रियरव्यू मिरर का कार्य
कार का रियरव्यू मिरर एक सुरक्षा उपकरण है जो वाहन के दोनों ओर और सामने की ओर लगा होता है। यह वाहन का एक महत्वपूर्ण सुरक्षा अंग है, और इसकी गुणवत्ता और स्थापना उद्योग मानकों और मानदंडों के अनुरूप होनी चाहिए। वाहन के पीछे, अगल-बगल और नीचे की सड़क की स्थिति को प्रतिबिंबित करके, यह चालक के देखने के क्षेत्र को बढ़ाता है। स्थापना की स्थिति के अनुसार, इन्हें बाहरी रियरव्यू मिरर और आंतरिक रियरव्यू मिरर में विभाजित किया गया है। इनमें से, आंतरिक रियरव्यू मिरर आमतौर पर समानुपातिक छवि प्रदान करने के लिए समतल दर्पणों का उपयोग करते हैं, जबकि बाहरी रियरव्यू मिरर देखने के क्षेत्र को बढ़ाने के लिए उत्तल दर्पणों का उपयोग करते हैं।
रियरव्यू मिरर को कुछ खास नियमों के अनुसार समायोजित करना चाहिए: बाएँ मिरर में वाहन के आकार का 1/4 हिस्सा होना चाहिए और क्षितिज केंद्र रेखा पर होना चाहिए; दाएँ मिरर में भी वाहन का आकार समान होना चाहिए और ज़मीन मिरर की सतह के 2/3 हिस्से को कवर करना चाहिए; बीच वाले रियरव्यू मिरर में ड्राइवर की छवि बिल्कुल नहीं दिखनी चाहिए। गाड़ी चलाते समय, सड़क की स्थिति देखने के लिए तीनों मिरर का उपयोग करना आवश्यक है। लेन बदलने या मुड़ने से पहले, रियरव्यू मिरर के माध्यम से अगल-बगल और पीछे की यातायात स्थिति की पुष्टि अवश्य करें। जिन ब्लाइंड स्पॉट को कवर नहीं किया जा सकता, उन्हें देखने के लिए आपको अपना सिर घुमाना चाहिए।
रियरव्यू मिरर के खराब होने के सामान्य कारणों में सेटिंग संबंधी समस्याएं, असामान्य बिजली आपूर्ति, यांत्रिक घटकों की क्षति या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की खराबी शामिल हैं। ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, खराबी के प्रकार के आधार पर समाधान चुने जाने चाहिए, जैसे कि सेटिंग्स की स्व-जांच, फ्यूज बदलना, घटकों को चिकनाई देना या पेशेवर रखरखाव।
दोषों के सामान्य प्रकार और कारण
रियरव्यू मिरर की खराबी मुख्य रूप से निम्नलिखित चार श्रेणियों में आती है और इसके लिए लक्षित उपचार की आवश्यकता होती है:
Youdaoplaceholder0 सेटिंग्स या फ़ंक्शन सक्षम नहीं हैं: रियरव्यू मिरर एडजस्टमेंट नॉब "ऑटो" मोड पर सेट नहीं है, या सेंट्रल कंट्रोल सिस्टम में "लॉक ऑटो फोल्ड" विकल्प सक्षम नहीं है।
Youdaoplaceholder0 विद्युत प्रणाली विसंगति :
बैटरी डिस्चार्ज होने पर (11V से कम वोल्टेज होने पर) सुरक्षा तंत्र सक्रिय हो जाता है।
फ्यूज उड़ गया है (आमतौर पर 15A स्पेसिफिकेशन में देखा जाता है), और उसी मॉडल का दूसरा उत्पाद बदलने की आवश्यकता है।
Youdaoplaceholder0 यांत्रिक घटक विफलता :
गियर का फिसलना, टूटना या गाइड रेल का जाम होना (विफलता दर का 34% हिस्सा) ज्यादातर बाहरी प्रभाव या लंबे समय तक घिसाव के कारण होता है।
मोटर में खराबी (कंपन प्रतिक्रिया न होना) या ट्रांसमिशन स्क्रू का खराब होना।
Youdaoplaceholder0 इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम संबंधी समस्याएं: लाइन ऑक्सीकरण, नियंत्रण मॉड्यूल की विफलता (जैसे असामान्य बीसीएम डेटा प्रवाह), या सीएएन बस में व्यवधान।
चरण-दर-चरण समाधान
खराबी के प्रकार के अनुसार निम्नलिखित उपाय करें:
Youdaoplaceholder0 बुनियादी स्व-जांच :
जांच लें कि नॉब "AUTO" स्थिति में है और फ़ंक्शन को सक्रिय करने की पुष्टि करने के लिए केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन में प्रवेश करें।
