रियरव्यू मिरर वाहन के सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा भागों में से एक है, जिसका उपयोग रिवर्स करते समय वाहन के पीछे की सड़क की स्थिति और ड्राइविंग करते समय वाहन की समग्र स्थिति को देखने के लिए किया जाता है।वर्तमान में, घरेलू कारों के अधिकांश रियरव्यू मिरर चांदी और एल्यूमीनियम से बने होते हैं, और कुछ क्रोमियम से बने होते हैं। विदेशों में अब क्रोमियम के मिरर ने चांदी और एल्यूमीनियम के मिरर की जगह ले ली है। रियरव्यू मिरर ड्राइवर के लिए कैब सीट पर बैठे-बैठे कार के पीछे, बगल और नीचे की बाहरी जानकारी सीधे प्राप्त करने का एक उपकरण है। यह ड्राइवर को आसानी से वाहन चलाने, दुर्घटनाओं से बचने और व्यक्तिगत सुरक्षा सुनिश्चित करने में मदद करता है। रियरव्यू मिरर सभी देशों में अनिवार्य हैं, और सभी रियरव्यू मिरर दिशा को समायोजित करने में सक्षम होने चाहिए।
टूटे हुए दर्पण के शाफ्ट की मरम्मत कैसे करें - नोट।
1. स्टीयरिंग रॉड: पहले संक्षेप में बताया गया है, स्टीयरिंग रॉड की भूमिका स्टीयरिंग गियर के पार्श्व खिंचाव को स्थानांतरित करना है, इसकी संरचना पतली होती है, बड़े दबाव या प्रभाव बल का सामना करने पर यह आसानी से मुड़ जाती है;
2. स्विंग आर्म और नकल का संयोजन। यह एक जटिल स्थिति है। इस स्थिति में ऊपर-नीचे (मुड़ते समय) और ऊपर-नीचे (ऊबड़-खाबड़ सड़क पर चलते समय) हिलना-डुलना पड़ता है, इसलिए लचीलेपन की आवश्यकता के चलते इस स्थिति के हिस्से अपेक्षाकृत नाजुक होते हैं, जिससे कुशल हाथों से भी इन्हें नुकसान पहुंचना आसान होता है, ठीक वैसे ही जैसे मानव जोड़ों को होता है। इस स्थिति में टूटने पर नकल टूट सकती है, निचला हाथ टूट सकता है या निचले हाथ से बॉल हेड अलग हो सकता है।
टूटी हुई शाफ्ट को कैसे ठीक करें? - क्यों?
1) मोड़ें। यदि मोड़ने की गति बहुत तेज़ या बहुत धीमी है, तो बाहरी टायर फुटपाथ से टकरा सकता है; यदि आप बहुत देर से मुड़ते हैं, तो आप अंदर की बाड़ से टकरा सकते हैं। मैं अक्सर नए ड्राइवरों या ऐसे ड्राइवरों से मिलता हूँ जिन्हें ध्यान भटकाने की ज़रूरत होती है।
2) सड़क पर गड्ढे या छोटी-छोटी रुकावटें आ सकती हैं। उदाहरण के लिए, अगर आप अचानक सड़क पर किसी बड़े गड्ढे के सामने आ जाते हैं और आपकी गति तेज़ है, तो गड्ढे में घुसते ही आपको अचानक ब्रेक लगाना पड़ेगा, जिससे सस्पेंशन पर बहुत ज़्यादा असर पड़ेगा। पार्किंग स्थल का प्रवेश द्वार, सामुदायिक सीमा का चौड़ा पिलर और नीची रेलिंग जैसी चीज़ें भी हो सकती हैं। अगर आप इन्हें देख नहीं पाते हैं, तो शाफ्ट टूटने का खतरा बना रहता है।
3) वाहन दुर्घटना में, यदि आप टायर के किनारे पर टक्कर मारते हैं, तो एक्सल को तोड़ना आसान होता है।
आजकल, हमारे दोस्तों के लिए शीशे की टूटी धुरी को ठीक करने के बारे में बहुत सारी जानकारी उपलब्ध है। दैनिक जीवन में, हमें अपनी लापरवाही से होने वाली असुविधाओं से बचने के लिए शीशों की सुरक्षा पर ध्यान देना चाहिए।
2. रिवर्स मिरर और रियरव्यू मिरर में क्या अंतर है?
