एयर फिल्टर के बगल में एक सक्शन ट्यूब है। क्या चल रहा है?
यह क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम में एक ट्यूब है जो दहन के लिए निकास गैस को इनटेक मैनिफोल्ड में पुनः निर्देशित करता है। कार के इंजन में क्रैंककेस फोर्स्ड वेंटिलेशन सिस्टम है, और जब इंजन चल रहा होगा, तो कुछ गैस पिस्टन रिंग के माध्यम से क्रैंककेस में प्रवेश करेगी। यदि बहुत अधिक गैस क्रैंककेस में प्रवेश करती है, तो क्रैंककेस का दबाव बढ़ जाएगा, जो पिस्टन को प्रभावित करेगा, लेकिन इंजन के सीलिंग प्रदर्शन को भी प्रभावित करेगा। इसलिए क्रैंककेस में इन गैसों को बाहर निकालना आवश्यक है। यदि इन गैसों को सीधे वायुमंडल में उत्सर्जित किया जाता है, तो यह पर्यावरण को प्रदूषित करेगी, यही कारण है कि इंजीनियरों ने क्रैंककेस मजबूर वेंटिलेशन सिस्टम का आविष्कार किया। क्रैंककेस मजबूर वेंटिलेशन सिस्टम क्रैंककेस से गैस को इनटेक मैनिफोल्ड में पुनर्निर्देशित करता है ताकि यह फिर से दहन कक्ष में प्रवेश कर सके। क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा भी है, जिसे तेल और गैस विभाजक कहा जाता है। क्रैंककेस में प्रवेश करने वाली गैस का एक हिस्सा निकास गैस है, और एक हिस्सा तेल वाष्प है। तेल और गैस विभाजक निकास गैस को तेल भाप से अलग करने के लिए है, जिससे इंजन में तेल जलने की घटना से बचा जा सकता है। यदि तेल और गैस विभाजक टूट गया है, तो यह तेल की भाप को दहन में भाग लेने के लिए सिलेंडर में प्रवेश करने का कारण बनेगा, जिससे इंजन में तेल जलने लगेगा, और दहन कक्ष में कार्बन संचय में भी वृद्धि होगी। यदि इंजन लंबे समय तक तेल जलाता है, तो इससे थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर को नुकसान हो सकता है।
