ऑटोमोबाइल वॉटर टैंक, जिसे रेडिएटर के नाम से भी जाना जाता है, ऑटोमोबाइल कूलिंग सिस्टम का एक प्रमुख घटक है। इसका कार्य गर्मी को बाहर निकालना है। ठंडा करने वाला पानी जैकेट में गर्मी को अवशोषित करता है। रेडिएटर में प्रवाहित होने के बाद, गर्मी फैल जाती है और फिर तापमान को समायोजित करने के लिए जैकेट में वापस आ जाती है। यह कार इंजन का एक संरचनात्मक घटक है।
पानी की टंकी पानी से ठंडा इंजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। पानी से ठंडा इंजन के कूलिंग सर्किट के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, यह सिलेंडर ब्लॉक की गर्मी को अवशोषित कर सकता है और इंजन को ज़्यादा गरम होने से बचा सकता है। पानी की बड़ी विशिष्ट ऊष्मा क्षमता के कारण, सिलेंडर ब्लॉक से गर्मी अवशोषित करने के बाद इंजन का तापमान ज़्यादा नहीं बढ़ता है। इस प्रकार, इंजन की गर्मी शीतलक पानी के तरल लूप से होकर गुजरती है, गर्मी वाहक के रूप में पानी की मदद से, और फिर पंखों के बड़े क्षेत्र के संवहन गर्मी अपव्यय के माध्यम से, इंजन के उचित ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखने के लिए।
कार की टंकी का पानी लाल है: क्या कार की टंकी का रंग लाल है और उसमें पानी डालने की आवश्यकता है?
आज इस्तेमाल किया जाने वाला शीतलक पीएच पर निर्भर करता है। लाल और हरा रंग होता है। जब टैंक में पानी लाल हो जाता है, तो यह ज्यादातर थोड़ा जंग लगने के कारण होता है। कोई विशेष स्थिति नहीं, साधारण पानी जोड़ने की आवश्यकता नहीं है। क्योंकि साधारण पानी नमकीन, बुनियादी या अम्लीय होता है। शीतलक इंजन तेल टैंक स्नेहन आश्वासन समारोह। विभिन्न टैंक सामग्री के अनुसार विभिन्न पीएच मानों के साथ शीतलक चुनें। शीतलक की सांद्रता साधारण पानी की तुलना में अधिक होती है। किसी तरल का हिमांक बिंदु उसकी सांद्रता पर निर्भर करता है। वांग डोंग-यान टैंक की सफाई की भूमिका निभाता है। इसलिए, पानी जोड़ने की सिफारिश नहीं की जाती है।
