स्टीयरिंग नकल, जिसे "रैम एंगल" भी कहा जाता है, ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग ब्रिज के महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है, जो कार को स्थिर रूप से चला सकता है और यात्रा की दिशा को संवेदनशील रूप से स्थानांतरित कर सकता है। स्टीयरिंग पोर का कार्य कार के अगले हिस्से का भार स्थानांतरित करना और सहन करना, किंगपिन के चारों ओर घूमने के लिए सामने के पहिये को सहारा देना और चलाना और कार को मोड़ना है। कार की ड्राइविंग स्थिति में, यह परिवर्तनीय प्रभाव भार सहन करता है, इसलिए, इसमें उच्च शक्ति की आवश्यकता होती है, स्टीयरिंग पोर तीन झाड़ियों और दो बोल्ट के माध्यम से जुड़ा होता है और शरीर जुड़ा होता है, और ब्रेक माउंटिंग छेद के निकला हुआ किनारा के माध्यम से और ब्रेक प्रणाली. जब वाहन तेज़ गति से चल रहा हो, तो सड़क की सतह से टायरों के माध्यम से स्टीयरिंग पोर तक प्रसारित कंपन हमारे विश्लेषण में विचार किया जाने वाला मुख्य कारक है। गणना में, मौजूदा वाहन मॉडल का उपयोग वाहन पर 4 जी गुरुत्वाकर्षण त्वरण लागू करने के लिए किया जाता है, और स्टीयरिंग पोर की झाड़ी के तीन केंद्र बिंदुओं और दो बोल्ट माउंटिंग छेद के केंद्र बिंदुओं के समर्थन बल की गणना लागू के रूप में की जाती है लोड, और ब्रेक सिस्टम को जोड़ने वाले निकला हुआ किनारा के अंतिम चेहरे पर सभी नोड्स की स्वतंत्रता बाधित है।
