क्यों न हम हुड खोलकर देखें कि अंदर क्या है? (2)
फ्यूज़ बॉक्स: इसमें विद्युत उपकरणों और रिले के लिए कई फ्यूज़ होते हैं। छोटे F में दो फ्यूज़ बॉक्स हैं, दूसरा कैब में ड्राइवर के नीचे बाईं ओर है। कृपया कार के साथ दिए गए निर्देशों को ध्यान से पढ़ें।
वायु प्रवेश द्वार: इंजन के वायु प्रवेश द्वार को अनुकूलित किया गया है, इसकी स्थिति में काफी सुधार किया गया है। पुरानी कारों में वायु प्रवेश द्वार अपेक्षाकृत नीचे होता था, जिससे पानी में चलने पर इंजन में पानी जाने का खतरा रहता था। वायु प्रवेश द्वार की स्थिति कार की पानी में चलने की गहराई की सीमा निर्धारित करती है, और इसे पार नहीं किया जाना चाहिए। एक बार इंजन में पानी चला गया तो इसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं!
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल: दरअसल, थ्रॉटल और तेल का आपस में कोई संबंध नहीं है। यह इंटेक मैनिफोल्ड से जुड़ा होता है और इसका नियंत्रण इंजन के इंटेक वॉल्यूम पर होता है, इसलिए सही शब्द इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल होना चाहिए। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इंटेक वॉल्यूम के आधार पर ईंधन इंजेक्शन की मात्रा की गणना करता है, जिससे इंजन की गति और पावर आउटपुट को नियंत्रित किया जा सकता है।
इंटेक मैनिफोल्ड: इंटेक मैनिफोल्ड से प्रत्येक सिलेंडर तक जाने वाली इंटेक शाखा। यह एक पाइप है, लेकिन इसमें कुछ तकनीक का इस्तेमाल किया गया है, जैसे कि वेरिएबल इंटेक मैनिफोल्ड।
कार्बन टैंक वाल्व: कार्बन टैंक, टैंक में मौजूद गैसोलीन की भाप को सोख लेता है। कार्बन टैंक वाल्व खुलने के बाद, इंजन सक्रिय कार्बन द्वारा सोखी गई गैसोलीन की भाप को इनटेक पाइप में खींच लेता है, जिससे अंततः दहन होता है। यह न केवल पर्यावरण संरक्षण के लिए फायदेमंद है, बल्कि इससे तेल की भी थोड़ी बचत होती है।
पेट्रोल वितरक: वितरक पेट्रोल को विभिन्न ईंधन इंजेक्टरों तक पहुंचाता है, जो इसके नीचे जुड़े होते हैं और दिखाई नहीं देते हैं।
क्रैंककेस वेंटिलेशन पाइप: दाईं ओर इनटेक पाइप है, बाईं ओर एग्जॉस्ट पाइप है, इसका कार्य क्रैंककेस को हवादार बनाना है।
