एयर फिल्टर के बगल में एक सक्शन ट्यूब है। आखिर चल क्या रहा है?
यह क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम में एक ट्यूब है जो एग्जॉस्ट गैस को दहन के लिए इनटेक मैनिफोल्ड में वापस भेजती है। कार के इंजन में क्रैंककेस फोर्सड वेंटिलेशन सिस्टम होता है, और इंजन के चलने पर, पिस्टन रिंग के माध्यम से कुछ गैस क्रैंककेस में प्रवेश करती है। यदि क्रैंककेस में बहुत अधिक गैस प्रवेश करती है, तो क्रैंककेस का दबाव बढ़ जाता है, जिससे पिस्टन के नीचे जाने पर असर पड़ता है, साथ ही इंजन की सीलिंग क्षमता भी प्रभावित होती है। इसलिए, क्रैंककेस में इन गैसों को बाहर निकालना आवश्यक है। यदि ये गैसें सीधे वातावरण में उत्सर्जित होती हैं, तो पर्यावरण प्रदूषित होता है, यही कारण है कि इंजीनियरों ने क्रैंककेस फोर्सड वेंटिलेशन सिस्टम का आविष्कार किया। क्रैंककेस फोर्सड वेंटिलेशन सिस्टम क्रैंककेस से गैस को इनटेक मैनिफोल्ड में वापस भेजता है ताकि यह फिर से दहन कक्ष में प्रवेश कर सके। क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा ऑयल और गैस सेपरेटर कहलाता है। क्रैंककेस में प्रवेश करने वाली गैस का कुछ हिस्सा एग्जॉस्ट गैस होता है, और कुछ हिस्सा तेल वाष्प होता है। तेल और गैस विभाजक का काम निकास गैस को तेल की भाप से अलग करना है, जिससे इंजन में तेल जलने की समस्या से बचा जा सके। यदि तेल और गैस विभाजक खराब हो जाता है, तो तेल की भाप सिलेंडर में प्रवेश कर दहन में भाग ले सकती है, जिससे इंजन में तेल जलने लगेगा और दहन कक्ष में कार्बन का संचय भी बढ़ जाएगा। यदि इंजन लंबे समय तक तेल जलाता रहता है, तो इससे थ्री-वे कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है।
