, इंजन की ऊष्मा शीतलन जल के तरल चक्र से होकर गुजरती है और फिर फिन्स के बड़े क्षेत्रफल के संवहन ऊष्मा अपव्यय द्वारा इंजन के उपयुक्त परिचालन तापमान को बनाए रखती है।
कार की टंकी में पानी लाल रंग का है: क्या टंकी लाल रंग की दिख रही है और उसमें पानी डालने की जरूरत है?
आजकल इस्तेमाल होने वाला कूलेंट pH मान पर निर्भर करता है। यह लाल और हरा होता है। जब टैंक का पानी लाल हो जाता है, तो इसका मुख्य कारण थोड़ी सी जंग लगना होता है। अगर कोई विशेष स्थिति न हो, तो साधारण पानी मिलाने की आवश्यकता नहीं है। क्योंकि साधारण पानी नमकीन, क्षारीय या अम्लीय होता है। कूलेंट इंजन ऑयल टैंक के लुब्रिकेशन को सुनिश्चित करता है। टैंक की अलग-अलग सामग्री के अनुसार अलग-अलग pH मान वाले कूलेंट का चुनाव करें। कूलेंट की सांद्रता साधारण पानी की तुलना में अधिक होती है। किसी भी द्रव का हिमांक उसकी सांद्रता पर निर्भर करता है। कूलेंट टैंक की सफाई का काम करता है। इसलिए, पानी मिलाना उचित नहीं है।