कार एडिटर्स का मानना है कि आपमें से कई लोग जिन्होंने ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त कर लिया है, जानते होंगे कि गाड़ी रिवर्स करते समय हमें दो चीज़ों पर ध्यान देना होता है: रियर व्यू मिरर और रियर व्यू मिरर। लेकिन इनका उपयोग केवल रिवर्स करने के लिए ही नहीं होता, बल्कि इनके बीच अंतर और उपयोग भी बहुत अलग हैं। रियर व्यू मिरर वह दर्पण होता है जो ड्राइवर के लाइसेंस बॉक्स के दरवाज़े पर लगा होता है, और रियर व्यू मिरर वह दर्पण होता है जो आगे की विंडशील्ड पर लगा होता है। आइए, इस लेख की मदद से रियर व्यू मिरर और रियर व्यू मिरर के बीच का अंतर समझते हैं।
रियरव्यू मिरर और रियरव्यू मिरर के बीच अंतर परिचय: अंतर
रियरव्यू मिरर वाहन के सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरणों में से एक है, जिसका उपयोग रिवर्स करते समय वाहन के पीछे की सड़क की स्थिति देखने और ड्राइविंग करते समय वाहन की समग्र स्थिति का अवलोकन करने के लिए किया जाता है। वर्तमान में, घरेलू वाहनों के अधिकांश रियरव्यू मिरर चांदी और एल्यूमीनियम से बने होते हैं, और कुछ क्रोमियम से बने होते हैं। विदेशों में अब क्रोमियम के मिरर ने चांदी और एल्यूमीनियम के मिरर की जगह ले ली है। रियरव्यू मिरर एक ऐसा उपकरण है जिससे चालक कैब सीट पर बैठे-बैठे ही कार के पीछे, बगल और नीचे की बाहरी जानकारी सीधे प्राप्त कर सकता है। यह चालक को संचालन में आसानी प्रदान करता है, दुर्घटनाओं से बचाता है और व्यक्तिगत सुरक्षा सुनिश्चित करता है। रियरव्यू मिरर सभी देशों में अनिवार्य है, और सभी रियरव्यू मिरर दिशा को समायोजित करने में सक्षम होने चाहिए।
मैं रियरव्यू मिरर को कैसे एडजस्ट करूं? - ऊपर और नीचे
ऊपर और नीचे की स्थितियों से निपटते समय, दूर के क्षितिज को केंद्र में रखें और बाएँ और दाएँ स्थितियों को रियरव्यू मिरर के उस क्षेत्र के 1/4 भाग के बराबर समायोजित करें जो शरीर द्वारा घेरा गया हो।
बाएं रियरव्यू मिरर को एडजस्ट करने के लिए कॉलर की आवश्यकता होती है: क्षैतिज रेखा को रियरव्यू मिरर की सेंटर लाइन पर रखें, फिर बॉडी के किनारे को इस तरह एडजस्ट करें कि वह मिरर की छवि का 1/4 भाग कवर कर ले।
सीट बाईं ओर है, इसलिए ड्राइवर के लिए कार के दाईं ओर को नियंत्रित करना उतना आसान नहीं है। इसके अलावा, चूंकि कभी-कभी सड़क किनारे पार्किंग की आवश्यकता होती है, इसलिए रियरव्यू मिरर को ऊपर-नीचे करते समय उसका ग्राउंड एरिया बड़ा होना चाहिए, जो रियरव्यू मिरर के लगभग 2/3 हिस्से के बराबर हो। ऊपरी और निचली स्थिति को बॉडी के 1/4 मिरर एरिया के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।
दाहिने रियरव्यू मिरर को एडजस्ट करने के लिए कॉलर की आवश्यकता होती है: क्षैतिज रेखा को रियरव्यू मिरर के 2/3 भाग पर रखें, फिर बॉडी के किनारे को इस तरह एडजस्ट करें कि वह मिरर इमेज के 1/4 भाग को कवर कर ले।
मिरर को कैसे एडजस्ट करें - डेड कॉर्नर को कैसे खत्म करें?
आपको ब्लाइंड स्पॉट को खत्म करना होगा और बाएं और दाएं मिरर को जितना हो सके बाहर या नीचे की ओर एडजस्ट करना होगा। इसके अलावा, अध्ययनों से पता चला है कि कई ड्राइवर अपने सेंटर मिरर को ज्यादातर अंदर की ओर एडजस्ट करते हैं, या तो हमेशा साफ-सुथरा दिखने के लिए या फिर कम या ज्यादा सुंदर दिखने के लिए। ये करना बिल्कुल गलत है। संबंधित विशेषज्ञों के अनुसार, सबसे प्रभावी पोस्ट-पर्सपेक्टिव प्राप्त करना आवश्यक है।
एक सामान्य ड्राइवर पीछे देखे बिना लगभग 200 डिग्री आगे देख सकता है। दूसरे शब्दों में, लगभग 160 डिग्री दिखाई नहीं देता। शेष 160 डिग्री को कवर करने के लिए तीन छोटे दर्पणों की आवश्यकता होती है, जो वास्तव में दर्पणों के लिए बहुत अधिक है। दरअसल, बाएँ और दाएँ दर्पण, मध्य दर्पणों के साथ मिलकर, केवल लगभग 60 डिग्री का अतिरिक्त दृश्य क्षेत्र प्रदान करते हैं। शेष 100 डिग्री का क्या? आसान है, बार-बार पीछे देखें!
रियरव्यू मिरर को एडजस्ट करना एक बेहद गंभीर समस्या है। हालांकि नई विधि पारंपरिक एडजस्टमेंट विधि के ब्लाइंड स्पॉट को कुछ हद तक खत्म कर सकती है, लेकिन कई नेटिज़न्स के अनुसार, रियरव्यू मिरर से वाहन दिखाई न देने के कारण यह असुविधाजनक हो सकता है।
