कार थर्मोस्टेट बेंडिंग क्या है?
ऑटोमोबाइल थर्मोस्टेट का झुकना वह घटना है जिसमें थर्मोस्टेट थर्मल विस्तार और संकुचन के प्रभाव में विकृत हो जाता है। थर्मोस्टेट आमतौर पर धातु की पतली चादरों से बने होते हैं। गर्म होने पर, धातु की चादर गर्मी से मुड़ जाएगी। यह झुकाव ऊष्मा चालन द्वारा थर्मोस्टेट के संपर्कों तक पहुँचाया जाता है, जिससे एक स्थिर तापमान पैदा होता है।
थर्मोस्टेट कैसे काम करता है?
थर्मोस्टेट धातु की शीट को गर्म करने के लिए एक इलेक्ट्रिक हीटिंग तत्व का उपयोग करता है, जिससे यह गर्म होकर मुड़ जाता है। यह झुकाव ऊष्मा चालन द्वारा थर्मोस्टेट के संपर्कों तक संचारित होता है, जिसके परिणामस्वरूप एक स्थिर तापमान आउटपुट होता है। गर्मी के तहत झुकने की इस घटना को "विशिष्ट ऊष्मा प्रभाव" के रूप में जाना जाता है, जो गर्म या ठंडा होने के दौरान किसी सामग्री का प्राकृतिक विस्तार और संकुचन है।
थर्मोस्टेट का प्रकार
ऑटोमोटिव थर्मोस्टैट्स के तीन मुख्य रूप हैं: बेलो, बाईमेटल शीट और थर्मिस्टर । प्रत्येक प्रकार के थर्मोस्टैट के अपने विशिष्ट कार्य सिद्धांत और अनुप्रयोग परिदृश्य हैं:
बेलो : तापमान में परिवर्तन होने पर बेलो के विरूपण द्वारा तापमान को नियंत्रित किया जाता है।
द्विधात्विक शीट : विभिन्न तापीय विस्तार गुणांक वाली दो धातु शीटों के संयोजन का उपयोग करके, तापमान में परिवर्तन होने पर झुकने से सर्किट को नियंत्रित किया जाता है।
थर्मिस्टर : प्रतिरोध मान सर्किट को चालू और बंद करने के लिए तापमान के साथ बदलता है।
थर्मोस्टेट का अनुप्रयोग परिदृश्य
थर्मोस्टेट का व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम में उपयोग किया जाता है, इसका मुख्य कार्य बाष्पीकरणकर्ता की सतह के तापमान को समझना है, ताकि कंप्रेसर के खुलने और बंद होने को नियंत्रित किया जा सके। जब कार के अंदर का तापमान एक पूर्व निर्धारित मूल्य पर पहुंच जाता है, तो थर्मोस्टेट कंप्रेसर को चालू कर देगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हवा बाष्पीकरणकर्ता के माध्यम से आसानी से बहती है ताकि ठंढ से बचा जा सके; जब तापमान गिरता है, तो थर्मोस्टेट कंप्रेसर को बंद कर देता है, जिससे कार के अंदर का तापमान संतुलित रहता है ।
थर्मोस्टेट का कार्य शीतलक के संचलन पथ को बदलना है। अधिकांश कारें वाटर-कूल्ड इंजन का उपयोग करती हैं, जो इंजन में शीतलक के निरंतर संचलन के माध्यम से गर्मी को नष्ट करती हैं। इंजन में शीतलक के दो संचलन पथ होते हैं, एक बड़ा चक्र और दूसरा छोटा चक्र।
जब इंजन बस चालू होता है, तो शीतलक परिसंचरण छोटा होता है, और शीतलक रेडिएटर के माध्यम से गर्मी को नष्ट नहीं करेगा, जो इंजन के तेजी से गर्म होने के लिए अनुकूल है। जब इंजन सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंच जाता है, तो शीतलक को रेडिएटर के माध्यम से प्रसारित और नष्ट कर दिया जाएगा। थर्मोस्टेट शीतलक के तापमान के अनुसार चक्र पथ को स्विच कर सकता है, जिससे इंजन की दक्षता में सुधार होता है।
जब इंजन चालू होता है, अगर शीतलक परिसंचारी होता है, तो इससे इंजन के तापमान में धीरे-धीरे वृद्धि होगी, और इंजन की शक्ति अपेक्षाकृत कमजोर होगी और ईंधन की खपत अधिक होगी। और परिसंचारी शीतलक की एक छोटी सी सीमा इंजन के तापमान वृद्धि दर में सुधार कर सकती है।
यदि थर्मोस्टेट क्षतिग्रस्त है, तो इंजन के पानी का तापमान बहुत अधिक हो सकता है। चूंकि शीतलक छोटे परिसंचरण में रह सकता है और रेडिएटर के माध्यम से गर्मी को नष्ट नहीं कर सकता है, इसलिए पानी का तापमान बढ़ जाएगा।
संक्षेप में, थर्मोस्टेट की भूमिका शीतलक के संचलन पथ को नियंत्रित करना है, जिससे इंजन की दक्षता में सुधार होता है और अत्यधिक पानी के तापमान से बचा जाता है। यदि आप वाहन की समस्याओं का सामना कर रहे हैं, तो यह जाँचने पर विचार करें कि थर्मोस्टेट ठीक से काम कर रहा है या नहीं।
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