दर्पण के चारों ओर जमी हुई बाहरी वस्तुओं (जैसे कि पाला और रेत) को साफ करें, और दर्पण को धीरे से धक्का देकर देखें कि वह कहीं अटक तो नहीं रहा है।
Youdaoplaceholder0 पावर और लाइन हैंडलिंग :
फ्यूज बदल दें (इसकी स्थिति जानने के लिए वाहन मैनुअल देखें)।
सिस्टम को रीसेट करने के लिए बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल को 15 मिनट के लिए डिस्कनेक्ट करें, या सिस्टम को प्रारंभ करने के लिए फोल्ड बटन को 5 सेकंड तक दबाए रखें।
Youdaoplaceholder0 यांत्रिक खराबी की मरम्मत :
गियर या गाइड रेल संबंधी समस्याएं: सिलिकॉन-आधारित ग्रीस का छिड़काव करें और मैन्युअल रूप से रीसेट करें।
मोटर की खराबी: यदि हाथ से चलाने पर कोई प्रतिरोध नहीं होता है लेकिन मोटर काम नहीं करती है, तो असेंबली को बदलने की आवश्यकता है।
Youdaoplaceholder0 पेशेवर रखरखाव सलाह :
किसी डायग्नोस्टिक टूल का उपयोग करके फॉल्ट कोड (जैसे B1400 या U0232) पढ़ें और बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल की जांच पर ध्यान केंद्रित करें।
जब सर्किट या असेंबली को बदलने की बात आती है, तो 4S स्टोर या अधिकृत मरम्मत केंद्रों को प्राथमिकता देना उचित होता है (वारंटी अवधि के भीतर मुफ्त मरम्मत उपलब्ध है)।
ऑटोमोटिव शब्दावली में रियरव्यू मिरर और रियरव्यू मिरर में अक्सर अंतर किया जाता है। रियरव्यू मिरर मुख्य रूप से वाहन के दोनों ओर लगे बाहरी रियरव्यू मिरर को संदर्भित करता है, जिनका उपयोग रिवर्स करते समय पीछे की बाधाओं और दूरी को देखने के लिए किया जाता है। रियरव्यू मिरर एक व्यापक प्रणाली है, जिसमें बाएँ, दाएँ और मध्य आंतरिक रियरव्यू मिरर शामिल हैं, जिनका उपयोग सामान्य ड्राइविंग के दौरान आसपास के वातावरण को देखने के लिए किया जाता है।
स्थान और कार्य में अंतर
Youdaoplaceholder0 रियरव्यू मिरर: वाहन के पीछे या साइड पिलर के नीचे लगाया जाने वाला यह मिरर रिवर्सिंग के दौरान पीछे की बाधाओं और दूरी को देखने जैसे कार्यों पर केंद्रित होता है।
Youdaoplaceholder0 रियरव्यू मिरर : इसमें तीन भाग होते हैं:
बाएँ और दाएँ बाहरी रियरव्यू मिरर (जिन्हें रियरव्यू मिरर माना जा सकता है) का उपयोग बगल और पीछे देखने के लिए किया जाता है।
सामने की विंडशील्ड पर स्थित केंद्रीय आंतरिक रियरव्यू मिरर का उपयोग वाहन के पीछे की सड़क की समग्र स्थिति को देखने के लिए किया जाता है, और कुछ मिरर में एंटी-ग्लेयर फंक्शन भी होते हैं।
सामान्य ड्राइविंग के दौरान लेन बदलने, मुड़ने और अन्य कार्यों के लिए रियरव्यू मिरर सिस्टम का उपयोग किया जाता है ताकि दृष्टि क्षेत्र में ब्लाइंड स्पॉट को कम किया जा सके।
समायोजन और सामग्री
Youdaoplaceholder0 समायोजन विधि :
रियरव्यू मिरर: बायां क्षितिज केंद्र में है, और वाहन का ढांचा 1/4 भाग घेरता है। दाईं ओर की जमीन दो-तिहाई भाग घेरती है।
केंद्रीय रियरव्यू मिरर: यह वाहन के पीछे के दृश्य पर केंद्रित होता है और आवश्यकतानुसार समायोजित किया जा सकता है।
सामग्री: चीन में, रियरव्यू मिरर की परावर्तक फिल्मों के लिए मुख्य रूप से चांदी या एल्यूमीनियम का उपयोग किया जाता है, जबकि विदेशों में मुख्य रूप से क्रोमियम का उपयोग होता है। रियरव्यू मिरर की सामग्री समान होती है, लेकिन कार्यात्मक आवश्यकताओं के कारण उनके प्रकाशीय गुणों में थोड़ा अंतर हो सकता है।
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