कार थर्मोस्टेट बेंडिंग क्या है?
ऑटोमोबाइल थर्मोस्टेट का झुकना वह घटना है जिसमें थर्मोस्टेट थर्मल विस्तार और संकुचन के प्रभाव में विकृत हो जाता है। थर्मोस्टैट आमतौर पर धातु की पतली शीट से बने होते हैं। गर्म करने पर धातु की शीट गर्मी से मुड़ जाएगी। यह मोड़ ताप संचालन द्वारा थर्मोस्टेट के संपर्कों तक प्रेषित होता है, जिससे एक स्थिर तापमान उत्पन्न होता है।
थर्मोस्टेट कैसे काम करता है
थर्मोस्टेट धातु की शीट को गर्म करने के लिए एक विद्युत ताप तत्व का उपयोग करता है, जिससे यह गर्म हो जाता है और मुड़ जाता है। यह झुकाव ताप संचालन द्वारा थर्मोस्टेट के संपर्कों तक प्रसारित होता है, जिसके परिणामस्वरूप एक स्थिर तापमान उत्पादन होता है। गर्मी के तहत झुकने की इस घटना को "विशिष्ट गर्मी प्रभाव" के रूप में जाना जाता है, जो गर्म करने या ठंडा करने के दौरान किसी सामग्री का प्राकृतिक विस्तार और संकुचन है।
थर्मोस्टेट का प्रकार
ऑटोमोटिव थर्मोस्टैट्स के तीन मुख्य रूप हैं: धौंकनी, बाईमेटल शीट और थर्मिस्टर । प्रत्येक प्रकार के थर्मोस्टेट के अपने विशिष्ट कार्य सिद्धांत और अनुप्रयोग परिदृश्य होते हैं:
धौंकनी : तापमान में परिवर्तन होने पर धौंकनी के विरूपण द्वारा तापमान को नियंत्रित किया जाता है।
द्विधात्विक शीट : विभिन्न थर्मल विस्तार गुणांक के साथ दो धातु शीटों के संयोजन का उपयोग करके, तापमान में परिवर्तन होने पर सर्किट को झुककर नियंत्रित किया जाता है।
थर्मिस्टर : सर्किट को चालू और बंद करने को नियंत्रित करने के लिए प्रतिरोध मान तापमान के साथ बदलता है।
थर्मोस्टेट का अनुप्रयोग परिदृश्य
ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम में थर्मोस्टेट का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, मुख्य कार्य बाष्पीकरणकर्ता की सतह के तापमान को महसूस करना है, ताकि कंप्रेसर के खुलने और बंद होने को नियंत्रित किया जा सके। जब कार के अंदर का तापमान एक पूर्व निर्धारित मूल्य पर पहुंच जाता है, तो थर्मोस्टेट यह सुनिश्चित करने के लिए कंप्रेसर चालू कर देगा कि ठंढ से बचने के लिए बाष्पीकरणकर्ता के माध्यम से हवा सुचारू रूप से प्रवाहित हो; जब तापमान गिरता है, तो थर्मोस्टेट कंप्रेसर को बंद कर देता है, जिससे कार के अंदर का तापमान संतुलित रहता है।
थर्मोस्टेट का कार्य शीतलक के परिसंचरण पथ को बदलना है। अधिकांश कारें वाटर-कूल्ड इंजन का उपयोग करती हैं, जो इंजन में शीतलक के निरंतर संचलन के माध्यम से गर्मी को नष्ट कर देता है। इंजन में शीतलक के दो परिसंचरण पथ होते हैं, एक बड़ा चक्र और एक छोटा चक्र।
जब इंजन अभी शुरू होता है, तो शीतलक परिसंचरण छोटा होता है, और शीतलक रेडिएटर के माध्यम से गर्मी को नष्ट नहीं करेगा, जो इंजन के तेजी से गर्म होने के लिए अनुकूल है। जब इंजन सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंच जाता है, तो शीतलक रेडिएटर के माध्यम से प्रसारित और नष्ट हो जाएगा। थर्मोस्टेट शीतलक के तापमान के अनुसार चक्र पथ को बदल सकता है, जिससे इंजन की दक्षता में सुधार होता है।
जब इंजन चालू होता है, यदि शीतलक प्रसारित हो रहा है, तो इससे इंजन के तापमान में धीरे-धीरे वृद्धि होगी, और इंजन की शक्ति अपेक्षाकृत कमजोर होगी और ईंधन की खपत अधिक होगी। और परिसंचारी शीतलक की एक छोटी श्रृंखला इंजन तापमान वृद्धि दर में सुधार कर सकती है।
यदि थर्मोस्टेट क्षतिग्रस्त है, तो इंजन के पानी का तापमान बहुत अधिक हो सकता है। क्योंकि शीतलक छोटे परिसंचरण में रह सकता है और रेडिएटर के माध्यम से गर्मी को नष्ट नहीं कर सकता है, पानी का तापमान बढ़ जाएगा।
संक्षेप में, थर्मोस्टेट की भूमिका शीतलक के परिसंचरण पथ को नियंत्रित करना है, जिससे इंजन की दक्षता में सुधार होता है और अत्यधिक पानी के तापमान से बचा जाता है। यदि आप वाहन संबंधी समस्याओं का सामना कर रहे हैं, तो यह जांचने पर विचार करें कि थर्मोस्टेट ठीक से काम कर रहा है या नहीं।
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